-
-
Νέος V6 πετρελαιοκινητήρας 3.000 κ.εκ. για τα Audi Q5 και Audi A6
-
Audi: Εκπτώσεις έως 15.000 ευρώ σε επιλεγμένα μοντέλα
https://www.4troxoi.gr/agora/audi-ekptoseis-eos-15-000-eyro-se-epilegmena-montela/
-
Audi GT50 Concept για τα 50 χρόνια του 5κύλινδρου κινητήρα
-
-
-
Φθηνότερο έως και 10.000 ευρώ το Audi Q6 e-tron
https://www.4troxoi.gr/agora/fthinotero-eos-kai-10-000-eyro-to-audi-q6-e-tron/
-
Έχω σοκαριστεί,ζω πίσω από τον κόσμο. Χαζεύοντας στο car για τη γνωστή ψυχοθεραπεία βλέπω ένα Audi a7 3000tfsi 2012....
Λέω γνωστός κινητήρας πλαστελίνης του vag....ας χαζεψω στο chat.......
Τι μοτερακλα είναι αυτή?!?! Κομπρεσσορας!!!!! -
@w202-amg said in AUDI FORUM:
Έχω σοκαριστεί,ζω πίσω από τον κόσμο. Χαζεύοντας στο car για τη γνωστή ψυχοθεραπεία βλέπω ένα Audi a7 3000tfsi 2012....
Λέω γνωστός κινητήρας πλαστελίνης του vag....ας χαζεψω στο chat.......
Τι μοτερακλα είναι αυτή?!?! Κομπρεσσορας!!!!!Με 20000€ μόνο;
-
@a-d-p said in AUDI FORUM:
@w202-amg said in AUDI FORUM:
Έχω σοκαριστεί,ζω πίσω από τον κόσμο. Χαζεύοντας στο car για τη γνωστή ψυχοθεραπεία βλέπω ένα Audi a7 3000tfsi 2012....
Λέω γνωστός κινητήρας πλαστελίνης του vag....ας χαζεψω στο chat.......
Τι μοτερακλα είναι αυτή?!?! Κομπρεσσορας!!!!!Με 20000€ μόνο;
Άλλη ιστορία και η τιμή
-
μπήκα τις προάλλες σε ένα Α6 model 2007 για λίγο. περιμενα παραπάνω σε ποιότητα από το κορυφαίο Audi της εποχής...ίδιο golf ..., υπερτιμημένο
-
Δεν ήταν το Α6 το κορυφαίο Audi. Αλλά κατανοώ το νόημα των λεγομένων σου.
-
@dimitrioskosmas said in AUDI FORUM:
μπήκα τις προάλλες σε ένα Α6 model 2007 για λίγο. περιμενα παραπάνω σε ποιότητα από το κορυφαίο Audi της εποχής...ίδιο golf ..., υπερτιμημένο
Τα πλαστικά τους είναι 1-2-3 κλάσεις κάτω και από παλιές Μερσέντες. Έχω την αίσθηση ότι ακριβοπληρωμένα εσωτερικά στην αουντι κλείνουν τη διαφορά αλλά πάντα θα υπάρχει κάποιο βασικό τμήμα που μπαίνει σε όλα και λες" από πόλο το πήραν?!"
-
Επιστρέφει το Audi A2 – Ποια μοντέλα θα αντικαταστήσει
-
@realzeus said in AUDI FORUM:
Δεν ήταν το Α6 το κορυφαίο Audi. Αλλά κατανοώ το νόημα των λεγομένων σου.
@realzeus said in AUDI FORUM:
Δεν ήταν το Α6 το κορυφαίο Audi. Αλλά κατανοώ το νόημα των λεγομένων σου.
S8 είναι αυτό;
-
@w202-amg said in AUDI FORUM:
@dimitrioskosmas said in AUDI FORUM:
μπήκα τις προάλλες σε ένα Α6 model 2007 για λίγο. περιμενα παραπάνω σε ποιότητα από το κορυφαίο Audi της εποχής...ίδιο golf ..., υπερτιμημένο
Τα πλαστικά τους είναι 1-2-3 κλάσεις κάτω και από παλιές Μερσέντες. Έχω την αίσθηση ότι ακριβοπληρωμένα εσωτερικά στην αουντι κλείνουν τη διαφορά αλλά πάντα θα υπάρχει κάποιο βασικό τμήμα που μπαίνει σε όλα και λες" από πόλο το πήραν?!"
-
@A-d-P έτσι!!!
-
Το 1996 είχα για ένα διάστημα με τον 1.8 όχι 4x4. 125 άλογα έβγαζε, δεν έβαζε φωτιά στην άσφαλτο, ήταν η αλλαγή από το Audi 100 στο A6. Πολύ πετυχημένη η αλλαγή, πολύ προσεγμένο εσωτερικά, πλαστικά, συναρμολόγηση, ποιότητα κύλισης και ηχομόνωση. Το χαιρόσουν το αυτοκίνητο. Ξεκούραστο στο ταξίδι. Και ευτυχώς δεν είχε για ελαστικά τα μπαλόνια του Audi 100.
Η Mercedes τότε είχε αν καλοθυμάμαι την διπλοφάναρη Ε. Δεν μπορώ να πω ότι μου άρεσε αισθητικά αν και είχε μέχρι και ηλεκτρικά πίσω κουρτινάκια. Είχα πετύχει ένα πράσινο μεταλλικό λίγο χαμηλωμένο με ζαντολάστιχα. Εκείνο ήταν όμορφο, όμως έσκασε πολλά ο ιδιοκτήτης για να το κάνει έτσι.
Η Mersedes έκανε ένα λάθος. Αερανάρτηση. Δεν νομίζω να υπήρχε αυτοκίνητο που δεν είχε θέμα στα 2 με 3 χρόνια και έπρεπε να αλλάζεις εξαρτήματα κλπ για αυτό πολλοί την πέταξαν στην κυριολεξία και ησύχασαν με Bilstein που είναι τα εργοστασιακά της Mersedes. -
@sarantism said in AUDI FORUM:
Το 1996 είχα για ένα διάστημα με τον 1.8 όχι 4x4. 125 άλογα έβγαζε, δεν έβαζε φωτιά στην άσφαλτο, ήταν η αλλαγή από το Audi 100 στο A6. Πολύ πετυχημένη η αλλαγή, πολύ προσεγμένο εσωτερικά, πλαστικά, συναρμολόγηση, ποιότητα κύλισης και ηχομόνωση. Το χαιρόσουν το αυτοκίνητο. Ξεκούραστο στο ταξίδι. Και ευτυχώς δεν είχε για ελαστικά τα μπαλόνια του Audi 100.
Η Mercedes τότε είχε αν καλοθυμάμαι την διπλοφάναρη Ε. Δεν μπορώ να πω ότι μου άρεσε αισθητικά αν και είχε μέχρι και ηλεκτρικά πίσω κουρτινάκια. Είχα πετύχει ένα πράσινο μεταλλικό λίγο χαμηλωμένο με ζαντολάστιχα. Εκείνο ήταν όμορφο, όμως έσκασε πολλά ο ιδιοκτήτης για να το κάνει έτσι.
Η Mersedes έκανε ένα λάθος. Αερανάρτηση. Δεν νομίζω να υπήρχε αυτοκίνητο που δεν είχε θέμα στα 2 με 3 χρόνια και έπρεπε να αλλάζεις εξαρτήματα κλπ για αυτό πολλοί την πέταξαν στην κυριολεξία και ησύχασαν με Bilstein που είναι τα εργοστασιακά της Mersedes.Η αερανάρτηση σε νέο αμάξι και μάλιστα εκείνη την εποχή ήταν για ανθρώπους που το κοστολογιο της αντιπροσωπείας το βγάζανε σε 1-2 μέρες. Όσοι τότε δεν το καταλάβαιναν αυτό έφαγαν πίκρα μεγάλη. Ενδεικτικά ο προηγούμενος πλήρωνε 5-600€/ φούσκα. Εγώ 60€ αγορά autodoc+ διαγνωστικό μόνος σπασμένο..... Πάντως η αερανάρτηση δεν υπάρχει...
Το ABC της μερκ είναι τοπ αλλά μας λείπουν οι αριθμοί του Τζόκερ
Υ.γ. υπάρχουν τύποι με 18 !!!! Χρόνια στοκ αεροφουσκες στο φβ -
Είναι σκέτο πνευματική ανάρτηση. Της ΣΙτροέν είναι ύδρο-πνευματοκή, άρα είναι καλύτερη. Μη γελάτε, έχει ειπωθεί και αυτό στο φόρουμ.
AUDI FORUM
