@gatoz said in Peugeot 3008 2016:

@teo-mak said in Peugeot 3008 2016:

@gatoz said in Peugeot 3008 2016:

κουτα....

όχι?
χαχαχαχα

Το δικό σου είναι ;

nope, το δικο μου εβαλε δισκους και μανταλα στις πορτες....
ειναι ακομη ενα με καδενοιμαντα σπαζμενο

Οποιος είχε vw δεν «σοκάρεται « από αυτήν την εικόνα .

Πως κάνετε έτσι για μια καδενα...
Τα παλιά Μερσεντες τις αλλαζανε προληπτικά στο τέλος, ένα χιλιοδιακοσάρι ευρώ ανά τόσα χιλιόμετρα.
Έγιναν και τα γαλλικά πριμιουμ τώρα κι ακολουθούν τα πρότυπα.

εχωμεν και λεμε
απο τα 1960
τα περιπου 100 max 150 σε χωμα
τα περιπου 60 σε πολη
τα 1200 σε εο αρκετα ντι σανιδέ
τα αποδελοιπα σε επαρχιακοι, πραγματικα ντι ταπέ
κλασικα εικονογραφημενα, 16:30 το απογεμα Μ.Παρασκευης μου εβγαλε 3.40 στον γουγλη για ναυπακτος απο κανονικα και 3.45 απο παν αλλα 19:01 επαρκαρα στο σπιτι... ε ναι, ειχε και λιγη κινησις. ειδικα εχθες γυρνωντας σε διοδια που κολλησα απο ενα μισαωρο στο καθενα. φυσικα και εβριζα που ειχαν μονο ενα ανοιχτο ι-πας μεχρι πουφτασα κοντα και ειδα οτι δεν ανοιγαν αλλα γιατι ειχε και τρομερη εξοδος με ιδια ουρα και απτηναλλη!!!

Αμαξάρα, τι να λέμε τώρα...

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

Αμαξάρα, τι να λέμε τώρα...

τοχω πει
αμα δεν ηθελε ρεμουνδο καθε φορα που τρωω φασολακια θα ηταν αμαξαρα

@gatoz said in Peugeot 3008 2016:

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

Αμαξάρα, τι να λέμε τώρα...

τοχω πει
αμα δεν ηθελε ρεμουνδο καθε φορα που τρωω φασολακια θα ηταν αμαξαρα

Ε, κόψε τα φασολάκια….τι πιο απλό?

Οταν εφτασες σπιτι η μπαταρια ηταν αφορτιστη;

@wantone said in Peugeot 3008 2016:

Οταν εφτασες σπιτι η μπαταρια ηταν αφορτιστη;

μια φορτιση εκανα σε ολα αυτα τα km
ηταν αφορτιστη απο την 1η ωρα σανιδας και απλα γεμιζε σε καθε φρεναρισμα ή κατηφορα, καποια στιγμη μαλιστα στην ηπειρο τερματισε η φορτιση, αρκετα χιλιομετρα σε στροφοδρομο πολυ κατηφορικο
με τις ταχυτητες που το πηγαινω ειναι το λιγοτερο και γαμω τα οικονομικα. ενα ακατανομαστο δεν θα ειχε αυτη την καταναλωση γιατι δεν μπορει να κινηθει καν σε αυτες τις ταχυτητες και σε αυτες που μπορει να ειχε ψηλα διψηφια, ενα ηλεχτρικο θα το ειχα αφησει με τις μπαστι μιλφαρες σε καποιο σεα οσο εγω θα εκανα ωτοστοπ σε σκανια με ρυμουλκουμενο.

Τα 8λ. επιβεβαιώνουν την υποψία ότι τα plug in στην εθνική προσφέρουν ελάχιστα πέραν της ηλεκτρικής ιπποδύναμης.
Τα 300 άλογα έχουν 200 θερμικά και 100 ηλεκτρικά. Οπότε ο 1.6 πουρέ κινητήρας με τα 200 θερμικά λογικό είναι να ρουφάει, τι να πρωτοκάνει η μπαταρία σε ταχύτητες εθνικής με τόσο βάρος.
Το βασικό του πλεονέκτημα είναι η αυτονομία των 50χλμ. σε αστική χρήση, δηλαδή 3-4λ. διαφορά με ένα full hybrid που κοστίζει τουλάχιστον 15-20κ κάτω.
Για τον λόγο αυτό τα plug in είναι καταδικασμένα να απορροφώνται μόνο μέσω leasing, μέχρι να εξαφανισθούν, διότι όποιος θέλει να φορτίζει αγοράζει ηλεκτρικό, διαφορετικά επιλέγει full hybrid.
Περίμενα μικρότερη κατανάλωση. Με το cc (100 άλογα λιγότερα, ωστόσο δίλιτρο και 1,5 δεύτερα περισσότερο στο 0-100) στα 150-160 είσαι κάτω από 8λ. (πάνω από 160 σε σταθερό ρυθμό δεν έχεις νόημα να κινείσαι αφενός διότι σύντομα δεν θα έχει δίπλωμα και αφετέρου διότι η κόπωση είναι πολλαπλάσια του χρόνου που εξοικονομείς).

@nmsm2 said in Peugeot 3008 2016:

Οπότε ο 1.6 πουρέ κινητήρας με τα 200 θερμικά

Καλύτερη ονομασία για το μοτέρ αυτό από την δική σου δεν πιστεύω να βρίσκαμε

@nmsm2 said in Peugeot 3008 2016:

Τα 8λ. επιβεβαιώνουν την υποψία ότι τα plug in στην εθνική προσφέρουν ελάχιστα πέραν της ηλεκτρικής ιπποδύναμης.
Τα 300 άλογα έχουν 200 θερμικά και 100 ηλεκτρικά. Οπότε ο 1.6 πουρέ κινητήρας με τα 200 θερμικά λογικό είναι να ρουφάει, τι να πρωτοκάνει η μπαταρία σε ταχύτητες εθνικής με τόσο βάρος.
Το βασικό του πλεονέκτημα είναι η αυτονομία των 50χλμ. σε αστική χρήση, δηλαδή 3-4λ. διαφορά με ένα full hybrid που κοστίζει τουλάχιστον 15-20κ κάτω.
Για τον λόγο αυτό τα plug in είναι καταδικασμένα να απορροφώνται μόνο μέσω leasing, μέχρι να εξαφανισθούν, διότι όποιος θέλει να φορτίζει αγοράζει ηλεκτρικό, διαφορετικά επιλέγει full hybrid.
Περίμενα μικρότερη κατανάλωση. Με το cc (100 άλογα λιγότερα, ωστόσο δίλιτρο και 1,5 δεύτερα περισσότερο στο 0-100) στα 150-160 είσαι κάτω από 8λ. (πάνω από 160 σε σταθερό ρυθμό δεν έχει νόημα να κινείσαι αφενός διότι σύντομα δεν θα έχει δίπλωμα και αφετέρου διότι η κόπωση είναι πολλαπλάσια του χρόνου που εξοικονομείς).

σορυ, αλλα φερε το ψιψι σου να πηγαινουμε με τους ιδιους ρυθμοι, οκ θα κοψω να περιμενω, και το 8lt να το δουμε στο τελος. παντου και παντα σανιδωτα λεμε. και στους επαρχιακους και στο χωμα και απλα παντου. το σιτσιρι 1.8 που εχω παντως τωρα κατω στο γραφειο και γυρισε το ξημερωμα απο ναυπλιο εχει ενα 8.3 και ουτε καν πλησιαζει τα 180 ακομη και σε κατηφορα....

To 60km/h είναι η μ.ω.τ.;
Αν ναι, σόρρυ γάτε,αλλά δεν είναι και κανένα ιδιαίτερο νούμερο κατανάλωσης τα 8lt/100km με τέτοια μ.ω.τ.

@panormus772 said in Peugeot 3008 2016:

To 60km/h είναι η μ.ω.τ.;
Αν ναι, σόρρυ γάτε,αλλά δεν είναι και κανένα ιδιαίτερο νούμερο κατανάλωσης τα 8lt/100km με τέτοια μ.ω.τ.

ρε συ ντοκ
με χωματοδρομους και κωλοδρομους και διοδια και οτι αλλο
να διαβαζουμε ολα, οχι τα μισα

Εντάξει να συγκρίνουμε τώρα την ψόφια κορόλα κρος με το 300άρι 3008 είναι ιεροσυλία...

Για τα σιεητςαρ που τα έχω με το 1/3 του γκαζιού στο μικρό αιρκρος, μόνο με το ΑΜΙ συγκρίνονται σε ταχύτητα..

Αμα γράφετε τέτοια τογιοτάκηδες και ρυπαίνετε τα θέματα μας, θα γράφουμε χειρότερα...

Σας αφήνουμε να αυτοικανοποιείστε στα δικά σας θέματα, μην μας λερώνετε τα δικά μας με τα τρόλει σας...

@gatoz said in Peugeot 3008 2016:

@panormus772 said in Peugeot 3008 2016:

To 60km/h είναι η μ.ω.τ.;
Αν ναι, σόρρυ γάτε,αλλά δεν είναι και κανένα ιδιαίτερο νούμερο κατανάλωσης τα 8lt/100km με τέτοια μ.ω.τ.

ρε συ ντοκ
με χωματοδρομους και κωλοδρομους και διοδια και οτι αλλο
να διαβαζουμε ολα, οχι τα μισα

Μα κι εγώ όταν γυρνώ από εξοχικό μπορεί να το'χω πατήσει 150,αλλά η μ.ω.τ. στο τέλος είναι 55km/h λόγω επαρχιακού δρόμου,φαναριών,διοδίων,διέλευση από χωριά κ.τ.λ. Γι αυτό λέω πως ο πιο αξιόπιστος δείκτης είναι μ.ω.τ.
Αν με μ.ω.τ 60 έχεις 8lt, με μ.ω.τ 100-110 πρέπει να ακουμπάει τα 10

Πάντως εγώ ένα Χαλάνδρι - κέντρο Καρδίτσας που έκανα με μωτ 109 χαω είχα 6 λίτρα. Η διαδρομή ήταν 10 χλμ πόλη με κίνηση και φανάρια και 10 χλμ Α.Ο. με σχετική κίνηση και 265 χλμ αυτοκινητόδρομο. Σε καθαρό αυτοκινητόδρομο ήταν πάνω από 120 μωτ μαζί με τα διόδια που περνάω με συσκευή.

Η επιστροφή ήταν από την μονή Βαρλάαμ στα Μετέωρα μέχρι το ΣΕΑ της Αταλάντης περίπου 10 χλμ σε στροφές και 190 χλμ αυτοκινητόδρομος μωτ 101 χαω και κατανάλωση 5,8 λίτρα.

Το τμήμα από Αταλάντη στο Χαλάνδρι δεν το βάζω, γιατί έκανα από Βαρυμπόμπη μέχρι Χαλάνδρι 50 λεπτά, αφού ήταν Δευτέρα απόγευμα στο σχόλασμα των εταιρειών. Η κατανάλωση όμως ήταν 5,7.

Γενικά σε ταξίδια γρήγορα με μωτ στα 120, δηλαδή με κρουζ σε όρια+20 είμαι στα 6-6,1 λίτρα.

Αν κατέβω στα όρια δηλαδή η μωτ στα 100 θα κατέβω στα 5,6.

Τόσο είχα και συνολικά στα 1000 χλμ ταξίδι στην Δυτική Θεσσαλία, λίμνη Πλαστήρα, Πύλη, Μετέωρα.

Προφανώς αυτές τις καταναλώσεις τις βλέπω χλωμές με τα άλλα εκτός ντίζελ για γρήγορες διαδρομές που σου αφήνουν όμως το δίπλωμα στα χέρια.

Δεν το ρισκάρω για παραπάνω, δηλαδή για πάνω από 150-155 χαω.

@panormus772 said in Peugeot 3008 2016:

Αν με μ.ω.τ 60 έχεις 8lt, με μ.ω.τ 100-110 πρέπει να ακουμπάει τα 10

Περίπου 9,5λτ/100χλμ με 105-110χλμ μ.ω.τ.
Για SUV με 300 συνδυαστικά άλογα και 1850 κιλά βάρος + βάρος τεσσάρων επιβατών + βάρος αποσκευών + κλιματισμός και ACC στα 140.(Αφόρτιστο. Μόνο με ανάκτηση ενέργειας)
Βαριέμαι να βρω το αρχείο τώρα.
Θα το βρω κάποια στιγμή και θα το παραθέσω.

Τέτοια γράφετε και εγώ έκανα 1000 χλμ με 80 ευρώ, οπότε ούτε σκέψη για κάτι εκτός του ντίζελ.

Τα 105-110χλμ μ.ω.τ, είναι μεγάλη μέση ταχύτητα για πλήρης διαδρομές.
Δεν είναι συνηθισμένη και χρειάζεται χιλιόμετρα περισσότερο καθαρού αυτοκινητόδρομου για να βγει.