Πάντως για να ξεκολλήσουμε λίγο από το πολιτικοοικονομικό debate να πω ότι είδα εχθές βράδυ τα 2 povs του Ricov για το full hybrid. Οκ ήταν μια έκδοση (Alpine κάτι) που θα κοστίζει υπερβολικά για Renault. Όμως δεν θέλω να αναφερθώ στο εσωτερικό και στον εξοπλισμό του καθώς αυτό το θεωρώ πολύ όμορφο ακόμα και σε vd που το είδα mid spec με την μικρή 8αρα οθόνη (δεν μπορώ να το φανταστώ και εύχομαι να μην βγει ποτέ manual φυσικά).

Με εντυπωσίασε το ποσό πολιτισμένη και ήσυχη κύλιση είχε το σύνολο στα 120-150 km/h, όπου συνήθως αρχίζουν να "πάσχουν" τα HEVS. Ούτε μουγκρίζει κιβώτιο, ούτε revάρει απότομα η ΜΕΚ. Εξαιρετικά γραμμική απόδοση. Πραγματικά πολύ καλή ακουστική εμπειρία, τουλάχιστον σε επίπεδο vd. Να έπαιξε τόσο ρόλο το highspec; Τι να πω; Χλωμό. Δεν είπε τίποτα ότι σε αυτό το επίπεδο εξοπλισμού έχει κάποιο noise cancellation σύστημα (όπως πχ το Kuga από St-line και πάνω όταν ακόμα υπήρχε η Titanium) ή οτι φέρει ηχομονωτικό παρμπρίζ το οποίο είναι κάποιο extra όπως πχ στην Octavia (το οποίο ευτυχώς είναι τμήμα της Style). Εντυπωσιακό αποτέλεσμα και εύχομαι να επιβεβαιωθεί σε επόμενα reviews.

Τέλος πολύ ενδιαφέροντα (αρνητικά) τα όσα είπε στο night pov για τον E-hybrid στο Arkana, τα οποία φυσικά ουδέποτε ανέφερε στο αντίστοιχο review. Το ψέμα τελικά είναι χαραγμένο στο DNA όλων των Βαλκανίων, δεν είναι αποκλειστικό μας προνόμιο.

Τα είδα και εγώ τα βίντεο όντως περνούσε μέσα από τούνελ , τον προσπερνούσαν , έρχονταν αντίθετα αμάξια και ο θόρυβος ήταν ελάχιστος. Μόνο όταν ζοριζε το γκάζι εκεί περνούσε ο ήχος του κινητήρα και αυτός κάπως από μακριά.
Προφανώς έχουν κάνει δουλειά στην ηχομόνωση και ίσως βοηθά και το κιβώτιο πολλαπλών σχέσεων.
Ένα εργονομικό φάουλ που βλέπω είναι δεξιά στο τιμόνι εκτός από τον λεβιέ των ταχυτήτων από κάτω κοντά του όμως έχει και δεύτερο λεβιέ μάλλον για τους υαλοκαθαριστήρες. Είναι πολύ κοντά και πρέπει να μπλέκεται το χέρι.
Για το αρκανα τι αρνητικό είπε; δεν πρόσεξα.
Πάντως οποίος θα φτάσει να το πάρει θα είναι κρίμα να μην κάνει την υπέρβαση της 4διευθυνσης. Παίρνεις 2 σε 1! Αμάξι με την απλά των 4.50μ και το στρίψιμο των 4.00μ!
Ανταγωνισμός σε αυτό υπάρχει άραγε σε αυτό το επίπεδο τιμών σε αυτή την προδιαγραφή;

Εκραξε ότι όταν "μπαίνει και βγαίνει" η ΜΕΚ βγάζει τρέμουλο. Δεν θυμάμαι αν είναι στο pov ημέρας ή νύχτας. Πάντως αυτό με τον μοχλό που λες και εμένα με ενοχλεί ότι δεξιά έχει σε μοχλό τις ταχύτητες και έξτρα μοχλό τον χειρισμό του ηχοσυστήματος. Ευτυχώς (για γαλλικό) αξιώθηκαν να βάλουν το ACC στο τιμόνι.

Μάλιστα...νομίζω για κατανάλωση στον αυτοκινητόδρομο από Ριέκα σε Ζάγκρεμπ είπε 7.5 λτ , στο βίντεο έκανε πατήματα από 120-150...όπως έχουμε πει πρακτικά στον ΕΟ αυτά τα δυνατά υβριδικά αν τα πιέσεις καίνε σαν τα υπόλοιπα αλλά έχεις την καλή ρεπριζ και όταν θες την οικονομία κατεβάζεις στα 105-110 και την έχεις.
Και στην πόλη δεν σε νοιάζει να κολλήσεις στην κίνηση και αν έχεις και το στρίψιμο κινείσαι σαν να οδηγείς το κλιο....
Πάντως το αμάξι έχει κυκλοφορήσει παντού εκτός από Ελλάδα αντανακλαστικά συνταξιούχου η εισαγωγική...το κάνουν δοκιμές εδώ και 3 μήνες σε όλη την Ευρώπη! Εδώ θα δούμε παρουσιάσεις ...τον Μάιο( όχι ότι περιμένουμε να μάθουμε κάτι παραπάνω αλλά λέμε πόσο τελευταία τρύπα του ζουρνά είμαστε....)

Ρε συ tkin73 δείχνεις εμμονή

Ρε συ μεγάλο c suv diesel με 120 άλογα τόσο λέει με πατήματα 150χλμ/ώρα.

Αν επιλέξεις δίλιτρο diesel με 200 άλογα ακόμα χεοροτερα

@lap said in Renault Austral:

Ρε συ tkin73 δείχνεις εμμονή

Ρε συ c suv diesel με 120 άλογα και τόσο λέει με πατήματα 150χλμ/ώρα.

Ωχ ρε λαπ μην αρχίζεις πάλι... έλεος...σου υπόσχομαι όταν αλλάξω το ντίζελ υβριδικό θα πάρω!
Οι μπαταρίες βρήκες πόσο κοστίζουν για να τις αλλάξεις εδώ; Θες κάνα 10ρικο τι λες;

Ε μα συγκρίνεις ανόμοια πράγματα. Τι σχέση έχει αυτοκίνητο με 200 άλογα κάτω από το καπό με ένα άλλο με 120;

@sabas_thess said in Renault Austral:

Εκραξε ότι όταν "μπαίνει και βγαίνει" η ΜΕΚ βγάζει τρέμουλο. Δεν θυμάμαι αν είναι στο pov ημέρας ή νύχτας. Πάντως αυτό με τον μοχλό που λες και εμένα με ενοχλεί ότι δεξιά έχει σε μοχλό τις ταχύτητες και έξτρα μοχλό τον χειρισμό του ηχοσυστήματος. Ευτυχώς (για γαλλικό) αξιώθηκαν να βάλουν το ACC στο τιμόνι.

Βάλτε ρε παιδιά τα pov να μην ψαχνομαστε.

@lap said in Renault Austral:

@sabas_thess said in Renault Austral:

Εκραξε ότι όταν "μπαίνει και βγαίνει" η ΜΕΚ βγάζει τρέμουλο. Δεν θυμάμαι αν είναι στο pov ημέρας ή νύχτας. Πάντως αυτό με τον μοχλό που λες και εμένα με ενοχλεί ότι δεξιά έχει σε μοχλό τις ταχύτητες και έξτρα μοχλό τον χειρισμό του ηχοσυστήματος. Ευτυχώς (για γαλλικό) αξιώθηκαν να βάλουν το ACC στο τιμόνι.

Βάλτε ρε παιδιά τα pov να μην ψαχνομαστε.

https://m.youtube.com/watch?v=VAS8KrKSKLA&t=187s
https://m.youtube.com/watch?v=21o5Vj3JMtM

@tkin73 said in Renault Austral:

Οι μπαταρίες βρήκες πόσο κοστίζουν για να τις αλλάξεις εδώ; Θες κάνα 10ρικο τι λες;

Αυτό όντως είναι κατι σοβαρό που πρέπει να το μάθουμε.

Έχουμε δύο δεδομένα.

Από φέτος θα αυξηθεί κατακόρυφα η παγκόσμια παραγωγή λιθίου ρίχνοντας τις τιμές του στο μισό!

Επίσης κάτι διαβάζω για ανακυκλώσεις παλαιάς μπαταρίας και μείωση κόστους της νέας.

Δεν ξέρω τι τεχνολογίας είναι η μπαταρία, και ποιας εταιρίας.

Δηλαδή, το πιο λογικό είναι να αλλάζουν κελιά της μπαταρίας που θα έχουν θέμα, όχι ολόκληρη.

Και αν οι τιμές όντως πέσουν στο μισό μαζί με την ανακύκλωση της παλιάς ίσως μια νέα, ολόκληρη, να κοστίζει 3-4Κ αλλά και πάλι είναι μια τελείως αυθαίρετη μαντεψια αυτό το νούμερο. Μπορεί να είναι πολύ πιο κατω ή πιο πάνω. Η λογική λέει πως τώρα που τα υβριδικά θα είναι η νόρμα το κοστος θα πέσει πολύ λόγω αυξημένης παραγωγής μπαταριών, αυξημένης παραγωγής πρώτων υλών, και οικονομία κλίμακας.

@realzeus said in Renault Austral:

@tkin73 said in Renault Austral:

Σε όλη την Ευρώπη το ττ είναι 0 στρογγυλό! Ο φπα στην Γαλλία 20% οπότε εκτός συγκλονιστικου απροόπτου βαλε ένα 19-20% σε αυτά που βλέπεις στο μοντέλο.
Μόνο τα βόδια στην Ελλάδα πληρώνουν ττ!
Είναι που είμαστε ευρωπαϊκή Ένωση και υπάρχουν δεσμεύσεις και δεν μπορούμε να κάνουμε του κεφαλιού μας!
Εκτός από το ττ που εκεί παίρνουμε πρωτοβουλία!

Τα αυτοκίνητα (όπως και τα ποτά και τα καπνικά και μερικά άλλα) είναι τελωνειακά προϊόντα και κάθε χώρα της ΕΕ έχει δικαίωμα να τα φορολογεί διαφορετικά και να βάζει περιορισμούς. Δεν ισχύει δηλαδή η ελεύθερη μεταφορά κεφαλαίων και αγαθών, όπως για άλλα προϊόντα.
Επίσης σε πολλές χώρες υπάρχει registration fee. Η Ελλάδα δεν είναι καν από τις ακριβές. Στη Δανία να δεις τι ΤΤ έχουν!!! Ένα αυτοκίνητο που εδώ κοστίζει 50 χιλιάρικα, εκεί μπορεί να κοστίζει 70-80...

Εντάξει οκ . Απλά στην Δανία αυτός που παίρνει το αμάξι με 70-80 είναι αυτός που στην Ελλάδα παίρνει το 20-30 για να βάζουμε τα πράγματα στην πραγματική διάσταση. Όχι μόνο τι πληρώνουν αλλά και τι παίρνουν. Και τι παροχές έχουν για αυτά που πληρώνουν.

@tkin73 said in Renault Austral:

@realzeus said in Renault Austral:

@tkin73 said in Renault Austral:

Σε όλη την Ευρώπη το ττ είναι 0 στρογγυλό! Ο φπα στην Γαλλία 20% οπότε εκτός συγκλονιστικου απροόπτου βαλε ένα 19-20% σε αυτά που βλέπεις στο μοντέλο.
Μόνο τα βόδια στην Ελλάδα πληρώνουν ττ!
Είναι που είμαστε ευρωπαϊκή Ένωση και υπάρχουν δεσμεύσεις και δεν μπορούμε να κάνουμε του κεφαλιού μας!
Εκτός από το ττ που εκεί παίρνουμε πρωτοβουλία!

Τα αυτοκίνητα (όπως και τα ποτά και τα καπνικά και μερικά άλλα) είναι τελωνειακά προϊόντα και κάθε χώρα της ΕΕ έχει δικαίωμα να τα φορολογεί διαφορετικά και να βάζει περιορισμούς. Δεν ισχύει δηλαδή η ελεύθερη μεταφορά κεφαλαίων και αγαθών, όπως για άλλα προϊόντα.
Επίσης σε πολλές χώρες υπάρχει registration fee. Η Ελλάδα δεν είναι καν από τις ακριβές. Στη Δανία να δεις τι ΤΤ έχουν!!! Ένα αυτοκίνητο που εδώ κοστίζει 50 χιλιάρικα, εκεί μπορεί να κοστίζει 70-80...

Εντάξει οκ . Απλά στην Δανία αυτός που παίρνει το αμάξι με 70-80 είναι αυτός που στην Ελλάδα παίρνει το 20-30 για να βάζουμε τα πράγματα στην πραγματική διάσταση. Όχι μόνο τι πληρώνουν αλλά και τι παίρνουν. Και τι παροχές έχουν για αυτά που πληρώνουν.

Άλλο το ένα και άλλο το άλλο. Η γκρίνια για την δήθεν ληστρική ελληνική φορολογία ήταν το θέμα.

@lap said in Renault Austral:

@tkin73 said in Renault Austral:

Οι μπαταρίες βρήκες πόσο κοστίζουν για να τις αλλάξεις εδώ; Θες κάνα 10ρικο τι λες;

Αυτό όντως είναι κατι σοβαρό που πρέπει να το μάθουμε.

https://www.torquenews.com/6626/toyota-hybrid-owners-speak-out-battery-length-and-cost

Για τα renault δεν ξέρω...

Youtube Video

Στα συν: -σχεδίαση -info -λειτουργία ADAS - προδιαγραφές μηχανικού συνόλου/εξοπλισμός

Στα μείον: -οι μοχλοί,διακόπτες για ράδιο/ταχύτητες/καθαριστήρες πίσω απ'το τιμόνι (κακή εργονομία) -χώρος αποσκευών (για full hybrid) -κιβώτιο ταχυτήτων 4 σχέσεων (full hybrid,αναφέρει κάπως αργή απόκριση στις αυτόματες αλλαγές)

Δεν έχει 4 ταχύτητες το κιβώτιο του.

Edit: Μισό διότι λέει 15 συνδιασμούς και όχι 15 σχέσεις. Χμμμμμ

@realzeus said in Renault Austral:

@tkin73 said in Renault Austral:

@realzeus said in Renault Austral:

@tkin73 said in Renault Austral:

Σε όλη την Ευρώπη το ττ είναι 0 στρογγυλό! Ο φπα στην Γαλλία 20% οπότε εκτός συγκλονιστικου απροόπτου βαλε ένα 19-20% σε αυτά που βλέπεις στο μοντέλο.
Μόνο τα βόδια στην Ελλάδα πληρώνουν ττ!
Είναι που είμαστε ευρωπαϊκή Ένωση και υπάρχουν δεσμεύσεις και δεν μπορούμε να κάνουμε του κεφαλιού μας!
Εκτός από το ττ που εκεί παίρνουμε πρωτοβουλία!

Τα αυτοκίνητα (όπως και τα ποτά και τα καπνικά και μερικά άλλα) είναι τελωνειακά προϊόντα και κάθε χώρα της ΕΕ έχει δικαίωμα να τα φορολογεί διαφορετικά και να βάζει περιορισμούς. Δεν ισχύει δηλαδή η ελεύθερη μεταφορά κεφαλαίων και αγαθών, όπως για άλλα προϊόντα.
Επίσης σε πολλές χώρες υπάρχει registration fee. Η Ελλάδα δεν είναι καν από τις ακριβές. Στη Δανία να δεις τι ΤΤ έχουν!!! Ένα αυτοκίνητο που εδώ κοστίζει 50 χιλιάρικα, εκεί μπορεί να κοστίζει 70-80...

Εντάξει οκ . Απλά στην Δανία αυτός που παίρνει το αμάξι με 70-80 είναι αυτός που στην Ελλάδα παίρνει το 20-30 για να βάζουμε τα πράγματα στην πραγματική διάσταση. Όχι μόνο τι πληρώνουν αλλά και τι παίρνουν. Και τι παροχές έχουν για αυτά που πληρώνουν.

Άλλο το ένα και άλλο το άλλο. Η γκρίνια για την δήθεν ληστρική ελληνική φορολογία ήταν το θέμα.

Όταν φτάνουμε να κάνουμε κουβέντα με το πόσο φόρο πληρώνουν στην Δανία για να πούμε ότι δεν πληρώνουμε τελικά πολλά στην Ελλάδα φτάνει.
Και ναι είναι ληστρική η φορολογία στην αγορά του αυτοκινήτου όπως και να την συγκρίνουμε....

Η Ρενώ άραγε πόσο εγγύηση δίνει για τις μπαταρίες του υβριδικού;
Η Τογιότα δίνει 10 και η κορεάτες 8 σωστά?
Η νισσαν πόση εγγύηση δίνει;
Ελπιζω εδώ μην πέσουμε στα 6 ή στα 100.000 χλμ....
Γιατί και γαλλικό και μπαταρία και μικρή εγγύηση δεν θα ακούγεται καλό ως πακέτο...
Από την άλλη με 32 παίρνεις το cc (έστω με φόρτωμα το φπ που καταργεί από το 2019 η κυβέρνηση) με την μεγαλύτερη εγγύηση στην μπαταρία ποιος θα ρισκάρει +10 τουλάχιστον ακόμα χιλιάρικα για το γαλλικό με μικρότερη εγγύηση; Για λίγο μεγαλύτερες οθόνες, λίγο καλύτερη ποιότητα εσωτερικού και 2db θορύβου;....

Στο εν θέματι review ο Ricov νομίζω λέει 8 έτη εγγύηση.

@tkin73 said in Renault Austral:

Η Ρενώ άραγε πόσο εγγύηση δίνει για τις μπαταρίες του υβριδικού;
Η Τογιότα δίνει 10 και η κορεάτες 8 σωστά?
Η νισσαν πόση εγγύηση δίνει;
Ελπιζω εδώ μην πέσουμε στα 6 ή στα 100.000 χλμ....
Γιατί και γαλλικό και μπαταρία και μικρή εγγύηση δεν θα ακούγεται καλό ως πακέτο...
Από την άλλη με 32 παίρνεις το cc (έστω με φόρτωμα το φπ που καταργεί από το 2019 η κυβέρνηση) με την μεγαλύτερη εγγύηση στην μπαταρία ποιος θα ρισκάρει +10 τουλάχιστον ακόμα χιλιάρικα για το γαλλικό με μικρότερη εγγύηση; Για λίγο μεγαλύτερες οθόνες, λίγο καλύτερη ποιότητα εσωτερικού και 2db θορύβου;....

Nissan 5 έτη ή 100,000km για τα ηλεκτρικά μέρη των HEV.