@lap said in Hyundai Kona 2023:

Είδες;

Όχι που τα βριζατε τα mufa hybrid, ......ε, mild hybrid....με μπερδέψατε

Σκέψου τώρα 880 κιλά αμάξωμα και με τέτοιο σύστημα. Πιάνει κάτι νούμερα σαν τα full hybrid.

Η αλήθεια είναι ότι το σύστημα της hyundai δεν είναι και τόσο mufa. Αν το οδηγεις στο sport πρόγραμμα συνέχεια και το πηγαίνεις τάπα τότε σίγουρα θα δεις μόνο 0.1 ή 0,2 κάτω από το non hybrid.
Το Σάββατο που πήγα Ναύπλιο από τον παλιό Κορίνθου - Άργους το είχα στο eco και το αμάξι στον μισό δρόμο πήγαινε σβηστό κάνοντας sailing.
'Εχει πολύ πλάκα, κανένα τεστ δεν έχει περιγράψει τον τρόπο λειτουργίας του.
Αν αφήσεις το γκάζι και η μπαταρία σου είναι άδεια νιώθεις μια έντονη επιβράδυνση γιατί φορτίζει η μπαταρία σου.
Αν αφήσεις το γκάζι ακόμα και με 110 ή 120 και έχεις γεμάτη μπαταρία, το αμάξι σβήνει και αρχίζει να ρολάρει με νεκρά παρά το ότι έχεις ταχύτητα στο σαζμάν.
Ξαναπαίρνει αν πατήσεις έντονα φρένο, αν στρίψεις πολύ το τιμόνι, αν πατήσεις γκάζι ή συμπλέκτη.

@georgemit said in Hyundai Kona 2023:

@lap said in Hyundai Kona 2023:

Είδες;

Όχι που τα βριζατε τα mufa hybrid, ......ε, mild hybrid....με μπερδέψατε

Σκέψου τώρα 880 κιλά αμάξωμα και με τέτοιο σύστημα. Πιάνει κάτι νούμερα σαν τα full hybrid.

Η αλήθεια είναι ότι το σύστημα της hyundai δεν είναι και τόσο mufa. Αν το οδηγεις στο sport πρόγραμμα συνέχεια και το πηγαίνεις τάπα τότε σίγουρα θα δεις μόνο 0.1 ή 0,2 κάτω από το non hybrid.
Το Σάββατο που πήγα Ναύπλιο από τον παλιό Κορίνθου - Άργους το είχα στο eco και το αμάξι στον μισό δρόμο πήγαινε σβηστό κάνοντας sailing.
'Εχει πολύ πλάκα, κανένα τεστ δεν έχει περιγράψει τον τρόπο λειτουργίας του.
Αν αφήσεις το γκάζι και η μπαταρία σου είναι άδεια νιώθεις μια έντονη επιβράδυνση γιατί φορτίζει η μπαταρία σου.
Αν αφήσεις το γκάζι ακόμα και με 110 ή 120 και έχεις γεμάτη μπαταρία, το αμάξι σβήνει και αρχίζει να ρολάρει με νεκρά παρά το ότι έχεις ταχύτητα στο σαζμάν.
Ξαναπαίρνει αν πατήσεις έντονα φρένο, αν στρίψεις πολύ το τιμόνι, αν πατήσεις γκάζι ή συμπλέκτη.

Και εγώ όταν θα πάρω το xceed και θα κάνει sailing θα με πιάνει πανικός το 1ο διάστημα...

Η αλήθεια είναι ότι στην αρχή σε ξενίζει λίγο γιατί εκεί που αφήνεις το γκάζι και περιμένεις να σε φρενάρει το κιβώτιο, το αμάξι σβήνει και ξαμολιέται με νεκρά.
Έτσι όμως κερδίζεις πολλά μέτρα ρολαρίσματος σε σχέση με ένα μη υβριδικό.

@georgemit said in [Hyundai Kona 2023]

Αν αφήσειςτο γκάζι ακόμα και με 110 ή 120 και έχεις γεμάτη μπαταρία, το αμάξι σβήνει και αρχίζει να ρολάρει με νεκρά παρά το ότι έχεις ταχύτητα στο σαζμάν.

Αυτό γίνεται να υποθέσω σε κατηφορικό δρόμο...

Μπορεί να γίνει και σε ευθεία ή και σε ανήφορο?

Παντού γίνεται. Στην ευθεία, με χαμηλή κινησούλα, εδώ στην παλιά Κορίνθου Πατρών που οδηγώ καθημερινά πετυχαίνεις απίστευτες καταναλώσεις. Ακολουθείς τους άλλους σβηστός κάνοντας sailing, μόλις δεις ότι ο μπροστινός σου αναπτύσσει μεγαλύτερη ταχύτητα, πατάς λίγο γκαζάκι, το αμαξι παίρνει μπροστά, πιάνεις πάλι τα χιλιόμετρα που είχες και μόλις αφήσεις το ακολοθουθείς πάλι σβηστός ρολάροντας με νεκρά.

@georgemit said in Hyundai Kona 2023:

Η αλήθεια είναι ότι στην αρχή σε ξενίζει λίγο γιατί εκεί που αφήνεις το γκάζι και περιμένεις να σε φρενάρει το κιβώτιο, το αμάξι σβήνει και ξαμολιέται με νεκρά.
Έτσι όμως κερδίζεις πολλά μέτρα ρολαρίσματος σε σχέση με ένα μη υβριδικό.

Δηλαδή σε κατηφόρα είναι τόσο ελεύθερο από κινητήρα λόγω σβησίματος κινητήρα και αποσύμπλεξης κιβωτίου?
Έτσι θα σε πάρει η...΄΄φόρα΄΄!

Σε παίρνει η φόρα αλλά δε κινδυνεύεις γιατί το σύστημα λειτουργεί έξυπνα.
Αν πατήσεις φρένο παίρνει μπρος και σε φρενάρει και το κιβώτιο ή αν ακολουθεί στροφή και στρίψεις αρκετά το τιμόνι πάλι συμβαίνει το ίδιο.

@georgemit said in Hyundai Kona 2023:

Παντού γίνεται. Στην ευθεία, με χαμηλή κινησούλα, εδώ στην παλιά Κορίνθου Πατρών που οδηγώ καθημερινά πετυχαίνεις απίστευτες καταναλώσεις. Ακολουθείς τους άλλους σβηστός κάνοντας sailing, μόλις δεις ότι ο μπροστινός σου αναπτύσσει μεγαλύτερη ταχύτητα, πατάς λίγο γκαζάκι, το αμαξι παίρνει μπροστά, πιάνεις πάλι τα χιλιόμετρα που είχες και μόλις αφήσεις το ακολοθουθείς πάλι σβηστός ρολάροντας με νεκρά.

https://www.spritmonitor.de/en/detail/1293598.html

Δεν έχει κακές καταναλώσεις όντως...και με αυτόματο σασμάν.
Ανυπομονώ να το δοκιμάσω στο νέο Kona, αν μπει αυτό το μοτέρ...

Ασε που αν το βάλεις στο sport προσπερνάς με την ιδέα.
Πραγματικά εντυπωσιασμένος από το αυτοκίνητο, δε το περίμενα τόσο καλό.

@georgemit said in Hyundai Kona 2023:

Παντού γίνεται. Στην ευθεία, με χαμηλή κινησούλα, εδώ στην παλιά Κορίνθου Πατρών που οδηγώ καθημερινά πετυχαίνεις απίστευτες καταναλώσεις. Ακολουθείς τους άλλους σβηστός κάνοντας sailing, μόλις δεις ότι ο μπροστινός σου αναπτύσσει μεγαλύτερη ταχύτητα, πατάς λίγο γκαζάκι, το αμαξι παίρνει μπροστά, πιάνεις πάλι τα χιλιόμετρα που είχες και μόλις αφήσεις το ακολοθουθείς πάλι σβηστός ρολάροντας με νεκρά.

Η διαφορά ποια είναι σε σχέση να βάλεις μόνος σου νεκρά;

Kona spotting...σε εξωτερικό χώρο.

@dublin said in Hyundai Kona 2023:

@georgemit said in Hyundai Kona 2023:

Παντού γίνεται. Στην ευθεία, με χαμηλή κινησούλα, εδώ στην παλιά Κορίνθου Πατρών που οδηγώ καθημερινά πετυχαίνεις απίστευτες καταναλώσεις. Ακολουθείς τους άλλους σβηστός κάνοντας sailing, μόλις δεις ότι ο μπροστινός σου αναπτύσσει μεγαλύτερη ταχύτητα, πατάς λίγο γκαζάκι, το αμαξι παίρνει μπροστά, πιάνεις πάλι τα χιλιόμετρα που είχες και μόλις αφήσεις το ακολοθουθείς πάλι σβηστός ρολάροντας με νεκρά.

Η διαφορά ποια είναι σε σχέση να βάλεις μόνος σου νεκρά;

Οτι αν βαλεις μόνος σου νεκρα συνεχίζεις να καις βενζινη στο ρελαντι.

To kona 1ης γενιάς, ειδικά το fl μου αρέσει πολύ. Αυτό πάλι τι έκτρωμα είναι

@panos2171 said in Hyundai Kona 2023:

To kona 1ης γενιάς, ειδικά το fl μου αρέσει πολύ. Αυτό πάλι τι έκτρωμα είναι

Ναι αλλά αν το νέο το δεις με προφυλακτήρες στο χρώμα του αμαξώματος, το λες και…αδιάφορο Πέρα από την πλάκα δεν μου φαίνεται τόσο χάλια, ή τουλάχιστον δεν είναι χειρότερο από το προηγούμενο.

@georgemit said in Hyundai Kona 2023:

@dublin said in Hyundai Kona 2023:

@georgemit said in Hyundai Kona 2023:

Παντού γίνεται. Στην ευθεία, με χαμηλή κινησούλα, εδώ στην παλιά Κορίνθου Πατρών που οδηγώ καθημερινά πετυχαίνεις απίστευτες καταναλώσεις. Ακολουθείς τους άλλους σβηστός κάνοντας sailing, μόλις δεις ότι ο μπροστινός σου αναπτύσσει μεγαλύτερη ταχύτητα, πατάς λίγο γκαζάκι, το αμαξι παίρνει μπροστά, πιάνεις πάλι τα χιλιόμετρα που είχες και μόλις αφήσεις το ακολοθουθείς πάλι σβηστός ρολάροντας με νεκρά.

Η διαφορά ποια είναι σε σχέση να βάλεις μόνος σου νεκρά;

Οτι αν βαλεις μόνος σου νεκρα συνεχίζεις να καις βενζινη στο ρελαντι.

Ναι αλλά με προβληματίζει το γεγονός ότι σε κατηφόρες, π.χ. Κοζάνη προς Θεσσαλονίκη που είναι πολλά χλμ κατηφόρα, θα σε παρασέρνει η βαρύτητα και η φορά του αυτοκινήτου και δεν θα μένει σταθερά σε μια ταχύτητα με κομπλαρισμενο το κιβώτιο. Αν κάνω λάθος, συγνώμη!

@panos2171 said in Hyundai Kona 2023:

To kona 1ης γενιάς, ειδικά το fl μου αρέσει πολύ. Αυτό πάλι τι έκτρωμα είναι

Και εμένα χάλια μου φαίνεται. Ελπίζω να μη πάθει κάκτο 2ης γενιάς και δε πουλήσει ούτε στον μπατζανάκη του αντιπρόσωπου..

@polioan said in Hyundai Kona 2023:

@georgemit said in Hyundai Kona 2023:

@dublin said in Hyundai Kona 2023:

@georgemit said in Hyundai Kona 2023:

Παντού γίνεται. Στην ευθεία, με χαμηλή κινησούλα, εδώ στην παλιά Κορίνθου Πατρών που οδηγώ καθημερινά πετυχαίνεις απίστευτες καταναλώσεις. Ακολουθείς τους άλλους σβηστός κάνοντας sailing, μόλις δεις ότι ο μπροστινός σου αναπτύσσει μεγαλύτερη ταχύτητα, πατάς λίγο γκαζάκι, το αμαξι παίρνει μπροστά, πιάνεις πάλι τα χιλιόμετρα που είχες και μόλις αφήσεις το ακολοθουθείς πάλι σβηστός ρολάροντας με νεκρά.

Η διαφορά ποια είναι σε σχέση να βάλεις μόνος σου νεκρά;

Οτι αν βαλεις μόνος σου νεκρα συνεχίζεις να καις βενζινη στο ρελαντι.

Ναι αλλά με προβληματίζει το γεγονός ότι σε κατηφόρες, π.χ. Κοζάνη προς Θεσσαλονίκη που είναι πολλά χλμ κατηφόρα, θα σε παρασέρνει η βαρύτητα και η φορά του αυτοκινήτου και δεν θα μένει σταθερά σε μια ταχύτητα με κομπλαρισμενο το κιβώτιο. Αν κάνω λάθος, συγνώμη!

Καταλαβα, ναι δεν υπαρχει φοβος.
Αν τσιμπήσεις ελαφρά το φρενο, συνεχιζει το sailing. Αν πατήσεις πιο εντονα, παιρνει μπρος και σε φρενάρει και το κιβώτιο.

@georgemit said in Hyundai Kona 2023:

@polioan said in Hyundai Kona 2023:

@georgemit said in Hyundai Kona 2023:

@dublin said in Hyundai Kona 2023:

@georgemit said in Hyundai Kona 2023:

Παντού γίνεται. Στην ευθεία, με χαμηλή κινησούλα, εδώ στην παλιά Κορίνθου Πατρών που οδηγώ καθημερινά πετυχαίνεις απίστευτες καταναλώσεις. Ακολουθείς τους άλλους σβηστός κάνοντας sailing, μόλις δεις ότι ο μπροστινός σου αναπτύσσει μεγαλύτερη ταχύτητα, πατάς λίγο γκαζάκι, το αμαξι παίρνει μπροστά, πιάνεις πάλι τα χιλιόμετρα που είχες και μόλις αφήσεις το ακολοθουθείς πάλι σβηστός ρολάροντας με νεκρά.

Η διαφορά ποια είναι σε σχέση να βάλεις μόνος σου νεκρά;

Οτι αν βαλεις μόνος σου νεκρα συνεχίζεις να καις βενζινη στο ρελαντι.

Ναι αλλά με προβληματίζει το γεγονός ότι σε κατηφόρες, π.χ. Κοζάνη προς Θεσσαλονίκη που είναι πολλά χλμ κατηφόρα, θα σε παρασέρνει η βαρύτητα και η φορά του αυτοκινήτου και δεν θα μένει σταθερά σε μια ταχύτητα με κομπλαρισμενο το κιβώτιο. Αν κάνω λάθος, συγνώμη!

Καταλαβα, ναι δεν υπαρχει φοβος.
Αν τσιμπήσεις ελαφρά το φρενο, συνεχιζει το sailing. Αν πατήσεις πιο εντονα, παιρνει μπρος και σε φρενάρει και το κιβώτιο.

Κατάλαβα! Το υπέρ του είναι η χαμηλή κατανάλωση, αλλά το κατά στην συγκεκριμένη περίπτωση ότι "τρως" τα φρένα.
Σε ευχαριστώ πάντως για τις απαντήσεις Γιώργο

@polioan said in Hyundai Kona 2023:

@georgemit said in Hyundai Kona 2023:

@polioan said in Hyundai Kona 2023:

@georgemit said in Hyundai Kona 2023:

@dublin said in Hyundai Kona 2023:

@georgemit said in Hyundai Kona 2023:

Παντού γίνεται. Στην ευθεία, με χαμηλή κινησούλα, εδώ στην παλιά Κορίνθου Πατρών που οδηγώ καθημερινά πετυχαίνεις απίστευτες καταναλώσεις. Ακολουθείς τους άλλους σβηστός κάνοντας sailing, μόλις δεις ότι ο μπροστινός σου αναπτύσσει μεγαλύτερη ταχύτητα, πατάς λίγο γκαζάκι, το αμαξι παίρνει μπροστά, πιάνεις πάλι τα χιλιόμετρα που είχες και μόλις αφήσεις το ακολοθουθείς πάλι σβηστός ρολάροντας με νεκρά.

Η διαφορά ποια είναι σε σχέση να βάλεις μόνος σου νεκρά;

Οτι αν βαλεις μόνος σου νεκρα συνεχίζεις να καις βενζινη στο ρελαντι.

Ναι αλλά με προβληματίζει το γεγονός ότι σε κατηφόρες, π.χ. Κοζάνη προς Θεσσαλονίκη που είναι πολλά χλμ κατηφόρα, θα σε παρασέρνει η βαρύτητα και η φορά του αυτοκινήτου και δεν θα μένει σταθερά σε μια ταχύτητα με κομπλαρισμενο το κιβώτιο. Αν κάνω λάθος, συγνώμη!

Καταλαβα, ναι δεν υπαρχει φοβος.
Αν τσιμπήσεις ελαφρά το φρενο, συνεχιζει το sailing. Αν πατήσεις πιο εντονα, παιρνει μπρος και σε φρενάρει και το κιβώτιο.

Κατάλαβα! Το υπέρ του είναι η χαμηλή κατανάλωση, αλλά το κατά στην συγκεκριμένη περίπτωση ότι "τρως" τα φρένα.
Σε ευχαριστώ πάντως για τις απαντήσεις Γιώργο

Δε τρως φρένα, αν πατήσεις φρένο όπως σου είπα παίρνει μπρος και σε φρενάρει το κιβώτιο.
Το υπερ του είναι ότι πας πολύ μακριά με τη φόρα σου και μειώνεις την κατανάλωση.
Πρέπει να το οδηγήσεις για να το δεις.
Τίποτα να είσαι καλά.

@georgemit said in Hyundai Kona 2023:

@dublin said in Hyundai Kona 2023:

@georgemit said in Hyundai Kona 2023:

Παντού γίνεται. Στην ευθεία, με χαμηλή κινησούλα, εδώ στην παλιά Κορίνθου Πατρών που οδηγώ καθημερινά πετυχαίνεις απίστευτες καταναλώσεις. Ακολουθείς τους άλλους σβηστός κάνοντας sailing, μόλις δεις ότι ο μπροστινός σου αναπτύσσει μεγαλύτερη ταχύτητα, πατάς λίγο γκαζάκι, το αμαξι παίρνει μπροστά, πιάνεις πάλι τα χιλιόμετρα που είχες και μόλις αφήσεις το ακολοθουθείς πάλι σβηστός ρολάροντας με νεκρά.

Η διαφορά ποια είναι σε σχέση να βάλεις μόνος σου νεκρά;

Οτι αν βαλεις μόνος σου νεκρα συνεχίζεις να καις βενζινη στο ρελαντι.

Με νεκρά σε κανονικό αυτοκίνητο έχει κάποιο νόημα, ή το ρελαντί θα καταναλώνει περισσότερο; Στο ρελαντί πάντως είναι σε ελάχιστες στροφές..

Φαντάζομαι θα παίζουν ρόλο και τα ελαστικά σε όλο αυτό, η χαμηλή αντίσταση κύλισης είναι απλά συγκλονιστική σε σχέση με παλιά λάστιχα που βάζαμε, έστω και κορυφαία.