Μπα, οι σχιστομάτες έχουν μεγαλύτερη έφεση στην ασχήμια αποδεδειγμένα. Βγάζουν ένα συμπαθητικό αυτοκίνητο κάθε δέκα χρόνια και το συζητάει ο πλανήτης…

Σχιστομάτικο και συμπαθητικό είναι μόνο το Στόνικ.

Το Κόνα εμετικό σε κάθε έκδοση τους παλαιά και νέα.

Το γιάρις κρος το βλέπετε. Είναι στενοχωρημένο μπροστά.

Βέβαια για κάποιους είναι μ...ρα .
Οπότε από μπροστά είναι σαν μ...ί κλαμμένο...
Τα γερμανικά είναι στο 90 ακόμα σαν σχεδιασμός.

Ερχονται όμως τα καινούργια να τσακίσουν τον ανταγωνισμό.

Αβέντζερ, το 600 που παρουσιάζεται τώρα, το Αλφα του χρόνου κλπ.

Εμένα πάντως το βιτάρα μου αρέσει περισσότερο.

Φαίνεται ότι το όνειρο σου θα ήταν να γίνεις οδοντίατρος και μάλιστα ορθοδοντικός...

Μεταξύ μας πέρα από την πλάκα, το βιτάρα απ΄ έξω είναι όμορφο, αλλά λίγο παλιομοδίτικο.

Μέσα είναι πολύ περισσότερο παλιομοδίτικο, μυρίζει κάπως και δεν έχει τους ανάλογους χώρους για το μήκος του, σε σχέση με το αιρκρος.

@criuser said in Citroen C3 Aircross 2018:

Φαίνεται ότι το όνειρο σου θα ήταν να γίνεις οδοντίατρος και μάλιστα ορθοδοντικός...

Μεταξύ μας πέρα από την πλάκα, το βιτάρα απ΄ έξω είναι όμορφο, αλλά λίγο παλιομοδίτικο.

Μέσα είναι πολύ περισσότερο παλιομοδίτικο, μυρίζει κάπως και δεν έχει τους ανάλογους χώρους για το μήκος του, σε σχέση με το αιρκρος.

Αυτό με το ορθοδοντικός δεν το κατάλαβα

Χαίρομαι πάντως που συμφωνείς ότι είναι πιο όμορφο. Από εκεί και πέρα είναι θέμα αναγκών και προτεραιοτήτων. Δεν ενδιαφέρονται όλοι για τους χώρους.

Για τη μυρωδιά το έχεις ξαναπει αλλά δεν διαπίστωσα κάτι όταν είχα πάει σε σουζουκι.

Τα πλαστικά της VILEDA στους κουβάδες είναι κλάσεις ποιο ποιοτικά και ανθεκτικά από τα πλαστικά στα SUZUKI. Και αυτό έχει επιβεβαιωθεί.

Η SUZUKI έχει μείνει στο 1990.
Κάποιος να την ενημερώσει ότι το ημερολόγιο γράφει 2023.

@criuser said in Citroen C3 Aircross 2018:

Φαίνεται ότι το όνειρο σου θα ήταν να γίνεις οδοντίατρος και μάλιστα ορθοδοντικός...

Μεταξύ μας πέρα από την πλάκα, το βιτάρα απ΄ έξω είναι όμορφο, αλλά λίγο παλιομοδίτικο.

Μέσα είναι πολύ περισσότερο παλιομοδίτικο, μυρίζει κάπως και δεν έχει τους ανάλογους χώρους για το μήκος του, σε σχέση με το αιρκρος.

Με λίγο φαντασία η μάσκα του σουζούκι μοιάζει σαν στόμα με στραβά δόντια...

Πείτε κι άλλα!
Θέμα χρόνου είναι!
Σας έρχεται!!!!

@criuser said in Citroen C3 Aircross 2018:

@criuser said in Citroen C3 Aircross 2018:

Φαίνεται ότι το όνειρο σου θα ήταν να γίνεις οδοντίατρος και μάλιστα ορθοδοντικός...

Μεταξύ μας πέρα από την πλάκα, το βιτάρα απ΄ έξω είναι όμορφο, αλλά λίγο παλιομοδίτικο.

Μέσα είναι πολύ περισσότερο παλιομοδίτικο, μυρίζει κάπως και δεν έχει τους ανάλογους χώρους για το μήκος του, σε σχέση με το αιρκρος.

Με λίγο φαντασία η μάσκα του σουζούκι μοιάζει σαν στόμα με στραβά δόντια...

Όταν το σχεδιαστικό τμήμα της Suzuki έδινε έμπνευση στο Χόλυγουντ ,οι Ευρωπαίοι έτρωγαν βελανίδια!

για αυτους που δεν χρειαζεται να προσπαθησουν
#mono_vitara

οι αποδελοιποι οθονες και αυτοδιαχειριση με φακλανες

Σας ήρθε.

Γνωριζει κανεις αν το GripControl μπορει να τοποθετητηθει αργοτερα ως επιπλεον module?

Σε αυτη την περιπτωση, το κοστος αραγε παραμενει 400 ευρω ή θα υπαρχει και καποιο εχτρα κοστος τοποθετησης?

Οχι.

@panos4tw said in Citroen C3 Aircross 2018:

Γνωριζει κανεις αν το GripControl μπορει να τοποθετητηθει αργοτερα ως επιπλεον module?

Σε αυτη την περιπτωση, το κοστος αραγε παραμενει 400 ευρω ή θα υπαρχει και καποιο εχτρα κοστος τοποθετησης?

Και να μπορει το κοστος θα ειναι τεράστιο. Καλυτερα να το πουλήσεις και να παρεις ενα με γκριπ κοντρολ, πιο φτηνα θα σου έρθει!

@fanis75 said in Citroen C3 Aircross 2018:

@panos4tw said in Citroen C3 Aircross 2018:

Γνωριζει κανεις αν το GripControl μπορει να τοποθετητηθει αργοτερα ως επιπλεον module?

Σε αυτη την περιπτωση, το κοστος αραγε παραμενει 400 ευρω ή θα υπαρχει και καποιο εχτρα κοστος τοποθετησης?

Και να μπορει το κοστος θα ειναι τεράστιο. Καλυτερα να το πουλήσεις και να παρεις ενα με γκριπ κοντρολ, πιο φτηνα θα σου έρθει!

Ηλπιζα οτι απλα συνδες το module στο ταμπλο και με τα αυτο απλα δουλευε, ακα κοστος 400 ευρω~

ΟΚ ευχαριστω για τις απαντησεις!

@panos4tw said in Citroen C3 Aircross 2018:

@fanis75 said in Citroen C3 Aircross 2018:

@panos4tw said in Citroen C3 Aircross 2018:

Γνωριζει κανεις αν το GripControl μπορει να τοποθετητηθει αργοτερα ως επιπλεον module?

Σε αυτη την περιπτωση, το κοστος αραγε παραμενει 400 ευρω ή θα υπαρχει και καποιο εχτρα κοστος τοποθετησης?

Και να μπορει το κοστος θα ειναι τεράστιο. Καλυτερα να το πουλήσεις και να παρεις ενα με γκριπ κοντρολ, πιο φτηνα θα σου έρθει!

Ηλπιζα οτι απλα συνδες το module στο ταμπλο και με τα αυτο απλα δουλευε, ακα κοστος 400 ευρω~

ΟΚ ευχαριστω για τις απαντησεις!

Προφανώς και οχι. Αλλα ακομα και ετσι να ηταν ως ανταλλακτικο κοστιζει πολυ πιο ακριβά απο €400. Και δεν βάζω εργασία, επαναπρογραμματισμό, αλλαγή κονσολας για να εχεις τον διακόπτη κλπ.

Δέλεαρ το Aircross με 19900euro.
Αν δεν το είχα αγοράσει τότε, θα το χτύπαγα σήμερα.
Ο εξοπλισμός του είναι δέλεαρ. Και ομολογώ ότι μου λείπουν απίστευτα οι ηλεκτρονικά αναδιπλούμενοι καθρέπτες. Δεν είναι βίτσιο, αφορά θέμα υγείας.

Ελπίζω η Citroen να συνεχίσει στο ίδιο μοτίβο αμαξωμάτων που προσφέρει πολυμορφικότητα με SUV χαρακτήρα.

Το νέο C3 θα είναι ένα μίνι αιρκρος. Θα είναι στα 4 μ μήκος και θα είναι σουβίζον ψηλό με χώρους. Και φτηνό γενικά και φτηνό ηλεκτρικό.
Δεν θα έχει ντίζελ. Μόνο υβριδική βενζίνη, ίσως και απλή βενζίνη και ηλεκτρικό.

Το νέο C3 aircross, θα είναι μεγάλο. 4,35 μέτρα θα βγαίνει σε κάποιες αγορές και 7θέσιο. Θα έχει μεταξόνιο 2.67 όσο έχει το 3008.

Εγώ θα τα κοιτάξω και τα 2 όταν έλθουν. Για διαφορετικούς λόγους και για να αντικαταστήσουν διαφορετικά αμάξια.

@criuser said in Citroen C3 Aircross 2018:

σουβίζον

Χαχαχα, νέο γυναικείο εσώρουχο;

Τρεις σημειώσεις:

(α) καλά θα κάνουν οι Γάλλοι να κρατήσουν τους αμιγώς βενζινοκινητήρες. Περιμένω από την Citroen να διαθέτει αμιγώς βενζινοκίνητα μοντέλα. Δεν θα με χάλαγε όμως και το πετρέλαιο.

(β) εγώ υβριδικό, ηλεκτρικό και όλες αυτές τις νεόφερτες μπούρδες δεν πρόκειται να αγοράσω ποτέ των ποτών. Προτιμώ να μείνω χωρίς αυτοκίνητο. Δεν θα πεθάνω κιόλας.

(γ) Όχι κύριοι. Δεν είμαι ψεκασμένος. Πραγματιστής και ακραία ρεαλιστής είμαι.