Posts made by ZT13

Εάν δεν σε νοιάζει ο φόρος πολυτελείας (440 νομίζω) και το σήμα 80 ευρώ, τότε θα πήγαινα σε Rav4 χωρίς δεύτερη σκέψη. Το μόνο που ίσως θα με έκανε να περιμένω είναι ότι του χρόνου αλλάζει τελείως μοντέλο το RAV με ότι αυτό συνεπάγεται. Βέβαια και το X-Trail είναι ένα πολύ καλό αμάξι αλλά σ αύτη την κατηγορία και στο VFM το RAV είναι από τα πιο δυνατά.

Καλησπέρα και Χρόνια πολλά σε όλους! Μόλις ολοκλήρωσα το πρώτο μεγάλο ταξίδι με το QQ E-Power και είπα να σας μεταφέρω τις πρώτες εντυπώσεις μου. Γενικά ήμουν αρκετά φορτωμένος 1 μεγάλη βαλίτσα φουλ, 1 μεσαία, καρότσι, αυγό μωρού και τα λοιπά συναφή. Αφού έχω πολύ λίγα χλμ. ακόμα το πήγαινα με Cruise Control στα 110 χλμ./ώρα. Το ταξίδι ήταν Αθηνά - Βέροια ( με κάποια χλμ. εντός πόλης κ περαστικές διαδρομές) κ μετά Βέροια - Βόλος. Σαν Μ.Ο μου έγραψε 6.2lt/100 και με 1 γέμισμα έγραψα 771 χλμ. με άλλα 100 χλμ. υπόλοιπο έλεγε ο υπολογιστής ταξιδιού αλλά με το που μπήκα στον Βόλο μου άναψε λαμπάκι οπότε υπολογίζω περί τα 850 χλμ. αυτονομία με το συγκεκριμένο φόρτο. Δεν γνωρίζω εάν αυτό που λέγεται πέφτει λίγο η κατανάλωση όταν κανείς τα πρώτα 2000-3000 χλμ. ισχύει αλλά σαν νούμερο το θεωρώ οκ. Βέβαια θα το δω και στα 120χλμ/ώρα με CC που αυτό βάζω συνήθως στην Ε.Ο για να δω ποσό θα γράψει αλλά θεωρώ ότι τιμές γύρω στο 6.8-7.0 lt/100 θα δω. Σαν ποιότητα κύλισης έχω να πω τα καλύτερα. Πολύ ήσυχη καμπίνα και σχεδόν καθόλου αεροδυναμικοί θόρυβοι. Το μόνο μείον ένας μικρός ήχος τριξίματος που ακούγεται από την κονσόλα του A/C όταν περνάς κάποιες λακκούβες αλλά δεν το κάνει πάντα. Μάλλον είναι θέμα φινιρίσματος και μπορεί να το δει η αντιπροσωπεία όταν θα το πάω για αλλαγή λαδιών στα 2000 χλμ. Ελπίζω να μην σας κούρασα και να φάνηκαν οι πληροφορίες χρήσιμες.

@jamesd said in Nissan Qashqai 2021:

@sabas_thess said in Nissan Qashqai 2021:

Πόση αύξηση λέτε να πάρει το f/l; Επίσης εκτός της εμφάνισης καμία ουσιαστική αλλαγή έχει;

Δεν είναι απαραίτητο ότι θα πάρει αύξηση, ελπίζω να συγκρίνουν πωλήσεις του προ fl πριν και μετά τη γενναία έκπτωση που έκαναν. Άμα δεν πουλούσε πριν τη γενναία έκπτωση δεν νομίζω να ακολουθήσουν την ίδια πολιτική τιμών.

Η τιμή του προ f/l έχει ήδη τσιμπήσει 1000 πάνω. Πιστέυω οτι η f/l έκδοση θα πάρει κ ένα τσικ ακόμα. Τώρα άμα περάσει ο καιρός και δεν πιάνουν το στόχο σε πωλήσεις μπορεί και να ξανακάνουν προσφορές όπως έκαναν τώρα. Το θέμα όμως είναι οτι το f/l φαίνεται να είναι τελείως επιφανειακό χωρίς καμία ουσία. Π.χ θα μπορούσαν να εξετάσουν στο Mild Hybrid αντί για 12V να βάλουν 48V ώστε να πέσει η κατανάλωση εντός πόλης ή να βάλουν πίσω ανεξάρτητη ανάρτηση στα E-Power ή να περιορίσουν το βάρος του E-power ώστε να υπάρξει κ μια μικρή βελτίωση στην κατανάλωση (ειδικά σε Ε.Ο) ή λίγο μεγαλύτερη μπαταρία ή να υλοποιήσουν Android Auto wireless ή remote A/C στο Nissan Connect app οπώς στα υβριδικά Toyota. Κάτι τελοσπάντων τόσα έγραψα

@panormus772 said in Nissan Qashqai 2021:

Κατάβαση από καταφύγιο Μπάφι στην Πάρνηθα χθες βράδυ, προς Ν.Φιλαδέλφεια (σημειώνω πως ο μετρητής κατανάλωσης -σε αντίθεση με άλλα trip- δεν γράφει δεκαδικά κάτω του 1lt/100km):

Απ΄τα 30km συνολικά, τα 25 σε EV.
Mε αφορμή αναφορά και στο topic του Yaris για τη χρήση του B mode,ολη η κατάβαση έγινε έτσι, με αποτέλεσμα εξοικονόμηση κατανάλωσης και φρένων.Στην ευθεία ρολάρισμα με Εco+D.

Επίσης για να είμαστε σωστοί, η ανάβαση έγινε με 10,2lt/100km..

Άρα μικτή κατανάλωση γύρω στο 5.2lt/100. Μέχρι στιγμής το ίδιο νούμερο έχω κ εγώ στα 300 πρωτα χλμ του αυτοκινήτου σε αστικές κατα βάση μετακινήσεις και μία εκδρομή στο Σούνιο μέσω Α.Ο και γυρισμό απο παραλιακή. Έπεται και ταξίδι σε επαρχία για το Πάσχα με κανονικό φόρτωμα (βαλιτσες, παιδι, καρότσι κτλ) οπότε θα έχω και μια αίσθηση της κατανάλωσης σε Ε.Ο.

Όντως λίγο καλύτερο εμφανισιακά αλλά εάν δεν έχει υπάρξει καμία αλλαγή στα σημεία που "πονάει" το αυτοκίνητο (π.χ κατανάλωση Mild-Hybrid, βάρος E-Power, λίγο πιο γρήγορο infotainment κτλ) δεν νομίζω να αξίζει τα παραπάνω χρήματα που είναι σχεδόν βέβαιο οτι θα κοστίζει.

@libitas said in VW Tiguan 2024:

@kapelis said in VW Tiguan 2024:

Κρίμα που η εισαγωγική έκδοση δεν έχει Adaptive Cruise Control. Μήπως κάνω λάθος? Μπράβο που δίνουν επιλογή για διαχωριστικό δίχτυ μεταξυ χώρου επιβατών και αποσκευών.

Αυτό το Predictive Speed Limiter που έχει η πρώτη έκδοση τι είναι; Απλό cruise control;

Νομίζω οτι δεν είναι καν Cruise Control. Απλά επιλέγεις την ταχύτητα που θές να κινήσαι και όσο και να πατήσεις το γκάζι δεν πάει παραπάνω. Καθόλου βολικό!

@panormus772 said in Toyota C-HR 2023:

@dimitrioskosmas said in Toyota C-HR 2023:

τα 1463 κιλά μου φαίνονται πολλά ή όχι;

Για C-suv full hybrid είναι στα νορμάλ όρια.

Οριακά λες το C-HR C-SUV. Με τόσο μικρό χώρο αποσκευών και χώρο για τους πίσω επιβατες μάλλον προς την B-SUV κατηγορία μου κάνει..

@nasosto said in Nissan Qashqai 2021:

Στην ιστοσελίδα τους πάντως έχουν ακόμη τις τιμές με την προσφορά των 2000-2400€.

Ακόμα καλύτερα τότε!

@jamesd said in Nissan Qashqai 2021:

@manoliscrete said in Nissan Qashqai 2021:

Ξέρει κανείς το χρόνο παράδοσης; Έχω προυπολογισμό 35000 και οι πρώτες μου επιλογές μάλλον θα είναι το CH-R CLUB και το Qashqai N-Connecta.

Το chr δεν έχει καμία σχέση ούτε σε χώρους αλλά ούτε σε κατανάλωση με το QQ...τι ζητούμενα έχεις; (Τέλος μήνα λέγανε ότι θα σταματήσει η προωθητική ενέργεια του QQ αλλά είδα ότι τη διαφήμιζαν οπότε υποθέτω ότι θα έχουν ακόμα απόθεμα.

Όντως το CH-R με το QQ Mild Hybrid είναι δύο τελείως διαφορετικά αμάξια. Νομίζω οτι η προωθητική ενέργεια της Nissan τελείωσε στις 31/03 και οι τιμές πρέπει να πήραν 1000 ευρώ πάνω.

@manoliscrete said in Nissan Qashqai 2021:

Ξέρει κανείς το χρόνο παράδοσης; Έχω προυπολογισμό 35000 και οι πρώτες μου επιλογές μάλλον θα είναι το CH-R CLUB και το Qashqai N-Connecta.

Το E-Power QQ ή το Mild Hybrid σε ενδιαφέρει?

Θα πιστέψω περισσότερο τις real life καταναλωσεις απο έναν κάτοχο που το έχει και ένα χρόνο αλλα σε λίγο καιρό θα έχω και προσωπική άποψη.

Μπορείς να ανατρέξεις στα post του Panormus772 που είναι κάτοχος ενός E-Power εδώ και 1 χρόνο και έχει στατιστικά κατανάλωσης για εντός/εκτός πόλης καθώς επίσης και στο cartalk.gr. Όπως θα διαβάσεις εντός είναι κοντά ή και κάτω απο 5lt/100 και εκτός γύρω στα 7lt/100 σε συνθήκες Ε.Ο.

To QQ E-Power δεν κυκλοφόρησε το 2022? Με 3 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση πότε πρόλαβαν να βγούνε εκτός εγγύησης??

Το Mild Hybrid είναι περίπου 200 κιλά ελαφρύτερο απο το E-Power οπότε είναι λογικό να καίει λιγότερο στην εθνική. Όπως γράφτηκε η μετακίνηση στην πόλη είναι αυτή που κάνει την διαφορα στην κατανάλωση για το E-Power.

Το CVT του παλιού C-HR στην κυριολεξία ουρλιάζει και το αμάξι μόνο σβέλτο δεν το λες.

Ο @panormus772 που ειναι και κάτοχος εδώ και ένα χρόνο αναφέρει μικτή καταναλώση 5,8 lt/100. Βάζω και το σχετικό link
https://cartalk.gr/nissan-qashqai-e-power-1-chronos-chrisis/

Επίσης η ποιότητα κύλισης του QQ E-Power σε σύγκριση με την CC 2.0 είναι πολύ ανώτερη κατά την γνώμη μου μιας και έκανα td τα QQ E-power, CC 2.0, H-RV & το καινούργιο το C-HR. Μόνο το C-HR κάπως πλησίαζε το QQ (καλυτερα κρατήματα και τιμόνι). Τα υπόλοιπα ήταν πολύ θορυβώδη (ελέω CVT) και οδηγικά ψιλοαδιάφορα (πάντα κατα την γνώμη μου). Εάν το QQ είχε λίγο καλύτερη κατανάλωση δεν θα είχε αντίπαλο στην κατηγορία του αλλά είναι περισσότερο αμάξι απ΄όλα τα παραπάνω.

Στο Auto triti αναφέρει οτι όλες οι εκδόσεις του E-Power έχουν ημιάκαμπτο άξονα πίσω και μόνο η MHEV 4x4 έχει ανάρτηση πολλαπλων συνδέσμων.