Σωστοοοοοος

@dimsabas said in CarTalk.gr:

@lap said in CarTalk.gr:

@dimsabas said in CarTalk.gr:

@lap said in CarTalk.gr:

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Αυτό είναι το νέο Swift, η Suzuki θέλει να επαναπροσδιορίσει τα μικρά (προσιτά;) μοντέλα.

https://cartalk.gr/suzuki-parousiazei-olokainourgio-swift-tetartis-genias/

Έχεις οδηγήσει το τετρακίνητο;;;

Αν όντως είναι στριφτερο λες να μπορεί με την τετρακίνηση να γίνει ακόμα πιο καλό;

Τσου.

Τσου για το πρώτο ερώτημα ή τσου-τσου για το δεύτερο;

Για το πρώτο. Την Παρασκευή ήταν να παραλάβω το χειροκίνητο Swift, που δεν είχα δοκιμάσει. Πάω στη Suzuki και μου δίνουν αυτό: https://cartalk.gr/suzuki-ignis-cvt/

-Τι είναι αυτό ρε παιδιά; Το έχω παρουσιάσει. Swift δεν είπαμε;

-Ενόψει του νέου μοντέλου, τα Swift αποσύρθηκαν από τον στόλο των δημοσιογραφικών. Πάρε αυτό και μόκο.

Λογικόν. Από την άλλη, δε με χάλασε δημοσιογραφικό χωρίς φωτογραφική και συγγραφική υποχρέωση. Σα να έχεις πληρώσει να μείνεις 3 μέρες στο ξενοδοχείο και να σου λένε κάτσε άλλες δύο, δώρο.

μαρεσει πολύ το ignis, πολύ περισσότερο από τον ενα και μοναδικο ανταγωνιστή του το toyota augo

ομως η τιμή και των 2 είναι τραγικη. ΜΟΝΟ για το ασθενες φύλο ή οσους θελουν το απολύτως μικρότερο σε διαστάσεις για να παρκαρουν αλλιως οπως το ειπε ο Δημητρης , κανενας αλλος λόγος να το προτιμησεις από το καλυτερο swift.

πάντως τα Flex καθισματα που πάνε μπρος και πίσω αυξομειωνοντας τον χωρο αποσκευων είναι όλα τα λευτα σε αυτο το χαριτωμένο αμαξάκι

@cirus said in CarTalk.gr:

μαρεσει πολύ το ignis, πολύ περισσότερο από τον ενα και μοναδικο ανταγωνιστή του το toyota augo

& Panda, που είναι πιο κοντά στο στυλ του Ignis.

@realzeus said in CarTalk.gr:

@cirus said in CarTalk.gr:

μαρεσει πολύ το ignis, πολύ περισσότερο από τον ενα και μοναδικο ανταγωνιστή του το toyota augo

& Panda, που είναι πιο κοντά στο στυλ του Ignis.

ισως αν θεωρειται ίδια κατηγορία , δεν είμαι σιγουρος.

Το panda 4x4 που εβγαινε πάντως ήταν πολύ καλύτερο αμαξακι και από τα 2 για συγκεκριμένους σκοπούς ομως και οχι μονο για μεσα στην πόλη οπως είναι αυτα.

Ίδια κατηγορία είναι, A Segment. Το Ignis 4x4 πρέπει να είναι καλύτερο εκτός δρόμου από το Panda 4x4.

μπορει δεν εχω δοκιμασει κανενα από τα 2 εκτος δρόμου για να έχω άποψη. Εχω οδηγησει και τα 2 στις απλές τους εκδόσεις μονο.

Τελικά βρήκες από που γεμίζει diesel?

Με την ασφάλιση που καταλήξατε;

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Έχω μείνει άναυδος. Το αυτοκίνητο είναι ΑΔΙΑΝΟΗΤΟ.
R.I.P. παραδοσιακοί κατασκευαστές.

Αυτά τα ξέραμε από το προηγούμενο μοντέλο. Το νέο ειναι ακόμα καλύτερο!?!?!

Φρόντισε να είναι χορταστικό το κείμενο.... Να γουστάρουμε

αντε να δουμε μια εμπεριστατωμενη αποψη για το οχημα στα ελληνικα. Βαρεθηκα να διαβαζω/βλεπω τους ξενους!

αν εχεις χρονο, προσπαθησε να δεις και τι γινεται με καταναλωση σε σταθερες ταχυτητες πχ 120-130km/h ωστε να βγαλουμε συμπερασμα αν ειναι οντως καλυτερη η αυτονομια του σε σχεση με το παλιο

Ωχ θεέ μου!!!

Ρε σεις....Λάνο έλεγαν τον νονό της. Πωωωωω!

Brennero είχαν αποφασίσει να την βγάλουν οι γονείς της στο εργοστάσιο.

Ο Λάνος πήγε να ρίξει την σαμπάνια πάνω στο παρμπρίζ και του φώναξαν" Μη Λάνο, Μη!!!"
Και ο παπάς που δεν άκουγε και καλά και ήταν και μιας ηλικίας την είπε Alfa Romeo Milano.

Έπρεπε να του φωνάξουν "Μπρε νερό ρίξε, όχι σαμπάνια" μπας και γινόταν η δουλειά.

Τώρα...πάει.... Στο citycar θα βρούμε άλλο παπά