Απλά αστείοι οι τύποι.
Περιμένω πότε θα καταρρεύσουν με πάταγο.

Ας μου πει κάποιος ένα λόγο να μην διαλέξει το Tiguan ή το Χ1 με καλύτερο εξοπλισμό και άλογα στα 40κ

Που είναι το Hybrid 4x4 με τα 300 άλογα;

197 άλογα το phev , 2-3 δηλαδή παραπάνω από το μικρό MG hybrid.

64.000€ 230 άλογα ηλεκτρικό , εκεί δηλαδή που κατουράνε τα tesla έβαλε την μούρη του το Peugeot...

Να θυμίσω ότι Mazda CX-5 ξεκινάει από 29.000

Αμαξαρα

Έχει και δασμό...

Οι δικοι μας στην Ευρώπη είναι κλέφτες...

@vagkirk said in Peugeot 3008 (2024):

Απλά αστείοι οι τύποι.
Περιμένω πότε θα καταρρεύσουν με πάταγο.

Ας μου πει κάποιος ένα λόγο να μην διαλέξει το Tiguan ή το Χ1 με καλύτερο εξοπλισμό και άλογα στα 40κ

Που είναι το Hybrid 4x4 με τα 300 άλογα;

197 άλογα το phev , 2-3 δηλαδή παραπάνω από το μικρό MG hybrid.

64.000€ 230 άλογα ηλεκτρικό , εκεί δηλαδή που κατουράνε τα tesla έβαλε την μούρη του το Peugeot...

Για το Χ1 δεν ξέρω αλλά για το Tiguan κάμποσους.

Κάτι τέτοια γράφονταν θυμάμαι και όταν βγήκε η 2η γενιά το 2016 και τελικά σάρωσε.

Οταν έριξε τος τιμες.

Θυμάμαι που λέγαμε πριν 1-2 χρόνια ότι είναι αστεία η Πεζώ που έδινε το 508 με τον 1.2Τ 130hp από 32K. Τώρα για 3 άλογα παραπάνω και νέο ντιζάιν θέλεις 37Κ+ στο 3008.
Απίστευτα πράγματα. Σε design μέσα είναι ξεχωριστό, όπως και εξωτερικά.
Η Χ1 θα σκιστεί στις πωλήσεις.

Αρχισαν πάλι οι χέητερς με τα κλεψιμέικα τα γερμανικά...

Οι ίπποι είναι σωστοί στα γερμανικά, ή μαϊμού σαν τους ρύπους ?

Πάντως το προηγούμενο μια χαρά πούλαγε στις τιμές αυτές.

Το υβριδικό κάνει όσο ακριβώς έκανε και το προηγούμενο μοντέλο στην ίδια έκδοση.

Τώρα για την Χ1 η εμφάνιση είναι υποκειμενική και όσοι δεν τρελλαίνονται για το κλειδί, θα προβληματιστούν για την 2ετή εγγύηση.

@vagkirk said in Peugeot 3008 (2024):

Απλά αστείοι οι τύποι.
Περιμένω πότε θα καταρρεύσουν με πάταγο.

Ας μου πει κάποιος ένα λόγο να μην διαλέξει το Tiguan ή το Χ1 με καλύτερο εξοπλισμό και άλογα στα 40κ

Που είναι το Hybrid 4x4 με τα 300 άλογα;

197 άλογα το phev , 2-3 δηλαδή παραπάνω από το μικρό MG hybrid.

64.000€ 230 άλογα ηλεκτρικό , εκεί δηλαδή που κατουράνε τα tesla έβαλε την μούρη του το Peugeot...

Εμφάνιση - σύγχρονο design, εσωτερικό διαστημοπλοίου....

@a-d-p said in Peugeot 3008 (2024):

Εμφάνιση - σύγχρονο design, εσωτερικό διαστημοπλοίου....

Εμφάνιση διαστημοπλοίου με σωθικά και τεχνολογία κάρου όμως...είναι μόνο για όσους δεν ξέρουν και εντυπωσιάζονται από θρι ντι και χαυλιόδοντες.

https://www.carandmotor.gr/nea/poia-marka-thelei-na-exagorasei-o-omilos-stellantis

Είπαμε μία από τις 5 θα είναι η Στελλάντις.
Η Τογιότα σίγουρα.
Μία γερμανική ίσως.
Η Ρενώ - Νισσάν ?
Κάποια κινέζικη ?

@fanis75 said in Peugeot 3008 (2024):

@a-d-p said in Peugeot 3008 (2024):

Εμφάνιση - σύγχρονο design, εσωτερικό διαστημοπλοίου....

Εμφάνιση διαστημοπλοίου με σωθικά και τεχνολογία κάρου όμως...είναι μόνο για όσους δεν ξέρουν και εντυπωσιάζονται από θρι ντι και χαυλιόδοντες.

Για τον κινητήρα ελπίζω να έβαλαν αλυσίδα εκ/ων σωστής διάστασης αυτήν τη φορά. Από εμφάνιση, πάντως, υπερέχει του Tiguan more και είναι και 1000+ € φθηνότερο.

@fanis75 said in Peugeot 3008 (2024):

@a-d-p said in Peugeot 3008 (2024):

Εμφάνιση - σύγχρονο design, εσωτερικό διαστημοπλοίου....

Εμφάνιση διαστημοπλοίου με σωθικά και τεχνολογία κάρου όμως...είναι μόνο για όσους δεν ξέρουν και εντυπωσιάζονται από θρι ντι και χαυλιόδοντες.

Έχουμε πει πολλές φορές ότι αυτό το αφήγημα δεν ισχύει.
Μια χαρά τεχνολογία έχουν και τα σωθικά.
Σύγχρονη και τελευταίας γενιάς.

Επίσης έχουμε ξαναπεί ότι η συντριπτική πλειοψηφία του κόσμου δεν έχει γνώσεις μηχανολόγου μηχανικού να ξέρει τι βρίσκεται κάτω από το καπό του κάθε αυτοκινήτου της οποίας εταιρείας και αν κάποια τεχνολογία της Χ εταιρείας είναι καλύτερη ή χειρότερη από κάποιας άλλης.
Ψωνίζει με βάση αυτό που βλέπει, αυτό που του αρέσει, αυτό που τον εξυπηρετεί και φυσικά αυτό που αντέχει.

@katafractos17 said in Peugeot 3008 (2024):

Έχουμε πει πολλές φορές ότι αυτό το αφήγημα δεν ισχύει.
Μια χαρά τεχνολογία έχουν και τα σωθικά.
Σύγχρονη και τελευταίας γενιάς.

Φυσικά και ισχύει. Το ίδιο μοτέρ 10 χρόνια, ανάρτηση από το 2000 με ημιάκαμπτο και τίποτα καινούργιο. Η BMW σε κάθε γενιά έχει και νέους κινητήρες.

@katafractos17 said in Peugeot 3008 (2024):

Επίσης έχουμε ξαναπεί ότι η συντριπτική πλειοψηφία του κόσμου δεν έχει γνώσεις μηχανολόγου μηχανικού να ξέρει τι βρίσκεται κάτω από το καπό του κάθε αυτοκινήτου της οποίας εταιρείας και αν κάποια τεχνολογία της Χ εταιρείας είναι καλύτερη ή χειρότερη από κάποιας άλλης.

Προφανώς και αυτό το ξέρει καλά η εταιρία και δίνει σημασία σε αυτά που πουλάνε, όχι σε αυτά που κάνουν ένα αυτοκίνητο καλό. και εγώ το ίδιο θα έκανα! Μάρκετινγκ άριστα, μηχανολογία μπιλοζήρι.

@katafractos17 said in Peugeot 3008 (2024):

Κάτι τέτοια γράφονταν θυμάμαι και όταν βγήκε η 2η γενιά το 2016 και τελικά σάρωσε

Το 3008 του 2016 ήταν επανάσταση στην κατηγορία από πλευράς σχεδίασης μέσα έξω , ήταν 10 χρόνια μπροστά, και είχε και πολύ καλή τιμολόγηση, φθηνότερο και με καλύτερο εξοπλισμό και από το X1 και από το Tiguan, νομίζω είχε τιμές προηγούμενης γενιά Kuga.

Και οδηγικά ήταν αποκάλυψη για SUV , ελαφρύ , άμεσο σαν καλοστημένο Hatch , αληθινή Πεζαρα με τέλεια γεωμετρία και ισορροπία άνεσης - κρατήματος.

Τα X1 και Kuga άσχετα με το τι έγραφε ο ειδικός τύπος ήταν υποστροφικες κουραδες μπροστά του.

Μην μιλήσουμε για το PHEV με τα 300 άλογα το οποίο κατουρουσε τα πάντα, ούτε BMW , ούτε Mercedes, ούτε Volvo κλπ μπορούσε να συγκριθεί μαζί του, και αν θυμάμαι καλά δεν είχε πάνω από 45.000, ήταν κλοπή , κορυφαία αγορά.

@vagkirk said in Peugeot 3008 (2024):

Και οδηγικά ήταν αποκάλυψη για SUV , ελαφρύ , άμεσο σαν καλοστημένο Hatch , αληθινή Πεζαρα με τέλεια γεωμετρία και ισορροπία άνεσης - κρατήματος.

Καμία σχέση! το κούγκα είχε ανάρτηση που πολύ θα ήθελε να έχει το 3008. Το 3008 για πεζώ δεν ήτνα άνετο, κοπόναγε ο ημιάκαμπτος και εκτός δρόμου το Κούγκα κατάπινε τα πάντα, ισοπεδωτικό και το 3008 ήταν ενοχλητικό. Καλό κράτημα είχε, αλλά και πάλει δεν έφτανε φορντ και bmw. Αλλά ήταν εντυπωσιακό και προφανώς πούλησε και καλά έκανε. Ο κόσμος δεν ασχολείται με ιμάντες, ημιάκαμπτους κλπ. αλλά με ντηζάην (να εγκρίνει και το έταιρο ήμισυ) και οθονίτσες και διαστημική σχεδίαση και ας πάει περίπατο η εργονομία. Οπότε έπιασε ΤΕΛΕΙΑ τον παλμό της αγοράς και κέρδισε τζακ ποτ.

@a-d-p said in Peugeot 3008 (2024):

@fanis75 said in Peugeot 3008 (2024):

@a-d-p said in Peugeot 3008 (2024):

Εμφάνιση - σύγχρονο design, εσωτερικό διαστημοπλοίου....

Εμφάνιση διαστημοπλοίου με σωθικά και τεχνολογία κάρου όμως...είναι μόνο για όσους δεν ξέρουν και εντυπωσιάζονται από θρι ντι και χαυλιόδοντες.

Για τον κινητήρα ελπίζω να έβαλαν αλυσίδα εκ/ων σωστής διάστασης αυτήν τη φορά. Από εμφάνιση, πάντως, υπερέχει του Tiguan more και είναι και 1000+ € φθηνότερο.

Χωρίς αισθητήρες μπροστά, και νόμιζα ότι μόνο η Toyota και η Nissan τα κάνει αυτά...Tiguan με 150 άλογα ξεκάθαρα.

@vagkirk said in Peugeot 3008 (2024):

@katafractos17 said in Peugeot 3008 (2024):

Κάτι τέτοια γράφονταν θυμάμαι και όταν βγήκε η 2η γενιά το 2016 και τελικά σάρωσε

Το 3008 του 2016 ήταν επανάσταση στην κατηγορία από πλευράς σχεδίασης μέσα έξω , ήταν 10 χρόνια μπροστά, και είχε και πολύ καλή τιμολόγηση, φθηνότερο και με καλύτερο εξοπλισμό και από το X1 και από το Tiguan, νομίζω είχε τιμές προηγούμενης γενιά Kuga.

Και οδηγικά ήταν αποκάλυψη για SUV , ελαφρύ , άμεσο σαν καλοστημένο Hatch , αληθινή Πεζαρα με τέλεια γεωμετρία και ισορροπία άνεσης - κρατήματος.

Τα X1 και Kuga άσχετα με το τι έγραφε ο ειδικός τύπος ήταν υποστροφικες κουραδες μπροστά του.

Μην μιλήσουμε για το PHEV με τα 300 άλογα το οποίο κατουρουσε τα πάντα, ούτε BMW , ούτε Mercedes, ούτε Volvo κλπ μπορούσε να συγκριθεί μαζί του, και αν θυμάμαι καλά δεν είχε πάνω από 45.000, ήταν κλοπή , κορυφαία αγορά.

Σ' εμένα το λες;
Το PHEV με τα 300 δεν έχω;

@fanis75 said in Peugeot 3008 (2024):

@katafractos17 said in Peugeot 3008 (2024):

Έχουμε πει πολλές φορές ότι αυτό το αφήγημα δεν ισχύει.
Μια χαρά τεχνολογία έχουν και τα σωθικά.
Σύγχρονη και τελευταίας γενιάς.

Φυσικά και ισχύει. Το ίδιο μοτέρ 10 χρόνια, ανάρτηση από το 2000 με ημιάκαμπτο και τίποτα καινούργιο. Η BMW σε κάθε γενιά έχει και νέους κινητήρες.

Όχι δεν είναι το ίδιο μοτέρ στα καινούργια.
Τα έχουμε ξανά πει.
Είναι εξέλιξη του προηγούμενου, όπου επιπλέον έχει προστεθεί και η υβριδική τεχνολογία.
Όλες οι άλλες εταιρείες δηλαδή όταν αλλάζουν μοντέλο σχεδιάζουν και ολοκαίνουργιους κινητήρες από λευκό χαρτί;
Όχι βέβαια. Μη τρελαθούμε.
Ημιάκαμπτο έχει μόνο το μοντέλο με τον 1,2.
Τα PHEV και EV έχουν πολλαπλούς.
Όπως και να έχει όμως ο ημιάκαμπτος δεν έχει δημιουργήσει κανένα πρόβλημα στην οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου και το λένε όλοι.

@katafractos17 said in Peugeot 3008 (2024):

Όχι δεν είναι το ίδιο μοτέρ στα καινούργια.
Τα έχουμε ξανά πει.
Είναι εξέλιξη του προηγούμενου, όπου επιπλέον έχει προστεθεί και η υβριδική τεχνολογία.

Το ίδιο μοτέρ ειναι και απαράλαχτο. Ο υβριδικό σύστημα δεν ειναι της πεζω, αλλά της εταιρίας που έφτιαξε το κιβώτιο. Δεν έκανε καν τον κόπο η πσα να εξελίξει δικός της υβριδικό σύστημα. Ημίμετρα για να περάσουν τα όρια CO2.

Γενικά το αυτοκίνητο έχει παλιακή τεχνολογία, δεν έχουν επενδύσει τίποτα σε αυτό τον τομέα. Ένα εξαιρετικό αυτόματο είχαν και το σταμάτησαν. Ανάρτηση ίδια εδώ και 25 χρόνια. Γενικά καμία καινοτομία, πέρα από την σχεδίαση. Μιλάω για τα απλά, όχι για τα phev.

@fanis75 said in Peugeot 3008 (2024):

Το ίδιο μοτέρ ειναι και απαράλαχτο.
Ανάρτηση ίδια εδώ και 25 χρόνια.

Μπορείς να μου βρεις που αναφέρεται αυτό;