Η αλήθεια είναι ότι θα θελα ένα. Βασικά ένα mx5, ένα Τ cross cabrio, ένα range rover και σίγουρα ένα υβριδικό Τογιότα.

Τι ζητάω;

Πάντα συμπαθούσα τον Γιώργη τον Κλουνακη. Με αυτό το αυτοκίνητο τον σέβομαι!

Η Diana οδηγούσε αμαξάρα. Γενικά τα ford εκείνης της εποχής, escort sierra είναι έρωτας

@dimsabas said in CarTalk.gr:

George Clooney, Βασιλιάς Κάρολος, Πάπας Βενέδικτος, διάσημοι και τα παράξενα αυτοκίνητά τους! Μέρος δεύτερο.

https://cartalk.gr/paraksenies-diasimoi-kai-idiaitera-aftokinita-tous-meros-2o/

Μη ξανακούσω κάτι ψιψινες να λεν' ότι οι οδηγοί υβριδικών δεν είναι μπήκτες!
Εδώ κοτζάμ Di Caprio με Prius κυνηγάει τα μοντέλα της Victoria Secret, οπότε αδέρφια ενωθείτε
(προσοχή: max 28 years old, μετά έχουν ακριβή συντήρηση)

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Toyota: αφού έχουμε πατώσει στην ηλεκτροκίνηση, τουλάχιστον ας το ρίξουμε στις φράουλες και τα ντοματίνια!

https://cartalk.gr/toyota-prasinizei-kalliergontas-fraoules-kai-ntomatinia/

ελα καλε. Τωρα σε λιγο βγαινουν με υδρογονοκινητα και μπαταριες 2000χλμ.

(ωραια πρωτοβουλια παντως αυτη)

Καλογραμμένο και ενδιαφέρον - ειδικά υπό την λοξή ματιά ενός υβριδικού που τα όσα περιγράφονται τα αντιλαμβάνεται περίπου ως ημερήσια οδική εκδρομή με ένα τεπόζιτο (πήγαινε-έλα με σβηστό ακόμα λαμπάκι καυσίμου στον τερματισμό της επιστροφής), χωρίς καμία απολύτως ανάγκη περαιτέρω ειδικής οργάνωσης, καθυστερήσεων ή προγραμματισμού.

Χιντ: Αν αναρωτιέστε ποιά ήταν η κατανάλωση του οχήματος με 120 πραγματικά χαω βάσει GPS σε δρόμο χωρίς υψομετρικές διαφορές (ή ελλείψει αυτού, εναλλακτικά, η μέση τιμή κατανάλωσης σε δρόμο με υψομετρικές διαφορές μεν που θα έχει διανυθεί όμως και κατά τις δύο φορές κίνησης ώστε να εξουδετερωθούν κατά το δυνατόν οι επιδράσεις των κλίσεων) - προσπεράστε. Αυτό μάλλον θα αποκαλυφθεί σε επόμενη συνέχεια.

@dimsabas said in CarTalk.gr:

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ
Αποκαλύπτουμε τα ψέματα εκείνου που "δεν μπορούσε να φτάσει στη Σπάρτη με το ID.3", περνώντας ένα ονειρικό τριήμερο στη Μονεμβασιά.

https://cartalk.gr/sti-monemvasia-id-3-afto-pou-den-eftane-sti-sparti/

Βλέπουμε τον dimsabas στο cockpit του id3

Κάθεται στο κέντρο ως κάπταιν Κέρκ, ενώ ο Σποκ μόλις έχει χαράξει πορεία στην εφαρμογή, ο Σούλου ρυθμίζει το acc η Οχούρα επικοινωνεί με τα βενζινάδικα και τις εταιρείες για το αν δουλεύουν οι φορτιστές, ο Σκότυ βλέπει πόσο πέφτει η ισχύς του αντιδραστήρα φωτονίων, συγνώμη του ηλεκτροκινητήρα, ενώ ο δόκτωρ Μακόι είναι σε επιφυλακή, μην γίνει κάποια στραβή σε κανένα φορτιστή και βρεθεί μπλοκαρισμένος ή να περιμένουν ουρά...

Με κούρασε να την διαβάσω την περιγραφή, αλλά την έφτασα στο τέλος...

Εννοείται πως το άρθρο είναι τέλειο. Και χορταστικό. Με αυτά τα άρθρα, αράζεις με καποιο αναψυκτικό δίπλα σου και το απολαμβάνεις. Εγώ τα διαβάζω σε ταμπλέτα και είναι απόλαυση.

Μην τον ακούς, είναι μικρός και τα θελει όλα γρήγορα.

@dimsabas said in CarTalk.gr:

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ
Αποκαλύπτουμε τα ψέματα εκείνου που "δεν μπορούσε να φτάσει στη Σπάρτη με το ID.3", περνώντας ένα ονειρικό τριήμερο στη Μονεμβασιά.

https://cartalk.gr/sti-monemvasia-id-3-afto-pou-den-eftane-sti-sparti/

Απλά, όπως σου έγραψαν και στο φέησμπουκ που δεν μπορούμε όλοι να σχολιάσουμε, είχε τόσο πολλή προεργασία και μελέτη και λίγη κ@λ@φ@ρδία και αρκετή προσπάθεια το να γίνει αυτό το ταξίδι, που προσαρμόστηκε στις απαιτήσεις του οχήματος, ώστε είναι απόδειξη ότι στη παρούσα φάση απευθύνεται μόνο σε early adopters ολίγον μερακλήδες, διατεθειμένους να ψαχτουν και να ετοιμάσουν εναλλακτικές και να προσαρμοστουν.
Δεν τα γράφω ως πολέμιος, αν και προς το παρόν ζω στη πράξη τον συνδυασμό δύναμης οικονομίας και τεράστιας αυτονομίας του ντίζελ σε 2 οχήματα καθημερινά.
Αλλά προφανώς, αν αφορούσε πχ το 10% των ταξιδιωτών, κι όχι έναν στους χίλιους, οι μισοί ίσως αποτυχαιναν να ολοκληρώσουν το ταξίδι.
2 εισασταν για πρώτη φορά στο εξάμηνο σε ένα ξενοδοχείο, κι ο άλλος αποτυχε να φορτίσει...

2ον είναι κλώνος του ID.3 το φορμέντορ ή ήταν λίγο ανακριβές να χαρακτηριστεί ομοζυγωτικό;

(Το "περιοδικό" σου που αρχικά έβλεπα λίγο επιφυλακτικά, γίνεται όλο και καλύτερο. Ελπίζω να βλέπεις ως εποικοδομητικη κριτική όσα γράφουμε εμείς)

@piliourits said in CarTalk.gr:

2ον είναι κλώνος του ID.3 το φορμέντορ ή ήταν λίγο ανακριβές να χαρακτηριστεί ομοζυγωτικό;

born, οχι το formentor. Απο πολλους μαλιστα θεωρειται το born καλυτερο του id3