Βάθος πορτπαγκαζ +1 εκ για το c3

Πλάτος πορτπαγκαζ +1 εκ για το swift

Ύψος πορτπαγκαζ +1 εκ για το c3

Κλάιν.

Σου λέω άσε τους τρόπους μέτρησης των Γάλλων. Είναι παραπλανητικοι.

Αυτό που μπορείς να εστιάσεις υπέρ του panda ειναι η σχεδίαση σε κάποια χρώματα και εκδόσεις και η απόσταση από το έδαφος.

Και κυρίως στο turbo.

Στα άλλα το swift είναι γενιές μπροστά. Και κυρίως είναι 2 λίτρα λιγότερα ανά 100χλμ σε μικτες συνθήκες

@criuser said in FIAT PANDA 2024:

Εχουν και 50-60 λίτρα χώρο αποσκευών μεγαλύτερο.

90lt περισσότερο

Grande Panda hybrid 353lt / EV 361lt

Σε κάθε περίπτωση ειναι τόσο άσχημο το Grande Panda που απο όποια γωνία και να το κοιτάξεις πονάνε τα μάτια σου. Κοντεύει να φτάσει το Μούλτιπλα!

Όλες οι γενιές Panda ήταν τα καλύτερα πρακτικά ευρωπαϊκά αυτοκίνητα της κατηγορίας τους. Με χώρους,ευκολοδόγητα,άπλετη ορατότητα,"λουκούμι" σε διαστάσεις για πόλη και μερικές εκδόσεις (π.χ. "100hp") και διασκεδαστικά.Συν ότι είχαν φθηνή συντήρηση και άπειρα ανταλλακτικά ακόμη και δυο γενιές πριν.
Οδήγησα το καλοκαίρι στην Ιταλία και ξαναμπήκα και πριν 10 μέρες ως επιβάτης σε ένα 15ετίας. Απίστευτο αμαξάκι,ειδικά για ευρωπαϊκές πόλεις!

@panormus772 said in FIAT PANDA 2024:

Όλες οι γενιές Panda ήταν τα καλύτερα πρακτικά ευρωπαϊκά αυτοκίνητα της κατηγορίας τους. Με χώρους,ευκολοδόγητα,άπλετη ορατότητα,"λουκούμι" σε διαστάσεις για πόλη και μερικές εκδόσεις (π.χ. "100hp") και διασκεδαστικά.Συν ότι είχαν φθηνή συντήρηση και άπειρα ανταλλακτικά ακόμη και δυο γενιές πριν.
Οδήγησα το καλοκαίρι στην Ιταλία και ξαναμπήκα και πριν 10 μέρες ως επιβάτης σε ένα 15ετίας. Απίστευτο αμαξάκι,ειδικά για ευρωπαϊκές πόλεις!

Δεν διαφωνώ σε τίποτα από τα παραπάνω, εξάλλου είχα Panda (MkII), ισως το καλύτερο αυτοκίνητο πόλης (θα ήταν σίγουρα το καλύτερο εαν ειχε αυτόματο της προκοπής). Αλλά το Grande Panda, δεν έχει τίποτα από τα παραπάνω και είναι άσχημο όσο δεν πάει! Ειδικά πίσω, απλά δεν βλέπεται, κατάφεραν να το κάνουν χειρότερο και από Ίγκνις.

@panormus772 said in FIAT PANDA 2024:

@criuser said in FIAT PANDA 2024:

Εχουν και 50-60 λίτρα χώρο αποσκευών μεγαλύτερο.

90lt περισσότερο

Grande Panda hybrid 353lt / EV 361lt

Μετράνε με μια δική τους μέθοδο τα λίτρα. Vda ή κάπως έτσι.

@fanis75 said in FIAT PANDA 2024:

Σε κάθε περίπτωση ειναι τόσο άσχημο το Grande Panda που απο όποια γωνία και να το κοιτάξεις πονάνε τα μάτια σου. Κοντεύει να φτάσει το Μούλτιπλα!

Εμφανισιακά δεν είναι καθόλου άσχημο

Το panda θα βγαίνει σε ηλεκτρικό, το swift όχι. +1 για το panda

Το panda θα έχει λογικά καλύτερους χώρους παντού.

Το panda είναι πολύ πιο ομορφο αν και δεν είναι χάλια το swift

Θα φρενάρει καλύτερα λογικά (δεν υπάρχει και κάτι που να φρενάρει χειρότερα εξάλλου)

Στην οικονομία ομως σε εσωτερικής καύσης κινητήρες το swift θα είναι καλύτερο, εδώ ξεπερνάει full hybrid. Εξαιρετική δουλειά από την Suzuki

Το swift θα είναι σίγουρα καλύτερο σε αξιοπιστια. Καλά το να είσαι καλύτερος από stellantis σε αυτό είναι κάτι πολύ εύκολο, το swift δεν θα είναι απλά καλύτερο σε αυτό είναι από τα κορυφαία (Ιάπωνας γαρ)

Σε ηχομόνωση και τα 2 μάπα μάλλον όπως και σε ταξίδι αλλά εντάξει δεν είναι αυτός ο κυρίως ρόλος τους αν και μια χαρά θα μπορούν να τον εκτελέσουν με καποιες παραχωρήσεις. Ειδικά λόγω χωρων το panda θα είναι καλύτερο σε αυτό.

Μέσα και τα 2 μέτρια είναι σε υλικά αλλά για την κατηγορία μια χαρά ειναι . Σε εμφάνιση το panda καλύτερο μου φαίνεται.

Αυτά από μένα για αυτά τα 2.

Μεταξύ των 2 αν και το panda μαρεσει πολύ περισσότερο μάλλον το swift θα διάλεγα χωρίς να είμαι και σιγουρος

Βέβαια μικρό μη ηλεκτρικό δεν θα έπαιρνα , αλλά σε ηλεκτρικό , ο Κινέζος δίνει 10 σφαλιάρες στο panda στα τεχνικά χαρακτηριστικά και σε τιμές. Απλά Κινέζο δεν εμπιστεύονται όλοι όπως εγώ οπότε μάλλον θα πουλήσει

@cirus said in FIAT PANDA 2024:

Το panda θα βγαίνει σε ηλεκτρικό, το swift όχι. +1 για το panda

Με μη υδρόψυκτη μπαταρία

Το panda θα έχει λογικά καλύτερους χώρους παντού.

Όχι!!!

Το panda είναι πολύ πιο ομορφο αν και δεν είναι χάλια το swift

Δεν έχεις γούστο. Απλό είναι. Το swift είναι κουκλάκι

Θα φρενάρει καλύτερα λογικά (δεν υπάρχει και κάτι που να φρενάρει χειρότερα εξάλλου)

Ήταν δολιοφθορά του ανταγωνισμού.

Στην οικονομία ομως σε εσωτερικής καύσης κινητήρες το swift θα είναι καλύτερο, εδώ ξεπερνάει full hybrid. Εξαιρετική δουλειά από την Suzuki

Μπαίνεις στον σωστό δρόμο, καλά το πας.

Το swift θα είναι σίγουρα καλύτερο σε αξιοπιστια. Καλά το να είσαι καλύτερος από stellantis σε αυτό είναι κάτι πολύ εύκολο, το swift δεν θα είναι απλά καλύτερο σε αυτό είναι από τα κορυφαία (Ιάπωνας γαρ)

Ωραίος!

Σε ηχομόνωση και τα 2 μάπα μάλλον όπως και σε ταξίδι αλλά εντάξει δεν είναι αυτός ο κυρίως ρόλος τους αν και μια χαρά θα μπορούν να τον εκτελέσουν με καποιες παραχωρήσεις. Ειδικά λόγω χωρων το panda θα είναι καλύτερο σε αυτό.

Άντε πάλι, είπαμε όχι.

Μέσα και τα 2 μέτρια είναι σε υλικά αλλά για την κατηγορία μια χαρά ειναι . Σε εμφάνιση το panda καλύτερο μου φαίνεται.

Δεν έχεις γούστο. Αντε καλά, και εμένα μου αρέσει το εσωτερικό του.

Αυτά από μένα για αυτά τα 2.

Σας ευχαριστούμε θα σας ειδοποιήσουμε... Not.

Μεταξύ των 2 αν και το panda μαρεσει πολύ περισσότερο μάλλον το swift θα διάλεγα χωρίς να είμαι και σιγουρος

Οκ, μας αρέσετε! Σας καλωσορίζουμε στο κλαμπ.

Το νέο panda σαν σχεδίαση είναι μακράν το πιό όμορφο της κατηγορίας αν πλέον Β segment λόγω διαστάσεων.
Οι Ιταλοί απλώς διέπρεψαν. Ακόμα κι το κόκκινο με τις σιδερένιες ζάντες έχει φινέτσα.
Απλώς μάλλον θα έχει χάσει την ευελιξία των προηγούμενων γενιών

Ειλικρινά απορρώ που σας αρέσει!! Ένα τετράγωνο πράγμα είναι σαν Lego από 5χρονο.

@fanis75 said in FIAT PANDA 2024:

Ειλικρινά απορρώ που σας αρέσει!! Ένα τετράγωνο πράγμα είναι σαν Lego από 5χρονο.

Και το Τ-cross και το Renegade και σχεδόν 8 στα στα 10 αυτής της κατηγορίας (Β-suv) είναι τετραγωνισμένα.Σ'αυτή την κατηγορία (που πλέον έγινε δημοφιλής και σε ζευγάρια με 1 ή 2 παιδιά) προσπαθούν κυρίως να στριμώξουν την πρακτικότητα και τους χώρους σε μικρές διαστάσεις,γι αυτό προκύπτει αυτό το αποτέλεσμα.
Πάντως ανεξαρτήτως του εξωτερικού,στο εσωτερικό -από την μεσαία έκδοση και πάνω- είναι πιο ωραίο από το ξαδερφάκι του C3.

@panormus772 said in FIAT PANDA 2024:

Και το Τ-cross και το Renegade και σχεδόν 8 στα στα 10 αυτής της κατηγορίας (Β-suv) είναι τετραγωνισμένα.Σ'αυτή την κατηγορία (που πλέον έγινε δημοφιλής και σε ζευγάρια με 1 ή 2 παιδιά) προσπαθούν κυρίως να στριμώξουν την πρακτικότητα και τους χώρους σε μικρές διαστάσεις,γι αυτό προκύπτει αυτό το αποτέλεσμα.
Πάντως ανεξαρτήτως του εξωτερικού,στο εσωτερικό -από την μεσαία έκδοση και πάνω- είναι πιο ωραίο από το ξαδερφάκι του C3.

Δεν έχει σχέση με αυτά ρε συ, αυτό ειναι (τουλάχιστον στις φωτογραφίες) σαν λέγκο διάσπαρτα!! H μάσκα μπροστά ειναι να σε πιάνει επιληψία, σαν χιουντάι με ακόμα περισσότερα φώτα!

Το να ειναι πιο ωραία από το Σε τριο δεν ειναι και κατόρθωμα, αφού το σε τριο ειναι κακή αντιγραφή του Τ Κρος.

Και πίσω ειναι άθλιο

Δηλαδή πραγματικά κάποιος βλέπι αυτά τα φώτα και σχεδίαση και το βρίσκει όμορφο!?!?

@criuser said in FIAT PANDA 2024:

@lap said in FIAT PANDA 2024:

Βάθος πορτπαγκαζ +1 εκ για το c3

Πλάτος πορτπαγκαζ +1 εκ για το swift

Ύψος πορτπαγκαζ +1 εκ για το c3

Κλάιν.

Σου λέω άσε τους τρόπους μέτρησης των Γάλλων. Είναι παραπλανητικοι.

ΧΑΧΑχαχαΧΑΧΑχαχα

@fanis75 said in FIAT PANDA 2024:

Δηλαδή πραγματικά κάποιος βλέπι αυτά τα φώτα και σχεδίαση και το βρίσκει όμορφο!?!?

Ναι.

@lap said in FIAT PANDA 2024:

@fanis75 said in FIAT PANDA 2024:

Δηλαδή πραγματικά κάποιος βλέπι αυτά τα φώτα και σχεδίαση και το βρίσκει όμορφο!?!?

Ναι.

Εσύ δεν μετράς, το έχουμε ξεκαθαρίσει αυτό. Αλλα εαν το βρίσκεις όμορφο, άλλο ένα επιχείρημα περι του πόσο άσχημο είναι!!

Πίσω εντωμεταξύ η κολόνα ειναι ίδια με το Ιγκνις, πιο χάλια πεθαίνεις!

στο κουτί C3 δεν βασίζεται και αυτό? καμία έκπληξη τότε.