του δίνει βοήθημα το κράτος να πάρει αυτοκίνητο 51000€;

Το βοηθημα το δινει σε ολα τα μοντελα αναλογα με την αξια και σιγουρα τα 46000 ειναι πολλα αλλα δυστηχως ολα τα αμαξια κκοντα σε αυτη την κατηγορια τοσο κοστιζουν πχ νεο hyundai tucso hybrid ξεκινα απο 47000 Ολα ειναι επιλογη του καθενος αρκει φυσικα να εχεις ενα κεφαλαιο για εκκινηση το 30% περιπου της αξιας του αυτοκινητου

Ναι, με τιμή προ φόρων μέχρι τα 50 χιλιάρικα, το κράτος (ή πιο σωστά, η ΕΕ) βοηθά τον αγοραστή. Προσωπική μου άποψη είναι ότι έπρεπε όλα αυτά τα κονδύλια να στραφούν στους επαγγελματίες. Ένα ταξί που καπνίζει και διανύει 300 χιλιόμετρα την ημέρα μέσα στην Αθήνα βγάζει μόλυνση αντίστοιχη με 200 πετρέλαια ΙΧ Euro 6, που είναι πολύ πιο καθαρά και κάνουν πολύ λιγότερα χιλιόμετρα το καθένα. Αν βάλουμε και τις βενζίνες στη μέση (γιατί κανείς δε μας λέει ότι ηλεκτρικό θα πάρει ΜΟΝΟ όποιος είχε πετρέλαιο), τότε μπορεί το κάθε ταξί να αντιστοιχεί σε 300 αυτοκίνητα. Αν ήμουν υπουργός, θα έθετα οριστική διαγραφή σε ΟΛΑ τα ταξί μέχρι το τέλος τού 21 (κι ας έκαναν απεργίες μέχρι τον αιώνα τον άπαντα) και θα έδινα τρομερά κίνητρα για ηλεκτρικά, μαζί με σοβαρές υποδομές φόρτισης σε πάρα πολλά σημεία. Υποδομές όπου θα μπορούσαν να φορτίζουν μόνο ταξί.

Στη συνέχεια, θα κοιτούσα λεωφορεία αστικής χρήσης. Το να βοηθάμε τον γείτονά μου, που πήρε Tesla Model 3 Performance, είναι λίγο κοροϊδία. Βέβαια, πάλι υπάρχει περιβαλλοντικό όφελος, γιατί θα αγόραζε κάτι μεγάλο και ενεργοβόρο.

Εδώ η αμιγώς ηλεκτρική Πόρσε Ταικάν των 150.000 ευρώ λιανικής δεν πληρώνει δραχμή για τέλος ταξινόμησης, σε ένα ψωροβοήθημα θα κολήσουμε ?

Ωχ!

Καλα που το είπες μη σε προτείνουμε για υπουργό διοτι με τις απεργίες που θα προκαλέσεις θα φρακαρουν οι δρόμοι.

Άσε που θα γεμίζαμε cng παντού με εσενα. Θα έβγαιναν επίσης ενημερώσεις πριν από κάθε τηλεοπτικό προγραμμα 'Κατάλληλο για άνω των 12 ετών, nissan leaf'

κάποιος κατά την αγορά να μη το δεχθεί,να το δωρησει,κλπ σαν ένδειξη αλληλεγγύης στους πεινασμένους;

@Dimis Volos εγώ κατάλαβα ότι σου αρέσουν πάαααρα πολύ τα Mercedes και οτι το βιαζόσουνα. Καλόταξιδο και σε εσένα

κάποιος κατά την αγορά να μη το δεχθεί,να το δωρησει,κλπ σαν ένδειξη αλληλεγγύης στους πεινασμένους;

Με την αργοπορία και την αβεβαιότητα στην καταβολή τής επιδότησης, είναι σα να τη χαρίζεις.

χρήζοντα βοήθειας;

Θέλω να πιστεύω ότι δε χάνεται, αλλά ζεις σε μια αβεβαιότητα. Έχω πάρει ηλεκτρικό ποδήλατο από τέλη Οκτώβρη και δεν έχω δει φράγκο ακόμα. Την περασμένη εβδομάδα έγραψαν κάποιοι ότι πήραν την επιδότηση. Μακάρι να τα δώσει, γιατί έχω μια κάποια αγωνία. Και φαντάσου να μην περιμένεις το 800άρι, αλλά 5-6 χιλιάρικα σε καθημερινό αμάξι. Δηλαδή ένα 208 ή ένα e-Up. Εκεί μιλάμε για καθημερινούς αγοραστές, όχι για τον πλούσιο με το Model 3 Performance.

Θέλω να πιστεύω ότι δε χάνεται, αλλά ζεις σε μια αβεβαιότητα. Έχω πάρει ηλεκτρικό ποδήλατο από τέλη Οκτώβρη και δεν έχω δει φράγκο ακόμα. Την περασμένη εβδομάδα έγραψαν κάποιοι ότι πήραν την επιδότηση. Μακάρι να τα δώσει, γιατί έχω μια κάποια αγωνία. Και φαντάσου να μην περιμένεις το 800άρι, αλλά 5-6 χιλιάρικα σε καθημερινό αμάξι. Δηλαδή ένα 208 ή ένα e-Up. Εκεί μιλάμε για καθημερινούς αγοραστές, όχι για τον πλούσιο με το Model 3 Performance.

+1

Κι εγώ με ηλεκτρ.ποδήλατο από μέσα Σεπτεμβρίου αγορασμένο περιμένω τα 710 ευρώ ακόμα.Ενώ είχα πάρει έγκριση αρχές Νοέμβρη,κατάφερα να έχω τα τελικά χαρτιά έτοιμα Φλεβάρη (για να μου δώσει φορολ.ενημερότητα έπρεπε να έχω εξοφλήσει όλο τον ΕΝΦΙΑ) και τελειώνοντας 11/3/21 μου είπαν ότι σε 20μέρες με 1μήνα θα μπουν τα χρήματα (αν δεν τα δω Δευτέρα,ξανά email,τουλάχιστον εκεί απαντούν πιο γρήγορα από τηλέφωνο).

Όταν ρώτησα ένα παλληκάρι του υπουργείου 'καλά πρέπει να ξοφλήσω τα πάντα στην εφορία,για να πάρω ασφ.ενημερότητα και επιδότηση,αυτό πως θα το καταφέρει ο περισσότερος κόσμος;' μου απάντησε ότι έχω δίκιο αλλά δεν έχει βρεθεί κάποια άλλη φόρμουλα ακόμη.Του είπα 'τότε να πείτε ανοιχτά στον κόσμο πως πριν πάει για την επιδότηση,να μην χρωστάει τίποτα στο δημόσιο,αλλιώς γιοκ'.

dimsabas, χάνεται η επιδότηση αν 6μήνες μετά την έγκριση (δηλ. το Νοέμβρη για μένα,είχα περιθώριο ως Μάιο),δεν καταθέσεις τα τελικά έγγραφα (μόνο σε ειδικές περιπτώσεις παίρνει κανένα 2μηνο παράταση ακόμη)

@Dimis Volos εγώ κατάλαβα ότι σου αρέσουν πάαααρα πολύ τα Mercedes και οτι το βιαζόσουνα. Καλόταξιδο και σε εσένα

Σιγουρα ειμαι φαν της εταιρειας αλλα σου θυμιζω οτι για πολλα χρονια ημουν με γιαπονεζο και δεν ειχα κανενα παραπονο Τωρα για βιασυνη νομιζω οτι οι περισσοτεροι δεν θα μποροσαν να περιμενουν 9-11 μηνες για το νεο τους αμαξι και θελω να πιστευω πως μετην αγορα της EQA θα ειμαι και ενα βημα τουλαχιστον μπροστα απο οτι κυκλοφορει σημερα σε νορμαλ τιμες και καταστασεις Περισσοτερα για οταν το παραλλαβω και δοκιμασω στο δρομο σε πραγματικες συνθηκες ταξιδια δηλαδη γιατι για την πολη σιγουρα δεν το φοβαμαι .Ν θυμισω τελος οτι με το RAV εδινα τελη ασφαλιστρα και καυσιμα περιπου 300 euro καθε μηνα δηλαδη περιπου η δοση της EQA κοντα χωρις να υπολογιζω πληρωμες για μικρο σερβις λαδια κλπ γιατι 1500 χλμ τον μηνα στο περιπου ειναι αρκετα Με οτι γραφω προαπαθω να βοηθησω και καποιους αλλους να αποφασισουν αν το οχημα τουςτους συμφερει ακομη η ηρθε ο χρονος να το αλλαξουν χωρις να υπολογισουν τοσα και τοσα καινα σκεφτουν ολα αυτα που εκανα εγω τους τελευταιους μηνες

Συγγνώμη, αλλά τι προκαταβολή χρειάζεται για να βγει 300 ευρώ η μηνιαία δόση; Και πόσους μήνες; 84;

Συγγνώμη, αλλά τι προκαταβολή χρειάζεται για να βγει 300 ευρώ η μηνιαία δόση; Και πόσους μήνες; 84;

Απο 20000 εως 25000 για 84 μηνες αλλα και για 72 κοντα εισαι δηλαδη προκαταβολη 35-40% της αξιας υπολογιζοντας βεβαια και την κρατικη επιδοτηση μαζι με το wallbox

Με το καλό να την παραλάβεις και να μας γράφεις τις εντυπώσεις σου. Την έχω προτείνει σε γνωστό, που δεν είναι αρκετά τολμηρός για να δοκιμάσει Tesla. Νιώθει πιο άνετα με το αστέρι. Καλά να πάθει χαχαχα!

Η λογική της τεσλα να γίνονται όλα από την οθόνη αφής είναι επειδή το αμάξι στην Αμερική οδηγείται μόνο του. 
Εδώ δεν έχει τέτοια οποτε οποιοδήποτε αμάξι καταργεί τα φυσικά κουμπιά και τα κανεις όλα από μια οθόνη αντικειμενικά για λογους ασφαλείας αλλά και προσωπικά ψυχαναγκαστικούς (γιατί δεν μπορώ να βλέπω δαχτυλιες στην οθόνη ή να κινδυνεύω να γρατσουνιστεί) αμάξια με τέτοια εξάρτηση από οθονες με χάνουν. 
Άσε που το τεσλα δεν είναι σουβ και κάθεσαι χαμηλά.

Άσε που το τεσλα δεν είναι σουβ και κάθεσαι χαμηλά.

Έχει και SUV, to X.

Και το Υ.

Οι οθόνες αφής είναι αίσχος. Πρέπει να κοιτάς την οθόνη για να καταλάβεις τι κάνεις. Κοιτάς την οθονη και πρέπει να κάνεις και gestures πάνω στο τζάμι για να φτάσεις στη σελίδα που θέλεις. Κλιματιστικό και ηχοσύστημα πρέπει να έχουν κανονικά εύχρηστα πλήκτρα με καλή διάταξη για να τα ψάχνεις με την αφή και με σωστό feedback, να νιώθεις και να ακούς το αποτέλεσμα. Στην E46 και τα δύο τα δούλευα χωρίς να παίρνω τα μάτια μου από τον δρόμο. Στην F46 πέρα από την αλλαγή της έντασης και των track, όπως και της θερμοκρασίας και του ανεμιστήρα, πρέπει να τα βλέπω. Και σκέψου ότι σε κάποια νέα τουτού πρέπει να μπεις από το touch screen!

Αυτό το ότι μας ενοχλούν οι οθόνες και θέλουμε κουμπιά , λες και αυτά δεν τα κοιτάμε όταν τα γυρίζουμε  και θεωρούμε και σωστά ότι δεν πρέπει να έχουμε κινητά στα χέρια , αλλά θεωρούν πολλοί μειονέκτημα αν ένα αμάξι δεν έχει ποτηροθήκες για να οδηγούν με ένα καφέ στο χέρι , πραγματικά με ξεπερνάει...

Αν είναι σωστά τα κουμπιά, ΔΕΝ χρειάζεται να τα κοιτάς όταν τα γυρίζεις.

Παράδειγμα κλιματισμού στο Ε46:

Πρώτη έκδοση, αυτή που είχα εγώ, πιο όμορφη:

Εργονομικά όμως όταν πας να αλλάξει τη θερμοκρασία, πρέπει να κυλήσεις το δάχτυλο για να πετύχεις το δεύτερο χειριστήριο. Συζήτησα το θέμα στο BMW Forum και στο επόμενο facelift έγινε και μια ακόμα αλλαγή:

Ω, ναι, τώρα τα χειριστήρια είναι απολύτως λογικά και τα δουλεύεις στα τυφλά! Πάνω δυναμώνει, κάτω κατεβαίνει. Ο αέρας για επάνω για μέση για κάτω είναι με τη λογική σειρά. Και το auto μόνο του για να το πατάς στα γρήγορα. Ξεπάγωμα παρμπρίζ επάνω, ξεπάγωμα πίσω τζαμιού κάτω.

Και πάμε στην F46. Τα περιστροφικά χειριστήρια είναι φυσικά ακόμα καλύτερα από το πάνω-κάτω για τη θερμοκρασία. Το ξεθόλωμα είναι πιο κοντά στον οδηγό, σωστά. Ο ανεμιστήρας έχει έρθει στη μέση, χωρίς να διαχερίζονται τα κουμπιά του από τα πλαϊνα, ενώ η κατεύθυνση του αέρα επιλέγεται από ένα κουμπί που περνάει από όλους τους δυνατούς συνδυασμούς. Ή κοιτάς την οθόνη (που είναι και χαμηλά στο ταμπλώ) ή πατάς περιμένεις να νιώσεις από που βγαίνει ο αέρα, ξαναπατάς, κοκ.