@gatoz said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

αγαπητε γαλλοαπατεων
το βιταρα φουλ υβριδικο κινειται με τον θερμικο κλειστο για μεγαλες αποστασεις. οπως η τουοτα. οχι νυχτα με δελτιο τυπου συν 15 αλογα στα πτωματα της αυτοκινησης

Και το 3008 του bro κινείται αρκετά με ρεύμα, δεν το περίμενα, είναι πολύ περίεργο

@a-d-p said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@gatoz said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

αγαπητε γαλλοαπατεων
το βιταρα φουλ υβριδικο κινειται με τον θερμικο κλειστο για μεγαλες αποστασεις. οπως η τουοτα. οχι νυχτα με δελτιο τυπου συν 15 αλογα στα πτωματα της αυτοκινησης

Και το 3008 του bro κινείται αρκετά με ρεύμα, δεν το περίμενα, είναι πολύ περίεργο

δεν γρουσουζευω
αλλα να ξερεις οτι το ευχαριστο ειναι οτι κινειται γενικα....

@gatoz said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@a-d-p said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@gatoz said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

αγαπητε γαλλοαπατεων
το βιταρα φουλ υβριδικο κινειται με τον θερμικο κλειστο για μεγαλες αποστασεις. οπως η τουοτα. οχι νυχτα με δελτιο τυπου συν 15 αλογα στα πτωματα της αυτοκινησης

Και το 3008 του bro κινείται αρκετά με ρεύμα, δεν το περίμενα, είναι πολύ περίεργο

δεν γρουσουζευω
αλλα να ξερεις οτι το ευχαριστο ειναι οτι κινειται γενικα....

#Einai#Leasing#sta#papakia#mas#
μόνο μην τον αφήσει καραβοφαναρο πουθενά στην ερημιά
Αλλά δεν πειράζει, ΛΟΚατζης ήταν θα κάνει μια 50αρα πορεία και θα γυρίσει σπίτι

@a-d-p said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@gatoz said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

αγαπητε γαλλοαπατεων
το βιταρα φουλ υβριδικο κινειται με τον θερμικο κλειστο για μεγαλες αποστασεις. οπως η τουοτα. οχι νυχτα με δελτιο τυπου συν 15 αλογα στα πτωματα της αυτοκινησης

Και το 3008 του bro κινείται αρκετά με ρεύμα, δεν το περίμενα, είναι πολύ περίεργο

Ισχύει για το ρεύμα!

Θα δίνατε 2008 2021 16.000 για να πατε σε x4 x6 evoque η καγιεν; παλια εννοειται κοντα στα ιδια χρηματα σχετικα... ταβανι τα 21.000

επισης: Είχε κανένας θέμα ποτέ με το τρομπακι του συμπλέκτη ; εγώ το άλλαξα αλλά πάλι μου κόλλησε μία φορά

Δε καταλαβαινω πως μπορεί να έχει κάποιος τέτοιο δίλημμα μιας και τα αυτοκίνητα που αναφέρεις έχουν πολλαπλάσια έξοδα από το 2008.
Αν έχεις την άνεση και βρεις κάτι αξιόλογο προχώρα.

να με κλαινε ειμαι αλλα τεσπα

ναι αλλα αν δωσεις πχ 16 και παρεις καγιεν η χ5 παλιο με 11000 σου μενουν 5000 για σερβις τελη κτλ 2-3 χρονια

@stef4 said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

σου μενουν 5000 για σερβις τελη κτλ 2-3 χρονια

Δεν είναι σίγουρο ότι επαρκούν. Μιλάμε για ακριβή συντήρηση και αναλώσιμα, μόνο τα φρένα έχουν πάνω από €500. Η ανάρτηη καταπονείται πάρα πολύ λόγω βάρους και ακρόμπαρα, φούσκες, κλπ. φθείρονται γρήγορα και ειναι ακριβά.

Ενδεικτικά θα σου πω ότι ο πατέρας μου με 330xi του 2004, θέλει πάνω από €2.000/έτος για σέρβις, μαζέματα και τέλη. Σε πιο σοβαρές βλάβες (βασικά συντήρηση ειναι σε αναλώσιμα), έχει δώσει και 2.000 σε μια χρονιά μόνο στο σέρβις. Πάντα εκτός εξουσιοδοτημένου δικτύου, μιλάω για εξειδικευμένο συνεργείο - σε εξουσιοδοτημένο ειναι τα 3πλά!

@stef4 said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

να με κλαινε ειμαι αλλα τεσπα

ναι αλλα αν δωσεις πχ 16 και παρεις καγιεν η χ5 παλιο με 11000 σου μενουν 5000 για σερβις τελη κτλ 2-3 χρονια

Αν έχεις εμπειρία να διαχειριστείς τέτοια αυτοκίνητα, κυρίως αν ξέρεις σε ποια καλά αλλά μη εξουσιοδοτημένα συνεργεία να απευθυνθείς και μπορείς να παραγγέλνεις μόνος σου ανταλλακτικά και αναλώσιμα έχει καλώς.
Αλλιώς θα σου κοστίσουν πολύ ακριβά, είναι αυτοκίνητα που δαγκώνουν.

@stef4 said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

να με κλαινε ειμαι αλλα τεσπα

ναι αλλα αν δωσεις πχ 16 και παρεις καγιεν η χ5 παλιο με 11000 σου μενουν 5000 για σερβις τελη κτλ 2-3 χρονια

Σκέψου το έτσι, που έλεγε και ένας γιουτιούμπερ που παίρνει παλιά ακριβά αυτοκίνητα, σε φτηνή τιμή και τα φτιάχνει για να βγάζει βίντεο,

Δεν παίρνεις ένα αυτοκίνητο των 15000 €, παίρνεις ένα αυτοκίνητο των 70000 € με 15000 €.
Εννοώντας ότι επειδή είναι-ήταν πρίμιουμ μοντέλο (είχε βρει μια M6 σε κακή κατάσταση σε μια μάντρα), όλα τα κόστη ακολουθούν την πρίμιουμ τιμή του, συνεργεία, ανταλλακτικά, ασφάλειες, συντήρηση.

Παιδιά καλησπέρα έχω την εξής ερώτηση
Έχω ένα Peugeot 2008 μοντέλο 2024 το αγόρασα καινούργιο και τώρα έχω 25.000 χλμ κάνω αλλαγές λαδιών κάθε 9.000 χλμ στη αντιπροσωπία .
Όταν ελέγχω τα λάδια κάθε πρωί σε ίσιο έδαφος και κρύο κινητήρα ο δείκτης δεν ξεχωρίζει που είναι η στάθμη του λαδιού , ο δείκτης είναι λερωμένος με λάδι μέχρι το πορτοκαλί πλαστικό που έχει πάνω .
Στην αντιπροσωπεία που πήγα ο ένας μου είπε το βάζεις πρώτα μπροστά το σβήνεις το αφήνεις πέντε λεπτά κα μετά βλέπεις την στάθμη και σε άλλη αντιπροσωπεία που πήγα με είπαν ότι αυτός ο δείκτης είναι περίεργος και δεν δείχνει καλά και ότι είναι εντάξει να μην αγχώνομαι .Πριν λίγο καιρό λόγο δουλειάς έμεινε ακίνητο 7 ημέρες το αμάξι κα όταν τσέκαρα τα λάδια η στάθμη ήταν λίγο κάτω από το μαξ .αφου έκανα λίγα χιλιόμετρα και το ξανά τσέκαρα ήταν πάλι όλος λερωμένος .Τι μπορεί να γίνεται ,έχω κάποιο πρόβλημα ;;;

@fiat_grande said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

Παιδιά καλησπέρα έχω την εξής ερώτηση
Έχω ένα Peugeot 2008 μοντέλο 2024 το αγόρασα καινούργιο και τώρα έχω 25.000 χλμ κάνω αλλαγές λαδιών κάθε 9.000 χλμ στη αντιπροσωπία .
Όταν ελέγχω τα λάδια κάθε πρωί σε ίσιο έδαφος και κρύο κινητήρα ο δείκτης δεν ξεχωρίζει που είναι η στάθμη του λαδιού , ο δείκτης είναι λερωμένος με λάδι μέχρι το πορτοκαλί πλαστικό που έχει πάνω .
Στην αντιπροσωπεία που πήγα ο ένας μου είπε το βάζεις πρώτα μπροστά το σβήνεις το αφήνεις πέντε λεπτά κα μετά βλέπεις την στάθμη και σε άλλη αντιπροσωπεία που πήγα με είπαν ότι αυτός ο δείκτης είναι περίεργος και δεν δείχνει καλά και ότι είναι εντάξει να μην αγχώνομαι .Πριν λίγο καιρό λόγο δουλειάς έμεινε ακίνητο 7 ημέρες το αμάξι κα όταν τσέκαρα τα λάδια η στάθμη ήταν λίγο κάτω από το μαξ .αφου έκανα λίγα χιλιόμετρα και το ξανά τσέκαρα ήταν πάλι όλος λερωμένος .Τι μπορεί να γίνεται ,έχω κάποιο πρόβλημα ;;;

Ελέγχεις λάδια κάθε πρωί όντως;; Ή σχήμα λόγου;
Μόλις βγάλεις τον δείκτη τον καθαρίζεις με ένα πανάκι και ξανά βάζεις μέσα, τραβάς πίσω και βλέπεις.
Το έχεις δοκιμάσει;

Τα λαδια τα ελέγχουμε με τον κινητήρα ζεστό, περιμένουμε 5 λεπτά να κάτσουν τα λαδια στο κάρτερ, βγάζουμε τη βέργα, τη σκουπιζουμε, τη ξαναβάζουμε, τη ξαναβγαζουμε και βλέπουμε τη στάθμη.