10290 το tracer 7
άσε μας ρε Yamaha με τη μπουρδολογια

Είχα το ΜΤ-07 7.5 χρόνια. Το πήρα 6400 με ABS καινιούριο σε racing yellow, το 2016, όταν έκλεισε τις τράπεζες ο Αλ6ς. Το καταευχαριστήθηκα, έκανα 45Κ χιλιόμετρα, το έδωσα πριν 2 χρόνια. Δεν θα έδινα με τίποτε πάνω από 8Κ για τον ίδιο (καταπληκτικό) κινητήρα/πλαίσιο και ίδια (πολύ χαμηλής) ποιότητας περιφερειακά. Μου φαίνεται αστεία η τιμή 10300 για Tracer 7 ενώ πχ με 12400 πήρα την Moto Guzzi V85 TT πρόπερσι. Η διαφορά ποιότητας είναι χαώδης. Και τώρα υπάρχει και η έκδοση Strada με 12000.
Οι Κινέζοι στις μηχανές έρχονται πιο γρήγορα απ' ότι στα αυτοκίνητα. ήδη το CFMOTO 450MT έκανε ρεκόρ ετών, πέρασε τις 1000 πωλήσεις το 2025. Από κοντά και τα MT800 και τώρα το MT-X. Αντίστοιχα και άλλες εταιρείες.

@babisstinson said in YAMAHA:

(πολύ χαμηλής) ποιότητας περιφερειακά

τι εννοεις? σίγουρα το πίσω αμορτισερ σε όλα τα japan μετα τα 20000 χλμ γίνεται σουμιές

• Αμορτισέρ πίσω του 20ευρου. Έβαλα K-Tech Razor-R μετά από 3-4 χρόνια.
• Μπροστά μέσα στα καλάμια είχε κάτι πλαστικά κομμάτια του 5ευρου.
• Βίδες, αλυσίδα κλπ εμφάνισαν "σκουριές" μετά από 2 χρόνια.
  Καλά η αλυσίδα ήθελε αλλαγή από τα πρώτα 5000 χιλιόμετρα. Μιλάμε για τραγική ποιότητα. Όταν έβαλα χρυσή DID και γρανάζια JT άλλαξε μέχρι και ο ήχος που έκανε.
• Βαφή στο ψαλίδι κακή.
• Πλαστικά μετριότατα.
  Η μηχανή ήταν ένα εξαιρετικό σύνολο κινητήρα-πλαίσιο και έκοψαν από παντού για να κρατηθεί η τιμή. Αρχικά το πουλούσαν 5600 χωρίς ABS. Και ξαναλέω, απολαυστική στην οδήγηση αν δεν κάνεις μεγάλα ταξίδια.

@babisstinson said in YAMAHA:

Και ξαναλέω, απολαυστική στην οδήγηση αν δεν κάνεις μεγάλα ταξίδια

Γυμνη μηχανη δυστυχως ειναι μονο για κοντινα.

Παντα τα γιαπωνεζικα ειχαν χαμηλοτερης ποιοτητας περιφερειακα.
Βεβαια ηξερες οτι θα δουλευει για παντα. Οποτε εβαζες μετα εσυ 2-3 πραγματακια και αλλαζε πολυ. Τωρα το ΜΤ στην τιμη που το δινανε ηταν αστεια v4m. Γι αυτο πηξαμε στο δρομο απο αυτο. Πρεπει να ξερει τι αγοραζει και ο καθενας και σιγουρα για ποια χρηση.

@ilias-a Οσο νεοτερος τοσο ευκολοτερο το ταξιδι με γυμνο.
Οσο μεγαλωνεις θες την ανεση και το λιγοτερο ξυλο απο τον αερα.
Βεβαια πανε και οι εποχες με τις 160αρες-180αρες σε cruising speed στην ΕΟ.
Οποτε θα βγει με ενα γυμνο ενα ταξιδακι με 130-140(βαρια) χωρις πολυ κουραση.

Πήγα άνετα Τρίκαλα και Καλαμάτα με 130-150 με το ΜΤ, αρκετές φορές. Και Κρήτη από Χανιά σε Ηράκλειο. Προφανώς τώρα προτιμάω άνεση και όρθια θέση οδήγησης. Πήρα ένα fazer ενός φίλου πέρυσι βόλτα και "κουράστηκα" από την σκυφτή θέση οδήγησης και το βάρος που έπεφτε στους καρπούς.

Το ΜΤ ήταν όντως value for money στα 6-6.5Κ. Πλέον στα 8.5Κ θεωρώ δεν είναι, αν και όλα έχουν ακριβύνει. Ειδικά όταν σκεφτείς ότι έχει κάνει απόσβεση το μοτέρ 10 χρόνια τώρα.

@chrisk6 said in YAMAHA:

Παντα τα γιαπωνεζικα ειχαν χαμηλοτερης ποιοτητας περιφερειακα.
Βεβαια ηξερες οτι θα δουλευει για παντα. Οποτε εβαζες μετα εσυ 2-3 πραγματακια και αλλαζε πολυ. Τωρα το ΜΤ στην τιμη που το δινανε ηταν αστεια v4m. Γι αυτο πηξαμε στο δρομο απο αυτο. Πρεπει να ξερει τι αγοραζει και ο καθενας και σιγουρα για ποια χρηση.

@ilias-a Οσο νεοτερος τοσο ευκολοτερο το ταξιδι με γυμνο.
Οσο μεγαλωνεις θες την ανεση και το λιγοτερο ξυλο απο τον αερα.
Βεβαια πανε και οι εποχες με τις 160αρες-180αρες σε cruising speed στην ΕΟ.
Οποτε θα βγει με ενα γυμνο ενα ταξιδακι με 130-140(βαρια) χωρις πολυ κουραση.

Με 130-140 ναι με 200+ δεν την παλευα με τιποτα μετα απο μια ωρα.

@babisstinson said in YAMAHA:

fazer

Και το fazer ειναι σχετικα ανετο στην κατηγορια του, με μεγαλο τιμονι κλπ.

@ilias-a said in YAMAHA:

@babisstinson said in YAMAHA:

fazer

Και το fazer ειναι σχετικα ανετο στην κατηγορια του, με μεγαλο τιμονι κλπ.

Τα κλιπονάτα δεν είναι για μένα δυστυχώς πλεον. Κουραση

@ilias-a said in YAMAHA:

@chrisk6 said in YAMAHA:

Παντα τα γιαπωνεζικα ειχαν χαμηλοτερης ποιοτητας περιφερειακα.
Βεβαια ηξερες οτι θα δουλευει για παντα. Οποτε εβαζες μετα εσυ 2-3 πραγματακια και αλλαζε πολυ. Τωρα το ΜΤ στην τιμη που το δινανε ηταν αστεια v4m. Γι αυτο πηξαμε στο δρομο απο αυτο. Πρεπει να ξερει τι αγοραζει και ο καθενας και σιγουρα για ποια χρηση.

@ilias-a Οσο νεοτερος τοσο ευκολοτερο το ταξιδι με γυμνο.
Οσο μεγαλωνεις θες την ανεση και το λιγοτερο ξυλο απο τον αερα.
Βεβαια πανε και οι εποχες με τις 160αρες-180αρες σε cruising speed στην ΕΟ.
Οποτε θα βγει με ενα γυμνο ενα ταξιδακι με 130-140(βαρια) χωρις πολυ κουραση.

Με 130-140 ναι με 200+ δεν την παλευα με τιποτα μετα απο μια ωρα.

200+ σε γυμνο ειναι κουραστικο ναι.
Οσο καλο κρανος και να εχεις και ενα δερματινο. Την ακους...

@babisstinson said in YAMAHA:

Είχα το ΜΤ-07 7.5 χρόνια. Το πήρα 6400 με ABS καινιούριο σε racing yellow, το 2016, όταν έκλεισε τις τράπεζες ο Αλ6ς. Το καταευχαριστήθηκα, έκανα 45Κ χιλιόμετρα, το έδωσα πριν 2 χρόνια. Δεν θα έδινα με τίποτε πάνω από 8Κ για τον ίδιο (καταπληκτικό) κινητήρα/πλαίσιο και ίδια (πολύ χαμηλής) ποιότητας περιφερειακά. Μου φαίνεται αστεία η τιμή 10300 για Tracer 7 ενώ πχ με 12400 πήρα την Moto Guzzi V85 TT πρόπερσι. Η διαφορά ποιότητας είναι χαώδης. Και τώρα υπάρχει και η έκδοση Strada με 12000.
Οι Κινέζοι στις μηχανές έρχονται πιο γρήγορα απ' ότι στα αυτοκίνητα. ήδη το CFMOTO 450MT έκανε ρεκόρ ετών, πέρασε τις 1000 πωλήσεις το 2025. Από κοντά και τα MT800 και τώρα το MT-X. Αντίστοιχα και άλλες εταιρείες.

Ο ίδιος κινητήρας της CF MOTO, φοριέται και από το 450CL-C που έχει πολύ καλές κριτικές. Γενικά, φαίνεται να κάνουν πολύ καλά βήματα...

Τον σταματάνε τον 1000άρι; Όπως η Honda που το Cbr rr, το έβγαζε στα 929cc;
Και τι θα έχουν; R6 me 600cc και R9 με 900; Μικρή το εύρος της διαφοράς
Πλάκα κάνουν. 119 άλογα. Σε R1 που είχε ξεκινήσει την πορεία του με καμιά 199ps. Τα κατεβάζουν αντί να τα ανεβάζουν τα άλογα.
Σταθερά στην KYB. Η ρύθμιση ελπίζω να δουλεύει όταν είναι σε λειτουργία ο κινητήρας γιατί θα μπορεί ο καθένας να σου την αλλάζει.

@sarantism said in YAMAHA:

Τον σταματάνε τον 1000άρι; Όπως η Honda που το Cbr rr, το έβγαζε στα 929cc;
Και τι θα έχουν; R6 me 600cc και R9 με 900; Μικρή το εύρος της διαφοράς
Πλάκα κάνουν. 119 άλογα. Σε R1 που είχε ξεκινήσει την πορεία του με καμιά 199ps. Τα κατεβάζουν αντί να τα ανεβάζουν τα άλογα.
Σταθερά στην KYB. Η ρύθμιση ελπίζω να δουλεύει όταν είναι σε λειτουργία ο κινητήρας γιατί θα μπορεί ο καθένας να σου την αλλάζει.

Ποιος να σου αλλαζει τις ρυθμισεις?
KYB αν θες να κρατηθεις οικονομικα χαμηλα. Αλλιως ohlins και τα σκας μετα.
Τα 1000αρια εχουν ξεφυγει και οικονομικα και σαν αλογα.
Πρεπει να βγαινει και κατι πιο προσιτο στον κοσμο.
Ολα αυτα βεβαια για αλλες χωρες...εμεις απλα κοιταμε γιατι δεν ασχολουνται με Ελλαδα.
Αυτο θα το παρεις Αμερικα και Ευρωπη οπου μπορεις να το εχεις trackbike και να κανεις το χομπι σου.

@chrisk6 said in YAMAHA:

@sarantism said in YAMAHA:

Τον σταματάνε τον 1000άρι; Όπως η Honda που το Cbr rr, το έβγαζε στα 929cc;
Και τι θα έχουν; R6 me 600cc και R9 με 900; Μικρή το εύρος της διαφοράς
Πλάκα κάνουν. 119 άλογα. Σε R1 που είχε ξεκινήσει την πορεία του με καμιά 199ps. Τα κατεβάζουν αντί να τα ανεβάζουν τα άλογα.
Σταθερά στην KYB. Η ρύθμιση ελπίζω να δουλεύει όταν είναι σε λειτουργία ο κινητήρας γιατί θα μπορεί ο καθένας να σου την αλλάζει.

Ποιος να σου αλλαζει τις ρυθμισεις?
KYB αν θες να κρατηθεις οικονομικα χαμηλα. Αλλιως ohlins και τα σκας μετα.
Τα 1000αρια εχουν ξεφυγει και οικονομικα και σαν αλογα.
Πρεπει να βγαινει και κατι πιο προσιτο στον κοσμο.
Ολα αυτα βεβαια για αλλες χωρες...εμεις απλα κοιταμε γιατι δεν ασχολουνται με Ελλαδα.
Αυτο θα το παρεις Αμερικα και Ευρωπη οπου μπορεις να το εχεις trackbike και να κανεις το χομπι σου.

Στην Αμερική σε βίντεο που έχω δει για παρουσιάσεις, είναι πολλά άλογα.
Να βγάλει η Yamaha 1000άρη με λίγα άλογα (όπως είχε βγάλει η Honda το Varadero σε άλλη κατηγορία). Βασικά το πρώτο foul της Yamaha.
Δεν έπρεπε να το λέει R1. Έπρεπε να το λέει R9 αφού είναι 900 κυβικά, όπως το R6 το λέει έτσι γιατί είναι 600κυβικά.
Μόλις διάβασα R1 το μυαλό μου πήγε εκεί που πάει και 10ετίες. Στα 1000cc.
Στο R1 με τέτοια ιστορία σε επιδόσεις, θα βάλεις 116, 119 ps; Το σακάτεψες το μοντέλο.
Θέλει ο κόσμος βόλτα. R6. Τι θα πάθει;
Τα KYB τα επισήμανα γιατί δίνεις που δίνεις ένα κάρο λεφτά, βάλε μία Ohlins. Αλλά με 119 άλογα.....Ας έβαζε και noname. Ας έβαζε καμιά Κινέζικη αν βγαίνει.
119 άλογα σε πίστας με τέτοια σχεδίαση......Με σκαφτή σέλα.
Δεν ξέρω που τα βρήκαν τα 119 πόσα άλογα στο βίντεο.

How much horsepower does a 2026 R1 have?
Engine – Featuring a 998cc crossplane inline-four engine, the R1 produces an impressive 200 horsepower, giving you instant, smooth power delivery at any speed. Top Speed – With a top speed of 299 km/h (186 mph), the R1 is a pure adrenaline machine that turns any road into your own racetrack.4 Νοε 2025

@sarantism said in YAMAHA:

@chrisk6 said in YAMAHA:

@sarantism said in YAMAHA:

Τον σταματάνε τον 1000άρι; Όπως η Honda που το Cbr rr, το έβγαζε στα 929cc;
Και τι θα έχουν; R6 me 600cc και R9 με 900; Μικρή το εύρος της διαφοράς
Πλάκα κάνουν. 119 άλογα. Σε R1 που είχε ξεκινήσει την πορεία του με καμιά 199ps. Τα κατεβάζουν αντί να τα ανεβάζουν τα άλογα.
Σταθερά στην KYB. Η ρύθμιση ελπίζω να δουλεύει όταν είναι σε λειτουργία ο κινητήρας γιατί θα μπορεί ο καθένας να σου την αλλάζει.

Ποιος να σου αλλαζει τις ρυθμισεις?
KYB αν θες να κρατηθεις οικονομικα χαμηλα. Αλλιως ohlins και τα σκας μετα.
Τα 1000αρια εχουν ξεφυγει και οικονομικα και σαν αλογα.
Πρεπει να βγαινει και κατι πιο προσιτο στον κοσμο.
Ολα αυτα βεβαια για αλλες χωρες...εμεις απλα κοιταμε γιατι δεν ασχολουνται με Ελλαδα.
Αυτο θα το παρεις Αμερικα και Ευρωπη οπου μπορεις να το εχεις trackbike και να κανεις το χομπι σου.

Στην Αμερική σε βίντεο που έχω δει για παρουσιάσεις, είναι πολλά άλογα.
Να βγάλει η Yamaha 1000άρη με λίγα άλογα (όπως είχε βγάλει η Honda το Varadero σε άλλη κατηγορία). Βασικά το πρώτο foul της Yamaha.
Δεν έπρεπε να το λέει R1. Έπρεπε να το λέει R9 αφού είναι 900 κυβικά, όπως το R6 το λέει έτσι γιατί είναι 600κυβικά.
Μόλις διάβασα R1 το μυαλό μου πήγε εκεί που πάει και 10ετίες. Στα 1000cc.
Στο R1 με τέτοια ιστορία σε επιδόσεις, θα βάλεις 116, 119 ps; Το σακάτεψες το μοντέλο.
Θέλει ο κόσμος βόλτα. R6. Τι θα πάθει;
Τα KYB τα επισήμανα γιατί δίνεις που δίνεις ένα κάρο λεφτά, βάλε μία Ohlins. Αλλά με 119 άλογα.....Ας έβαζε και noname. Ας έβαζε καμιά Κινέζικη αν βγαίνει.
119 άλογα σε πίστας με τέτοια σχεδίαση......Με σκαφτή σέλα.
Δεν ξέρω που τα βρήκαν τα 119 πόσα άλογα στο βίντεο.

How much horsepower does a 2026 R1 have?
Engine – Featuring a 998cc crossplane inline-four engine, the R1 produces an impressive 200 horsepower, giving you instant, smooth power delivery at any speed. Top Speed – With a top speed of 299 km/h (186 mph), the R1 is a pure adrenaline machine that turns any road into your own racetrack.4 Νοε 2025

Άλλο το R1 άλλο το R9.
Κάπου έχεις μπερδευτεί θεωρώ.

@chrisk6 said in YAMAHA:

@sarantism said in YAMAHA:

@chrisk6 said in YAMAHA:

@sarantism said in YAMAHA:

Τον σταματάνε τον 1000άρι; Όπως η Honda που το Cbr rr, το έβγαζε στα 929cc;
Και τι θα έχουν; R6 me 600cc και R9 με 900; Μικρή το εύρος της διαφοράς
Πλάκα κάνουν. 119 άλογα. Σε R1 που είχε ξεκινήσει την πορεία του με καμιά 199ps. Τα κατεβάζουν αντί να τα ανεβάζουν τα άλογα.
Σταθερά στην KYB. Η ρύθμιση ελπίζω να δουλεύει όταν είναι σε λειτουργία ο κινητήρας γιατί θα μπορεί ο καθένας να σου την αλλάζει.

Ποιος να σου αλλαζει τις ρυθμισεις?
KYB αν θες να κρατηθεις οικονομικα χαμηλα. Αλλιως ohlins και τα σκας μετα.
Τα 1000αρια εχουν ξεφυγει και οικονομικα και σαν αλογα.
Πρεπει να βγαινει και κατι πιο προσιτο στον κοσμο.
Ολα αυτα βεβαια για αλλες χωρες...εμεις απλα κοιταμε γιατι δεν ασχολουνται με Ελλαδα.
Αυτο θα το παρεις Αμερικα και Ευρωπη οπου μπορεις να το εχεις trackbike και να κανεις το χομπι σου.

Στην Αμερική σε βίντεο που έχω δει για παρουσιάσεις, είναι πολλά άλογα.
Να βγάλει η Yamaha 1000άρη με λίγα άλογα (όπως είχε βγάλει η Honda το Varadero σε άλλη κατηγορία). Βασικά το πρώτο foul της Yamaha.
Δεν έπρεπε να το λέει R1. Έπρεπε να το λέει R9 αφού είναι 900 κυβικά, όπως το R6 το λέει έτσι γιατί είναι 600κυβικά.
Μόλις διάβασα R1 το μυαλό μου πήγε εκεί που πάει και 10ετίες. Στα 1000cc.
Στο R1 με τέτοια ιστορία σε επιδόσεις, θα βάλεις 116, 119 ps; Το σακάτεψες το μοντέλο.
Θέλει ο κόσμος βόλτα. R6. Τι θα πάθει;
Τα KYB τα επισήμανα γιατί δίνεις που δίνεις ένα κάρο λεφτά, βάλε μία Ohlins. Αλλά με 119 άλογα.....Ας έβαζε και noname. Ας έβαζε καμιά Κινέζικη αν βγαίνει.
119 άλογα σε πίστας με τέτοια σχεδίαση......Με σκαφτή σέλα.
Δεν ξέρω που τα βρήκαν τα 119 πόσα άλογα στο βίντεο.

How much horsepower does a 2026 R1 have?
Engine – Featuring a 998cc crossplane inline-four engine, the R1 produces an impressive 200 horsepower, giving you instant, smooth power delivery at any speed. Top Speed – With a top speed of 299 km/h (186 mph), the R1 is a pure adrenaline machine that turns any road into your own racetrack.4 Νοε 2025

Άλλο το R1 άλλο το R9.
Κάπου έχεις μπερδευτεί θεωρώ.

Όντως. Τι να πω. Πως μου κόλλησε πως ήταν το R1....Νόμιζα πως ήταν το R1. Όλα λάθος όσα έγραψα....
Λέω και εγώ. R1 με 119 άλογα;
Το έπιασα όμως πως θα μπορούσαν να το λένε R9 lol.
Από την αρχή με R9. Μια χαρά είναι. Η τιμή....Τι είναι σήμερα φθηνό. Καλό στήσιμο φαίνεται να έχει. Το τεπόζιτο μου αρέσει καμπύλο παντού. Αυτό το κάπως επίπεδο εντονότερα που θυμίζει FZ του 80. Έχει πολλά καλούδια πάνω του, ακόμη και για σούζα. Η ποιότητα κατασκευής από κοντά θα φανεί.
Καλό.