εχετε δίκιο

εξαιρετικά είναι επίσης τα

FIAT MULTIPLA, OPEL MERIVA και ολα τα CITROEN για αυτό που ψάχνει ο φίλος. Ορισμός της σπορτιφ διάθεσης συμφωνα με την άποψη πολλών

@cirus said in αγορά sport χαρακτήρα μικρομεσαίου- μεταχειρισμένου:

εχετε δίκιο

εξαιρετικά είναι επίσης τα

FIAT MULTIPLA, OPEL MERIVA και ολα τα CITROEN για αυτό που ψάχνει ο φίλος. Ορισμός της σπορτιφ διάθεσης συμφωνα με την άποψη πολλών

Πας στα άκρα (γιατί και εσύ ξέρεις ότι το μούλτιπλα δεν έχει σχέση με αυτό που συζητάμε) για κάτι που έχεις λάθος, μόνο και μόνο για να υποστηρίξεις αυτό που έγραψες. Δεν διαβάζεις ούτε τι γράφουμε ούτε τι γράφει ο ίδιος που ενδιαφέρεται.
Μίλησε ξεκάθαρα για οδική συμπεριφορά και στρίψιμο και το CHR είναι στην κορυφή σε αυτούς τους τομείς, ειδικά ανάμεσα στα αυτοκίνητα που αναφέρει. Εγώ επίτηδες δεν πρότεινα και δεν πρόκεται να το κάνω...ο ίδιος έχει το CHR στις επιλογές του και απλά διευκρινίζω τι είναι και τι δεν είναι.

@alekos86_eng said in αγορά sport χαρακτήρα μικρομεσαίου- μεταχειρισμένου:

πέρα από την πλάκα, το CHR χάνει σε επιδόσεις, ωστε να χαρακτηριστεί σπορ, αλλά απ ότι καταλαβαίνω το στήσιμο k handling το 'χει.

Προφανώς και χάνει (εκτός εαν μιλάμε για το 2λιτρο) και είναι ξεκάθαρο. Συζητάμε για στήσιμο, οδική συμπεριφορά και στρίψιμο. Και θα πώ (όντας κάτοχος και μιας 116 F20) ότι είναι πιο σπορ στημένο και από την 116 (με μαμά ανάρτηση) και από το Α3.

@alekos86_eng said in αγορά sport χαρακτήρα μικρομεσαίου- μεταχειρισμένου:

@cirus said in αγορά sport χαρακτήρα μικρομεσαίου- μεταχειρισμένου:

εχετε δίκιο

εξαιρετικά είναι επίσης τα

FIAT MULTIPLA, OPEL MERIVA και ολα τα CITROEN για αυτό που ψάχνει ο φίλος. Ορισμός της σπορτιφ διάθεσης συμφωνα με την άποψη πολλών

Dacia Bigster, Τουγιουτα Αβένσις, Οpel Crossland, Skoda Roomster , daewoo nubira, nissan tida, fiat tipo sw, Α-Class 1998, και πάμε για μοναδική σπορ εμπειρία!

πέρα από την πλάκα, το CHR χάνει σε επιδόσεις, ωστε να χαρακτηριστεί σπορ, αλλά απ ότι καταλαβαίνω το στήσιμο k handling το 'χει.

Μια χαρά είναι και σε επιδόσεις.
Μην κολλάς στα 122 άλογα συνδυαστικής ισχύος που ανακοινώνει η μετριοπαθής Toyota.
Το εξαιρετικό eCVT κιβώτιο, αλλά και η γεμάτη λειτουργία από τον συνδυασμό βενζινοκινητήρα και μπαταρίας, σου δίνουν την αίσθηση ότι οδηγείς αυτοκίνητο μεγαλύτερης ισχύος.
Και πάντα με πραγματική οικονομία καυσίμου, που κάποιοι δεν βλέπουν ούτε στα πιο τρελά τους όνειρα...

@bill_hsd said in αγορά sport χαρακτήρα μικρομεσαίου- μεταχειρισμένου:

@alekos86_eng said in αγορά sport χαρακτήρα μικρομεσαίου- μεταχειρισμένου:

@cirus said in αγορά sport χαρακτήρα μικρομεσαίου- μεταχειρισμένου:

εχετε δίκιο

εξαιρετικά είναι επίσης τα

FIAT MULTIPLA, OPEL MERIVA και ολα τα CITROEN για αυτό που ψάχνει ο φίλος. Ορισμός της σπορτιφ διάθεσης συμφωνα με την άποψη πολλών

Dacia Bigster, Τουγιουτα Αβένσις, Οpel Crossland, Skoda Roomster , daewoo nubira, nissan tida, fiat tipo sw, Α-Class 1998, και πάμε για μοναδική σπορ εμπειρία!

πέρα από την πλάκα, το CHR χάνει σε επιδόσεις, ωστε να χαρακτηριστεί σπορ, αλλά απ ότι καταλαβαίνω το στήσιμο k handling το 'χει.

Μια χαρά είναι και σε επιδόσεις.
Μην κολλάς στα 122 άλογα συνδυαστικής ισχύος που ανακοινώνει η μετριοπαθής Toyota.
Το εξαιρετικό eCVT κιβώτιο, αλλά και οι ροπές από το συνδυασμό βενζινοκινητήρα και μπαταρίας, σου δίνουν την αίσθηση ότι οδηγείς αυτοκίνητο μεγαλύτερης ισχύος.
Και πάντα με πραγματική οικονομία καυσίμου, που κάποιοι δεν βλέπουν ούτε στα πιο τρελά τους όνειρα...

ε, οχι βεβαια!
πτωμα ειναι, ειδικα σε γρηγορο ρυθμο που προσπαθησα μια φυλη - δερβενοχωρια ηταν αργοτερο και απο 87χρονο σε ποδηλατο ορθοπεταλια.... στην αρχη που κρατουσε η μπαταρια κατι εκανε, μετα την στροφη στο μοναστηρι στα 750μετρα μολις, ξεφουσκωσε σαν πουφερφις που το βρηκε καμακι

@gatoz said in αγορά sport χαρακτήρα μικρομεσαίου- μεταχειρισμένου:

@bill_hsd said in αγορά sport χαρακτήρα μικρομεσαίου- μεταχειρισμένου:

@alekos86_eng said in αγορά sport χαρακτήρα μικρομεσαίου- μεταχειρισμένου:

@cirus said in αγορά sport χαρακτήρα μικρομεσαίου- μεταχειρισμένου:

εχετε δίκιο

εξαιρετικά είναι επίσης τα

FIAT MULTIPLA, OPEL MERIVA και ολα τα CITROEN για αυτό που ψάχνει ο φίλος. Ορισμός της σπορτιφ διάθεσης συμφωνα με την άποψη πολλών

Dacia Bigster, Τουγιουτα Αβένσις, Οpel Crossland, Skoda Roomster , daewoo nubira, nissan tida, fiat tipo sw, Α-Class 1998, και πάμε για μοναδική σπορ εμπειρία!

πέρα από την πλάκα, το CHR χάνει σε επιδόσεις, ωστε να χαρακτηριστεί σπορ, αλλά απ ότι καταλαβαίνω το στήσιμο k handling το 'χει.

Μια χαρά είναι και σε επιδόσεις.
Μην κολλάς στα 122 άλογα συνδυαστικής ισχύος που ανακοινώνει η μετριοπαθής Toyota.
Το εξαιρετικό eCVT κιβώτιο, αλλά και οι ροπές από το συνδυασμό βενζινοκινητήρα και μπαταρίας, σου δίνουν την αίσθηση ότι οδηγείς αυτοκίνητο μεγαλύτερης ισχύος.
Και πάντα με πραγματική οικονομία καυσίμου, που κάποιοι δεν βλέπουν ούτε στα πιο τρελά τους όνειρα...

ε, οχι βεβαια!
πτωμα ειναι, ειδικα σε γρηγορο ρυθμο που προσπαθησα μια φυλη - δερβενοχωρια ηταν αργοτερο και απο 87χρονο σε ποδηλατο ορθοπεταλια.... στην αρχη που κρατουσε η μπαταρια κατι εκανε, μετα την στροφη στο μοναστηρι στα 750μετρα μολις, ξεφουσκωσε σαν πουφερφις που το βρηκε καμακι

Ό,τι πεις...Μόνο βιτάρα!

@fanis75 said in αγορά sport χαρακτήρα μικρομεσαίου- μεταχειρισμένου:

@cirus said in αγορά sport χαρακτήρα μικρομεσαίου- μεταχειρισμένου:

εχετε δίκιο

εξαιρετικά είναι επίσης τα

FIAT MULTIPLA, OPEL MERIVA και ολα τα CITROEN για αυτό που ψάχνει ο φίλος. Ορισμός της σπορτιφ διάθεσης συμφωνα με την άποψη πολλών

Πας στα άκρα

οχι και σέβομαι την αποψη σου

αλλά διαφωνώ και το διακωμωδώ.

Μην μπερδεύεσαι με τον γραπτό λόγο. Αν σου τα έλεγα από κοντά θα καταλάβαινες ότι είναι πλακίτσα για να σας πικάρω

οτι και να λέτε το οδήγησα πλέον και σπορ(τιφ) δεν μου φάνηκε σε καμία περίπτωση.

απλά επιβεβαιώνω οτι δεν έχει σχέση με παλιά TOYOTA που έχω οδηγήσει και το στήσιμο είναι αρκετά ανώτερο. Μέχρι εκεί ομως, μετά και συ και ο bill με βρίσκετε αντίθετο. Ουδεμία σχέση έχει το αμάξι με σπορτιφ διάθεση πέρα από αυτοκόλλητα GR και της σπορτιφ εμφάνισης

μιλάμε τώρα για σύγκριση αυτού με οποιοδήπωτε FORD ή το CIVIC που αναφέρθηκε ???? νταξει απλά το βρισκώ αστειο

Εδώ δείτε οικογενειακή σπορ αυτοκινητάρα...
Έχει και ο ... Αλιβιζάτος ένα μπλέ ίδιο με τα ίδια χλμ στα 22900

Εν τω μεταξύ πότε πρόλαβε να κάνει 120.000 χλμ απο το 2020 και με πανδημία μέσα !
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/333002061-ford-focus

@cirus said in αγορά sport χαρακτήρα μικρομεσαίου- μεταχειρισμένου:

Μην μπερδεύεσαι με τον γραπτό λόγο. Αν σου τα έλεγα από κοντά θα καταλάβαινες ότι είναι πλακίτσα για να σας πικάρω
μιλάμε τώρα για σύγκριση αυτού με οποιοδήπωτε FORD ή το CIVIC που αναφέρθηκε ???? νταξει απλά το βρισκώ αστειο

Πάντα δεκτή η πλάκα!! Να με πικάρεις, δεν με απασχολεί....πέστα σε αυτούς τους μόνο_βιτάρα, χαχαχα. Εγώ είμαι bmwδάκιας μόνο.

Δεν συνέκρινα με φορντ ή σιβίκ, αν και για εμένα είναι πιο καλό οδηγικά από το Puma ( οχι το δικό σου), όχι όμως από το Focus. Συνέκρινα και με τα υπόλοιπα και είναι σίγουρα πιο καλοστημένα (σε στρίψιμο και αίσθηση) από Α3 και βασική σειρά 1 F20 - αν και ο Άσσος είναι πολύ κοντά, απλά λόγω πισωκούνας είναι πιο αισθητή η έλλειψη δύναμης.

@fanis75 said in αγορά sport χαρακτήρα μικρομεσαίου- μεταχειρισμένου:

@cirus said in αγορά sport χαρακτήρα μικρομεσαίου- μεταχειρισμένου:

Μην μπερδεύεσαι με τον γραπτό λόγο. Αν σου τα έλεγα από κοντά θα καταλάβαινες ότι είναι πλακίτσα για να σας πικάρω
μιλάμε τώρα για σύγκριση αυτού με οποιοδήπωτε FORD ή το CIVIC που αναφέρθηκε ???? νταξει απλά το βρισκώ αστειο

Πάντα δεκτή η πλάκα!! Να με πικάρεις, δεν με απασχολεί....πέστα σε αυτούς τους μόνο_βιτάρα, χαχαχα. Εγώ είμαι bmwδάκιας μόνο.

Δεν συνέκρινα με φορντ ή σιβίκ, αν και για εμένα είναι πιο καλό οδηγικά από το Puma ( οχι το δικό σου), όχι όμως από το Focus. Συνέκρινα και με τα υπόλοιπα και είναι σίγουρα πιο καλοστημένα (σε στρίψιμο και αίσθηση) από Α3 και βασική σειρά 1 F20 - αν και ο Άσσος είναι πολύ κοντά, απλά λόγω πισωκούνας είναι πιο αισθητή η έλλειψη δύναμης.

Και εγώ (πρώην) BMWδακιας είμαι...
Με την τροπή που έχει πάρει τα τελευταία χρονια η BMW, δεν νομίζω να ξαναγυρίσω ευκολα.
Πάντως, ευτυχώς που τα γράφεις κι εσύ τα καλά του C-HR, Φάνη, γιατί σε λιγο θα ξεχάσουμε κι αυτά που ξέρουμε.

@alekos86_eng said in αγορά sport χαρακτήρα μικρομεσαίου- μεταχειρισμένου:

Να σας πω την αμαρτία μου εγώ ένα roadster ονειρευόμουν πάντα, ή κανα scirocco ή mini cooper 3πορτο, αλλά δεν έβγαινα οικονομικά παλαιότερα!
τώρα που βγαίνω για ένα καλό μεταχειρισμένο, όμως, έχω μωρό ..

Σε καταλαβαίνω απόλυτα και ευτυχώς πέρασα από εκεί (325ti, Z4, Mini Cooper S κλπ.) πριν κάνω παιδί. Έτσι μου έφυγε το απωθημένο.

@alekos86_eng said in αγορά sport χαρακτήρα μικρομεσαίου- μεταχειρισμένου:

@bill_hsd said in αγορά sport χαρακτήρα μικρομεσαίου- μεταχειρισμένου:

@fanis75 said in αγορά sport χαρακτήρα μικρομεσαίου- μεταχειρισμένου:

@cirus said in αγορά sport χαρακτήρα μικρομεσαίου- μεταχειρισμένου:

Μην μπερδεύεσαι με τον γραπτό λόγο. Αν σου τα έλεγα από κοντά θα καταλάβαινες ότι είναι πλακίτσα για να σας πικάρω
μιλάμε τώρα για σύγκριση αυτού με οποιοδήπωτε FORD ή το CIVIC που αναφέρθηκε ???? νταξει απλά το βρισκώ αστειο

Πάντα δεκτή η πλάκα!! Να με πικάρεις, δεν με απασχολεί....πέστα σε αυτούς τους μόνο_βιτάρα, χαχαχα. Εγώ είμαι bmwδάκιας μόνο.

Δεν συνέκρινα με φορντ ή σιβίκ, αν και για εμένα είναι πιο καλό οδηγικά από το Puma ( οχι το δικό σου), όχι όμως από το Focus. Συνέκρινα και με τα υπόλοιπα και είναι σίγουρα πιο καλοστημένα (σε στρίψιμο και αίσθηση) από Α3 και βασική σειρά 1 F20 - αν και ο Άσσος είναι πολύ κοντά, απλά λόγω πισωκούνας είναι πιο αισθητή η έλλειψη δύναμης.

Και εγώ (πρώην) BMWδακιας είμαι...
Με την τροπή που έχει πάρει τα τελευταία χρονια η BMW, δεν νομίζω να ξαναγυρίσω ευκολα.
Πάντως, ευτυχώς που τα γράφεις κι εσύ τα καλά του C-HR, Φάνη, γιατί σε λιγο θα ξεχάσουμε κι αυτά που ξέρουμε.

Ευχαριστώ για όλες τις διαφορετικές γνώμες!

Να σας πω την αμαρτία μου εγώ ένα roadster ονειρευόμουν πάντα, ή κανα scirocco ή mini cooper 3πορτο, αλλά δεν έβγαινα οικονομικά παλαιότερα!
τώρα που βγαίνω για ένα καλό μεταχειρισμένο, όμως, έχω μωρό ..

αλλά κ πάλι, ένα αμάξι να το γουστάρουμε κ λίγο ρε παιδιά, τα Octavia είναι γι αυτούς που θέλουν άνεση και πρακτικότητα, αλλά όχι για ατομα που βλέπουν πιο ''παθιασμένα'' το αυτοκίνητο!!

μια χαρά μπορείς να γουστάρεις και με 5D

ford focus 1,5 ή 1.0 ecoboost και honda civic 3-5χρόνων αν θες να με ακούσεις είναι ότι καλύτερο μπορείς να πάρεις για αυτά που ζητάς

και σπορτιφ, φοβερα τιμόνια και στριψιμο και αν και δεν βαζουν φωτιά στην ασφαλτό έχουν καλές επιδόσεις

δεν νομίζω ότι υπάρχουν καλύτερα αμάξια σε 5d που να βολέψουν και οικογένεια και το ανήσυχο σου πνεύμα καλύτερα από αυτά τα 2

τριτο θα έβαζα το HUYNDAI το i30 N-line hybrid fastback (πανέμορφο και αυτό) 160Hp αν μπορείς να το βρεις μεταχειρισμένο

@bill_hsd said in αγορά sport χαρακτήρα μικρομεσαίου- μεταχειρισμένου:

@alekos86_eng said in αγορά sport χαρακτήρα μικρομεσαίου- μεταχειρισμένου:

@cirus said in αγορά sport χαρακτήρα μικρομεσαίου- μεταχειρισμένου:

εχετε δίκιο

εξαιρετικά είναι επίσης τα

FIAT MULTIPLA, OPEL MERIVA και ολα τα CITROEN για αυτό που ψάχνει ο φίλος. Ορισμός της σπορτιφ διάθεσης συμφωνα με την άποψη πολλών

Dacia Bigster, Τουγιουτα Αβένσις, Οpel Crossland, Skoda Roomster , daewoo nubira, nissan tida, fiat tipo sw, Α-Class 1998, και πάμε για μοναδική σπορ εμπειρία!

πέρα από την πλάκα, το CHR χάνει σε επιδόσεις, ωστε να χαρακτηριστεί σπορ, αλλά απ ότι καταλαβαίνω το στήσιμο k handling το 'χει.

σου δίνουν την αίσθηση ότι οδηγείς αυτοκίνητο μεγαλύτερης ισχύος.
Και πάντα με πραγματική οικονομία καυσίμου, που κάποιοι δεν βλέπουν ούτε στα πιο τρελά τους όνειρα...

Ναι, μη σου πω ότι νιώθεις οτι οδηγείς Ferrari

μονο στην τελευταια πρόταση συμφωνω, είναι πολύ οικονομικό

Αυτο το αμάξι είναι πολύ δήθεν. Είναι δηθεν σπορ γιατι φαίνεται εμφανισιακά ετσι αλλά είναι τάφος σε επιδόσεις.

Ειναι C-SUV με χώρους για τους πίσω που νομίζουν ότι μπήκαν σε μπουντρούμι και αστείο χώρο αποσκευών , μικρότερο από B-SUV.

δηλαδή σπορ δεν είναι, μονο δείχνει ετσι. είναι C-suv με χώρους polo, απλά χειρότερο στο parking και το ΜΟΝΟ ΠΡΑΓΜΑ που είναι κορυφαίο είναι η οικονομία.

Μα αν θέλεις κορυφή οικονομία γιατι να μην πάρεις την corolla που έχει και αποδεχτούς χώρους χωρίς να φυλακίζεις τους πίσω

αν θέλω σπορ θα πάρω κάτι που δεν είναι τάφος και ας καίει παραπάνω.

αλλά αφου εμφανισιακά δείχνει σπορτιφ!!!!! και φοράει και GR σήμα!!!!! (+20 αλογα) είναι τρομερο

@cirus said in αγορά sport χαρακτήρα μικρομεσαίου- μεταχειρισμένου:

@bill_hsd said in αγορά sport χαρακτήρα μικρομεσαίου- μεταχειρισμένου:

@alekos86_eng said in αγορά sport χαρακτήρα μικρομεσαίου- μεταχειρισμένου:

@cirus said in αγορά sport χαρακτήρα μικρομεσαίου- μεταχειρισμένου:

εχετε δίκιο

εξαιρετικά είναι επίσης τα

FIAT MULTIPLA, OPEL MERIVA και ολα τα CITROEN για αυτό που ψάχνει ο φίλος. Ορισμός της σπορτιφ διάθεσης συμφωνα με την άποψη πολλών

Dacia Bigster, Τουγιουτα Αβένσις, Οpel Crossland, Skoda Roomster , daewoo nubira, nissan tida, fiat tipo sw, Α-Class 1998, και πάμε για μοναδική σπορ εμπειρία!

πέρα από την πλάκα, το CHR χάνει σε επιδόσεις, ωστε να χαρακτηριστεί σπορ, αλλά απ ότι καταλαβαίνω το στήσιμο k handling το 'χει.

σου δίνουν την αίσθηση ότι οδηγείς αυτοκίνητο μεγαλύτερης ισχύος.
Και πάντα με πραγματική οικονομία καυσίμου, που κάποιοι δεν βλέπουν ούτε στα πιο τρελά τους όνειρα...

Ναι, μη σου πω ότι νιώθεις οτι οδηγείς Ferrari

μονο στην τελευταια πρόταση συμφωνω, είναι πολύ οικονομικό

Αυτο το αμάξι είναι πολύ δήθεν. Είναι δηθεν σπορ γιατι φαίνεται εμφανισιακά ετσι αλλά είναι τάφος σε επιδόσεις.

Ειναι C-SUV με χώρους για τους πίσω που νομίζουν ότι μπήκαν σε μπουντρούμι και αστείο χώρο αποσκευών , μικρότερο από B-SUV.

δηλαδή σπορ δεν είναι, μονο δείχνει ετσι. είναι C-suv με χώρους polo, απλά χειρότερο στο parking και το ΜΟΝΟ ΠΡΑΓΜΑ που είναι κορυφαίο είναι η οικονομία.

Μα αν θέλεις κορυφή οικονομία γιατι να μην πάρεις την corolla που έχει και αποδεχτούς χώρους χωρίς να φυλακίζεις τους πίσω

αν θέλω σπορ θα πάρω κάτι που δεν είναι τάφος και ας καίει παραπάνω.

αλλά αφου εμφανισιακά δείχνει σπορτιφ!!!!! και φοράει και GR σήμα!!!!! (+20 αλογα) είναι τρομερο

Μην είσαι σίγουρος για τους πίσω χώρους της Corolla…ΑΝ καταφέρεις να μπεις θα σιχτιρίζεις περισσότερο από το Chr.

@kkostask said in αγορά sport χαρακτήρα μικρομεσαίου- μεταχειρισμένου:

@cirus said in αγορά sport χαρακτήρα μικρομεσαίου- μεταχειρισμένου:

@bill_hsd said in αγορά sport χαρακτήρα μικρομεσαίου- μεταχειρισμένου:

@alekos86_eng said in αγορά sport χαρακτήρα μικρομεσαίου- μεταχειρισμένου:

@cirus said in αγορά sport χαρακτήρα μικρομεσαίου- μεταχειρισμένου:

εχετε δίκιο

εξαιρετικά είναι επίσης τα

FIAT MULTIPLA, OPEL MERIVA και ολα τα CITROEN για αυτό που ψάχνει ο φίλος. Ορισμός της σπορτιφ διάθεσης συμφωνα με την άποψη πολλών

Dacia Bigster, Τουγιουτα Αβένσις, Οpel Crossland, Skoda Roomster , daewoo nubira, nissan tida, fiat tipo sw, Α-Class 1998, και πάμε για μοναδική σπορ εμπειρία!

πέρα από την πλάκα, το CHR χάνει σε επιδόσεις, ωστε να χαρακτηριστεί σπορ, αλλά απ ότι καταλαβαίνω το στήσιμο k handling το 'χει.

σου δίνουν την αίσθηση ότι οδηγείς αυτοκίνητο μεγαλύτερης ισχύος.
Και πάντα με πραγματική οικονομία καυσίμου, που κάποιοι δεν βλέπουν ούτε στα πιο τρελά τους όνειρα...

Ναι, μη σου πω ότι νιώθεις οτι οδηγείς Ferrari

μονο στην τελευταια πρόταση συμφωνω, είναι πολύ οικονομικό

Αυτο το αμάξι είναι πολύ δήθεν. Είναι δηθεν σπορ γιατι φαίνεται εμφανισιακά ετσι αλλά είναι τάφος σε επιδόσεις.

Ειναι C-SUV με χώρους για τους πίσω που νομίζουν ότι μπήκαν σε μπουντρούμι και αστείο χώρο αποσκευών , μικρότερο από B-SUV.

δηλαδή σπορ δεν είναι, μονο δείχνει ετσι. είναι C-suv με χώρους polo, απλά χειρότερο στο parking και το ΜΟΝΟ ΠΡΑΓΜΑ που είναι κορυφαίο είναι η οικονομία.

Μα αν θέλεις κορυφή οικονομία γιατι να μην πάρεις την corolla που έχει και αποδεχτούς χώρους χωρίς να φυλακίζεις τους πίσω

αν θέλω σπορ θα πάρω κάτι που δεν είναι τάφος και ας καίει παραπάνω.

αλλά αφου εμφανισιακά δείχνει σπορτιφ!!!!! και φοράει και GR σήμα!!!!! (+20 αλογα) είναι τρομερο

Μην είσαι σίγουρος για τους πίσω χώρους της Corolla…ΑΝ καταφέρεις να μπεις θα σιχτιρίζεις περισσότερο από το Chr.

είναι όντως χειρότερα απο το CHR??????

αν είναι αλήθεια πολύ κρίμα.

παντως ειλικρινα πισω στο chr είναι χάλια πραγματικά. κλειστοφοβικά

νομιζα στην corolla είναι καλύτερα τα πράγματα. Ας μας πει ένας κάτοχος

Προσωπική άποψη γιατί μπήκα και στα δυο…
Στο chr πέρα από τα μικρά παράθυρα και το κλειστοφοβικό, έχεις αρκετό χώρο για να κάθεσαι άνετα.
Στη Corolla, αφού έβαλα το κάθισμα στα μέτρα μου, μπήκα με πολύ μεγάλη δυσκολία και ένιωθα σαν σαρδέλα…τι να τα κάνω τα μεγάλα παράθυρα που ασφυκτιούσα? Και είμαι μόνο 1,82. Στο 208 μου κάθεσαι πιο άνετα πάντως.

@kkostask said in αγορά sport χαρακτήρα μικρομεσαίου- μεταχειρισμένου:

Προσωπική άποψη γιατί μπήκα και στα δυο…
Στο chr πέρα από τα μικρά παράθυρα και το κλειστοφοβικό, έχεις αρκετό χώρο για να κάθεσαι άνετα.
Στη Corolla, αφού έβαλα το κάθισμα στα μέτρα μου, μπήκα με πολύ μεγάλη δυσκολία και ένιωθα σαν σαρδέλα…τι να τα κάνω τα μεγάλα παράθυρα που ασφυκτιούσα? Και είμαι μόνο 1,82. Στο 208 μου κάθεσαι πιο άνετα πάντως.

νταξει και γω στο chr δεν στριμωχθηκα απλά ήταν κλειστοφοβικά, δεν μου άρεσε καθόλου.

στο corolla δεν εχω μπει να πω την αληθεια για να έχω άποψη

Ο άνθρωπος ένα μωρό έχει κ για τα επόμενα 10-15χρονια δεν νομίζω το παιδί πίσω να είναι τοσο ψηλό ώστε να ενοχλείτε. Μακάρι να γίνει κ 2 μέτρα αλλά θεωρητικά δεν θα έχει θέμα.
Τώρα αν κάποιος βάζει ψηλούς ανθρώπους πίσω να κοιτάξει τους χώρους.
Εγώ δεν διάλεξα το αυτοκίνητο που αγόρασα με το σκεπτικό αν χωράει κάποιος καλά πίσω άνω του 1.80.
Τα παιδιά μου να μπαίνουν κ εμείς μπροστά είμαστε κουλ.
Καλά να είμαστε σε 15 χρόνια το ξαναβλέπουμε...