-
-
@lap said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:
Τι λέτε εσείς;
Απλά για πεταμα, οπως ολη η γαλλικη μηχανολογια, η οποια ειναι ανυπαρκτη. Οι βλαβες εχουν αρχισει και περιμενε σε 1-2 χρονια τι θα γινεται! Αχρειαστη πολυπλοκοτητα, για κατι που οι ιαπωνες ελυσαν πριν 30 χρονια.
-
Τι βλάβες;
Είναι ενδιαφέρον ομως διότι έχεις και τα δύο χαρακτηριστικά των δύο κόσμων!
Πολλή καλή κατανάλωση στην πόλη, όπου την μετρούν μειωμένη κατά 35% συγκριτικά με την non hybrid έκδοση
Ενώ έχεις δυνατό μοτεράκι και φυσικά χειροκίνητες αλλαγές στο τιμόνι
-
Για τις βλάβες στις μπεμβέ μιλάει ο Φάνης...
-
@lap said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:
Αυτό είναι από το 1.6 full hybrid που προς το παρόν είναι διαθέσιμο στο jeep Cherokee?
-
@criuser said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:
Για τις βλάβες στις μπεμβέ μιλάει ο Φάνης...
Το αστείο είναι ότι ο 1.6, που αποτελεί τη βάση του full hybrid, είναι η τρίτη γενιά του Prince.
-
Λοιπόν μάλλον όπως το βλέπω είναι on/off ο συμπλέκτης του ηλεκτρικού μοτέρ!
Το πακέτο των συμπλεκτών είναι αριστερά! Του θερμικού μοτέρ που περιλαμβάνει τους δύο συμπλέκτες είναι αυτό με τις πλαϊνές οπές για να διοχετεύεται το λάδι ενώ ο συμπλέκτης του ηλεκτρικού μοτέρ πρέπει να ναι αυτό το λεπτό εξόγκωμα πάνω στο πακέτο με τις οπές προς τα μπροστά γύρω από τις βίδες!
Δεν χρειάζεται πολλά δαχτυλίδια άρα υποθέτω πως δεν θα πατινάρει!
@ilias-a τι άποψη έχεις;
-
@lap said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:
Λοιπόν μάλλον όπως το βλέπω είναι on/off ο συμπλέκτης του ηλεκτρικού μοτέρ!
Το πακέτο των συμπλεκτών είναι αριστερά! Του θερμικού μοτέρ που περιλαμβάνει του δύο συμπλέκτες είναι αυτό το με τις πλαϊνές οπές για να διοχετεύεται το λάδι ενώ ο συμπλέκτης του ηλεκτρικού μοτέρ πρέπει να ναι αυτό το λεπτό πάνω στο πακέτο με τις οπές προς τα μπροστά!
Δεν χρειάζεται πολλά δαχτυλίδια άρα υποθέτω πως δεν θα πατινάρει!
@ilias-a τι άποψη έχεις;
Λαπ αυτα δεν τα εχω δουλεψει καθολου και η φωτο δε μου δειχνει πραγματα που θα ηθελα.
Το κατω δεξια συγκροτημα ειναι το ηλεκτρικο κομματι φαινετε ο συλεκτης απο μπροστα και τα καρβουνακια πισω.
το αριστερο μακρυναρι ειναι ο πρωτευων αξονας με τους συμπλεκτες πανω του, αυτο που μου προκαλει εντυπωση ειναι οτι δειχνει να βιδωνει εξωτερικα του σαζμαν χωρις ομως να βλεπω την τρυπα που θα περασει.
Αν ειχε το γκρουπ και ολοκληρη φωτο απο τα καβουκια ισως να μπορουσα να καταλαβω και να πω περισσοτερα. -
https://www.automobilrevue.cz/obrazek/686f8c05a1a95/img-3856-686f8cc106d30.jpgΑπό εδώ βρήκα την φωτογραφία δεν ξέρω εάν έχει κάτι που να σε βοηθά
-
Ο συμπλεκτης ειναι αυτος, απο τις οριζοντιες εγκοπες φαινονται τα δισκακια.
-
Ναι και ο τρίτος που είναι;
-
@vdx said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:
@lap said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:
Αυτό είναι από το 1.6 full hybrid που προς το παρόν είναι διαθέσιμο στο jeep Cherokee?
Οχι αυτό που έβαλα πρέπει να ναι του 1,2
-
Εναν μηχανικο το βρηκαμε, βλεπω 2 ηλεκτρικους εναν κατω δεξια μοναχο του και στο δεξι καβουκι το πανω δεξια με το μικρο γραναζι που εξεχει απο πισω ηλεκτρομοτερ ειναι και αυτο το οποιο αναλογα με την ταση που θα του δωσουν μπορει να γινει συμπλεκτης.
-
Λες;;;;
-
@lap said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:
Λες;;;;
Βλεπω λογικο να εχει 2 ηλεκτρικους, ουσιαστικα αυτοι δουλευουν οπως τα ηλεκτροφρενα στις νταλικες, το προβλημα τους ειναι η θερμοκρασια σε παρατεταμενη λειτουργια, βαζοντας 2 ή περισσοτερους μειωνει το φορτιο στον καθενα οποτε και τη θερμοκρασια οταν δεν εχεις χωρο να βαλεις εναν τεραστιο.
-
Οχι στα σίγουρα έχει μονάχα ένα ηλεκτρικό μοτέρ! Απλώς το δεύτερο που βλέπεις εκτός του κελύφους είναι για λόγους επίδειξης!
Για αυτό αναρωτιέμαι που είναι ο τρίτος
-
Δε βλεπω κατι αλλο σε αυτες τις φωτο.
-
-
Η Dacia, χειρότερη από τη Renault; Χμμμμ
Κατά τα λοιπά, πάμε γερά Σουζουκάρα!!!
υ.γ. Υποθέτω πως η ψήφος εμπιστοσύνης στη Suzuki, δεν έχει να κάνει τόσο με την αντιπροσωπεία, αλλά πιο πολύ με τη μάρκα, όπως ομοίως πιστεύω ότι συμβαίνει και με τη Honda (έχοντας ζήσει τα πράγματα εκ των έσω).
-
Εντάξει, είδα autotriti και το προσπέρασα αμέσως.
Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!
