@tsek said in SUZUKI FORUM:

@panormus772 said in SUZUKI FORUM:

@tsek said in SUZUKI FORUM:

Συνεπώς λειτουργεί επικουρικά στην ισχύ και δεν ενδείκνυται για αστική χρήση τόσο όσο τα άλλα.
Άρα από full hybrid στην ελληνική αγορά στην κατηγορία mini SUV&Crossover και κάτω από το ψυχολογικό όριο των 30.000€ περιοριζόμαστε σε Yaris Cross, C-HR, Arkana, Kona και Vitara, με το τελευταίο να μην εμπνέει και πολύ σιγουριά στην οικονομία καυσίμου. Σωστά?

Απλώς τυπικά, αφού έβαλες όριο κάτω από 30.000, ως crossover υφίσταται και το Jazz crosstar,το οποίο έχει τον πιο δυνατό ηλεκτροκινητήρα στις <30.000€ (τώρα 28.900 ή 28.650 έχει,μόνο ο Σ γνωρίζει..)

Λόγω του ότι θέλω να αρχίσω να ψάχνομαι σιγά-σιγά που θα γυρίσω Ελλάδα και συγκεκριμένα Κρήτη, και επειδή στην επόμενη 2-ετία προβλέπεται να αυξάνεται η οικογένεια, το Jazz δεν είναι (στα μάτια μου) ικανό για οικογένεια. Άσε που ο Σ στην τιμολογιακή του πολιτική ακολουθεί ανορθόδοξο τρόπο. Ενδεικτικά, τιμές καταλόγου της Honda στη Γερμανία 5% φθηνότερα σε σχέση με Ελλάδα. Κανονικά ισχύει το αντίθετο.

#mono_vitara
#mono_tetra
αν θες να γυρισεις την Ελλαδα και οχι τα μερη που παει η μαριδα. για βαλε οποιοδηποτε αλλο να περασει απο ελαφονησι για παλαιοχωρα απο το βουνο αντι για γυρο 100km χωρις να σκορπισει...

Εδώ το τι εννοώ...είναι το προηγούμενο μεν με καλύτερο χώρο αποσκευών λόγω του ότι δεν έχει την μπαταρία αλλά γενικά καταλαβαίνετε την διαφορετική χρήση του πορτπαγκαζ σε τζαζ με την κάθετη πίσω πόρτα.

Για να πάρεις τα ίδια σε ένα άλλο αυτοκίνητο με κεκλιμένη πίσω πόρτα θέλεις 4,50++ μέτρα μήκος. Αυτό είναι 4 μέτρα μόνο και έχει τεράστιους εσωτερικούς χώρους μιας λιμουζίνας

@gatoz said in SUZUKI FORUM:

#mono_vitara
#mono_tetra
αν θες να γυρισεις την Ελλαδα και οχι τα μερη που παει η μαριδα. για βαλε οποιοδηποτε αλλο να περασει απο ελαφονησι για παλαιοχωρα απο το βουνο αντι για γυρο 100km χωρις να σκορπισει...

Αχαχαχα....δεν πάμε σε τέτοια οι αστοί, μόνο όπου πάει η λίμο...αλλιώς με σκάφος, χλίδα!

Nέος τιμοκατάλογος με αυξήσεις 100-200+ ευρώ του Σφακ., μόνο σε Ignis και Vitara 4wd manual (φαίνεται θα μυρίστηκαν "ψαχνό" στις πωλήσεις στα εν λόγω μοντέλα..)
https://auto.suzuki.gr/photo/master/pricelist/Suzuki Pricelist.pdf

Αν ρωτήσεις τους αντιπροσώπους βέβαια, η γνωστή δικαιολογία είναι πλέον έτοιμη, "εργοστασιακή αύξηση". Τώρα πως γίνεται αμάξια που βγαίνουν απ'το ίδιο εργοστάσιο σε πολλές περιπτώσεις να αυξάνεται το ένα μοντέλο και το άλλο όχι,μόνο ένας Θεός γνωρίζει...

@panormus772 said in SUZUKI FORUM:
Ενταξει 100€ και 200€ δεν ειναι τιποτα, μπροστα στις αυξησεις αλλων εταιριων

Όντως!
Πριν περίπου 7 έτη θυμάμαι έκαναν 2000 ευρώ έκπτωση στο προηγούμενο swift.

Χαχαχαχα

Ασε τι ΕΚΑΝΑΝ . Τωρα τι γινεται !?!?!

Τώρα μας κοιτούν που τους κοιτάζουμε χωρίς να αγοράζουμε.

https://cartalk.gr/suzuki-swift-hybrid-1-2/

@antoniokon
Δεν έχω κάτι πιο νέο από αυτό που λένε τα ιαπωνικά sites.

Μέσα στον Ιούλιο ολοκαίνουργιο swift με μάλλον 48v mild hybrid σύστημα στα 1,2. Κάπου έλεγαν πως θα ξαναυξηθει η ιπποδύναμη στα 90 άλογα. Αλλά δεν ξέρω αν είναι αληθές.
Πάντως μάλλον έτσι όπως τα γράφουν θα πιάσει πλέον τα 4 μέτρα. Θα πάρει +20 εκ σε μήκος. Δηλαδή αν κρατήσει τους εσωτερικούς χώρους θα αποκτήσει μεγαλύτερο πορτπαγκαζ.

Παντως θα είναι ακόμα πιο ελαφρύ, ακόμα πιο οικονομικό σε χρήση, με πολύ χαμηλό co2 και θα έχει όλα τα νέα συστήματα ασφαλείας.

Κάτ εμε, 1 εκατοστό πιο παχιά ηχομόνωση θόλων να βάλουν και 100 λίτρα παραπανω στο πορτπαγκαζ...και άντε γειά.

Και crossover με awd!....

Youtube Video

Οκ δεν είναι σαν το vitara και το jimny αλλά μια χαρά θα σας πάει σε αμμουδιές, σε χιονακια και θα στρίψει καλά σε γλιστερα στροφιλικια. Και αφήστε τους άλλους να έχουν οθόνες.

Οι φήμες για το μέλλον... σημαντική Toyotoποίηση στη γκάμα.

Ένα 5πορτο υβριδικό Jimny θέλουμε..!

Άρα μια υποψία που έγραψα πιο πίσω για υβριδικό σύστημα στο jimny λόγω του μεγαλύτερου πίσω προβόλου και λόγω του γεγονότος πως η Σουζούκι έχει στο υβριδικό την μπαταρία στο πορτπαγκαζ φαίνεται να επιβεβαιώνονται.

Πιστεύω θα σπάσει ταμεία το jimny. Χαμός θα γίνει. Θα είναι και αυτόματο και θα καταναλώνει σε ψηλονορμαλ επίπεδα. Βέβαια η τιμή του θα είναι ένα θέμα. Εδώ κοστίζει 20.000 το glx σε τρίποντο, χειροκίνητο, χωρις υβριδικό σύστημα.
Κάπου στα 25.000 ευρω το κόβω.

Βέβαια βλέποντας ένα τεστ για το βιταρα full hybrid ψηλό απογοητεύτηκα οταν τα είδα τα νούμερα της κατανάλωσης. Δηλαδή όχι σπουδαία πράγματα. Δεν ξέρω εάν έφταιγε η αεροδυναμική του κτλ.

@lap said in SUZUKI FORUM:

Βέβαια βλέποντας ένα τεστ για το βιταρα full hybrid ψηλό απογοητεύτηκα οταν τα είδα τα νούμερα της κατανάλωσης. Δηλαδή όχι σπουδαία πράγματα. Δεν ξέρω εάν έφταιγε η αεροδυναμική του κτλ.

Μα όταν η ίδια η σουζου ανακοινώνει ίδιες περίπου καταναλώσεις και ρύπους για mild hybrid και full hybrid, δεν καταλαβαίνω γιατί ήσουν αισιόδοξος.

Δεν είχα κάτσει να το ψάξω τόσο επισταμένα, περίμενα καλύτερα νούμερα.

Γενικά το σύστημα είναι on-off. Πολύ απλό συγκριτικά με της toyota αλλά και πάλι περίμενα καλύτερα νούμερα.

Τρώει και ~100 λίτρα από το χωρο αποσκευών, οπότε δυσκολεύει η επιλογή.

Καλά πάει η κατάσταση
https://alapjarat.hu/aktualis/arakat-emel-magyar-suzuki-ezeket-modelleket-erinti-dragulas
Από Απρίλιο αναμένεται αύξηση ~1.000€ από το εργοστάσιο (Vitara/S-Cross).