-
Τόσα χρόνια η δολοφονική πρακτική του χειρισμού των φλας σε κουμπιά στην ίδια μεριά είναι στις μηχανές ! Γιατί δεν μιλάει κανείς ; Τι μας κρύβουν ;
-
@red_monster said in TESLA FORUM:
Τόσα χρόνια η δολοφονική πρακτική του χειρισμού των φλας σε κουμπιά στην ίδια μεριά είναι στις μηχανές ! Γιατί δεν μιλάει κανείς ; Τι μας κρύβουν ;
στις μηχανες ομως δεν αλλαζει ποτε η θεση των χεριων στο τιμονι. Ηταν σωστη η κριτικη που ασκηθηκε στην τεσλα και πιστευω οτι καλως επανηρθε το stalk των φλας.
-
@dettol said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
Τόσα χρόνια η δολοφονική πρακτική του χειρισμού των φλας σε κουμπιά στην ίδια μεριά είναι στις μηχανές ! Γιατί δεν μιλάει κανείς ; Τι μας κρύβουν ;
στις μηχανες ομως δεν αλλαζει ποτε η θεση των χεριων στο τιμονι. Ηταν σωστη η κριτικη που ασκηθηκε στην τεσλα και πιστευω οτι καλως επανηρθε το stalk των φλας.
Ναι, αλλά στη μηχανή, εκτός από τα φλας, με το ίδιο χέρι ελέγχεις και το τιμόνι και τον συμπλέκτη.
Αν με έβαζες σήμερα να διαλέξω μεταξύ μπουτόν στη στεφάνι και εξέχοντος ματσουκιού, τολμώ να πω ότι θα δυσκολευόμουν αρκετά στην τελική επιλογή. Κατά πάσα πιθανότητα θα επέλεγα το ματσούκι, αλλά δεν είναι και τόσο τραγικά από πλευράς εργονομίας όσο έχει αναπαραχθεί.Προσωπικά, με ενοχλούν περισσότερο τα μεγάλα C-pillars, που μου περιορίζουν μόνιμα την ορατότητα.
-
@red_monster said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
Τόσα χρόνια η δολοφονική πρακτική του χειρισμού των φλας σε κουμπιά στην ίδια μεριά είναι στις μηχανές ! Γιατί δεν μιλάει κανείς ; Τι μας κρύβουν ;
στις μηχανες ομως δεν αλλαζει ποτε η θεση των χεριων στο τιμονι. Ηταν σωστη η κριτικη που ασκηθηκε στην τεσλα και πιστευω οτι καλως επανηρθε το stalk των φλας.
Ναι, αλλά στη μηχανή, εκτός από τα φλας, με το ίδιο χέρι ελέγχεις και το τιμόνι και τον συμπλέκτη.
Αν με έβαζες σήμερα να διαλέξω μεταξύ μπουτόν στη στεφάνι και εξέχοντος ματσουκιού, τολμώ να πω ότι θα δυσκολευόμουν αρκετά στην τελική επιλογή. Κατά πάσα πιθανότητα θα επέλεγα το ματσούκι, αλλά δεν είναι και τόσο τραγικά από πλευράς εργονομίας όσο έχει αναπαραχθεί.Προσωπικά, με ενοχλούν περισσότερο τα μεγάλα C-pillars, που μου περιορίζουν μόνιμα την ορατότητα.
Και κάπως έτσι καταλαβαίνουμε τον λόγο που σπάνια ανάβουν φλας οι μηχανές
Τα μεγάλα pillars είναι πρόβλημα σε όποιο αυτοκίνητο υπάρχουν. Στο Υ δεν με έχει ενοχλήσει αλλα ίσως έχει να κάνει και με τις διασταυρώσεις που έχεις στην καθημερινότητά σου και την γωνία υπό την οποία έρχονται τα άλλα αμάξια. -
@dettol said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
Τόσα χρόνια η δολοφονική πρακτική του χειρισμού των φλας σε κουμπιά στην ίδια μεριά είναι στις μηχανές ! Γιατί δεν μιλάει κανείς ; Τι μας κρύβουν ;
στις μηχανες ομως δεν αλλαζει ποτε η θεση των χεριων στο τιμονι. Ηταν σωστη η κριτικη που ασκηθηκε στην τεσλα και πιστευω οτι καλως επανηρθε το stalk των φλας.
Ναι, αλλά στη μηχανή, εκτός από τα φλας, με το ίδιο χέρι ελέγχεις και το τιμόνι και τον συμπλέκτη.
Αν με έβαζες σήμερα να διαλέξω μεταξύ μπουτόν στη στεφάνι και εξέχοντος ματσουκιού, τολμώ να πω ότι θα δυσκολευόμουν αρκετά στην τελική επιλογή. Κατά πάσα πιθανότητα θα επέλεγα το ματσούκι, αλλά δεν είναι και τόσο τραγικά από πλευράς εργονομίας όσο έχει αναπαραχθεί.Προσωπικά, με ενοχλούν περισσότερο τα μεγάλα C-pillars, που μου περιορίζουν μόνιμα την ορατότητα.
Και κάπως έτσι καταλαβαίνουμε τον λόγο που σπάνια ανάβουν φλας οι μηχανές
Τα μεγάλα pillars είναι πρόβλημα σε όποιο αυτοκίνητο υπάρχουν. Στο Υ δεν με έχει ενοχλήσει αλλα ίσως έχει να κάνει και με τις διασταυρώσεις που έχεις στην καθημερινότητά σου και την γωνία υπό την οποία έρχονται τα άλλα αμάξια.Και φλας ανάβω και αμυντικά οδηγάω και δεν φεύγω πρώτος στο φανάρι και διήθησεις δεν εκτελώ ! Έχω ένστικτο επιβίωσης !
-
@red_monster said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
Τόσα χρόνια η δολοφονική πρακτική του χειρισμού των φλας σε κουμπιά στην ίδια μεριά είναι στις μηχανές ! Γιατί δεν μιλάει κανείς ; Τι μας κρύβουν ;
στις μηχανες ομως δεν αλλαζει ποτε η θεση των χεριων στο τιμονι. Ηταν σωστη η κριτικη που ασκηθηκε στην τεσλα και πιστευω οτι καλως επανηρθε το stalk των φλας.
Ναι, αλλά στη μηχανή, εκτός από τα φλας, με το ίδιο χέρι ελέγχεις και το τιμόνι και τον συμπλέκτη.
Αν με έβαζες σήμερα να διαλέξω μεταξύ μπουτόν στη στεφάνι και εξέχοντος ματσουκιού, τολμώ να πω ότι θα δυσκολευόμουν αρκετά στην τελική επιλογή. Κατά πάσα πιθανότητα θα επέλεγα το ματσούκι, αλλά δεν είναι και τόσο τραγικά από πλευράς εργονομίας όσο έχει αναπαραχθεί.Προσωπικά, με ενοχλούν περισσότερο τα μεγάλα C-pillars, που μου περιορίζουν μόνιμα την ορατότητα.
Και κάπως έτσι καταλαβαίνουμε τον λόγο που σπάνια ανάβουν φλας οι μηχανές
Τα μεγάλα pillars είναι πρόβλημα σε όποιο αυτοκίνητο υπάρχουν. Στο Υ δεν με έχει ενοχλήσει αλλα ίσως έχει να κάνει και με τις διασταυρώσεις που έχεις στην καθημερινότητά σου και την γωνία υπό την οποία έρχονται τα άλλα αμάξια.Και φλας ανάβω και αμυντικά οδηγάω και δεν φεύγω πρώτος στο φανάρι και διήθησεις δεν εκτελώ ! Έχω ένστικτο επιβίωσης !
Δεκτο να αναβεις φλας στην μοτο και η αμυντικη οδηγηση, αλλα διηθηση δεν κανεις?
Πας πισω απο τα αυτοκινητα κανονικα δηλαδη? -
Προσωπικά δεν αποτελώ «παραπληροφορημένο κοινό», ως «κρυφές» λέω τις "flush" χειρολαβές (ανάθεμα την ορολογία, αλλά δεν έχουμε και μεγάλες απαιτήσεις από την αμερικανική γλώσσα) να τις λέμε «πτυσσόμενες» ή κάπως αλλιώς να συνεννοούμαστε, με τα εσωτερικά πλήκτρα ανοίγματος αντί μοχλών, που στη πράξη είναι το ίδιο μ@λακία ιδέα, είτε σε Τέσλα, είτε σε Αηονικ είτε σε ντίζελ Μερσεντές με τις όποιες μικροδιαφορές και είναι απίστευτο ότι σχεδόν καθιερώθηκε γενικά μια τόσο ηλίθια πολύπλοκη ακριβή και μειωμένης ευκολίας μέθοδος εντυπωσιασμού αγοραστών, χαρακτηριστικό για τα στραβά της μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση (γλιτώνεις από δεκάδες μηχανολογικούς μπελάδες των θερμικών αυτοκινήτων, και βρίσκεις νέους χώρους λόγο ύπαρξης μπελάδες).
Τουλάχιστον επανέφεραν τα φλας, άντε με το καλό σιγά σιγά και τον διακόπτη «ταχυτήτων».
Μην είμαστε πλεονέκτες και τα θέλουμε όλα μαζί... -
@chrisk6 said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
Τόσα χρόνια η δολοφονική πρακτική του χειρισμού των φλας σε κουμπιά στην ίδια μεριά είναι στις μηχανές ! Γιατί δεν μιλάει κανείς ; Τι μας κρύβουν ;
στις μηχανες ομως δεν αλλαζει ποτε η θεση των χεριων στο τιμονι. Ηταν σωστη η κριτικη που ασκηθηκε στην τεσλα και πιστευω οτι καλως επανηρθε το stalk των φλας.
Ναι, αλλά στη μηχανή, εκτός από τα φλας, με το ίδιο χέρι ελέγχεις και το τιμόνι και τον συμπλέκτη.
Αν με έβαζες σήμερα να διαλέξω μεταξύ μπουτόν στη στεφάνι και εξέχοντος ματσουκιού, τολμώ να πω ότι θα δυσκολευόμουν αρκετά στην τελική επιλογή. Κατά πάσα πιθανότητα θα επέλεγα το ματσούκι, αλλά δεν είναι και τόσο τραγικά από πλευράς εργονομίας όσο έχει αναπαραχθεί.Προσωπικά, με ενοχλούν περισσότερο τα μεγάλα C-pillars, που μου περιορίζουν μόνιμα την ορατότητα.
Και κάπως έτσι καταλαβαίνουμε τον λόγο που σπάνια ανάβουν φλας οι μηχανές
Τα μεγάλα pillars είναι πρόβλημα σε όποιο αυτοκίνητο υπάρχουν. Στο Υ δεν με έχει ενοχλήσει αλλα ίσως έχει να κάνει και με τις διασταυρώσεις που έχεις στην καθημερινότητά σου και την γωνία υπό την οποία έρχονται τα άλλα αμάξια.Και φλας ανάβω και αμυντικά οδηγάω και δεν φεύγω πρώτος στο φανάρι και διήθησεις δεν εκτελώ ! Έχω ένστικτο επιβίωσης !
Δεκτο να αναβεις φλας στην μοτο και η αμυντικη οδηγηση, αλλα διηθηση δεν κανεις?
Πας πισω απο τα αυτοκινητα κανονικα δηλαδη?Μπορει να ειναι συνοδεια καποιου υπουργου.
-
@chrisk6 said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
Τόσα χρόνια η δολοφονική πρακτική του χειρισμού των φλας σε κουμπιά στην ίδια μεριά είναι στις μηχανές ! Γιατί δεν μιλάει κανείς ; Τι μας κρύβουν ;
στις μηχανες ομως δεν αλλαζει ποτε η θεση των χεριων στο τιμονι. Ηταν σωστη η κριτικη που ασκηθηκε στην τεσλα και πιστευω οτι καλως επανηρθε το stalk των φλας.
Ναι, αλλά στη μηχανή, εκτός από τα φλας, με το ίδιο χέρι ελέγχεις και το τιμόνι και τον συμπλέκτη.
Αν με έβαζες σήμερα να διαλέξω μεταξύ μπουτόν στη στεφάνι και εξέχοντος ματσουκιού, τολμώ να πω ότι θα δυσκολευόμουν αρκετά στην τελική επιλογή. Κατά πάσα πιθανότητα θα επέλεγα το ματσούκι, αλλά δεν είναι και τόσο τραγικά από πλευράς εργονομίας όσο έχει αναπαραχθεί.Προσωπικά, με ενοχλούν περισσότερο τα μεγάλα C-pillars, που μου περιορίζουν μόνιμα την ορατότητα.
Και κάπως έτσι καταλαβαίνουμε τον λόγο που σπάνια ανάβουν φλας οι μηχανές
Τα μεγάλα pillars είναι πρόβλημα σε όποιο αυτοκίνητο υπάρχουν. Στο Υ δεν με έχει ενοχλήσει αλλα ίσως έχει να κάνει και με τις διασταυρώσεις που έχεις στην καθημερινότητά σου και την γωνία υπό την οποία έρχονται τα άλλα αμάξια.Και φλας ανάβω και αμυντικά οδηγάω και δεν φεύγω πρώτος στο φανάρι και διήθησεις δεν εκτελώ ! Έχω ένστικτο επιβίωσης !
Δεκτο να αναβεις φλας στην μοτο και η αμυντικη οδηγηση, αλλα διηθηση δεν κανεις?
Πας πισω απο τα αυτοκινητα κανονικα δηλαδη?Ναι.
Μόνο σε όταν είναι σταματημένα περνάω ανάμεσά τους -
@red_monster said in TESLA FORUM:
@chrisk6 said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
Τόσα χρόνια η δολοφονική πρακτική του χειρισμού των φλας σε κουμπιά στην ίδια μεριά είναι στις μηχανές ! Γιατί δεν μιλάει κανείς ; Τι μας κρύβουν ;
στις μηχανες ομως δεν αλλαζει ποτε η θεση των χεριων στο τιμονι. Ηταν σωστη η κριτικη που ασκηθηκε στην τεσλα και πιστευω οτι καλως επανηρθε το stalk των φλας.
Ναι, αλλά στη μηχανή, εκτός από τα φλας, με το ίδιο χέρι ελέγχεις και το τιμόνι και τον συμπλέκτη.
Αν με έβαζες σήμερα να διαλέξω μεταξύ μπουτόν στη στεφάνι και εξέχοντος ματσουκιού, τολμώ να πω ότι θα δυσκολευόμουν αρκετά στην τελική επιλογή. Κατά πάσα πιθανότητα θα επέλεγα το ματσούκι, αλλά δεν είναι και τόσο τραγικά από πλευράς εργονομίας όσο έχει αναπαραχθεί.Προσωπικά, με ενοχλούν περισσότερο τα μεγάλα C-pillars, που μου περιορίζουν μόνιμα την ορατότητα.
Και κάπως έτσι καταλαβαίνουμε τον λόγο που σπάνια ανάβουν φλας οι μηχανές
Τα μεγάλα pillars είναι πρόβλημα σε όποιο αυτοκίνητο υπάρχουν. Στο Υ δεν με έχει ενοχλήσει αλλα ίσως έχει να κάνει και με τις διασταυρώσεις που έχεις στην καθημερινότητά σου και την γωνία υπό την οποία έρχονται τα άλλα αμάξια.Και φλας ανάβω και αμυντικά οδηγάω και δεν φεύγω πρώτος στο φανάρι και διήθησεις δεν εκτελώ ! Έχω ένστικτο επιβίωσης !
Δεκτο να αναβεις φλας στην μοτο και η αμυντικη οδηγηση, αλλα διηθηση δεν κανεις?
Πας πισω απο τα αυτοκινητα κανονικα δηλαδη?Ναι.
Μόνο σε όταν είναι σταματημένα περνάω ανάμεσά τουςΠες μου οτι φορας και πρασινο ανακλαατικο γιλεκο ,να παθω τετανο…..
-
@teo-mak said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
@chrisk6 said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
Τόσα χρόνια η δολοφονική πρακτική του χειρισμού των φλας σε κουμπιά στην ίδια μεριά είναι στις μηχανές ! Γιατί δεν μιλάει κανείς ; Τι μας κρύβουν ;
στις μηχανες ομως δεν αλλαζει ποτε η θεση των χεριων στο τιμονι. Ηταν σωστη η κριτικη που ασκηθηκε στην τεσλα και πιστευω οτι καλως επανηρθε το stalk των φλας.
Ναι, αλλά στη μηχανή, εκτός από τα φλας, με το ίδιο χέρι ελέγχεις και το τιμόνι και τον συμπλέκτη.
Αν με έβαζες σήμερα να διαλέξω μεταξύ μπουτόν στη στεφάνι και εξέχοντος ματσουκιού, τολμώ να πω ότι θα δυσκολευόμουν αρκετά στην τελική επιλογή. Κατά πάσα πιθανότητα θα επέλεγα το ματσούκι, αλλά δεν είναι και τόσο τραγικά από πλευράς εργονομίας όσο έχει αναπαραχθεί.Προσωπικά, με ενοχλούν περισσότερο τα μεγάλα C-pillars, που μου περιορίζουν μόνιμα την ορατότητα.
Και κάπως έτσι καταλαβαίνουμε τον λόγο που σπάνια ανάβουν φλας οι μηχανές
Τα μεγάλα pillars είναι πρόβλημα σε όποιο αυτοκίνητο υπάρχουν. Στο Υ δεν με έχει ενοχλήσει αλλα ίσως έχει να κάνει και με τις διασταυρώσεις που έχεις στην καθημερινότητά σου και την γωνία υπό την οποία έρχονται τα άλλα αμάξια.Και φλας ανάβω και αμυντικά οδηγάω και δεν φεύγω πρώτος στο φανάρι και διήθησεις δεν εκτελώ ! Έχω ένστικτο επιβίωσης !
Δεκτο να αναβεις φλας στην μοτο και η αμυντικη οδηγηση, αλλα διηθηση δεν κανεις?
Πας πισω απο τα αυτοκινητα κανονικα δηλαδη?Ναι.
Μόνο σε όταν είναι σταματημένα περνάω ανάμεσά τουςΠες μου οτι φορας και πρασινο ανακλαατικο γιλεκο ,να παθω τετανο…..
Δεν χρειάζεται, εχω φαντεζί κράνος που ταιριάζει με το ντουκατι !
Αυτό έλειπε ! -
Πάτωσε στην ASMR ικανοποίηση το Τέσλα...
-
@piliourits said in TESLA FORUM:
Προσωπικά δεν αποτελώ «παραπληροφορημένο κοινό», ως «κρυφές» λέω τις "flush" χειρολαβές (ανάθεμα την ορολογία, αλλά δεν έχουμε και μεγάλες απαιτήσεις από την αμερικανική γλώσσα) να τις λέμε «πτυσσόμενες» ή κάπως αλλιώς να συνεννοούμαστε, με τα εσωτερικά πλήκτρα ανοίγματος αντί μοχλών, που στη πράξη είναι το ίδιο μ@λακία ιδέα, είτε σε Τέσλα, είτε σε Αηονικ είτε σε ντίζελ Μερσεντές με τις όποιες μικροδιαφορές και είναι απίστευτο ότι σχεδόν καθιερώθηκε γενικά μια τόσο ηλίθια πολύπλοκη ακριβή και μειωμένης ευκολίας μέθοδος εντυπωσιασμού αγοραστών, χαρακτηριστικό για τα στραβά της μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση (γλιτώνεις από δεκάδες μηχανολογικούς μπελάδες των θερμικών αυτοκινήτων, και βρίσκεις νέους χώρους λόγο ύπαρξης μπελάδες).
Τουλάχιστον επανέφεραν τα φλας, άντε με το καλό σιγά σιγά και τον διακόπτη «ταχυτήτων».
Μην είμαστε πλεονέκτες και τα θέλουμε όλα μαζί...Οι χειρολαβές αυτές όμως βοηθούν στον αεροδυναμικό συντελεστή. Όπως επίσης ότι ανοίγουν με κουμπί μπορεί να σε γλιτώσει από το να ανοίξουν την ώρα που περνάει δίπλα μια μηχανή ή ένα αμάξι. Ή πλέον το κλείδωμα να μην ταλαιπωρεί καμία κλειδαριά απλά να μην δίνει σήμα.. Γιαυτό ίσως κλεβονται λιγότερο εύκολα...
Με όλα αυτά θέλω να πω ότι σε όλα υπάρχουν θετικά και αρνητικά.. Κάποιος μπορεί να στέκεται στα μεν, άλλος στα δε... Αλλά τίποτα δεν είναι μόνο μαύρο ή άσπρο. Εν τέλει μόνο αν κάποιος συμβιώσει με ένα τέσλα καιρό θα μπορέσει να εκτιμήσει (ή να σιχαθεί..) το αμάξι...
TESLA FORUM
