@criuser said in OMODA & JAECOO forum:

Καλά κοιτάξτε που θα κάνετε τον γάμο με τα κινεζόχρεπα που πήρατε

Άμα η νύφη είναι καλή και με προίκα, γιατί όχι;

@tkin73 said in OMODA & JAECOO forum:

@sette said in OMODA & JAECOO forum:

@tkin73 said in OMODA & JAECOO forum:

Ίδιο μεταξόνιο έχουν 2.61μ πάντως

Όλα (και το jaecoo 5/j5), πατούν στην ίδια πλατφόρμα, την T1X. Τώρα, γιατί το Tiggo 4 πλασάρεται ως B-SUV και τα άλλα δύο ως C, παίζει να μη το γνωρίζουν ούτε οι Κινέζοι... Μάλλον κάποιο λάθος email ευθύνεται... Για το τυπικό, το μεταξόνιο του Tiggo είναι 2610 και του Omoda 2630.

Στις προδιαγραφές που ανέβασα πάντως 2.61 αναφέρει

@sette said in OMODA & JAECOO forum:

@tkin73 said in OMODA & JAECOO forum:

@sette said in OMODA & JAECOO forum:

@tkin73 said in OMODA & JAECOO forum:

Ίδιο μεταξόνιο έχουν 2.61μ πάντως

Όλα (και το jaecoo 5/j5), πατούν στην ίδια πλατφόρμα, την T1X. Τώρα, γιατί το Tiggo 4 πλασάρεται ως B-SUV και τα άλλα δύο ως C, παίζει να μη το γνωρίζουν ούτε οι Κινέζοι... Μάλλον κάποιο λάθος email ευθύνεται... Για το τυπικό, το μεταξόνιο του Tiggo είναι 2610 και του Omoda 2630.

Στις προδιαγραφές που ανέβασα πάντως 2.61 αναφέρει

Για το υβριδικό μιλάμε. Αυτό που δείχνεις είναι το ηλεκτρικό. Αν πας στο υβριδικό θα δεις το νούμερο που γράφω.

@tkin73 said in OMODA & JAECOO forum:

@sette said in OMODA & JAECOO forum:

@tkin73 said in OMODA & JAECOO forum:

@sette said in OMODA & JAECOO forum:

@tkin73 said in OMODA & JAECOO forum:

Ίδιο μεταξόνιο έχουν 2.61μ πάντως

Όλα (και το jaecoo 5/j5), πατούν στην ίδια πλατφόρμα, την T1X. Τώρα, γιατί το Tiggo 4 πλασάρεται ως B-SUV και τα άλλα δύο ως C, παίζει να μη το γνωρίζουν ούτε οι Κινέζοι... Μάλλον κάποιο λάθος email ευθύνεται... Για το τυπικό, το μεταξόνιο του Tiggo είναι 2610 και του Omoda 2630.

Στις προδιαγραφές που ανέβασα πάντως 2.61 αναφέρει

Για το υβριδικό μιλάμε. Αυτό που δείχνεις είναι το ηλεκτρικό. Αν πας στο υβριδικό θα δεις το νούμερο που γράφω.

Έχεις δίκιο! Δεν έβρισκα νωρίτερα ο τεχνικά του υβριδικού και θεώρησα ότι οι διαστάσεις θα είναι ίδιες με του ηλεκτρικού! Τελικά, το ηλεκτρικό έχει 2630, ενώ το υβριδικό έχει 2610, δηλαδή ίδιο με το συμβατικό αλλά και με το Tiggo 4! Στην Ιταλία, τα Jaecoo 5 (τόσο το ηλεκτρικό, όσο και το συμβατικό), έχουν 2620. Δεν αντιλαμβάνομαι το λόγο αυτών των μικροδιαφορών στην ίδια πλατφόρμα (Τ1Χ), ειδικά ανάμεσα στις διαφορετικές εκδόσεις των Omoda 5. Βάση αυτών των δεδομένων, το Omoda 5 HEV (και το συμβατικό), θα έπρεπε να ανήκει στα B-SUV όπως και το ιδίου μεταξόνιου Tiggo 4. Όχι δηλαδή ότι 10 (περίπτωση Jaecoo 5) ή 20 (περίπτωση άλλων εκδόσεων του Omoda) mm, κάνουν τη διαφορά μεταξύ κατηγοριών... Να επισημάνω εδώ, ότι το MG ZS MAX, έχει και αυτό μεταξόνιο 2610, αλλά τοποθετείται στα C-SUV...

Να θυμίσω ότι 2,61 μεταξόνιο έχει και το δικό μου 3 αιρκρος των 4,15 μήκους, ενώ το νέο που ακόμα είναι στα Β σουβ έχει 2,67 μεταξόνιο.

Τελικά έχουν μπερδευτεί κάπως οι κατηγορίες.

Πάντως με 2,61 μεταξόνιο είναι C suv για πυγμαίους...

@criuser said in OMODA & JAECOO forum:

Πάντως με 2,61 μεταξόνιο είναι C suv για πυγμαίους...

Επειδή εσύ είσαι γίγαντας, δεν σημαίνει ότι ο περισσότερος κόσμος είναι έτσι...

@realzeus said in OMODA & JAECOO forum:

@criuser said in OMODA & JAECOO forum:

Πάντως με 2,61 μεταξόνιο είναι C suv για πυγμαίους...

Επειδή εσύ είσαι γίγαντας, δεν σημαίνει ότι ο περισσότερος κόσμος είναι έτσι...

Οχι αλλά δεν είναι λογικό κάποιος που είναι 1,60 να λέει ότι είναι στον μέσο όρο του ύψους...

@criuser said in OMODA & JAECOO forum:

@realzeus said in OMODA & JAECOO forum:

@criuser said in OMODA & JAECOO forum:

Πάντως με 2,61 μεταξόνιο είναι C suv για πυγμαίους...

Επειδή εσύ είσαι γίγαντας, δεν σημαίνει ότι ο περισσότερος κόσμος είναι έτσι...

Οχι αλλά δεν είναι λογικό κάποιος που είναι 1,60 να λέει ότι είναι στον μέσο όρο του ύψους...

Δε νομίζω να είπε κανείς κάτι τέτοιο. Ο μέσος όρος του ύψους για τους άντρες σήμερα είναι στο 1,75-1,85.

Ούτε με 2,61 μεταξόνιο μπορεί να είναι C suv

Youtube Video

@criuser said in OMODA & JAECOO forum:

Ούτε με 2,61 μεταξόνιο μπορεί να είναι C suv

Το s-cross έχει 2600 και είναι C-SUV. Το ZS hybrid 2610 και είναι C. Το troc που είναι από τα ευρύχωρα Β, είναι 2590. Με βάση τα παραπάνω, δεν συνάδει από κάπου ότι τα 2610 θα έπρεπε να αναφέρονται αποκλειστικά σε B-SUV

Καλά το τι δηλώνει κάθε εταιρεία για να δικαιολογήσει τις αποτυχίες της δεν σημαίνει ότι μπορεί να παραποιήσει την πραγματικότητα.

Η σουζούκι έχει το βιτάρα και σ - κρος και θέλει να τα διαφοροποιήσει.

Οι χώροι του όμως είναι στενάχωροι.

Το ίδιο ισχύει και για το Τ κρος και το Τ ροκ.

Εδώ ακόμα και το νέο σε 3 και το νέο 3 αιρκρος σαν Β σουβ αναφέρονται, ενώ το 5 αιρκρος με 2,78 μεταξόνιο αναφέρεται σαν C suv και όχι σαν D.

Για το συνολικό του μήκος με τα τρέχοντα δεδομένα θα έπρεπε να είχε λίγο μεγαλύτερο μεταξόνιο κάπου στα 2.65 είναι ας πούμε ο μο για αυτό το μήκος.
Το σκρος πχ εχει 2.60μ αλλά έχει και μήκος 4.30μ.
Στα του omoda 5 δείχνει να είναι λίγο σφικτό το μπασιμο και μπροστά και πίσω με περιορισμένο χώρο για κεφάλι και πόδια.

Από την νέα χρονιά ξεκινά στην Αγγλία και το omoda 7, d suv μεταξύ του 9 και του 5 . Με 4.66μ έρχεται απέναντι στο τιγκουαν, σπορτατζ, τουσον, c5 aircross, 3008, grandland.
Ξεκινά από 30Κ £ η βενζίνη και 32 το phev.
Ειδικά το phev είναι πάνω από 10Κ φθηνότερο από τον ανταγωνισμό.
Μέσα δείχνει πιο φρέσκο από το 9 με 15.6 ιντσών οθόνη που σύρεται και πηγαίνει και στον συνοδηγό!
Το phev 60αρι ντεπόζιτο, 1870 κιλά , 590 λτ αποσκευές.
Εννοείται μέσα σε ποιότητα καμπίνα είναι πάνω από τα αμάξια που αναφέρθηκαν.
Λογικά θα έρθει και Ελλάδα.

https://omoda.foleon.com/brochure/omoda-o7/

https://www.carwow.co.uk/omoda/news/9876/new-omoda-7-revealed-price-specs

C-SUV δεν είναι 3008, Tiguan κλπ;

@tkin73 said in OMODA & JAECOO forum:

Από την νέα χρονιά ξεκινά στην Αγγλία και το omoda 7...

Ναι αλλά κάτι έχει κολλήσει στην μάσκα, μύκητες;

@sette said in OMODA & JAECOO forum:

C-SUV δεν είναι 3008, Tiguan κλπ;

Μην την ψάχνεις...με το μήκος που δεν είναι όμως το κριτήριο της κατηγορίας αυτά τα δύο όντως είναι μικρότερα όπως και τα σπορτατζ τουσον. Απόλυτα κοντά σε μήκος είναι c5 aircross, grandland.