Ο χρήστης ksenitias έγραψε:
η BMW πρεπει να εστιασει σε πολυτελεια, οδικη συμπεριφορα, ανεση/ηλεκτρονικα βοηθηματα/αυτονομη οδηγηση και ηλεκτροκινηση/ποιοτητα μπαταριας.
H Alpina δεν είναι BMW, είναι αυτόνομη εταιρεία και παραδοσιακά προσφέρει γρήγορες BMW (μισό κλικ κάτω από την αντίστοιχη Μ) με πολυτέλεια, άνεση και πάρα πολλές επιλογές εξατομίκευσης.
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Σε γκάζι και οδική συμπεριφορά οι Alfa είναι απλά κορυφή. Το ότι λίγοι την αγοράζουν δείχνει την ποιότητα του αγοραστικού κοινού...
Το ίδιο λένε κάποιοι με lada,aixam κτλ.....
Nαι αλλά αυτούς δε τους παίρνεις στα σοβαρά.
Οι Α είναι αυτοκίνητα με πολλές ομορφιές αλλά και ιδιοτροπίες. Δεν απευθύνονται στον μέσο οδηγό.
Σιγα τις ιδιοτροπιες... Τι το ιδιοτροπο εχει μια Mito ή Giulietta δλδ?
Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Οι Α είναι αυτοκίνητα με πολλές ομορφιές αλλά και ιδιοτροπίες. Δεν απευθύνονται στον μέσο οδηγό.
Αυτο που λες ίσχυε πριν 30 χρονια.
Τωρα πια τα πραγματα έχουν αλλαξει αρδην, ειδικά μετα την φιατοποιηση της.
Χρόνια Πολλά και στον Σπύρο (spyrosK) !!!
Να εισαι καλά φίλε με υγεία και καλά και ασφαλή χιλιόμετρα!
Ο χρήστης iceman7 έγραψε:
Χρόνια Πολλά και στον Σπύρο (spyrosK) !!!
Να εισαι καλά φίλε με υγεία και καλά και ασφαλή χιλιόμετρα!
Σ ευχαριστώ πολύ Στέφανε, να σαι καλα,να χαίρεσαι την οικογένεια σου αλλά και τη Μπέμπα σου !
Sent from my iPhone using Tapatalk
Πολύχρονος με υγεία!
Πολύχρονος και από εμένα φίλε Σπύρο!!!
Ο χρήστης panormus772 έγραψε:
Πολύχρονος με υγεία!
Σ ευχαριστώ πολύ και συ ότι καλύτερο!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Πολύχρονος και από εμένα φίλε Σπύρο!!!
Να σαι καλά φίλε μου!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Το κιβώτιο είναι όντως μέτριο σε όσες BMW έχω οδηγήσει. Για το κακό body control θα συμφωνήσω κι εγώ, είχε πολλές πλεύσεις στο test drive που είχα κάνει.
Δεν μπορώ να δω το βίντεο άπό την δουλειά: χειροκίνητο είναι? Εάν ναι, γνωστό ότι τα χειροκίνητα της BMW είναι μέτρια και ένας σημαντικός λόγος να προτιμήσει κανείς το αυτόματο (ο άλλος λόγος είναι το εκπληκτικό αυτόματο). Πραγματικά απορώ που πωλούνται πλέον BMW με χειροκίνητο κιβώτιο!!! Βέβαια και αυτό το αλλάζει σιγά σιγά η εταιρεία, αφού προσθέτει όλο και σε περισσότερα μοντέλα της στάνταρ πλέον το αυτόματο κιβώτιο.
Xειροκινητο.
http://www.drive.gr/news/kosmos/vmw-m5- ... sei-videos
ΒMW M5: Ρεκόρ drift με ανεφοδιασμό εν κινήσει! [videos]
Η BMW μας προϊδεάζει για ρεκόρ Guinness που πήρε η νέα Μ5, ντιφτάροντας επί 8 ώρες με ανεφοδιασμό εν κινήσει!
Το πλήρες video με το ρεκόρ θα δημοσιευτεί αύριο, αλλά μπορούμε να πάρουμε μια ιδέα του όλου εγχειρήματος από ένα teaser.
Η BMW κατείχε το ρεκόρ Guinness για το μεγαλύτερο drift από το 2013, όταν ο εκπαιδευτής της Σχολής Σπορ Οδήγησης, Johan Schwartz, ντριφτάρισε την Μ5 της προηγούμενης γενιάς επί 82 km, καλύπτοντας 322,5 γύρους της πίστας του BMW Performance Center κοντά στο Greenville της Νότιας Καρολίνας (βλ. video κάτω)
Youtube Video
Στη συνέχεια, η BMW έχασε το ρεκόρ από την Toyota, καθώς μια GT86 το έσπασε το 2014 και ξανά το 2017, όπου ο Νοτιοαφρικανός δημοσιογράφος Jesse Adams κάλυψε 165 km με τις πάντες, σε 5 ώρες και 46 λεπτά.
Τώρα η BMW αφήνει να εννοηθεί ότι ξαναπήρε πίσω το ρεκόρ με τη νέα Μ5 και οδηγό πάλι τον Johan Schwartz, ο οποίος ντιφτάριζε επί ένα 8ωρο!
Όπως εξηγούν στο teaser video, οι κανονισμοί έχουν αλλάξει και οι οδηγοί επιτρέπεται πλέον να σταματούν για ανεφοδιασμό σε βενζίνη. Όμως η BMW θεώρησε ότι κάτι τέτοιο θα ήταν «αδερφίστικο», όπως και το να τοποθετήσει στην Μ5 ένα μεγαλύτερο ρεζερβουάρ.
Έτσι, χρησιμοποίησε μια Μ5 της προηγούμενης γενιάς ως κινούμενο βενζινάδικο για να ανεφοδιάσει τη νέα Μ5 εν κινήσει και να κάνει το όλο εγχείρημα ακόμα πιο δύσκολο και θεαματικό. Οι τεχνικοί αφαίρεσαν το πίσω κάθισμα της παλιάς Μ5 για να χωρέσει το επιπλέον ρεζερβουάρ από το οποίο ανεφοδιάστηκε το αυτοκίνητο του ρεκόρ. Και για να γίνει η μετάγγιση των 60-70 λίτρων που χρειάζονταν, επί 50 περίπου δευτερόλεπτα τα δύο αυτοκίνητα ντριφτάριζαν δίπλα-δίπλα, σε μια απίστευτη χορογραφία!
Το εγχείρημα, που έγινε για να αναδείξει τις ικανότητες της νέας, τετρακίνητης Μ5 στο ειδικό πρόγραμμα πισωκίνητης λειτουργίας, έλαβε χώρα σε βρεγμένη πίστα. Όμως, πριν φωνάξετε «ζαβολιά», αναλογιστείτε αν θα άντεχαν τα πίσω λάστιχα σε 8ωρο ντριφτ σε στεγνή άσφαλτο…
Το video της BMW μας θυμίζει λιγάκι και το παλιό, προ 20ετίας, της Shell, όπου ένα μονοθέσιο Formula 1 της Ferrari ανεφοδιαζόταν εν κινήσει από ένα… αεροπλάνο! (βλ. παρακάτω).
https://www.youtube.com/watch?time_cont ... 5IuC4WlUxU
Youtube Video
BMW Rulez!!!
Ανακοινώθηκε η άφιξη των νέων ανανεωμένων σειρών Active - Grand Tourer...
Μικρές οι αλλαγές με μια ματιά όσο αναφορά το αισθητικό κομμάτι...
Το μπροστινό κομμάτι επηρεασμένο από τη Χ2
Ο χρήστης ksenitias έγραψε:
η BMW πρεπει να εστιασει σε πολυτελεια, οδικη συμπεριφορα, ανεση/ηλεκτρονικα βοηθηματα/αυτονομη οδηγηση και ηλεκτροκινηση/ποιοτητα μπαταριας.
H Alpina δεν είναι BMW, είναι αυτόνομη εταιρεία και παραδοσιακά προσφέρει γρήγορες BMW (μισό κλικ κάτω από την αντίστοιχη Μ) με πολυτέλεια, άνεση και πάρα πολλές επιλογές εξατομίκευσης.
