Youtube Video

Αυτο

Αν σκίσει το λάστιχο όμως, δεν σε σωνουν αυτά.
Το εχω πάθει,σε 5 λεπτα άλλαξα λαστιχο και τελος. Απλα πράγματα.
Γι αυτό είμαι καθετος σε αυτο.
Οσο για τους φορτιστες κινητών, ατυχές παράδειγμα γιατί με 20 ευρώ παίρνεις τον κατάλληλο για το μοντέλο του κινητού σου και τελος. Τόσο απλά. Θέλω τη ζωή μου απλή και εύκολη.

Αν σκιστεί έχεις δίκιο δεν γίνεται τίποτα.

Και εγώ περιμένω τα νέα ελαστικά χωρίς αέρα. Ξενοιαζεις

Εντωμεταξύ τι τυχερός που είσαι. Μένεις σε ένα εκπληκτικό μέρος. Έχετε και πολλά swift. Παντού ομορφιά

@lap said in Suzuki Swift (2024):

Εντωμεταξύ τι τυχερός που είσαι. Μένεις σε ένα εκπληκτικό μέρος. Έχετε και πολλά swift. Παντού ομορφιά

Χαχαχα.... Το ίδιο γίνεται με τα ignis και τα vitara.... Χαμος γίνεται.
Έχουμε πήξει εδώ...

Απόλυτα λογικό. Σου λένε παραλίες άρα θες ψηλο, και αξιοπιστία ώστε να μην αγχώνεσαι για ανταλλακτικά μιας και είναι νησί.

@lap said in Suzuki Swift (2024):

Εγώ έχω πάρει ένα σετ που κλείνεις την τρύπα και μια ηλεκτρική τρόμπα. Θεωρητικά είναι πιο εύκολο από το να βγάλεις τον τροχό στη μέση του πουθενά.

Εεε Ναι, η ρεζέρβα σε περίπτωση που δεν κλείνει η τρύπα.... ξέρεις από τρύπες;

Πάντα έπιανε αυτή η ατάκα μετά τα τρία ποτά.

Πετάς και το...δουλεύω σε βουλκανιζατέρ

@ad276 said in Suzuki Swift (2024):

Αν σκίσει το λάστιχο όμως, δεν σε σωνουν αυτά.
Το εχω πάθει,σε 5 λεπτα άλλαξα λαστιχο και τελος. Απλα πράγματα.
Γι αυτό είμαι καθετος σε αυτο.
Οσο για τους φορτιστες κινητών, ατυχές παράδειγμα γιατί με 20 ευρώ παίρνεις τον κατάλληλο για το μοντέλο του κινητού σου και τελος. Τόσο απλά. Θέλω τη ζωή μου απλή και εύκολη.

Ο δικός μου έχει 38 ευρώ μιας και είναι ταχυφορτιστης 80w. Πριν δεν πλήρωνα τίποτα. Ο λόγος που αφαιρείτε η ρεζέρβα είναι για τους ρύπους. Το θεωρώ κοροϊδία και υποκρισία να μην τους νοιάζουν μετά οι ρύποι και να σε χρεώνουν τρέλα λεφτά να την βάλεις. Όλα καλά δηλαδή αρκεί να πληρώσεις.

@i-hasu said in Suzuki Swift (2024):

@ad276 said in Suzuki Swift (2024):

Αν σκίσει το λάστιχο όμως, δεν σε σωνουν αυτά.
Το εχω πάθει,σε 5 λεπτα άλλαξα λαστιχο και τελος. Απλα πράγματα.
Γι αυτό είμαι καθετος σε αυτο.
Οσο για τους φορτιστες κινητών, ατυχές παράδειγμα γιατί με 20 ευρώ παίρνεις τον κατάλληλο για το μοντέλο του κινητού σου και τελος. Τόσο απλά. Θέλω τη ζωή μου απλή και εύκολη.

Ο δικός μου έχει 38 ευρώ μιας και είναι ταχυφορτιστης 80w. Πριν δεν πλήρωνα τίποτα. Ο λόγος που αφαιρείτε η ρεζέρβα είναι για τους ρύπους. Το θεωρώ κοροϊδία και υποκρισία να μην τους νοιάζουν μετά οι ρύποι και να σε χρεώνουν τρέλα λεφτά να την βάλεις. Όλα καλά δηλαδή αρκεί να πληρώσεις.

Σωστός

Πρέπει να ήρθε νέα παρτίδα! Δύο στην γειτονιά μου!

Ομόρφυνε ο τόπος!

Youtube Video

Ωραίο βίντεο!

Αμαξάκι από τα λίγα!

Τώρα που το είδα από κοντά ξανά στη γειτονιά είναι και γ@@@ω τα αυτοκίνητα πόλης!

Youtube Video

Και το μπλε υπό τον ήλιο! Ίδιο με τη θάλασσα!!!!

Δεν έχω οδηγήσει ποτέ swift, ούτε έχω μπει μέσα αλλά μου αρέσουν όλα.

Αυτό που έχει ο @lap το θεωρώ το καλύτερο swift αφού είναι το πιο όμορφο εξωτερικά (το προηγούμενο νομίζω έχει) και εσωτερικά.

Επίσης έχει τον 1.2 90 (είναι 90 και στον mild ή τα ειχαν κατεβάσει λίγο;) άλογα τετρακυλινδρο ατμόσφαιρα και με το mild hybrid.

Το νέο από φωτογραφίες δεν μου άρεσε καθόλου (με χαλάει ειδικά πίσω στις γωνίες που φαίνεται σαν ferryboat) . Κυρίως όμως με χαλάει ο νέος 3κιλυνδρος 1.2 λ.

Σήμερα όμως είδα στατικά σε μια μάντρα leasing τα 2 μοντέλα.

Από κοντά είναι πολύ ωραίο, και πίσω δεν είναι τελικά άσχημο. Μέσα αν και βασική έκδοση (λογικά) και στα 2 ήταν ωραίο το εσωτερικό όπως τα είδα. Του @lap μέσα που έχω δει φωτογραφία φαίνεται πολύ ωραίο, στη μάντρα που ήταν και τα 2 βασική έκδοση ήταν καλύτερο το νέο.

Φαίνονται πάντως και τα 2 πολύ πιο άνετα για το κεφάλι ακόμα και για τα γόνατα σε σύγκριση με το c3 (το προηγούμενο). Δείχνουν αρχοντικά για το μέγεθος τους. Ξανά λέω, τα είδα από έξω. Δείχνουν μέσα μεγαλύτερα και από άλλης κατηγορίας μοντέλα.

Λογικά ήταν και είναι το καλύτερα μικρά.

Το 1.2 τετρακυλινδρο με ή χωρίς mild hybrid ήταν ένα από τα ατού του αφού για αυτοκίνητο πόλης θέλεις γραμμικοτητα και όχι μεγάλη πολυπλοκοτητα αφού συνήθως εκτελούν χρέη scooter.

Μακάρι και το νέο 1.2 τριλυνδρο με τα 83 να είναι το ίδιο καλό και σε βάθος χρόνου αξιόπιστο.

Ναι με τα 90hp.

Το γρήγορο

Δεν έχω οδηγήσει το νέο οπότε δεν έχω άποψη. Το έχω δει στατικά.

Στο παλιό με 5η σχέση και 30χλμ/ώρα ανά ώρα πατάς και δεν ρεταρει. Η αίσθηση είναι λες και οδηγείς αυτοκίνητο με δίλιτρο μοτέρ. Παίζει ρόλο η ηλεκτρική ροπή των 5,5 κιλών στις 1000 Σαλ συν την γραμμικότητα του ατμοσφαιρικού θερμικού μοτέρ μαζί με τα 920 περίπου κιλά του αυτοκίνητο. Το νέο ζυγίζει 25 κιλά παραπάνω στις ίδιες εκδόσεις

Στο νέο δεν ξέρω πως είναι αλλά ακούω για ακόμα καλύτερα νέα. Δηλαδή 10-15% περισσότερη ροπή χαμηλά και 6 κιλά ηλεκτρικής ροπής.

Στο εσωτερικό το νέο είναι καλύτερο. Ξεκάθαρα. Όχι πολύ καλύτερο, αλλά γενικά καλύτερο.το μοναδικό αρνητικό είναι η οθόνη που κόβει ορατότητα σε συνδιασμό με τον κεντρικό καθρέφτη. Στο παλιό δεν ήταν έτσι.

Σε όλα τα άλλα είναι καλύτερο το νέο.

Στα περί κατανάλωσης έχω γράψει πως πήγα για καφέ με φιλαράκι. Αυτός σε σκούτερ και εγώ με το υπέρτατο, μηδενησαμε υπολογιστή κατανάλωσης και έγραψα λιγότερο από το scooter. Ούτε αυτός δεν το πίστευε.

Στο νέο, τα πράγματα δείχνουν καομ καλύτερα. Υποπτεύομαι με αυτά που βλέπω από δοκιμές πως θα είναι σχεδόν 1 λίτρο πιο οικονομικό ανά 100 χλμ.

Είχα ποσταρει ένα βιντεάκι με μια διαδρομή και έγραψε ο δοκιμαστής 3,3 λίτρα /100χκμ. Μετρημένο σε αντλία. Σε εμένα όπως το έβλεπα θα ήταν 4,2.

Youtube Video

Εδώ αναφέρει την κατανάλωση της δομικής τους.

Σε ταχύτητες ταξιδιού.

Στα 135χλμ/ώρα 4,8λ/100 χλμ
Στα 110χλμ/ώρα 3,7λ/100 χλμ

Μέση (μάλλον ελάχιστη εαν καταλαβαίνω σωστα) κατανάλωση 3,4λ/100χλμ
Μέσα στη πόλη με φανάρια 4,7λ/100χλμ

Για όποιον δεν βιάζεται, βάζει το acc με 110-115χλμ/ώρα και πάει πιο φθηνά και από ντίζελ.
6,5 ευρώ /100χλμ απόστασης

@bouzou said in Suzuki Swift (2024):

@lap said in Suzuki Swift (2024):

Συμφωνώ.

Εγω θα πρότεινα και ένα άλλο χρώμα αλλά δεν αρέσει σε πολλούς.

Αυτό το απαλό κίτρινο lime. Χωρίς μαύρη οροφή το είδα από κοντά και μου έκανε εντύπωση το πόσο χαριτωμένο ήταν.

Σου έφτιαχνε την διάθεση που το κοιτούσες.

Αυτό το lime το ερωτεύτηκε η κόρη μου .
Κι εμένα θα μου άρεσε στα 16 μου ίσως.
Τώρα στα πενήντα μάλλον έγινα συντηρητικός ️

Και η δική μου ήθελε το Desert Red για το Scross, αλλά επειδή δεν πολύ εμπιστεύομαι τα κόκκινα χρώματα σε αυτοκίνητο (όσα έχω δει, είναι ξεφλουδισμενα), έκανα ότι δεν την άκουγα

Καλησπέρα παιδες .
Παραλάβαμε προχθές και δηλώνω ενθουσιασμένος .
Αν κάποιος έχει οδηγήσει kart 50cc που δεν σπινιάρει στην εκκίνηση αλλά γουστάρεις να το οδηγάς γιατί απλά "έχει πλάκα" ακριβώς έτσι θα νιώσει με αυτό το αμαξάκι .
Αρχικά να πω ότι είναι αγχολυτικό οδηγικά , όμως ...(και ακολουθεί το μοναδικό αρνητικό) ...με αυτά τα μπιπ μπιπ στα συστήματα ασφαλείας το έχουν παρακάνει ρε γμτ . Εκεί που πας ομορφα κι ωραία .. μπιπ μπιμ , μετά γκλιν γκλιν μετά γκλον γκλον ....και δεν σε αφήνουν να απολαύσεις την ησυχία που επιτέλους έχει στην καμπίνα ένα suzuki .
Οκ κάποιες ειδοποιήσεις (οι περισσότερες) όπως πχ του τυφλού σημείου με ήχο και με ένδειξη είναι σωτήριες αλλά κάποιες άλλες σπαστικές και υπερβολικές κατά τη γνώμη μου.
Nα πω εδώ ότι ο τρικύλινδρος δεν ακούγεται καθόλου ως τέτοιος ούτε οταν είσαι στο ρελαντί ούτε όταν επιταχύνεις .Αντίθετα πχ στο Puma που έχω ,γρυλιζει μια χαρά το μοτεράκι .
Εκεί που έπαθα όμως την μεγαλύτερη πλάκα είναι με το κιβώτιο και την ελαστικότητα του κινητήρα . Εχω οδηγήσει αρκετά αλλά στην κατοχή μου ειχα (clio α γενιας , mazda 3 , bmw 320 , swift 08 , cupra formentor 1.5 tsi dsg , Puma 125 manual ) E λοιπόν το κιβώτιο του ίσως μαζί με του μαζντα είναι ότι πιο σωστό σε κλιμάκωση είχα ποτέ . Δεν ξέρω αν οφείλεται στον ατμοσφαιρικό - ίσως καλά τα τουρμπο που εχουν κυριαρχήσει βγάζοντας δύναμη απο μικρούς κινητήρες αλλά τελικά τα ατμοσφαιρικά έχουν άλλη χάρη .
Ειχα cruise control στα 100 χλμ και πηγαινα στην Εθνική ...μειωνε ο μπροστινός και επέμενα να μην κατεβάζω σχέση απο 5η που ειχα .Ε λοιπόν το αμάξι "ακουγε" και επιτάχυνε το adaptive ακομα και με 50χλμ χωρίς να παραπονεθεί . Είναι επομένως ότι πιο κοντινό σε αυτόματο μπορείς να βρείς απο ένα manual αυτοκίνητο σε ταξίδι .
Ναι οκ δεν θα πώ ότι είναι αυτοκίνητο που θα το πάρεις αν ταξιδεύεις συνέχεια καθώς θα σου λείψουν ρεπριζ και ησυχία σε ταχύτητες πάνω απο 120 που πιθανά να βρείς σε ενα clio ή fabia .. Ομως ιδίως στην πόλη νομίζω παίζει μόνο του για το fun to drive σε συνδιασμό με την οικονομία .
Λέγοντας για οικονομία αν και έχουμε κάνει εγω και η γυναίκα μου μόνο 100 χλμ , Οταν το παραλάβαμε είχε 11χλμ και μεση κατανάλωση έλεγε πανω απο 10 (προφανως μπες βγες σε νταλικες ,τελωνεια και πλυντήρια) ...τωρα χωρις να μηδενισω λεει 4.9 λ/100 .
Επίσης να πώ ότι το pdi που γίνεται απ τις εταιρίες ειναι της πλάκας γενικά . Τα αμαξια δυστυχώς έρχονται με αραχνη και ακομα με γραμμές απ τα κεριά κλπ .
Είναι στα πλάνα μου να το πάω για περιποίηση και ίσως και κεραμική μιας και το χρώμα του (κόκκινο) τα σπάει. Αν έχετε προτάσεις στο κομμάτι αυτό καλοδεχούμενες. Για NS care έλεγα που είναι γνωστοί γενικά
Αυτά τα λίγα απ την μικρή εμπειρία ...Δεν εχω οδηγήσει πχ σε επαρχιακό με στροφές για να το δώ κι εκεί .Επιφυλάσσομαι λοιπόν οτι θα επανέλθω ιδίως αν βρω τίποτα ξινά ωστε να βοηθήσω υποψήφιους αγοραστές .
Κάποιες μικρες παρατηρήσεις ...Το σταρτ στοπ δεν δουλευε για τα πρωτα 70 χλμ (πιθανά λογω ακινησίας ) και όταν αργότερα εβαλα AC πάλι σταμάτησε να λειτουργεί .Μάλλον έχει αυστηρή ρύθμιση ο αλγόριθμος . Ενώ πχ στο Puma ακόμα και 10 μερες να το εχω σε ακινησία δουλεύει κατευθείαν. Παρένθεση το υβριδικό Puma έχει την καλύτερη υλοποίηση σε αυτό το συστημα που εχω συναντήσει ιδίως για το πόσο smooth δουλεύει, όμως για την μακροζωία των μπαταριών δεν ξέρω τι είναι καλύτερο τελικά . Τέλος στα αρχικά χιλιόμετρα η σύζηγος έλεγε ότι δεν μπαίνει εύκολα η πρώτη .Μου έτυχε κι εμένα μια δυο φορές αλλά πλεον έστρωσε δεν νομίζω να είναι θέμα .

ευχαριστώ ,συγνώμη αν κούρασα κι ελπίζω να ήταν χρήσιμα τα παραπάνω

Και δεν ακούγεται ο κινητήρας στις επιταχύνσεις και κινείται/επιταχύνει άνετα με 5η (~ 1300 στροφές) και 50 km/h;