https://www.newsauto.gr/news/proti-i-suzuki-to-proto-15nthimero-tou-dekemvriou/

μην το πείτε στους δίπλα

@gatoz

Οταν είχες τον 1.4 boosterjet, είχες ελέγξει για τις επικαθήσεις στους αυλούς εισαγωγής;

Πως ήταν;

@lap said in SUZUKI FORUM:

@gatoz

Οταν είχες τον 1.4 boosterjet, είχες ελέγξει για τις επικαθήσεις στους αυλούς εισαγωγής;

Πως ήταν;

μηδεν

Δηλαδή παρόλο που ήταν άμεσου ψεκασμού το είδες και είχε μηδέν;;;

Στα ποσά χλμ;;;;

@lap said in SUZUKI FORUM:

Δηλαδή παρόλο που ήταν άμεσου ψεκασμού το είδες και είχε μηδέν;;;

Στα ποσά χλμ;;;;

πριν το πουλησω το εκανα φυλο και φτερο στην αντιπροσωπεια
το μονο που ειχε βρεθει ηταν ενα λιγο ραγισμενο απο κατω ιντερκουλερ απο χτυπημα σε βραχο - στις αρχες δεν ειχα ποδιες γιατι δεν υπηρχαν - θυμαμαι 270 ευρω τοποθετημενο σε σφακιανακη

Άρα, μια 150Κ χλμ την βγάζει χωρίς καθαρισμό βαλβίδων. Σωστά; πολυ ενδιαφέρον.

Αλλά πάλι suzuki.....θα μας πάρουν με τις πέτρες.

@lap said in SUZUKI FORUM:

Άρα, μια 150Κ χλμ την βγάζει χωρίς καθαρισμό βαλβίδων. Σωστά; πολυ ενδιαφέρον.

Αλλά πάλι suzuki.....θα μας πάρουν με τις πέτρες.

Το πολύ σημαντικό σε αυτό είναι καλή βενζίνη και αλλαγές λαδιού σε <10.000km.

Για πες, εσύ το δικό σου το είδες;;;;
Διάβαζα σε ένα forum κάτι για την egr της suzuki που έχει διαφορετική φιλοσοφία... Δεν κατάλαβα τίποτα.

Ξέρεις περισσότερα;

@npapanik said in SUZUKI FORUM:

@lap said in SUZUKI FORUM:

Άρα, μια 150Κ χλμ την βγάζει χωρίς καθαρισμό βαλβίδων. Σωστά; πολυ ενδιαφέρον.

Αλλά πάλι suzuki.....θα μας πάρουν με τις πέτρες.

Το πολύ σημαντικό σε αυτό είναι καλή βενζίνη και αλλαγές λαδιού σε <10.000km.

τι? πως?
λαδια καθε 20k του εβαζα, στα σερβις
και βενζινη τη φθηνοτερη
χαχαχαχα
ρε, ασπαστα ρε, σαν τον χαλκ ενα πραγμα

Πω πω. Σιδεροφαγος

Τα παραμύθια της Χαλιμάς

@spi_duster said in SUZUKI FORUM:

Τα παραμύθια της Χαλιμάς

εσυ το κουβαδακι σου το ρουμανικο....

Καλά είναι μωρέ και τα ρουμανικά. Λαϊκά είναι και αυτά.

Τι όχι;

230000 και προχθές άλλαξα ιμάντα. Δεν έχει κάνει Τσικ. Ούτε φυσικά άφησα μάσκα σε κάποιο βουναλακι. Αυτή είναι η αλήθεια. Όχι παραμυθα.

@spi_duster said in SUZUKI FORUM:

230000 και προχθές άλλαξα ιμάντα. Δεν έχει κάνει Τσικ. Ούτε φυσικά άφησα μάσκα σε κάποιο βουναλακι. Αυτή είναι η αλήθεια. Όχι παραμυθα.

#gia_petama

@npapanik said in SUZUKI FORUM:

@lap said in SUZUKI FORUM:

Άρα, μια 150Κ χλμ την βγάζει χωρίς καθαρισμό βαλβίδων. Σωστά; πολυ ενδιαφέρον.

Αλλά πάλι suzuki.....θα μας πάρουν με τις πέτρες.

Το πολύ σημαντικό σε αυτό είναι καλή βενζίνη και αλλαγές λαδιού σε <10.000km.

Πως ακριβώς συνδέεται η καλή βενζίνη και οι συχνές αλλαγές λαδιών με τις επικαθήσεις στις βαλβίδες εισαγωγής ?

@red_monster said in SUZUKI FORUM:

@npapanik said in SUZUKI FORUM:

@lap said in SUZUKI FORUM:

Άρα, μια 150Κ χλμ την βγάζει χωρίς καθαρισμό βαλβίδων. Σωστά; πολυ ενδιαφέρον.

Αλλά πάλι suzuki.....θα μας πάρουν με τις πέτρες.

Το πολύ σημαντικό σε αυτό είναι καλή βενζίνη και αλλαγές λαδιού σε <10.000km.

Πως ακριβώς συνδέεται η καλή βενζίνη και οι συχνές αλλαγές λαδιών με τις επικαθήσεις στις βαλβίδες εισαγωγής ?

Σε direct injection , καμία διαφορά,σε έμμεσου ψεκασμού η βενζίνη "πλένει" τις βαλβίδες και αποτρέπει τις επικαθήσεις.

Εγώ το ξέρω, ο συγγραφέας του αποπάνω μάλλον δεν έχει καταλάβει πως δουλεύει ο άμεσος ψεκασμός και τι είναι τέλος πάντων αυτές οι επικαθήσεις και συνεχίζει να αναπαράγει μύθους.

Πολύ σωστά και οι δύο. Στην πραγματικότητα δεν υπάρχει κανένα όφελος. Μάλιστα έχει υποδειχθεί πολλές φορές από ειδικούς το θέμα αυτό.

Ο λόγος που ανέφερα τα λάδια και την βενζίνη είναι η EGR: όταν η καύση είναι όσο το δυνατόν καθαρότερη, τόσο λιγότερες επικαθίσεις θα έχουμε στο πάνω μέρος των βαλβίδων εισαγωγής.