-
@gatoz said in Peugeot 3008 2016:
@teo-mak said in Peugeot 3008 2016:
@gatoz said in Peugeot 3008 2016:
κουτα....
όχι?
χαχαχαχαΤο δικό σου είναι ;
nope, το δικο μου εβαλε δισκους και μανταλα στις πορτες....
ειναι ακομη ενα με καδενοιμαντα σπαζμενοΒενζίνη ή πετρέλαιο;
Για να ξέρουμε, αν τουλάχιστον έρχεται μια η άλλη με τα καύσιμα -
@gatoz said in Peugeot 3008 2016:
@teo-mak said in Peugeot 3008 2016:
@gatoz said in Peugeot 3008 2016:
κουτα....
όχι?
χαχαχαχαΤο δικό σου είναι ;
nope, το δικο μου εβαλε δισκους και μανταλα στις πορτες....
ειναι ακομη ενα με καδενοιμαντα σπαζμενοΟποιος είχε vw δεν «σοκάρεται « από αυτήν την εικόνα .
-
Πως κάνετε έτσι για μια καδενα...
Τα παλιά Μερσεντες τις αλλαζανε προληπτικά στο τέλος, ένα χιλιοδιακοσάρι ευρώ ανά τόσα χιλιόμετρα.
Έγιναν και τα γαλλικά πριμιουμ τώρα κι ακολουθούν τα πρότυπα. -
εχωμεν και λεμε
απο τα 1960
τα περιπου 100 max 150 σε χωμα
τα περιπου 60 σε πολη
τα 1200 σε εο αρκετα ντι σανιδέ
τα αποδελοιπα σε επαρχιακοι, πραγματικα ντι ταπέ
κλασικα εικονογραφημενα, 16:30 το απογεμα Μ.Παρασκευης μου εβγαλε 3.40 στον γουγλη για ναυπακτος απο κανονικα και 3.45 απο παν αλλα 19:01 επαρκαρα στο σπιτι... ε ναι, ειχε και λιγη κινησις. ειδικα εχθες γυρνωντας σε διοδια που κολλησα απο ενα μισαωρο στο καθενα. φυσικα και εβριζα που ειχαν μονο ενα ανοιχτο ι-πας μεχρι πουφτασα κοντα και ειδα οτι δεν ανοιγαν αλλα γιατι ειχε και τρομερη εξοδος με ιδια ουρα και απτηναλλη!!! -
Αμαξάρα, τι να λέμε τώρα...
-
@criuser said in Peugeot 3008 2016:
Αμαξάρα, τι να λέμε τώρα...
τοχω πει
αμα δεν ηθελε ρεμουνδο καθε φορα που τρωω φασολακια θα ηταν αμαξαρα -
@gatoz said in Peugeot 3008 2016:
@criuser said in Peugeot 3008 2016:
Αμαξάρα, τι να λέμε τώρα...
τοχω πει
αμα δεν ηθελε ρεμουνδο καθε φορα που τρωω φασολακια θα ηταν αμαξαραΕ, κόψε τα φασολάκια….τι πιο απλό?
-
Οταν εφτασες σπιτι η μπαταρια ηταν αφορτιστη;
-
@wantone said in Peugeot 3008 2016:
Οταν εφτασες σπιτι η μπαταρια ηταν αφορτιστη;
μια φορτιση εκανα σε ολα αυτα τα km
ηταν αφορτιστη απο την 1η ωρα σανιδας και απλα γεμιζε σε καθε φρεναρισμα ή κατηφορα, καποια στιγμη μαλιστα στην ηπειρο τερματισε η φορτιση, αρκετα χιλιομετρα σε στροφοδρομο πολυ κατηφορικο
με τις ταχυτητες που το πηγαινω ειναι το λιγοτερο και γαμω τα οικονομικα. ενα ακατανομαστο δεν θα ειχε αυτη την καταναλωση γιατι δεν μπορει να κινηθει καν σε αυτες τις ταχυτητες και σε αυτες που μπορει να ειχε ψηλα διψηφια, ενα ηλεχτρικο θα το ειχα αφησει με τις μπαστι μιλφαρες σε καποιο σεα οσο εγω θα εκανα ωτοστοπ σε σκανια με ρυμουλκουμενο. -
Τα 8λ. επιβεβαιώνουν την υποψία ότι τα plug in στην εθνική προσφέρουν ελάχιστα πέραν της ηλεκτρικής ιπποδύναμης.
Τα 300 άλογα έχουν 200 θερμικά και 100 ηλεκτρικά. Οπότε ο 1.6 πουρέ κινητήρας με τα 200 θερμικά λογικό είναι να ρουφάει, τι να πρωτοκάνει η μπαταρία σε ταχύτητες εθνικής με τόσο βάρος.
Το βασικό του πλεονέκτημα είναι η αυτονομία των 50χλμ. σε αστική χρήση, δηλαδή 3-4λ. διαφορά με ένα full hybrid που κοστίζει τουλάχιστον 15-20κ κάτω.
Για τον λόγο αυτό τα plug in είναι καταδικασμένα να απορροφώνται μόνο μέσω leasing, μέχρι να εξαφανισθούν, διότι όποιος θέλει να φορτίζει αγοράζει ηλεκτρικό, διαφορετικά επιλέγει full hybrid.
Περίμενα μικρότερη κατανάλωση. Με το cc (100 άλογα λιγότερα, ωστόσο δίλιτρο και 1,5 δεύτερα περισσότερο στο 0-100) στα 150-160 είσαι κάτω από 8λ. (πάνω από 160 σε σταθερό ρυθμό δεν έχεις νόημα να κινείσαι αφενός διότι σύντομα δεν θα έχει δίπλωμα και αφετέρου διότι η κόπωση είναι πολλαπλάσια του χρόνου που εξοικονομείς). -
@nmsm2 said in Peugeot 3008 2016:
Οπότε ο 1.6 πουρέ κινητήρας με τα 200 θερμικά
Καλύτερη ονομασία για το μοτέρ αυτό από την δική σου δεν πιστεύω να βρίσκαμε
-
@nmsm2 said in Peugeot 3008 2016:
Τα 8λ. επιβεβαιώνουν την υποψία ότι τα plug in στην εθνική προσφέρουν ελάχιστα πέραν της ηλεκτρικής ιπποδύναμης.
Τα 300 άλογα έχουν 200 θερμικά και 100 ηλεκτρικά. Οπότε ο 1.6 πουρέ κινητήρας με τα 200 θερμικά λογικό είναι να ρουφάει, τι να πρωτοκάνει η μπαταρία σε ταχύτητες εθνικής με τόσο βάρος.
Το βασικό του πλεονέκτημα είναι η αυτονομία των 50χλμ. σε αστική χρήση, δηλαδή 3-4λ. διαφορά με ένα full hybrid που κοστίζει τουλάχιστον 15-20κ κάτω.
Για τον λόγο αυτό τα plug in είναι καταδικασμένα να απορροφώνται μόνο μέσω leasing, μέχρι να εξαφανισθούν, διότι όποιος θέλει να φορτίζει αγοράζει ηλεκτρικό, διαφορετικά επιλέγει full hybrid.
Περίμενα μικρότερη κατανάλωση. Με το cc (100 άλογα λιγότερα, ωστόσο δίλιτρο και 1,5 δεύτερα περισσότερο στο 0-100) στα 150-160 είσαι κάτω από 8λ. (πάνω από 160 σε σταθερό ρυθμό δεν έχει νόημα να κινείσαι αφενός διότι σύντομα δεν θα έχει δίπλωμα και αφετέρου διότι η κόπωση είναι πολλαπλάσια του χρόνου που εξοικονομείς).σορυ, αλλα φερε το ψιψι σου να πηγαινουμε με τους ιδιους ρυθμοι, οκ θα κοψω να περιμενω, και το 8lt να το δουμε στο τελος. παντου και παντα σανιδωτα λεμε. και στους επαρχιακους και στο χωμα και απλα παντου. το σιτσιρι 1.8 που εχω παντως τωρα κατω στο γραφειο και γυρισε το ξημερωμα απο ναυπλιο παντως εχει ενα 8.3 και ουτε καν πλησιαζει τα 180 ακομη και σε κατηφορα....
Peugeot 3008 2016