@dimsabas said in CarTalk.gr:

Game over πετρέλαιο! 700+ χιλιόμετρα αυτονομίας με 37 χιλιάρικα για λιμουζινάρα με 5.2" στο 0-100.

https://cartalk.gr/sok-model-3-long-range-700-chlm-aftonomias-gia-37-chiliarika/

Dim οκ αλλά μέχρις ενός σημείου. Δεν νομίζω ότι στην εθνική σε ταξίδι μπορεί να βγάλει ούτε καν κοντά στα 700

Game over για το πετρέλαιο έχει γίνει έτσι και αλλιώς αφού ελάχιστα μοντέλα υπάρχουν διαθέσιμα και σε λίγο δεν θα υπάρχουν καθόλου ούτε αυτά.

Λιμουζιναρα ναι , αμαξαρα ναι αλλά 700 χλμ σε ταξίδι ούτε στον ύπνο του

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Αυτά είναι γενέθλια, να σου φυσάει ο Σάκης τα κεράκια.

https://cartalk.gr/sakis-rouvas-esvise-kerakia-sta-50a-genethlia-tou-golf/

Ωχ ωχ. Τελευταία φορά που θυμάμαι να προώθησε αμάξια ο Σάκης ήταν με την x-class. Και ξέρουμε όλοι πως πήγε αυτό…

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Βρε μάνα μου, η WLTP αυτονομία είναι. Τι να εξηγούμε τώρα; Ένα μέτρο σύγκρισης είναι. Προφανώς κι επιτυγχάνεται μόνο με ήπιες καιρικές συνθήκες σε χαλαρή οδήγηση στον επαρχιακό. Αλλά ότι αγοράζεις 700+ WLTP με 37 χιλιάρικα, στερεί δικαιολογίες από όσους λένε ότι τα EV είναι ακριβά και δεν ταξιδεύουν.

Δεν είναι 37 τα χιλιάρικα. Είναι 46, όπως και σε όλα τα ηλεκτρικά.

Ο κόσμος που μπορεί να αγοράσει ηλεκτρικά σήμερα είναι όσοι δεν χρωστάνε σε εφορία και ταμεία, έστω και υπό μορφή ρύθμισης, ή απλά ποσά που δεν είναι σήμερα ληξιπρόθεσμα.

Ενημερότητα δεν παίρνεις αν δεν χρωστάς τίποτα παντού.

Στα ταμεία δεν χρωστάνε οι υπάλληλοι, στην εφορία το ίδιο, αν δεν έχουν σοβαρό ΕΝΦΙΑ, ή άλλα εισοδήματα από ενοίκια για παράδειγμα.

Οπότε βάλε τα 46 να τα έχεις και να μην χρωστάς, γιατί ένας που χρωστάει σε εφορία και ταμεία, δάνειο για αγορά αυτοκινήτου μπορεί να πάρει.

@criuser said in CarTalk.gr:

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Βρε μάνα μου, η WLTP αυτονομία είναι. Τι να εξηγούμε τώρα; Ένα μέτρο σύγκρισης είναι. Προφανώς κι επιτυγχάνεται μόνο με ήπιες καιρικές συνθήκες σε χαλαρή οδήγηση στον επαρχιακό. Αλλά ότι αγοράζεις 700+ WLTP με 37 χιλιάρικα, στερεί δικαιολογίες από όσους λένε ότι τα EV είναι ακριβά και δεν ταξιδεύουν.

Δεν είναι 37 τα χιλιάρικα. Είναι 46, όπως και σε όλα τα ηλεκτρικά.

Ο κόσμος που μπορεί να αγοράσει ηλεκτρικά σήμερα είναι όσοι δεν χρωστάνε σε εφορία και ταμεία, έστω και υπό μορφή ρύθμισης, ή απλά ποσά που δεν είναι σήμερα ληξιπρόθεσμα.

Ενημερότητα δεν παίρνεις αν δεν χρωστάς τίποτα παντού.

Στα ταμεία δεν χρωστάνε οι υπάλληλοι, στην εφορία το ίδιο, αν δεν έχουν σοβαρό ΕΝΦΙΑ, ή άλλα εισοδήματα από ενοίκια για παράδειγμα.

Οπότε βάλε τα 46 να τα έχεις και να μην χρωστάς, γιατί ένας που χρωστάει σε εφορία και ταμεία, δάνειο για αγορά αυτοκινήτου μπορεί να πάρει.

ε οτι θα φταναμε στο σημειο να αναφεραμε ως "προβλημα" του κινουμαι ηλεκτρικα, το γεγονος οτι παιρνεις τα χρηματα αν δεν χρωστας στο δημοσιο, αυτο δεν το περιμενα ποτε!
Το δημοσιο σε πληρωνει, αυτο σου δινει την επιδοτηση, ε να μην στα κρατησει ωστε να απομειωσεις αυτα που του χρωστας;;;;

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Βρε μάνα μου, η WLTP αυτονομία είναι. Τι να εξηγούμε τώρα; Ένα μέτρο σύγκρισης είναι. Προφανώς κι επιτυγχάνεται μόνο με ήπιες καιρικές συνθήκες σε χαλαρή οδήγηση στον επαρχιακό. Αλλά ότι αγοράζεις 700+ WLTP με 37 χιλιάρικα, στερεί δικαιολογίες από όσους λένε ότι τα EV είναι ακριβά και δεν ταξιδεύουν.

εγω εγραψα που διαφωνώ, στα υπόλοιπα συμφωνω μαζί σου

Γιατι όταν γραφεις τελος τα diesel που το δυνατο τους σημείο είναι τα ταξίδια και μεσα στην ιδια προταση 700χλμ αυτονομία που δεν επιτυνχάνεται σε ταξίδια βγαινει το συμπερασμα οτι κάνει 700 χλμ ταξιδι, που δεν είναι αληθες με κανονικές ταχυτητες εθνικής

@dettol said in CarTalk.gr:

@criuser said in CarTalk.gr:

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Βρε μάνα μου, η WLTP αυτονομία είναι. Τι να εξηγούμε τώρα; Ένα μέτρο σύγκρισης είναι. Προφανώς κι επιτυγχάνεται μόνο με ήπιες καιρικές συνθήκες σε χαλαρή οδήγηση στον επαρχιακό. Αλλά ότι αγοράζεις 700+ WLTP με 37 χιλιάρικα, στερεί δικαιολογίες από όσους λένε ότι τα EV είναι ακριβά και δεν ταξιδεύουν.

Δεν είναι 37 τα χιλιάρικα. Είναι 46, όπως και σε όλα τα ηλεκτρικά.

Ο κόσμος που μπορεί να αγοράσει ηλεκτρικά σήμερα είναι όσοι δεν χρωστάνε σε εφορία και ταμεία, έστω και υπό μορφή ρύθμισης, ή απλά ποσά που δεν είναι σήμερα ληξιπρόθεσμα.

Ενημερότητα δεν παίρνεις αν δεν χρωστάς τίποτα παντού.

Στα ταμεία δεν χρωστάνε οι υπάλληλοι, στην εφορία το ίδιο, αν δεν έχουν σοβαρό ΕΝΦΙΑ, ή άλλα εισοδήματα από ενοίκια για παράδειγμα.

Οπότε βάλε τα 46 να τα έχεις και να μην χρωστάς, γιατί ένας που χρωστάει σε εφορία και ταμεία, δάνειο για αγορά αυτοκινήτου μπορεί να πάρει.

ε οτι θα φταναμε στο σημειο να αναφεραμε ως "προβλημα" του κινουμαι ηλεκτρικα, το γεγονος οτι παιρνεις τα χρηματα αν δεν χρωστας στο δημοσιο, αυτο δεν το περιμενα ποτε!
Το δημοσιο σε πληρωνει, αυτο σου δινει την επιδοτηση, ε να μην στα κρατησει ωστε να απομειωσεις αυτα που του χρωστας;;;;

Το θέμα είναι ότι ΔΕΝ νομίζω ότι στα κρατάει, όπως ας πούμε κάνει όταν πουλάς ακίνητο.

Θέλει ενημερότητα και αν δεν την έχεις, πάει στην επόμενη αίτηση.

Οπότε ναι είναι σημαντικό θέμα για πολλούς συμπεριλαμβανομένου και του εαυτού μου, παρ΄ ότι έχω και παλιό αμάξι που θα με βόλευε να το αποσύρω για τα 2000 του ηλεκτρικού.

@cirus said in CarTalk.gr:

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Βρε μάνα μου, η WLTP αυτονομία είναι. Τι να εξηγούμε τώρα; Ένα μέτρο σύγκρισης είναι. Προφανώς κι επιτυγχάνεται μόνο με ήπιες καιρικές συνθήκες σε χαλαρή οδήγηση στον επαρχιακό. Αλλά ότι αγοράζεις 700+ WLTP με 37 χιλιάρικα, στερεί δικαιολογίες από όσους λένε ότι τα EV είναι ακριβά και δεν ταξιδεύουν.

εγω εγραψα που διαφωνώ, στα υπόλοιπα συμφωνω μαζί σου

Γιατι όταν γραφεις τελος τα diesel που το δυνατο τους σημείο είναι τα ταξίδια και μεσα στην ιδια προταση 700χλμ αυτονομία που δεν επιτυνχάνεται σε ταξίδια βγαινει το συμπερασμα οτι κάνει 700 χλμ ταξιδι, που δεν είναι αληθες με κανονικές ταχυτητες εθνικής

αφηστε τον βρε να βαλει και αυτος κανεναν πιασαρικο τιτλο
Δεν φτανει που τσακωνεται ολη μερα με τη σαρα και τη μαρα που κυκλοφορει στο fb, ας μην του την λεμε και εμεις

(χαράς το κουραγιο σου δημητρη!)

@criuser said in CarTalk.gr:

@dettol said in CarTalk.gr:

@criuser said in CarTalk.gr:

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Βρε μάνα μου, η WLTP αυτονομία είναι. Τι να εξηγούμε τώρα; Ένα μέτρο σύγκρισης είναι. Προφανώς κι επιτυγχάνεται μόνο με ήπιες καιρικές συνθήκες σε χαλαρή οδήγηση στον επαρχιακό. Αλλά ότι αγοράζεις 700+ WLTP με 37 χιλιάρικα, στερεί δικαιολογίες από όσους λένε ότι τα EV είναι ακριβά και δεν ταξιδεύουν.

Δεν είναι 37 τα χιλιάρικα. Είναι 46, όπως και σε όλα τα ηλεκτρικά.

Ο κόσμος που μπορεί να αγοράσει ηλεκτρικά σήμερα είναι όσοι δεν χρωστάνε σε εφορία και ταμεία, έστω και υπό μορφή ρύθμισης, ή απλά ποσά που δεν είναι σήμερα ληξιπρόθεσμα.

Ενημερότητα δεν παίρνεις αν δεν χρωστάς τίποτα παντού.

Στα ταμεία δεν χρωστάνε οι υπάλληλοι, στην εφορία το ίδιο, αν δεν έχουν σοβαρό ΕΝΦΙΑ, ή άλλα εισοδήματα από ενοίκια για παράδειγμα.

Οπότε βάλε τα 46 να τα έχεις και να μην χρωστάς, γιατί ένας που χρωστάει σε εφορία και ταμεία, δάνειο για αγορά αυτοκινήτου μπορεί να πάρει.

ε οτι θα φταναμε στο σημειο να αναφεραμε ως "προβλημα" του κινουμαι ηλεκτρικα, το γεγονος οτι παιρνεις τα χρηματα αν δεν χρωστας στο δημοσιο, αυτο δεν το περιμενα ποτε!
Το δημοσιο σε πληρωνει, αυτο σου δινει την επιδοτηση, ε να μην στα κρατησει ωστε να απομειωσεις αυτα που του χρωστας;;;;

Το θέμα είναι ότι ΔΕΝ νομίζω ότι στα κρατάει, όπως ας πούμε κάνει όταν πουλάς ακίνητο.

Θέλει ενημερότητα και αν δεν την έχεις, πάει στην επόμενη αίτηση.

Οπότε ναι είναι σημαντικό θέμα για πολλούς συμπεριλαμβανομένου και του εαυτού μου, παρ΄ ότι έχω και παλιό αμάξι που θα με βόλευε να το αποσύρω για τα 2000 του ηλεκτρικού.

(παλι) λαθος τα λες

Βγηκε προς πληρωμη η επιδοτηση μου, ενω ειχε ηδη εκκαθαριστει η φορολογικη μου δηλωση. Εβγαλα φορολογικη ενημεροτητα με παρακρατηση και την εστειλα στο ΚΗ2. Αποπληρωθηκε η εφορια μου και τα υπολοιπα χρηματα κατατεθηκαν στον λογαριασμο που ειχα υποδειξει.

Αμα είναι έτσι εντάξει, γιατί δεν είχε αναφερθεί. Ετσι είναι και όταν πουλάς ακίνητο.

@criuser said in CarTalk.gr:

@dettol said in CarTalk.gr:

@criuser said in CarTalk.gr:

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Βρε μάνα μου, η WLTP αυτονομία είναι. Τι να εξηγούμε τώρα; Ένα μέτρο σύγκρισης είναι. Προφανώς κι επιτυγχάνεται μόνο με ήπιες καιρικές συνθήκες σε χαλαρή οδήγηση στον επαρχιακό. Αλλά ότι αγοράζεις 700+ WLTP με 37 χιλιάρικα, στερεί δικαιολογίες από όσους λένε ότι τα EV είναι ακριβά και δεν ταξιδεύουν.

Δεν είναι 37 τα χιλιάρικα. Είναι 46, όπως και σε όλα τα ηλεκτρικά.

Ο κόσμος που μπορεί να αγοράσει ηλεκτρικά σήμερα είναι όσοι δεν χρωστάνε σε εφορία και ταμεία, έστω και υπό μορφή ρύθμισης, ή απλά ποσά που δεν είναι σήμερα ληξιπρόθεσμα.

Ενημερότητα δεν παίρνεις αν δεν χρωστάς τίποτα παντού.

Στα ταμεία δεν χρωστάνε οι υπάλληλοι, στην εφορία το ίδιο, αν δεν έχουν σοβαρό ΕΝΦΙΑ, ή άλλα εισοδήματα από ενοίκια για παράδειγμα.

Οπότε βάλε τα 46 να τα έχεις και να μην χρωστάς, γιατί ένας που χρωστάει σε εφορία και ταμεία, δάνειο για αγορά αυτοκινήτου μπορεί να πάρει.

ε οτι θα φταναμε στο σημειο να αναφεραμε ως "προβλημα" του κινουμαι ηλεκτρικα, το γεγονος οτι παιρνεις τα χρηματα αν δεν χρωστας στο δημοσιο, αυτο δεν το περιμενα ποτε!
Το δημοσιο σε πληρωνει, αυτο σου δινει την επιδοτηση, ε να μην στα κρατησει ωστε να απομειωσεις αυτα που του χρωστας;;;;

Το θέμα είναι ότι ΔΕΝ νομίζω ότι στα κρατάει, όπως ας πούμε κάνει όταν πουλάς ακίνητο.

Θέλει ενημερότητα και αν δεν την έχεις, πάει στην επόμενη αίτηση.

Οπότε ναι είναι σημαντικό θέμα για πολλούς συμπεριλαμβανομένου και του εαυτού μου, παρ΄ ότι έχω και παλιό αμάξι που θα με βόλευε να το αποσύρω για τα 2000 του ηλεκτρικού.

Αυτό δεν περίμενα να το ακούσω - διαβάσω....

@gtsartsal said in CarTalk.gr:

@criuser said in CarTalk.gr:

@dettol said in CarTalk.gr:

@criuser said in CarTalk.gr:

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Βρε μάνα μου, η WLTP αυτονομία είναι. Τι να εξηγούμε τώρα; Ένα μέτρο σύγκρισης είναι. Προφανώς κι επιτυγχάνεται μόνο με ήπιες καιρικές συνθήκες σε χαλαρή οδήγηση στον επαρχιακό. Αλλά ότι αγοράζεις 700+ WLTP με 37 χιλιάρικα, στερεί δικαιολογίες από όσους λένε ότι τα EV είναι ακριβά και δεν ταξιδεύουν.

Δεν είναι 37 τα χιλιάρικα. Είναι 46, όπως και σε όλα τα ηλεκτρικά.

Ο κόσμος που μπορεί να αγοράσει ηλεκτρικά σήμερα είναι όσοι δεν χρωστάνε σε εφορία και ταμεία, έστω και υπό μορφή ρύθμισης, ή απλά ποσά που δεν είναι σήμερα ληξιπρόθεσμα.

Ενημερότητα δεν παίρνεις αν δεν χρωστάς τίποτα παντού.

Στα ταμεία δεν χρωστάνε οι υπάλληλοι, στην εφορία το ίδιο, αν δεν έχουν σοβαρό ΕΝΦΙΑ, ή άλλα εισοδήματα από ενοίκια για παράδειγμα.

Οπότε βάλε τα 46 να τα έχεις και να μην χρωστάς, γιατί ένας που χρωστάει σε εφορία και ταμεία, δάνειο για αγορά αυτοκινήτου μπορεί να πάρει.

ε οτι θα φταναμε στο σημειο να αναφεραμε ως "προβλημα" του κινουμαι ηλεκτρικα, το γεγονος οτι παιρνεις τα χρηματα αν δεν χρωστας στο δημοσιο, αυτο δεν το περιμενα ποτε!
Το δημοσιο σε πληρωνει, αυτο σου δινει την επιδοτηση, ε να μην στα κρατησει ωστε να απομειωσεις αυτα που του χρωστας;;;;

Το θέμα είναι ότι ΔΕΝ νομίζω ότι στα κρατάει, όπως ας πούμε κάνει όταν πουλάς ακίνητο.

Θέλει ενημερότητα και αν δεν την έχεις, πάει στην επόμενη αίτηση.

Οπότε ναι είναι σημαντικό θέμα για πολλούς συμπεριλαμβανομένου και του εαυτού μου, παρ΄ ότι έχω και παλιό αμάξι που θα με βόλευε να το αποσύρω για τα 2000 του ηλεκτρικού.

Αυτό δεν περίμενα να το ακούσω - διαβάσω....

Μάλλον Ξεχρεωνει σε κάθε πώληση ακινήτου

@gtsartsal said in CarTalk.gr:

@criuser said in CarTalk.gr:

@dettol said in CarTalk.gr:

@criuser said in CarTalk.gr:

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Βρε μάνα μου, η WLTP αυτονομία είναι. Τι να εξηγούμε τώρα; Ένα μέτρο σύγκρισης είναι. Προφανώς κι επιτυγχάνεται μόνο με ήπιες καιρικές συνθήκες σε χαλαρή οδήγηση στον επαρχιακό. Αλλά ότι αγοράζεις 700+ WLTP με 37 χιλιάρικα, στερεί δικαιολογίες από όσους λένε ότι τα EV είναι ακριβά και δεν ταξιδεύουν.

Δεν είναι 37 τα χιλιάρικα. Είναι 46, όπως και σε όλα τα ηλεκτρικά.

Ο κόσμος που μπορεί να αγοράσει ηλεκτρικά σήμερα είναι όσοι δεν χρωστάνε σε εφορία και ταμεία, έστω και υπό μορφή ρύθμισης, ή απλά ποσά που δεν είναι σήμερα ληξιπρόθεσμα.

Ενημερότητα δεν παίρνεις αν δεν χρωστάς τίποτα παντού.

Στα ταμεία δεν χρωστάνε οι υπάλληλοι, στην εφορία το ίδιο, αν δεν έχουν σοβαρό ΕΝΦΙΑ, ή άλλα εισοδήματα από ενοίκια για παράδειγμα.

Οπότε βάλε τα 46 να τα έχεις και να μην χρωστάς, γιατί ένας που χρωστάει σε εφορία και ταμεία, δάνειο για αγορά αυτοκινήτου μπορεί να πάρει.

ε οτι θα φταναμε στο σημειο να αναφεραμε ως "προβλημα" του κινουμαι ηλεκτρικα, το γεγονος οτι παιρνεις τα χρηματα αν δεν χρωστας στο δημοσιο, αυτο δεν το περιμενα ποτε!
Το δημοσιο σε πληρωνει, αυτο σου δινει την επιδοτηση, ε να μην στα κρατησει ωστε να απομειωσεις αυτα που του χρωστας;;;;

Το θέμα είναι ότι ΔΕΝ νομίζω ότι στα κρατάει, όπως ας πούμε κάνει όταν πουλάς ακίνητο.

Θέλει ενημερότητα και αν δεν την έχεις, πάει στην επόμενη αίτηση.

Οπότε ναι είναι σημαντικό θέμα για πολλούς συμπεριλαμβανομένου και του εαυτού μου, παρ΄ ότι έχω και παλιό αμάξι που θα με βόλευε να το αποσύρω για τα 2000 του ηλεκτρικού.

Αυτό δεν περίμενα να το ακούσω - διαβάσω....

@a-d-p said in CarTalk.gr:

@gtsartsal said in CarTalk.gr:

@criuser said in CarTalk.gr:

@dettol said in CarTalk.gr:

@criuser said in CarTalk.gr:

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Βρε μάνα μου, η WLTP αυτονομία είναι. Τι να εξηγούμε τώρα; Ένα μέτρο σύγκρισης είναι. Προφανώς κι επιτυγχάνεται μόνο με ήπιες καιρικές συνθήκες σε χαλαρή οδήγηση στον επαρχιακό. Αλλά ότι αγοράζεις 700+ WLTP με 37 χιλιάρικα, στερεί δικαιολογίες από όσους λένε ότι τα EV είναι ακριβά και δεν ταξιδεύουν.

Δεν είναι 37 τα χιλιάρικα. Είναι 46, όπως και σε όλα τα ηλεκτρικά.

Ο κόσμος που μπορεί να αγοράσει ηλεκτρικά σήμερα είναι όσοι δεν χρωστάνε σε εφορία και ταμεία, έστω και υπό μορφή ρύθμισης, ή απλά ποσά που δεν είναι σήμερα ληξιπρόθεσμα.

Ενημερότητα δεν παίρνεις αν δεν χρωστάς τίποτα παντού.

Στα ταμεία δεν χρωστάνε οι υπάλληλοι, στην εφορία το ίδιο, αν δεν έχουν σοβαρό ΕΝΦΙΑ, ή άλλα εισοδήματα από ενοίκια για παράδειγμα.

Οπότε βάλε τα 46 να τα έχεις και να μην χρωστάς, γιατί ένας που χρωστάει σε εφορία και ταμεία, δάνειο για αγορά αυτοκινήτου μπορεί να πάρει.

ε οτι θα φταναμε στο σημειο να αναφεραμε ως "προβλημα" του κινουμαι ηλεκτρικα, το γεγονος οτι παιρνεις τα χρηματα αν δεν χρωστας στο δημοσιο, αυτο δεν το περιμενα ποτε!
Το δημοσιο σε πληρωνει, αυτο σου δινει την επιδοτηση, ε να μην στα κρατησει ωστε να απομειωσεις αυτα που του χρωστας;;;;

Το θέμα είναι ότι ΔΕΝ νομίζω ότι στα κρατάει, όπως ας πούμε κάνει όταν πουλάς ακίνητο.

Θέλει ενημερότητα και αν δεν την έχεις, πάει στην επόμενη αίτηση.

Οπότε ναι είναι σημαντικό θέμα για πολλούς συμπεριλαμβανομένου και του εαυτού μου, παρ΄ ότι έχω και παλιό αμάξι που θα με βόλευε να το αποσύρω για τα 2000 του ηλεκτρικού.

Αυτό δεν περίμενα να το ακούσω - διαβάσω....

Μάλλον Ξεχρεωνει σε κάθε πώληση ακινήτου

Αυτό αφορά την εταιρεία, όχι εμένα, η οποία πάντα την συμφέρει να έχει χρηματοδότηση.

Αλλά στο ατομικό ΕΝΦΙΑ, φόροι πάνε στην πάγια ρύθμιση, οπότε αν σου ζητήσει να τα πληρώσεις αμέσως είναι δώρο άδωρο αφού υπερβαίνουν την επιδότηση.

Αν όμως μου τα συμψηφίσει, τότε είναι μία η άλλη.

@criuser said in CarTalk.gr:

@gtsartsal said in CarTalk.gr:

@criuser said in CarTalk.gr:

@dettol said in CarTalk.gr:

@criuser said in CarTalk.gr:

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Βρε μάνα μου, η WLTP αυτονομία είναι. Τι να εξηγούμε τώρα; Ένα μέτρο σύγκρισης είναι. Προφανώς κι επιτυγχάνεται μόνο με ήπιες καιρικές συνθήκες σε χαλαρή οδήγηση στον επαρχιακό. Αλλά ότι αγοράζεις 700+ WLTP με 37 χιλιάρικα, στερεί δικαιολογίες από όσους λένε ότι τα EV είναι ακριβά και δεν ταξιδεύουν.

Δεν είναι 37 τα χιλιάρικα. Είναι 46, όπως και σε όλα τα ηλεκτρικά.

Ο κόσμος που μπορεί να αγοράσει ηλεκτρικά σήμερα είναι όσοι δεν χρωστάνε σε εφορία και ταμεία, έστω και υπό μορφή ρύθμισης, ή απλά ποσά που δεν είναι σήμερα ληξιπρόθεσμα.

Ενημερότητα δεν παίρνεις αν δεν χρωστάς τίποτα παντού.

Στα ταμεία δεν χρωστάνε οι υπάλληλοι, στην εφορία το ίδιο, αν δεν έχουν σοβαρό ΕΝΦΙΑ, ή άλλα εισοδήματα από ενοίκια για παράδειγμα.

Οπότε βάλε τα 46 να τα έχεις και να μην χρωστάς, γιατί ένας που χρωστάει σε εφορία και ταμεία, δάνειο για αγορά αυτοκινήτου μπορεί να πάρει.

ε οτι θα φταναμε στο σημειο να αναφεραμε ως "προβλημα" του κινουμαι ηλεκτρικα, το γεγονος οτι παιρνεις τα χρηματα αν δεν χρωστας στο δημοσιο, αυτο δεν το περιμενα ποτε!
Το δημοσιο σε πληρωνει, αυτο σου δινει την επιδοτηση, ε να μην στα κρατησει ωστε να απομειωσεις αυτα που του χρωστας;;;;

Το θέμα είναι ότι ΔΕΝ νομίζω ότι στα κρατάει, όπως ας πούμε κάνει όταν πουλάς ακίνητο.

Θέλει ενημερότητα και αν δεν την έχεις, πάει στην επόμενη αίτηση.

Οπότε ναι είναι σημαντικό θέμα για πολλούς συμπεριλαμβανομένου και του εαυτού μου, παρ΄ ότι έχω και παλιό αμάξι που θα με βόλευε να το αποσύρω για τα 2000 του ηλεκτρικού.

Αυτό δεν περίμενα να το ακούσω - διαβάσω....

@a-d-p said in CarTalk.gr:

@gtsartsal said in CarTalk.gr:

@criuser said in CarTalk.gr:

@dettol said in CarTalk.gr:

@criuser said in CarTalk.gr:

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Βρε μάνα μου, η WLTP αυτονομία είναι. Τι να εξηγούμε τώρα; Ένα μέτρο σύγκρισης είναι. Προφανώς κι επιτυγχάνεται μόνο με ήπιες καιρικές συνθήκες σε χαλαρή οδήγηση στον επαρχιακό. Αλλά ότι αγοράζεις 700+ WLTP με 37 χιλιάρικα, στερεί δικαιολογίες από όσους λένε ότι τα EV είναι ακριβά και δεν ταξιδεύουν.

Δεν είναι 37 τα χιλιάρικα. Είναι 46, όπως και σε όλα τα ηλεκτρικά.

Ο κόσμος που μπορεί να αγοράσει ηλεκτρικά σήμερα είναι όσοι δεν χρωστάνε σε εφορία και ταμεία, έστω και υπό μορφή ρύθμισης, ή απλά ποσά που δεν είναι σήμερα ληξιπρόθεσμα.

Ενημερότητα δεν παίρνεις αν δεν χρωστάς τίποτα παντού.

Στα ταμεία δεν χρωστάνε οι υπάλληλοι, στην εφορία το ίδιο, αν δεν έχουν σοβαρό ΕΝΦΙΑ, ή άλλα εισοδήματα από ενοίκια για παράδειγμα.

Οπότε βάλε τα 46 να τα έχεις και να μην χρωστάς, γιατί ένας που χρωστάει σε εφορία και ταμεία, δάνειο για αγορά αυτοκινήτου μπορεί να πάρει.

ε οτι θα φταναμε στο σημειο να αναφεραμε ως "προβλημα" του κινουμαι ηλεκτρικα, το γεγονος οτι παιρνεις τα χρηματα αν δεν χρωστας στο δημοσιο, αυτο δεν το περιμενα ποτε!
Το δημοσιο σε πληρωνει, αυτο σου δινει την επιδοτηση, ε να μην στα κρατησει ωστε να απομειωσεις αυτα που του χρωστας;;;;

Το θέμα είναι ότι ΔΕΝ νομίζω ότι στα κρατάει, όπως ας πούμε κάνει όταν πουλάς ακίνητο.

Θέλει ενημερότητα και αν δεν την έχεις, πάει στην επόμενη αίτηση.

Οπότε ναι είναι σημαντικό θέμα για πολλούς συμπεριλαμβανομένου και του εαυτού μου, παρ΄ ότι έχω και παλιό αμάξι που θα με βόλευε να το αποσύρω για τα 2000 του ηλεκτρικού.

Αυτό δεν περίμενα να το ακούσω - διαβάσω....

Μάλλον Ξεχρεωνει σε κάθε πώληση ακινήτου

Αυτό αφορά την εταιρεία, όχι εμένα, η οποία πάντα την συμφέρει να έχει χρηματοδότηση.

Αλλά στο ατομικό ΕΝΦΙΑ, φόροι πάνε στην πάγια ρύθμιση, οπότε αν σου ζητήσει να τα πληρώσεις αμέσως είναι δώρο άδωρο αφού υπερβαίνουν την επιδότηση.

Αν όμως μου τα συμψηφίσει, τότε είναι μία η άλλη.

Συμψηφισμό κάνουν κ στο δικό μου ΕΝΦΙΑ

@criuser said in CarTalk.gr:

Θέλει ενημερότητα και αν δεν την έχεις, πάει στην επόμενη αίτηση.
Οπότε ναι είναι σημαντικό θέμα για πολλούς συμπεριλαμβανομένου και του εαυτού μου, παρ΄ ότι έχω και παλιό αμάξι που θα με βόλευε να το αποσύρω για τα 2000 του ηλεκτρικού.

DΕΝ εχεις φορολογικη ενημερωτητα;
Αρα ακυρον οσα σου σουρνει ο λαπ .
Κι εσυ δικος μας στη φτωχολογια .
ΣΕ φανταζομαι στην ταβερνα να τραγουδας
Βρεχει στην φτωχογειτονια με φωνη αλα παβαροτε .