Έλειπε μια Μεσογειακή πινελιά στο βαρύ Βορειο-Ευρωπαικό σχεδιασμό των vag. Η seat δεν κατάφερε να παίξει αυτό το ρόλο. Φαίνεται τον παίρνει η Cupra και με μεγάλη επιτυχία.

To magnetic tech μαλλον λες που είναι ένα γκρι-μπλε

@k-m said in Cupra Formentor:

To magnetic tech μαλλον λες που είναι ένα γκρι-μπλε

Δεν το κατάλαβα.. σήμερα δεν το είδα για να προσέξω περισσότερο.. κάτι βγάζει σε λίγο μπλε πάντως τώρα που το λες.

Έχω δει αρκετά πάντως γενικά, πρέπει να κάνει πωλήσεις στην κατηγορία του (upper mainstream crossover προς το Premium; μάλλον θα το έλεγα).

Αν έπαιρνα ένα ευρώ για κάθε φορά που γράφεις upper mainstream δε θα δούλευα..

@mastoras78 said in Cupra Formentor:

Αν έπαιρνα ένα ευρώ για κάθε φορά που γράφεις upper mainstream δε θα δούλευα..

Είναι ωραία κατηγορία! Την φτάνουμε και εμείς με λίγες δόσεις παραπάνω! Άλλωστε τα τελείως premium είναι και ολίγον ξενερουα, σαν γκόμενα από Κηφισιά που το παίζει άτομο αλλά δεν είναι!

Δεν ξέρω που να το τοποθετήσω το Cupra, είναι τελείως premium λες; Θα τα βάλει με την Alfa στα ίσια; Δεν ξέρω ακόμη..

Μάλλον είναι κάτι ενδιάμεσο ώστε να ανεβάσουν κατηγορία αργότερα σε φάση sport Premium, αλλά το πάνε λαου λαου!

Πολυ απλα δε θα υπαρχει Σεατ σε λιγα χρονια και θα μετονομαστουν ολα τα μοντελα σε Cupra. Η φαση ειναι λιγο αλλαξε ο Μανωλιος αλλα ειναι ο τροπος που αποφασισε το vag για να βαλει αλλη μια μαρκα σε αγορες που δεν υπηρχε. Τουλαχιστον αυτο αφηνουν να εννοηθει τα εδω στελεχη της Τεχνοκαρ.

Καλησπέρα, είμαι κάτοχος του formentor 150 ps με χειροκίνητο κιβώτιο ενός έτους , 20000 χλμ και θα ήθελα να αναφέρω κάποια προβλήματα υπήρξαν. Πριν από 5 μήνες περίπου όταν πήγα να το εκκινήσω το πρωί δεν έπαιρνε μπροστά. Κάλεσα τον αντιπρόσωπο ήρθε το έβαλε με καλώδια και έπειτα το πήγα στην αντιπροσωπεία όπου έκαναν τις απαραίτητες ενέργειες και μετρήσεις μπαταρίας και δεν διαπιστώθηκε κανένα πρόβλημα και δεν παρουσιάστηκε ξανά, αλλά επί της ουσίας ποτέ δεν μάθαμε και δεν διαπιστώθηκε τι το προκάλεσε. Επίσης τον τελευταίο ενάμιση μήνα περίπου, κατά την εκκίνηση μια στις τρεις φορές βγάζει βλάβη στο σύστημα στάθμευσης, δηλαδή δεν δουλεύουν οι πίσω αισθητήρες. Χθες πήρε μπρος με τη δεύτερη φορά και έπειτα έδειχνε βλάβη στο σύστημα μέτρησης αέρα ελαστικών και σε δύο ακόμη συστήματα που δε θυμάμαι, το έκανα επανεκκίνηση και λειτούργησαν όλα κανονικά έπειτα, εκτός του ότι είχε σβηστεί η μνήμη στις μετρήσεις καυσίμου. Τέλος ο λεβιές ταχυτήτων επάνω αριστερά έχει μια μικρή φθορά στο δέρμα οποία δεν ξέρω αν δικαιολογείται για την ηλικία και τά χιλιόμετρα του αυτοκινήτου, τα οποία να σημειώσω κατά 99 τοίς εκατό έγιναν στις εθνικές οδούς, που σημαίνει ότι οι αλλαγές ταχυτήτων ήταν ελάχιστες. Ευχαριστώ για την ανάγνωση και περιμένω να διαβάσω αν υπήρξαν αντίστοιχα προβλήματα σε άλλους ιδιοκτήτες και αν όλα αυτά εγκυμονούν κάτι σοβαρότερο ή απλώς είναι αναμενόμενα στα πλαίσια της νέας τεχνολογίας που έχουν τα αυτοκίνητα.

Αυτά τα ηλεκτρονικά εχουν προβλήματα γενικά ιδίως στις πρώτες εκδόσεις.

Και στο αγγλικό site έχουν πολλές αναφορές για προβλήματα που διορθώνονται σιγά σιγά.

Έχουν γίνει αρκετές αλλαγές και στο hardware και στο software.

Σε εμενα τώρα έχει
version HD: H58
Version SW: 1898

Όπως σου είπε κ ο k_m βασικό να δεις την έκδοση λογισμικού σου και να μας πεις ποία έχεις. Η γρήγορη φθορά των επιφανειών εχει αναφερθεί και άλλες φορές.

Ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις, από που μπορώ να δω τις εκδόσεις; Αυτή τη στιγμή δεν παίρνει μπροστά και φώναξα να έρθει φίλος με καλώδια. Ήταν που το μελετούσα χαχα.

Υπάρχει τρόπος να λυθεί το χειρόφρενο να πάει πιο πίσω το αυτοκίνητο ώστε να χωρέσει το άλλο μπροστά για να βάλω τα καλώδια?

Αν υπάρχει σίγουρα θα το γράφει στο manual. Πάντα διαβάζουμε το manual!

@eco said in Cupra Formentor:

Υπάρχει τρόπος να λυθεί το χειρόφρενο να πάει πιο πίσω το αυτοκίνητο ώστε να χωρέσει το άλλο μπροστά για να βάλω τα καλώδια?

Το manual λέει δεν γίνεται να λυθεί αν δεν μπούνε πρώτα καλώδια. Για δες το και συ.

Ευχαριστώ για τις υποδείξεις, το έβαλα μπροστά με φορτιστή

@k-m said in Cupra Formentor:

Επίσης ειδα οτι μπορεις να ρυθμίσεις τους καθρεφτες να αλλαζουν θεση με την οπισθεν, και θα το δοκιμάσω και αυτο.

manual σελιδα 140 για οποιον το ψαχνει. ισχυει μονο για τον δεξιο.

@eco said in Cupra Formentor:

Ευχαριστώ για τις υποδείξεις, το έβαλα μπροστά με φορτιστή

Μετρα λιγο την μπαταρια σου. Μαλλον ειναι πεσμενη

@k-m said in Cupra Formentor:

Διαβαζω στο αγγλικο σιτε οτι εχουν καταφερει στις νεες εκδοσεις να κανουν και wireless android auto χωρίς OBD11. Θα διαβασω λιγο παραπάνω γιατι ήταν λιγο μπερδεμενη η διαδικασια με το bluetouth και το WIFI.

τελικά μονο για να γινει με το OBDeleven βρισκω (δεν το εχω δοκιμασει και δεν ξερω αν λειτουργει και αν επηρεάζει και εγγυηση, οπότε προσοχη οποιος παιξει)

Adaptation
Control unit: 5f
function_configuration_connectivity
google_android_auto - change from usb-only to On
Bluetooth_Headphones - change from Not available to available
Bluetooth_Audio - change from Not available to available
app_connect_over_wifi - change from No to Yes
Bluetooth _Phone - change from Not available to available

Restart unit and make sure wireless option is turned on in AA

@alexandros-k said in Cupra Formentor:

@eco said in Cupra Formentor:

Ευχαριστώ για τις υποδείξεις, το έβαλα μπροστά με φορτιστή

Μετρα λιγο την μπαταρια σου. Μαλλον ειναι πεσμενη

Μετρήθηκε τον Ιούνιο και ήταν εντάξει, τώρα πάω στην αντιπροσωπεία να το ξαναδούμε.

@eco said in Cupra Formentor:

@alexandros-k said in Cupra Formentor:

@eco said in Cupra Formentor:

Ευχαριστώ για τις υποδείξεις, το έβαλα μπροστά με φορτιστή

Μετρα λιγο την μπαταρια σου. Μαλλον ειναι πεσμενη

Μετρήθηκε τον Ιούνιο και ήταν εντάξει, τώρα πάω στην αντιπροσωπεία να το ξαναδούμε.

Πως παιρνει μπρος με καλωδια αν δεν φταιει η μπαταρια?