Ξέρω ότι αυτό που θα ρωτήσω είναι στα όρια της νομιμότητας (αλλά όλοι ξέρουμε πως μετράνε τα περιοδικά σε δημόσιους δρόμους). Θα είχες μήπως την δυνατότητα για μετρήσεις με όργανα; Όχι απαραίτητα με πανάκριβα V-Box κλπ (το Drift Box είναι πολύ φτηνότερο by the way), αλλά έστω και με GPS στο κινητό. Νομίζω αυτό θα ενδιέφερε καυλόγκαζο κόσμο (άρα πιο πολλά clicks).

Απλά εξέφρασα αυτό που θα ήθελα να δω σε μια ανεξάρτητη σελίδα. Ή για να το θέσω αλλιώς, αυτό που θα ήθελα να κάνω κι εγώ. Τα δικά μου αυτοκίνητα τα έχω μετρήσει με τέτοια προγράμματα στο κινητό. Ακόμα και το κινητό να μην είναι το πιο αξιόπιστο μέσο (που φαντάζομαι σε σχέση με τον τροχό της Peiseler που μετρούσαν κάποτε oι 4T την F40, θα είναι καλύτερο), θα έχεις τουλάχιστον το ίδιο μέτρο σύγκρισης για όλες τις μετρήσεις. Το βασικότερο βέβαια είναι να έχεις ένα σχετικά ασφαλές περιβάλλον και τον ίδιο δοκιμαστή (εσένα δηλαδή). Αφού ήσουν στον χώρο, ξέρεις πως να τα εκκινείς φαντάζομαι. Θυμάμαι με ΠΦ που κάνανε δοκιμές με pre-loading στον συμπλέκτη με χειρόφρενο...

@dimsabas said in Πώς θα ήταν για σας η ιδανική σελίδα αυτοκινήτου;:

Δεν το είχα σκεφτεί. Νομίζω ότι υπάρχουν πιο εξειδικευμένες σελίδες με πολλές μετρήσεις. Σίγουρα όμως γίνεται, έστω και με εφαρμογή στο κινητό. Δεν ξέρω όμως τι ακρίβεια έχει.
Θα το σκεφτώ, σε ευχαριστώ πολύ!

v-box, μονο. τα κινητα εχουν πολυ μεγαλες αποκλισεις!
https://store-eu.vboxmotorsport.co.uk/index.php?route=product/product&product_id=161
καπου 7 κατοσταρικα παει, οκ μια προσπαθεια εχει και θυσιες.

Στήσιμο σελίδας με Editor - YouTube Videos Με κάμερες και drone - vbox για μετρήσεις βάλε και κάνα τραπεζομα σε petroleheads... Bye bye id3 με το Verso forever

Ε το 0-100-160 έχει γούστο όμως, όχι οι ρεπρίζ. Το χιλιόμετρο είναι όντως ζόρικο με τα καινούρια που βγάζουν 200+ ταχύτητα εξόδου, και η τελική απλά ανέφικτη στον παράδρομο. Τελική μόνο στην Ε.Ο.

Το Drive μετράει σε μια ελαφρώς κατηφορική ευθεία, για αυτό βγάζει καλύτερα νούμερα, οι 4Τ νομίζω ακόμα στο Ακραίφνιο.

Γιατί όχι οι ρεπριζ; Σημαντική μέτρηση είναι πιστεύω

Και ρεπρίζ. απλά δεν έχουν χαβά. Εκτός αν μιλάμε για κανένα 60-160, με αλλαγές σχέσεων. Αυτό ναι!

Στη θέση σου θα απέφευγα πάσης φύσεως βαθμολογίες (κουκουρούκου μιας και η βαρύτητα ποικίλλει ανάλογα με τον τύπο του οχήματος και τις ανάγκες/επιθυμίες ενός υποψήφιου αγοραστή) όπως και μετρήσεις. Οι τελευταίες αν γίνονται από κάποιον ανεξάρτητο reviewer στερούνται αξιοπιστίας όσο καλές προθέσεις και να έχεις.

Θα απέφευγα όοοολλλλααα τα κλισέ και αναλύσεις τεχνικές που θα έχουν χιλιογραφτεί, ξεπατίκωμα από τις μπροσούρες, μακροσκελείς αναφορές σε βαρετά τεχνικά χαρακτηριστικά και θα έδινα πολύ μεγάλο βάρος σε ποιοτική γραφή/λόγο για όλους τους αναγνώστες. Επίσης θα το σκεφτόμουν σοβαρά να κάνω τις νέες τεχνολογίες φίλο μου, δλδ social media, youtube, καλή φωτογραφία-βίντεο-μοντάζ.

Εκτός αν το βλέπεις μόνο σα χόμπυ οπότε λές και κάνεις ότι θές

Να πώ και εγώ που δεν είμαι petrolhead πως ψάχνοντας πέρυσι πληροφορίες για αυτοκίνητα τις πιο καλές τις βρήκα στο you tube και σε Forum , διάβασα πολλά blogs και σελίδες από reviewers αλλά όλα αυτά συμπληρωματικά με τα βίντεο στο σωλήνα !
Νομίζω ότι το βάρος πρέπει να είναι στο youtube-insta κτλ για να δελεάσεις τον μέσο όρο να μπει και στο site-blog κτλ.
Καλή αρχή σε ότι και να κάνεις από εμένα , έμπειρος είσαι και κοίτα να το χαρείς

@dimsabas said in Πώς θα ήταν για σας η ιδανική σελίδα αυτοκινήτου;:

@mastoras78 said in Πώς θα ήταν για σας η ιδανική σελίδα αυτοκινήτου;:

θα έδινα πολύ μεγάλο βάρος σε ποιοτική γραφή/λόγο για όλους τους αναγνώστες.

Έχεις διαβάσει τα τρία μου άρθρα για ID.3 και Leaf; Πώς τα κρίνεις;

Ευχαρίστως να σου πω τη γνώμη μου, με τιμά που τη ζητάς. Θα προσπαθήσω σήμερα πιο αργά ή αύριο το απόγευμα να τα διαβάσω να τα έχω φρέσκα και θα επανέλθω!

@realzeus said in Πώς θα ήταν για σας η ιδανική σελίδα αυτοκινήτου;:

Ε το 0-100-160 έχει γούστο όμως, όχι οι ρεπρίζ. Το χιλιόμετρο είναι όντως ζόρικο με τα καινούρια που βγάζουν 200+ ταχύτητα εξόδου, και η τελική απλά ανέφικτη στον παράδρομο. Τελική μόνο στην Ε.Ο.

Το Drive μετράει σε μια ελαφρώς κατηφορική ευθεία, για αυτό βγάζει καλύτερα νούμερα, οι 4Τ νομίζω ακόμα στο Ακραίφνιο.

Το Ακραιφνιο εχει γινει πολυ επικινδυνο. Ειναι γεματη αγριογουρουνα η περιοχη. Σοβαρολογω. Δεν ειναι πια για τελικιασμα οι ευθειες εκει.

@dimsabas said in Πώς θα ήταν για σας η ιδανική σελίδα αυτοκινήτου;:

@mastoras78 said in Πώς θα ήταν για σας η ιδανική σελίδα αυτοκινήτου;:

θα έδινα πολύ μεγάλο βάρος σε ποιοτική γραφή/λόγο για όλους τους αναγνώστες.

Έχεις διαβάσει τα τρία μου άρθρα για ID.3 και Leaf; Πώς τα κρίνεις;

Πολύ ωραία και τα τρία. Ωστόσο, εμείς σε "ξέρουμε". Αν γράφεις για μεγαλύτερο κοινό, ίσως θέλει μια πιο αποστειρωμένη αίσθηση; Σαν να μην μιλάς σε κάποιον που γνωρίζεις; Δεν ξέρω βέβαια. Παίρνω τον "μέσο όρο" των άρθρων που διαβάζω, ίσως το δικό σου στυλ να είναι και καλύτερο.

@dimsabas said in Πώς θα ήταν για σας η ιδανική σελίδα αυτοκινήτου;:

@fiverg said in Πώς θα ήταν για σας η ιδανική σελίδα αυτοκινήτου;:

@dimsabas said in Πώς θα ήταν για σας η ιδανική σελίδα αυτοκινήτου;:

@mastoras78 said in Πώς θα ήταν για σας η ιδανική σελίδα αυτοκινήτου;:

θα έδινα πολύ μεγάλο βάρος σε ποιοτική γραφή/λόγο για όλους τους αναγνώστες.

Έχεις διαβάσει τα τρία μου άρθρα για ID.3 και Leaf; Πώς τα κρίνεις;

Πολύ ωραία και τα τρία. Ωστόσο, εμείς σε "ξέρουμε". Αν γράφεις για μεγαλύτερο κοινό, ίσως θέλει μια πιο αποστειρωμένη αίσθηση; Σαν να μην μιλάς σε κάποιον που γνωρίζεις; Δεν ξέρω βέβαια. Παίρνω τον "μέσο όρο" των άρθρων που διαβάζω, ίσως το δικό σου στυλ να είναι και καλύτερο.

Πολύ σωστά. Κι εγώ προβληματίζομαι για το αν χρειάζεται ένα τόσο ελεύθερο στιλ. Από την άλλη, όλοι γράφουν αποστειρωμένα, δεν είναι κακό να διαφοροποιείσαι. Συν ότι θα γράφονται κι αλήθειες, όσο βέβαια μπορεί να γίνει αυτό πριν μου κόψουν τελείως τα αυτοκίνητα.

https://gr.dreamstime.com/στοκ-εικόνες-με-δικαίωμα-ελεύθερης-χρήσης-αστεία-μεταμφίεση-γυα-ιών-μύτης-image34641069

Δεν νομίζω να σε καταλάβουν με αυτά

@dimsabas said in Πώς θα ήταν για σας η ιδανική σελίδα αυτοκινήτου;:

@mastoras78 said in Πώς θα ήταν για σας η ιδανική σελίδα αυτοκινήτου;:

θα έδινα πολύ μεγάλο βάρος σε ποιοτική γραφή/λόγο για όλους τους αναγνώστες.

Έχεις διαβάσει τα τρία μου άρθρα για ID.3 και Leaf; Πώς τα κρίνεις;

Άργησα λίγο αλλά κατάφερα και διάβασα όλα όσα έχεις ανεβάσει στο blog. Η προσπάθεια σου είναι σοβαρή με σεβασμό στο αυτοκίνητο χωρίς ξεπέταμα και εκπτώσεις. Φαίνεται επίσης ότι το έχεις ψάξει πολύ και και τα γραφώμενα σου έχουν ακρίβεια. Παρέχεις πληροφορίες και άποψη στήν άγνωστη πτυχή της ηλεκτροκίνησης που είναι νέο φρούτο για τους περισσότερους από εμάς. Μου αρέσει που δίνεις βάση σε εργονομία, πρακτικότητα και γενικότερη αίσθηση, δε το κάνουν όλοι. Για εμένα έχεις όλα τα φόντα να πετύχεις τους στόχους σου, μίας και το μεράκι και η γνώση δε λείπει.

Αν με ρώταγες τι δε μου άρεσε, θα αισθανόμουν άσχημα να κάνω κριτική ή παρατήρηση. Αλλά επειδή ζήτησες τη γνώμη μου, θα σου γράψω λίγα πραγματάκια, όχι απαραίτητα σωστά μιας και είναι ξεκάθαρα προσωπική άποψη. Πάμε λοιπόν!

• Τα άρθρα σου για το ID3 και το Leaf μου άρεσαν περισσότερο από τα προηγούμενα του blog. Σαν να εξελίσσεσαι όσο περισσότερο γράφεις.

• Αν θές να απευθύνεσαι σε ευρύτερο κοινό, καλό είναι τα κείμενα σου να είναι λίγο μικρότερα και πιο φιλικά στους αδαείς.

• Έχουμε την τάση να χρησιμοποιούμε προσωπικά βιώματα για να δώσουμε χρώμα στα κείμενα μας. Αυτά είναι καλά και βγάζουν γέλιο, ένας όμως που δεν είναι αυτοκινητόφιλος μπορεί να μην τα καταλαβαίνει. Επίσης κάποια στιγμή θα στερέψουμε με αποτέλεσμα να επαναλαμβανόμαστε. Αν μπορείς χρησιμοποίησε και πιο.. universal και ευκολοκατανόητο humor.

• Ο κόσμος είναι περίεργος και μπορεί κάποιος να προσβληθεί αν διαβάσει κάτι που δε του αρέσει. Πχ στην δοκιμή του DS3 αυτά που γράφεις για 50αρες γιατρέσσες δεν είναι "politically correct". Εγώ δεν έχω θέμα, διασκεδάζω, αλλά νομίζω με καταλαβαίνεις.

Αυτά για την ώρα και μπράβο για την προσπάθεια Δημήτρη!