@alexandros-k said in Dsg dq200 Vw t-roc 2022 θορυβος:

Εμενα μ αρεσουν , δεν τα βρισκω αποτομα . Και τα χειροκινητα μ αρεσουν . Ο καλος ο μυλος ολα τα αλεθει . Εσυ εισαι κολλημενος

Tα αλέθω όλα επίσης (αφού έχω και χειροκίνητο), αλλά λέω και την αλήθεια, ότι ειναι αηδίες!!

ΥΓ: Δεν ειμαι κολλημένος, απλά μαρέσει να λέω τα πράγματα με το όνομά τους!

@fanis75 said in Dsg dq200 Vw t-roc 2022 θορυβος:

@alexandros-k said in Dsg dq200 Vw t-roc 2022 θορυβος:

@fanis75 said in Dsg dq200 Vw t-roc 2022 θορυβος:

@alexandros-k said in Dsg dq200 Vw t-roc 2022 θορυβος:

Σου δινει την αισθηση οτι πατιναρει .

Δεν ειναι η αίσθηση, έτσι λειτουργούν, αφού η σύμπλεξη (τουλάχιστον τις πρώτες σχέσεις) ειναι μέσω του μετατροπέα ροπής, που ειναι ουσιαστικά υγρό (λάδι), άρα πατινάρει εκ κατασκευής. Για αυτό ειναι τέλειο σαν σύστημα!

Γι αυτο ειναι χαλια στην αισθηση . Και τα 2πλοσυμπλεκτα πολυ πιο ωραια

Το ανάποδο! Για δοκίμασε να κάνεις crawling με το 2πλοσύμπλεκτο στην ανηφόρα - δεν πάει με τίποτα, είναι απίστευτα απότομο. Το άλλο ειναι smooth as butter. Tα 2πλοσύμπλεκτα, ειναι μόνο για γρήγορη οδήγηση, για καθημερινή χρήση ειναι άθλια - απίστευτα κουραστικός ο τρόπος λειτουργίας και σύμπλεξης. Απλά ειναι καλύτερα από τις χειροκίνητες μπούρδες.

Καθημερινή οδήγηση= μποτιλιάρισμα;;;

Γιατί εκτός των περιπτώσεων που πηγαίνεις σημειωτόν 1-2-1, μια χαρά ξεκούραστο είναι. Πάντα η σύγκριση με το χειροκίνητο

@a-d-p said in Dsg dq200 Vw t-roc 2022 θορυβος:

Καθημερινή οδήγηση= μποτιλιάρισμα;;;

Εεε ναι, φυσικά, για μεγάλες πόλεις μιλάμε! ουρές χιλιομέτρων, σταμάτα-ξεκίνα συνέχεια, ανηφόρες, κατηφόρες, δεκάδες φανάρια με σταμάτα-ξεκίνα κλπ. Να δεις πως ειναι μετά από 40 λεπτά μποτιλιάρισμα το DCT της bmw, κλωτσάει, βάζεις όπισθεν και την εμπλέκει ξαφνικά και τρώς κλοτσιά, και πολλά άλλα τέτοια ωραία!

@fanis75 said in Dsg dq200 Vw t-roc 2022 θορυβος:

@a-d-p said in Dsg dq200 Vw t-roc 2022 θορυβος:

Καθημερινή οδήγηση= μποτιλιάρισμα;;;

Εεε ναι, φυσικά, για μεγάλες πόλεις μιλάμε! ουρές χιλιομέτρων, σταμάτα-ξεκίνα συνέχεια, ανηφόρες, κατηφόρες, δεκάδες φανάρια με σταμάτα-ξεκίνα κλπ. Να δεις πως ειναι μετά από 40 λεπτά μποτιλιάρισμα το DCT της bmw, κλωτσάει, βάζεις όπισθεν και την εμπλέκει ξαφνικά και τρώς κλοτσιά, και πολλά άλλα τέτοια ωραία!

#mono_Hlektriko_

@a-d-p said in Dsg dq200 Vw t-roc 2022 θορυβος:

#mono_Hlektriko_

Εννοείται αυτό! Το επόμενο.....

@fanis75 said in Dsg dq200 Vw t-roc 2022 θορυβος:

@alexandros-k said in Dsg dq200 Vw t-roc 2022 θορυβος:

@fanis75 said in Dsg dq200 Vw t-roc 2022 θορυβος:

@alexandros-k said in Dsg dq200 Vw t-roc 2022 θορυβος:

Σου δινει την αισθηση οτι πατιναρει .

Δεν ειναι η αίσθηση, έτσι λειτουργούν, αφού η σύμπλεξη (τουλάχιστον τις πρώτες σχέσεις) ειναι μέσω του μετατροπέα ροπής, που ειναι ουσιαστικά υγρό (λάδι), άρα πατινάρει εκ κατασκευής. Για αυτό ειναι τέλειο σαν σύστημα!

Γι αυτο ειναι χαλια στην αισθηση . Και τα 2πλοσυμπλεκτα πολυ πιο ωραια

Το ανάποδο! Για δοκίμασε να κάνεις crawling με το 2πλοσύμπλεκτο στην ανηφόρα - δεν πάει με τίποτα, είναι απίστευτα απότομο. Το άλλο ειναι smooth as butter. Tα 2πλοσύμπλεκτα, ειναι μόνο για γρήγορη οδήγηση, για καθημερινή χρήση ειναι άθλια - απίστευτα κουραστικός ο τρόπος λειτουργίας και σύμπλεξης. Απλά ειναι καλύτερα από τις χειροκίνητες μπούρδες.

Το δικό μου μια χαρά crowning κάνει σε ανηφόρα. Για αυτό και έχω πει πως το dsg είναι η καλύτερη υλοποίηση σε διπλοσυμπλεκτα κιβώτια σε mainstream αυτοκίνητα.

@fanis75 said in Dsg dq200 Vw t-roc 2022 θορυβος:

@a-d-p said in Dsg dq200 Vw t-roc 2022 θορυβος:

Καθημερινή οδήγηση= μποτιλιάρισμα;;;

Εεε ναι, φυσικά, για μεγάλες πόλεις μιλάμε! ουρές χιλιομέτρων, σταμάτα-ξεκίνα συνέχεια, ανηφόρες, κατηφόρες, δεκάδες φανάρια με σταμάτα-ξεκίνα κλπ. Να δεις πως ειναι μετά από 40 λεπτά μποτιλιάρισμα το DCT της bmw, κλωτσάει, βάζεις όπισθεν και την εμπλέκει ξαφνικά και τρώς κλοτσιά, και πολλά άλλα τέτοια ωραία!

Είχε ένα παλιό λίγο βιντεάκι, με μία AMG C πρέπει να ήταν και όταν με τα παντλες άλλαζε ο οδηγός ταχύτητα 1,2,3 την έτρωγε την κλωτσιά. 10 ετίας είναι το βίντεο.
Για την BMW e60 είχα δει σε βίντεο ξένο στις αλλαγές να κάνει αυτό το κλώτσημα και είχε πει ο οδηγός πως είναι λόγω του αυτόματου κιβωτίου. Δεν ξέρω αν ήταν διπλού συμπλέκτη στα πρώτα του χρόνια και είχε αυτό το κλώτσημα σαν φυσιολογικό.
Η Ε60 είναι χρονολογίας 2004 με 2007 εγώ είδα της Ε60 Μ5.

Πείτε και model year αυτοκινήτων όταν γράφετε για προβλήματα λειτουργίας αυτόματων να μπορούμε να αξιολογήσουμε τη σημασία της πληροφορίας.

Πάντως μετά το 2016 που κυκλοφόρησε η 3η γενιά dsg, οι βλάβες πρέπει να έχουν μειωθεί πάρα πολύ.
Με βάση τα περιστατικά που διαβάζω στα διάφορα forum και group του facebook, πολύ αραιά εμφανίζονται κάποιοι που λένε ότι έπαθε βλάβη το dsg.

@andya3 said in Dsg dq200 Vw t-roc 2022 θορυβος:

Πάντως μετά το 2016 που κυκλοφόρησε η 3η γενιά dsg, οι βλάβες πρέπει να έχουν μειωθεί πάρα πολύ.
Με βάση τα περιστατικά που διαβάζω στα διάφορα forum και group του facebook, πολύ αραιά εμφανίζονται κάποιοι που λένε ότι έπαθε βλάβη το dsg.

Ελληνικό group;

@andya3 said in Dsg dq200 Vw t-roc 2022 θορυβος:

Πάντως μετά το 2016 που κυκλοφόρησε η 3η γενιά dsg, οι βλάβες πρέπει να έχουν μειωθεί πάρα πολύ.
Με βάση τα περιστατικά που διαβάζω στα διάφορα forum και group του facebook, πολύ αραιά εμφανίζονται κάποιοι που λένε ότι έπαθε βλάβη το dsg.

Δεν έχω διαβάσει την ιστορία του. Αυτό πρέπει να ξεκίνησε από την Formula 1. Μετά πρέπει να το έβαλε η Ferrari σε super cars της. Εκτός αν ξεκίνησε από τη VW. Τα πρώτα της VW πριν καμιά 10 ετία αν έμενε σε ακινησία το αυτοκίνητο μπορεί να χαλούσαν.
Αλλά εκτός αυτού. Αν ξεκίνησε από την formula 1 η τεχνογνωσία υπάρχει για να τα κάνανε από την αρχή καλύτερα. Στην Formula 1 οι αλλαγές που κάνει ο πιλότος σε έναν αγώνα που όλες είναι χειροκίνητες και δεν παθαίνει τίποτα το σύστημα, μπορεί τις αλλαγές αυτές ο μέσος οδηγός να τις κάνει σε ένα χρόνο.

@jamesd said in Dsg dq200 Vw t-roc 2022 θορυβος:

@andya3 said in Dsg dq200 Vw t-roc 2022 θορυβος:

Πάντως μετά το 2016 που κυκλοφόρησε η 3η γενιά dsg, οι βλάβες πρέπει να έχουν μειωθεί πάρα πολύ.
Με βάση τα περιστατικά που διαβάζω στα διάφορα forum και group του facebook, πολύ αραιά εμφανίζονται κάποιοι που λένε ότι έπαθε βλάβη το dsg.

Ελληνικό group;

Κυρίως Αγγλικά και Γερμανικά. Αρκετοί Γερμανοί το χαρακτηρίζουν σκατοκιβώτιο.
Οι Άγγλοι θυμάμαι ρωτούσαν παλιότερα για την αξιοπιστία του dsg, έχουν σταματήσει κι αυτοί πια.

Όπως και να έχει, νομίζω έχει γίνει αποδεκτό το dsg στην Ευρώπη, το αγοράζουν. Δεν νομίζω ότι υπάρχουν και καλύτερες εναλλακτικές σε αυτόματο.

@sarantism said in Dsg dq200 Vw t-roc 2022 θορυβος:

@andya3 said in Dsg dq200 Vw t-roc 2022 θορυβος:

Πάντως μετά το 2016 που κυκλοφόρησε η 3η γενιά dsg, οι βλάβες πρέπει να έχουν μειωθεί πάρα πολύ.
Με βάση τα περιστατικά που διαβάζω στα διάφορα forum και group του facebook, πολύ αραιά εμφανίζονται κάποιοι που λένε ότι έπαθε βλάβη το dsg.

Δεν έχω διαβάσει την ιστορία του. Αυτό πρέπει να ξεκίνησε από την Formula 1. Μετά πρέπει να το έβαλε η Ferrari σε super cars της. Εκτός αν ξεκίνησε από τη VW. Τα πρώτα της VW πριν καμιά 10 ετία αν έμενε σε ακινησία το αυτοκίνητο μπορεί να χαλούσαν.
Αλλά εκτός αυτού. Αν ξεκίνησε από την formula 1 η τεχνογνωσία υπάρχει για να τα κάνανε από την αρχή καλύτερα. Στην Formula 1 οι αλλαγές που κάνει ο πιλότος σε έναν αγώνα που όλες είναι χειροκίνητες και δεν παθαίνει τίποτα το σύστημα, μπορεί τις αλλαγές αυτές ο μέσος οδηγός να τις κάνει σε ένα χρόνο.

Το διπlοσύμπλεκτο σαν concept ξεκίνησε από την Porsche. Μετά το πήρε η vw και το έβγαλε πρώτη σε μαζική παραγωγή. Περαιτέρω λεπτομέρειες στο internet.