@lap said in ECOCAR YUDO:

Κάτσε ρε...και πως θα αερίζεται;; Εκεί είναι το inverter;;;;

απο κάτω είναι το inverter.

Εχει αρκετο χώρο να αεριζεται και πάλι. Επίσης ειδα και μετά από βαρια χρηση που του έκανα σήμερα οτι το inverter δεν ανεβαζει και μεγαλες θερμοκρασιες λόγω της υδρόψηξης που έχει. Βαζεις χέρι πάνω και το αισθανεσαι απλά ζεστο , δεν καιγεσαι καν για να καταλάβεις. Αυτο μετά από αρκετο ζόρι από εθνικη με 120 χλμ/ω και full aircon

@lap said in ECOCAR YUDO:

Εγώ δεν θα πείραζα τίποτα εκεί μέσα.

δεν είμαι χαζός, θα κάνω εκτενεις δοκιμες.

@lap said in ECOCAR YUDO:

@cirus said in ECOCAR YUDO:

@lap said in ECOCAR YUDO:

Εγώ δεν θα πείραζα τίποτα εκεί μέσα.

δεν είμαι χαζός, θα κάνω εκτενεις δοκιμες.

Ναι ...ξέρω.

Εσύ δεν είσαι στο βίντεο ;;

αν αυτο πιστευεις

για αλλα μοντελα υπάρχουν στην αγορά έτοιμα κιτ απλά για αυτό δεν υπάρχουν

και υπαρχουν κάποιοι που τα έχουν καιρό χωρίς προβληματα

https://www.frunky.ro/

@red_monster said in ECOCAR YUDO:

@cirus said in ECOCAR YUDO:

@red_monster said in ECOCAR YUDO:

Πως δένει το σοφτγουερ με το Χαρντγουερ;
Έχει κολλήματα ;

Θα σου πω

το eco του δεν είναι πολυ καλό, αργει πάρα πολυ να δωσει κινηση στην εκινηση, δεν μαρεσει καθολου. Στο normal και sport είναι μια χαρά. Γενικα μονο normal το βάζω. Στο Sport εχει πολύ καλή απόκριση στο πάτημα του πενταλ για επιταχυνση

τωρα εχει 3 προγραμματα για ανακτηση ενεργειας. το Strong δεν είναι καλο, ραφιναρισμένο όπως σε κάποια καλύτερη μάρκα. Ειναι εκνευριστικο και φρεναρει απότομα πολύ , θελει πολύ προσπάθεια με το πετάλι για να έχεις one pedal driving ραφιναρισμένο. Θελει σιγουρα software update βελτιωση

το μεσαίο επίπεδο με εξυπηρετεί μια χαρά και είναι σχετικά καλό αλλα δεν είναι One pedal driving καθως δεν φρεναρει τοσο έντονα όσο θα ήθελες για κάτι τετοιο. Αλλα είναι ευχαριστη εμπειρία και ανακταει καλό ποσοστο ενεργειας απλά παιρνεις απόφαση οτι θα χρησιμοποιεις και το φρενο εννιοτε. Οχι πολύ αλλα το χρειαζεσαι

το weak το εβαλα ελάχιστα για να εχω αποψη αλλα γενικα αχρηστο προγραμμα αν εχεις ηλεκτρικο , θες ανακτηση ενεργειας γιατι να θες να το βάλεις στο weak?

Γενικα είναι μια καλή προσπάθεια και για τα χρήματα του τιμιο. Στην εθνικη του λειπει το hardware για cruise control . Του λειπει πολυ. Δεν με νοιαζει γιατι δεν θα το χρησιμοποιω εκεί. Τωρα πιο πολύ το πήρα από περιεργεια , δεν σκοπευω να το βγαζω εθνικη. Για κάποιον που θελει και ταξιδια είναι ΟΧΙ από μενα. Το πολύ μεχρι λουτράκι. Για παραπάνω θελω κάτι να εχω και τα δυο ποδια ξεκούραστα, γιατι να παταω γκάζι σε ενα ξεκουραστο αμάξι?

Πως γίνονται τα updates ? OTA ?
Κάθε ποτέ βγαίνουν ;
Έχει καλό απλικασιον στο κινητο ;
Μπορείς να ενεργοποιήσεις απομακρυσμένα πχ κλιματισμό ;
Ποιο είναι το πρόγραμμα σερβις ;

Σιγά μην είναι Tesla ρε monster. Η απάντηση είναι δεν ξέρω αλλά αμφιβάλω ότι μια τόσο μικρή εταιρία θα βγάζει συχνά updates. Ota δεν είναι σίγουρα και φαντάζομαι θα είναι πολύ σπάνια τα update και μόνο αντιπροσωπεια

Όχι δεν έχει app ειδικό για το αυτοκινητο

Όχι δεν υπάρχει τρόπος να ανοίξεις remote τον κλιματισμό ή να κάνεις οτιδήποτε στο αμαξι

Κάθε 10000χλμ έλεγχος ή χρονος !!!! Αυτό ξέρω δεν έχω διαβάσει ακόμα το βιβλίο service.

Το καλό είναι ότι το software στην οθόνη είναι σούπερ γρήγορο, εύκολο και χωρίς κανένα κόλλημα. Πέραν τουτου ουδέν άλλο θετικό. Monster χαλάρωσε μιλάμε για ένα φτηνό αμαξάκι . Μακάρι να είχε αυτά που λες αλλά είναι ένα πάρα πολύ basic αμαξάκι να μπεις στην ηλεκτροκίνηση, μόνο τα πολύ βασικά να περιμένεις

@dettol said in ECOCAR YUDO:

Το βασικό είναι ότι ήξερες τις ανάγκες σου και αγόρασες κάτι που τις καλύπτει πλήρως.

Βλέπω γενικά πολλές δυσκολίες από τις εταιρείες να κάνουν καλό one pedal driving και δεν καταλαβαίνω τον λόγο. Είναι θέμα ηλεκτροκινητήρα αραγες;

Ναι εμένα με καλύπτει απολύτως και είμαι πολύ ευχαριστημένος αλλά ήξερα τι αγόραζα και που θα είχε εκπτώσεις. Αλλά τα γράφω ώστε κάποιος που το σκέφτεται να έχει όλη την εικόνα γιατί μπορεί για μένα τα λίγα αυτά αρνητικά να μην αποτελούν τροχοπέδη αλλά για άλλον μπορεί να είναι. Αν νομίζει κάποιος ότι θα πάρει μικρό Τέσλα suv με 21000 ευρώ πλανάται πλάνην οικτρά. Υπάρχει λόγος που είναι φτηνό και είναι ότι έχει εκπτώσεις. Αν αυτές οι εκπτώσεις ενοχλούν θα πρέπει να δώσεις παραπάνω χρήματα.

Νομίζω ότι δεν μπορούν να βρουν την Χρυσή τομή σε όλες τις συνθήκες να "παντρέψουν" την δυνατή αναγέννηση με φρενάρισμα χωρίς να είναι ταυτόχρονα πολύ απότομο. Το καταφέρνουν υπό κάποιες συνθήκες αλλά όχι υπό κάποιες άλλες. Τώρα ειδικός δεν είμαι, αυτή είναι η εντύπωση μου και μόνο. Η μεσαία αναγέννηση στο yudo είναι πάρα πολύ καλή και ευχάριστη και λειτουργεί όπως πρέπει αλλά δεν είναι one pedal driving πραγματικό αφού χρειάζεται να φρενάρεις κάποιες φορές

@red_monster said in ECOCAR YUDO:

@cirus said in ECOCAR YUDO:

@red_monster said in ECOCAR YUDO:

@cirus said in ECOCAR YUDO:

@red_monster said in ECOCAR YUDO:

Πως δένει το σοφτγουερ με το Χαρντγουερ;
Έχει κολλήματα ;

Θα σου πω

το eco του δεν είναι πολυ καλό, αργει πάρα πολυ να δωσει κινηση στην εκινηση, δεν μαρεσει καθολου. Στο normal και sport είναι μια χαρά. Γενικα μονο normal το βάζω. Στο Sport εχει πολύ καλή απόκριση στο πάτημα του πενταλ για επιταχυνση

τωρα εχει 3 προγραμματα για ανακτηση ενεργειας. το Strong δεν είναι καλο, ραφιναρισμένο όπως σε κάποια καλύτερη μάρκα. Ειναι εκνευριστικο και φρεναρει απότομα πολύ , θελει πολύ προσπάθεια με το πετάλι για να έχεις one pedal driving ραφιναρισμένο. Θελει σιγουρα software update βελτιωση

το μεσαίο επίπεδο με εξυπηρετεί μια χαρά και είναι σχετικά καλό αλλα δεν είναι One pedal driving καθως δεν φρεναρει τοσο έντονα όσο θα ήθελες για κάτι τετοιο. Αλλα είναι ευχαριστη εμπειρία και ανακταει καλό ποσοστο ενεργειας απλά παιρνεις απόφαση οτι θα χρησιμοποιεις και το φρενο εννιοτε. Οχι πολύ αλλα το χρειαζεσαι

το weak το εβαλα ελάχιστα για να εχω αποψη αλλα γενικα αχρηστο προγραμμα αν εχεις ηλεκτρικο , θες ανακτηση ενεργειας γιατι να θες να το βάλεις στο weak?

Γενικα είναι μια καλή προσπάθεια και για τα χρήματα του τιμιο. Στην εθνικη του λειπει το hardware για cruise control . Του λειπει πολυ. Δεν με νοιαζει γιατι δεν θα το χρησιμοποιω εκεί. Τωρα πιο πολύ το πήρα από περιεργεια , δεν σκοπευω να το βγαζω εθνικη. Για κάποιον που θελει και ταξιδια είναι ΟΧΙ από μενα. Το πολύ μεχρι λουτράκι. Για παραπάνω θελω κάτι να εχω και τα δυο ποδια ξεκούραστα, γιατι να παταω γκάζι σε ενα ξεκουραστο αμάξι?

Πως γίνονται τα updates ? OTA ?
Κάθε ποτέ βγαίνουν ;
Έχει καλό απλικασιον στο κινητο ;
Μπορείς να ενεργοποιήσεις απομακρυσμένα πχ κλιματισμό ;
Ποιο είναι το πρόγραμμα σερβις ;

Σιγά μην είναι Tesla ρε monster. Η απάντηση είναι δεν ξέρω αλλά αμφιβάλω ότι μια τόσο μικρή εταιρία θα βγάζει συχνά updates. Ota δεν είναι σίγουρα και φαντάζομαι θα είναι πολύ σπάνια τα update και μόνο αντιπροσωπεια

Όχι δεν έχει app ειδικό για το αυτοκινητο

Όχι δεν υπάρχει τρόπος να ανοίξεις remote τον κλιματισμό ή να κάνεις οτιδήποτε στο αμαξι

Κάθε 10000χλμ έλεγχος ή χρονος !!!! Αυτό ξέρω δεν έχω διαβάσει ακόμα το βιβλίο service.

Το καλό είναι ότι το software στην οθόνη είναι σούπερ γρήγορο, εύκολο και χωρίς κανένα κόλλημα. Πέραν τουτου ουδέν άλλο θετικό. Monster χαλάρωσε μιλάμε για ένα φτηνό αμαξάκι . Μακάρι να είχε αυτά που λες αλλά είναι ένα πάρα πολύ basic αμαξάκι να μπεις στην ηλεκτροκίνηση, μόνο τα πολύ βασικά να περιμένεις

Το βασικό είναι ότι ψώνισες συνειδητοποιημένα. Σύνδεση με android/carplay ?
Όταν κανείς μερικά χιλιόμετρα δώσε μας και μερικές ενδεικτικές καταναλώσεις.
Να κατεβάσεις το μανιουαλ να το διαβάζεις σε κανένα ταξίδι, μην ξεχαστείς, θα σε ξανά ρωτήσω

Δεν έχει android auto/car play

Έχει ένα carbitlink που παίζει και με USB και ασύρματα και μπορείς να δεις όλες τις εφαρμογές στο κινητό σου μεν...... Αλλά τις περισσότερες πρέπει να τις χειρίζεσαι από το κινητό και η οθόνη κάνει mirroring αλλά για να την εκμεταλλευτείτε όλη πρέπει να βάλεις το κινητό σου οριζόντια και να το κρατήσεις έτσι.

Πολύ βλακεία γενικά σε σχέση με android auto αλλά συνιθιζεται. Αυτό που δεν συνηθίζεται είναι ότι όσο είσαι σε αυτό δεν μπορείς να παίξεις ραδιόφωνο.

Βασικά σκέφτομαι για χάρτες να στηρίξω το κινητό και να έχω αυτό για κίνηση χαρτεςκαι να χρησιμοποιώ το carbitlink για κάνα YouTube, μουσική από το κινητό, τηλεόραση και τέτοια. Περιορισμούς σε βίντεο κατά την κίνηση δεν έχει

Το άφησα σήμερα για εγκατάσταση φιμέ XPEL , ppf στα μπροστα φανάρια και μια μικρη φτηνη κεραμική.

Πήρα το PUMA ST για την δουλεια και για τις επόμενες μέρες. Είναι ΑΛΛΟΣ κοσμος σε σχεση με το μικρο ηλεκτρικο

το ατιμο ακόμα και μετα από 3 χρόνια που το έχω μου φαίνεται υπέροχο.

Καλό χρυσο το ηλεκτρικο με τα πλεονεκτήματα του με το φωτοβολταικο και φτηνη χρηση αλλα καθαρά σαν αμάξι το Puma είναι γυρω στις 1000 φορες καλύτερο οδηγικά και σαν αμάξι

θα μου πεις τι συγκρινεις τώρα, ενα φτηνο ηλεκτρικο (27500 ευρώ χωρις επιδοτηση) με ένα αμαξι θερμικο που έκανε 39400 ευρώ? Ε αυτά έχω αυτά συγκρίνω! Πάντως και απο avenger ηλεκτρικο που κόστιζε περιπου τα ίδια με το puma σαν αμάξι και το οδηγησα αρκετα (εχω γράψει για αυτό) το Puma πάλι 1000 φορές καλύτερο οδηγικά ήταν

ΥΓ Σε βαρια κίνηση 1000 φορες το ηλεκτρικό με το αυτόματο όμως να τα λέμε όλα.