@criuser said in ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]:

Πριν 25 χρόνια ήταν άλλη πόλη.

Η Εγνατία και η Ιόνια, έφεραν τουρισμό και λεφτά οπότε φτιάχτηκαν τα πολλά ερείπια που υπήρχαν.

Πριν 20 χρόνια που είχα πάει μου άρεσε περισσότερο από ότι πριν 3 χρόνια.

Πολύ κίνηση, δύσκολο παρκάρισμα και πολύ φασαρία!

Αφιερωμένο στον Λαπ και στην αγαπημένη του στατιστική...

Ο προπονητής της, Γκονσάλο Πινέδα, κατάφερε να γίνει viral με μια του ατάκα μετά τη συντριβή με 4-1 από την Ατλάντα.

«Πιστεύω πως πρέπει να εστιάζουμε σε κάθε παιχνίδι ξεχωριστά. Κάποιες φορές οι αριθμοί σού λένε κάποια πράγματα, αλλά δεν σου λένε τα πάντα. Τα στατιστικά είναι σαν το μπικίνι. Μπορούν να σου δείξουν πολλά πράγματα, αλλά δεν σου αποκαλύπτουν το καλύτερο κομμάτι»,

Αχ βρε Λαπ, τα καλύτερα μας κρύβουν οι πηγές σου...

Ότι ξέρει ο Πινέδα από στατιστική είναι η είδηση

Είμαι στατιστικώς σίγουρος ότι στατιστική θεωρεί τον μέσο όρο.

Υπάρχουμε και εμείς που μας αρέσουν πολύ η συννεφιά, η βροχή, το βουνό και γενικότερα οι χαμηλότερες θερμοκρασίες.

Είναι μεγάλο πράγμα μια πόλη να περπατιέται, στις επαρχιακές πόλις βέβαια το έχουν του χούι να θέλουν όλοι να παρκάρουν το κέντρο ενώ το περπάτημα είναι απόλαυση σε αυτές.

Έχεις κοντά το Ιόνιο και κοντά Ζαγοροχώρια. Με τουρισμό λογικά όλο το χρόνο, ειδικότερα Φθινόπωρο, Χειμώνα και Ανοιξη.

Ακόμα πανεπιστημιακο νοσοκομείο και κυρίως μακριά το επόμενο μεγάλο αστικό κέντρο (αυτό μόνο καλό κάνει γιατί έτσι αναπτύσσονται οι επαρχιακές πόλεις και οι αγορές τους).

Επίσης έχει φοιτητές, σημαντικό γιατί έτσι μία πόλη αλλάζει, προς το καλύτερο και εξελίσσεται. Δίνουν άλλο αέρα.

Μην παραλείψω ότι έχει και 4-5 καλά εστιατόρια με καταπληκτική κουζίνα εμπνευσμένη από Μέτσοβο και κρεατοφαγία.

Οι Γιαννιώτες φαίνεται ότι έχουν φράγκα γενικά.

Τα τελευταία χρόνια εν το μεταξύ τα Γιάννενα έχουν γίνει hub για ψηφιακούς νομάδες. (Έλληνες και μη) και αν δεν κάνω λάθος υπάρχουν πλέον και εταιρίες στο tech, softwear κομμάτι.

Θυμάμαι κάποια στιγμή γυρίζω το κεφάλι μου (μονοήμερη πέρυσι) και βλέπω Πινακίδα Team Viewer (δεν το έψαξα περαιτέρω).

Αν δεν έχεις μείνει σε επαρχιακή πόλη δεν μπορείς να καταλάβεις την αξία του να κάνεις μια βόλτα μόνος, με παιδιά, με σκυλιά, μετά τη δουλειά και να αδειάζει το μυαλό. Ξελαμπικαρεις. Ειδικά σε γραφικές πόλεις.

Και όχι να περιμένεις ένα ΣΚ ή μία Κ για να ζήσεις.

Και το βασικότερο όλων να θέλεις αυτοκίνητο για τα πάντα στα μεγάλα αστικά κέντρα και να τρως τα νιάτα σου στη κίνηση.

Εχοντας επισκευθεί τις περισσότερες πόλεις της χώρας σε διάφορες εποχές, μπορώ να πω με βεβαιότητα, ότι η ανάπτυξη μιας περιοχής είναι συνάρτηση δύο πραγμάτων.

Να υπάρξει ανάπτυξη των υποδομών, αλλά και να υπάρχει ταυτόχρονα κάποιος φωτισμένος άνθρωπος στον Δήμο ή και στην Περιφέρεια.

Αν μάλιστα τύχει και καμιά μεγάλη επένδυση στην περιοχή ακόμα καλύτερα.

Σε δύο πόλεις έχουν συμβεί αυτά τις τελευταίες 2-3 δεκαετίες.

Η μία είναι τα Γιάννενα.

Εκεί η ανάπτυξη ξεκίνησε από τα προγράμματα του ΕΟΤ για τα Ζαγοροχώρια πριν 3+ δεκαετίες.

Συνεχίστηκε από την ανάπτυξη του πανεπιστημίου και βέβαια ολοκληρώθηκε με την ανάπτυξη των δρόμων που έφεραν την Θεσσαλονίκη πρώτα στις 2.30 ώρες με ένα εύκολο δρόμο.

Ακολούθησε και η Αθήνα και από του χρόνου η ολοκλήρωση του Α3 θα δώσει μεγαλύτερη ώθηση αφού θα γλυτώνεις και την γέφυρα.

Αυτό που δεν έχει δώσει ακόμα την δυναμική που πρέπει είναι το αεροδρόμιο το οποίο έχει προβλήματα από την γεωγραφία της περιοχής και δεν μπορεί να αλλάξει.

Ισως όλη η Ηπειρος να πρέπει να αναπτύξει το Ακτιο, ή κάποιο άλλο με εύκολη πρόσβαση αεροδρόμιο, ώστε να αναπτυχθούν οι πτήσεις τσάρτερ για όλη την Ηπειρο με χρήση των νέων δρόμων.

Η δεύτερη πόλη είναι η Καλαμάτα. Δεν είχα πάει στην Καλαμάτα μέχρι τις αρχές του 2000.

Μάλιστα Τρίπολη είχαμε πάει αρχές της δεκαετίας του 80 ως νέοι για να δούμε ένα φίλο στην ορκομωσία του, από Αχλαδόκαμπο κλπ. Ωρες η διαδρομή.

Εδωσε μεγάλη ανάπτυξη η Εθνική για Τρίπολη τότε στην Αργολίδα και στην Αρκαδία.

Αλλά το 2000 μετά την Τρίπολη είχες δρόμους δύσκολους. Αποτέλεσμα συνολικά πάνω από 4 ώρες για Καλαμάτα.

Τώρα που ξέρουμε και την διαδρομή σε 2 ώρες με κλασσικά όρια + 20 είσαι εύκολα, όχι σε έξοδο βέβαια, αλλιώς σε 2,20 είσαι μια χαρά.

Είχε και τον Μπένο που βελτίωσε την πόλη, είχε και κάποιους φοιτητές και στο τέλος κερασάκι στην τούρτα το Κόστα Ναυαρίνο, έβαλε την Μεσσηνία στον διεθνή τουριστικό χάρτη.

Αποτέλεσμα χαλαρά 15-20 πτήσεις τσάρτερ την μέρα το καλοκαίρι στο αεροδρόμιο της Καλαμάτας, ένα αεροδρόμιο που ήταν μόνο για την εκπαίδευση των Ικάρων.

Αλλά και προορισμός κρουαζιεροπλοίων η Καλαμάτα πια. Εστω και με συχνότητα 1-2 την εβδομάδα...

ΥΓ Πιστεύω ότι η επόμενη πόλη που θα εκτιναχθεί στην ανάπτυξη θα είναι ο Βόλος...

Λίγο να βελτιωθεί ο δρόμος, λίγο να αποκατασταθεί το τρένο, έχει και φοβερό δήμαρχο, μέχρι και ο Πήλιου, θα επενδύσει...

@cruiser επισκέφθηκα πριν 4 χρόνια για πρώτη φορά τη Καλαμάτα.

Από τότε είπα Γιάννενα ή Καλαμάτα.

Αντίθετα πόλεις που μαραζώνουν, περιοχές ολόκληρες υπάρχουν αρκετές.

Πρώτη από αυτή είναι η Εύβοια.

Η έλλειψη δρόμων είναι τραγική για το νησί.

Μάλλον θα πρέπει να κόψουμε τις γέφυρες και να πάμε στην περιφέρεια Αιγαίου, ή ίσως καλύτερα να ζητήσουμε από τον πορτοκαλί να γίνουμε η 51η πολιτεία, ή πιο κοντά να ζητήσουμε να γίνουμε μέλος της Ελβετικής συνομοσπονδίας...

Εχοντας επισκευθεί αρκετές φορές την Ελβετία, αυτό που διαπίστωσα ήταν πως εκμεταλλεύονται οι Ελβετοί στο έπακρο κάθε σημείο που μπορούν να βγάλουν λεφτά.

Και τα πλεονεκτήματα τους και τα μειονεκτήματα τους.

Η ύπαρξη των Αλπεων τους δίνει τον χειμώνα το σκι, αλλά και το καλοκαίρι φυσιολατρικό τουρισμό για περπάτημα και έχουν γεμίσει μικρές τοπικές γραμμές τραίνου όλα τα βουνά.

Κάτι σαν τον οδοντωτό τον δικό μας, αλλά και το δίκτυο το μετρικό της Πελοποννήσου που περνάει από πολύ ενδιαφέροντα σημεία και μάλιστα οι Ελβετοί έχουν κάνει προτάσεις αξιοποίησης του.

Οι Ελβετοί έχουν αξιοποιήσει τις λίμνες τους με κάθε τρόπο, συγκοινωνιακά, αλλά και σαν κρουαζιέρα, εδώ να πω ότι στα Γιάννενα υπήρχε και ίσως υπάρχει ακόμα κόντρα μεταξύ των νησιωτών που έχουν τα αρχαία βαρκάκια και κάποιων που έφεραν ένα μεγαλύτερο πλοίο για να κάνει κρουαζιέρες στην λίμνη που το σταμάταγε η αστυνομία και άλλα γραφικά, πάντα βέβαια με παρεμβάσεις τοπικών πολιτικών παραγόντων για άγρα ψήφων.

Οι Ελβετοί λοιπόν έχουν και ένα κομμάτι του Ρήνου στην χώρα τους, το αρχικό. Σε κάποιο σημείο μετά την Ζυρίχη προς την Γερμανία, όπου πλέον το έδαφος είναι επίπεδο, ο Ρήνος συναντάει κάτι βράχους στην πορεία του και κάνει κάποια υδραυλικά άλματα...

Τα έχουν βαφτίσει οι καταρράκτες του Ρήνου και έχουν χτίσει ένα ξύλινο σπίτι που εμποδίζει την θέα από το πάρκινγκ και για να τους δεις πρέπει να μπείς στο σπίτι να ανέβεις στον όροφο και να βγείς σε ένα μικρό μπαλκόνι 4-5 άτομα το πολύ και από εκεί να φωτογραφήσεις το σημείο...

Αυτή η διαδικασία πριν 20 χρόνια κόστιζε 7 ευρώ το άτομο εισιτήριο...

Κάτι ανάλογο θυμάμαι ότι έπαιζε και σε μια μεγάλη ξύλινη γέφυρα στην Λουκέρνη.

Σκεφτόμουν λοιπόν αν έλεγχαν την Εύβοια οι Ελβετοί, τι θα ήταν ο Εύριπος και η γέφυρα του.

Παγκόσμιο τουριστικό γεγονός. Θα πλήρωνες λεφτά για να την περάσεις, θα γίνονταν κρουαζιέρες, αγώνες να περάσεις με κουπιά κόντρα στο ρεύμα και τόσα ακόμα πράγματα.

Το τρένο θα συνέχιζε ως τουριστικό περνώντας παραλιακά το νησί ή ανεβαίνοντας στην Δίρφυ.

Και πόσα ακόμα.

Αλλά εδώ έχουμε νοοτροπίες, φτάνω εγώ γρήγορα στο εξοχικό μου με το βιτάρα μου ?

Μια χαρά είναι όλα, θέλουμε την ησυχία μας και ας φεύγουν κάθε χρόνο οι νέοι από την περιοχή.

Δυστυχώς η ευρύτερη περιοχή της Χαλκίδας, είχε στραφεί τις τελευταίες δεκαετίες στην βιομηχανική παραγωγή, κυρίως σε επιχειρήσεις που ασχολούνταν με την οικοδομή, κάνοντας βέβαια και εξαγωγές.

Τσιμεντάδικα, χαλυβουργίες, τούβλα, ηλεκτρολογικό υλικό, έπιπλα ξυλουργικά, πατώματα, υλικά χαλκού και πλαστικά, μαχαιροπήρουνα και πολλά ακόμα.

Με την κρίση και την στοχευμένη επίθεση στην οικοδομή από τις κυβερνήσεις ΓΑΠ και επόμενες, όλες οι επιχειρήσεις αυτές έκλεισαν εκτός από τα τούβλα που ήταν έτσι και αλλιώς η μεγαλύτερη της χώρας.

Τα εργοστάσια είναι τα περισσότερα κουφάρια, κάποια παλιά είναι ερείπια, κάποια όπως η Αρέθουσα σώθηκαν και έγιναν μουσεία.

Η Εύβοια μπορεί να είναι το επόμενο μεγάλο πρότζεκτ της χώρας με ποιοτικό τουρισμό και ήπια ανάπτυξη, τύπου Ελβετίας.

Αλλά θα χρειαζόμαστε Ελβετούς πολιτικούς και ίσως και Ελβετούς πολίτες.

δεν εχεις ενα 10ρικακι να δωσεις?
αλλαζεις σελιδα να σου φυγουν οι τυψεις?
σοβαρα τωρα?

https://praxiagapis.gr/campaign/support-giorgos674

ενα καφεδακι κυριοι για τη Μαρία...

https://praxiagapis.gr/campaign/support-maria078

Προβλέψεις για καλές τιμές φέτος στα ακτινίδια, πρόβλημα όμως οι πρόωρες κοπές και το σύνδρομο κατάρρευσης
@alex-mix προβλέπω αγορά C-HR

https://www.agrotypos.gr/provlepseis-gia-kales-times-fetos-sta-aktinidia-provlima-omos-oi-proores-kopes-kai-to-syndromo-katarrefsis-moria

Θα μπορούσε να μπει σε πολλά τοπικά, αν κάναμε κι ένα "ΕΛΛΑΣ το ΜΕΓΑΛΕΙΟ σου"
https://www.kathimerini.gr/society/563786353/o-antonis-tritsis-chrisimopoioyse-spanios-to-aytokinito-protimoyse-ti-michani-toy/?utm_medium=Social&utm_source=Facebook#Echobox=1756480399
Το Αυτοκίνητο του Τρίτση είναι ακόμα, 33 χρόνια μετά, παρκαρισμένο στο δημοτικό πάρκινγκ. Πέθανε ως δήμαρχος. Είναι και κλασικό πλέον, σπάνιο και στην εποχή του.

@a-d-p said in ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]:

Προβλέψεις για καλές τιμές φέτος στα ακτινίδια, πρόβλημα όμως οι πρόωρες κοπές και το σύνδρομο κατάρρευσης
@alex-mix προβλέπω αγορά C-HR

https://www.agrotypos.gr/provlepseis-gia-kales-times-fetos-sta-aktinidia-provlima-omos-oi-proores-kopes-kai-to-syndromo-katarrefsis-moria

Θελουμε ακομη 2 μηνες μεχρι συγκομιδη.
CHR τελη του 26 με την επομενη παραγωγη.
Οσο γιαυτους που κοβουν προωρα ας κανουν ελεγχους και να τους πιασουν.Ευκολα τους βρισκουν αν θελουν.
Επισης μεγαλυτερη χασουρα εχουν αυτοι που δινουν τωρα παρα κερδος.

@alex-mix said in ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]:

@a-d-p said in ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]:

Προβλέψεις για καλές τιμές φέτος στα ακτινίδια, πρόβλημα όμως οι πρόωρες κοπές και το σύνδρομο κατάρρευσης
@alex-mix προβλέπω αγορά C-HR

https://www.agrotypos.gr/provlepseis-gia-kales-times-fetos-sta-aktinidia-provlima-omos-oi-proores-kopes-kai-to-syndromo-katarrefsis-moria

Θελουμε ακομη 2 μηνες μεχρι συγκομιδη.
CHR τελη του 26 με την επομενη παραγωγη.
Οσο γιαυτους που κοβουν προωρα ας κανουν ελεγχους και να τους πιασουν.Ευκολα τους βρισκουν αν θελουν.
Επισης μεγαλυτερη χασουρα εχουν αυτοι που δινουν τωρα παρα κερδος.

Όλα καλά εύχομαι

Όχι άλλο Βαγγέλη Ιωάννου σε μεταδόσεις της Εθνικής !
Κούρασε!
Ότι ήταν να δώσεις στο λούμπεν το έδωσες ρε άνθρωπε (άκου τριποντίνος....) , λυπήσου μας!!!
Ο Σωτηρίου που είναι δίπλα του , ο άνθρωπος είναι πολύ καλός , αλλά τον "καταπίνει" ο Βαγγέλης.
Φοβάμαι βέβαια ότι στα νοκ αουτ θα εμφανιστεί και ο Χατζηγεωργίου , οπότε υπάρχουν και χειρότερα.

Του ξέφυγε το ‘’Αντετοκουμπωνει στις τρύπες της άμυνας των αντιπάλων.’’

Ο Θανάσης από τα αδέλφια είναι ο τύπος που όλοι θα θέλαμε για κολλητό. Το παιδί είναι αστέρι …έχει ψυχάρα.

@civil357 said in ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]:

Όχι άλλο Βαγγέλη Ιωάννου σε μεταδόσεις της Εθνικής !
Κούρασε!
Ότι ήταν να δώσεις στο λούμπεν το έδωσες ρε άνθρωπε (άκου τριποντίνος....) , λυπήσου μας!!!
Ο Σωτηρίου που είναι δίπλα του , ο άνθρωπος είναι πολύ καλός , αλλά τον "καταπίνει" ο Βαγγέλης.
Φοβάμαι βέβαια ότι στα νοκ αουτ θα εμφανιστεί και ο Χατζηγεωργίου , οπότε υπάρχουν και χειρότερα.

Εχει παρθει αποφαση ο Χατζη να μην κανει μεταδοση. Καπου το διαβαζα...
Γλυτωσαμε απο τον εναν...αντε να φευγει και ο αλλος. Εχει ξεφυγει!!

Εχει τον χαβαλέ του δεν χαλιέμαι και τόσο πολύ. Άλλωστε οι αγώνες είναι μια γιορτή.

Με τοσες μ@λακιες που λενε και οι 2 τους κατανταει εκνευριστικο.
Φτανει πια!

Δεξιόφρονες όλου του Κόσμου αγωνιστείτε για το δικαίωμα των πολυδισεκατομυριούχων να έχουν παγοθραυστικά κρουαζιέρας.
Ο κομμουνισμος, δεν θα περάσει!

https://www.in.gr/2025/09/04/world/ta-aponera-enos-skandalou-kryptonomismaton-kai-krouaziera-pou-akyrothike/amp/