Posts made by xeno

Ξέρει κάποιος αν υπάρχει δυνατότητα να δημιουργήσω σύνδεση Bluetooth σε audio20 της w211, για να παίζω μουσική από το τηλέφωνο;

@w202-amg said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@xeno said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@w202-amg said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

Άρα τα λάδια τα επιπλέον δεν καίγονται από τα έμβολα. Ας περιμένουμε πάντως μπορεί απλά τα καστρολ να καίγονται δεν είναι ασυνήθιστο φαινόμενο ένας κινητήρας με τη Χ μάρκα να καίει ενώ με την Ψ να είναι νορμάλ η κατανάλωση.

Επανέρχομαι μετά από 3000χλμ. Έγινε μέτρηση (μέσα από το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ) και βρέθηκε ότι υπάρχουν 5.0 λίτρα λάδι στον κινητήρα. Ο μηχανικός μου είπε ότι εναι απόλυτα φυσιολογικό νούμερο (νομίζω ότι στην w211 /E200 συμπεριλαμβανομένου του φίλτρου λαδιού η συνολική ποσότητα είναι 5.5 λίτρα ).
Μπορεί το πρόβλημα να ήταν όντως στον τύπο λαδιού. Θα το παρακολουθήσω μερικές χιλιάδες χλμ. ακόμη και θα ξαναγράψω.

Τη στάθμη πως τη μετράς?Με διαγνωστικό ή από το μενού στο τιμόνι? εμένα στη w203 μου βγάζει μόνο ΟΚ όχι ποσότητα.

Μεσα από το μενού στο τιμόνι. Εκτός από την κλασσική μέτρηση ( στάθμη λαδιού οκ) μπορείς να γυρίσεις το κλειδί στην 1η σκάλα (εκεί που δείχνει μόνο τον αερόσακκο) , να πιέσεις 3 φορές συνεχόμενα το διακοπτακι /dimmer για την ένταση του φωτός στο καντράν, και μόλις ανάψει η ένδειξη (κάνει και ήχο) στο καντραν γυρνάς το κλειδί στη 2η σκάλα (πριν την εκκίνηση) και με τα πλήκτρα < πάνω ή κάτω > (μάλλον το πάνω <) να το οδηγήσεις εκεί που δείχνει την ποσότητα σε λίτρα λαδιού που περιέχει ο κινητήρας. (θα προσπαθήσω να βγάλω φωτογραφίες από τη διαδικασία αργότερα)

@w202-amg said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

Άρα τα λάδια τα επιπλέον δεν καίγονται από τα έμβολα. Ας περιμένουμε πάντως μπορεί απλά τα καστρολ να καίγονται δεν είναι ασυνήθιστο φαινόμενο ένας κινητήρας με τη Χ μάρκα να καίει ενώ με την Ψ να είναι νορμάλ η κατανάλωση.

Επανέρχομαι μετά από 3000χλμ. Έγινε μέτρηση (μέσα από το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ) και βρέθηκε ότι υπάρχουν 5.0 λίτρα λάδι στον κινητήρα. Ο μηχανικός μου είπε ότι εναι απόλυτα φυσιολογικό νούμερο (νομίζω ότι στην w211 /E200 συμπεριλαμβανομένου του φίλτρου λαδιού η συνολική ποσότητα είναι 5.5 λίτρα ).
Μπορεί το πρόβλημα να ήταν όντως στον τύπο λαδιού. Θα το παρακολουθήσω μερικές χιλιάδες χλμ. ακόμη και θα ξαναγράψω.

@w202-amg said in Με τράκαραν.:

@alexandros-k said in Με τράκαραν.:

Δεν το θυμαμαι αυτο
Φανταζομαι ομως οτι μπορεις να διαπραγματευτεις να το κρατησεις και να μην διαγραφει

Το ιδανικό σενάριο για μένα θα ήταν να δώσουν ένα ποσό ανάλογο της ζημιάς και ένας σωστός φανοποιος να μπορεί με αυτό να κάνει δουλειά τράβηγμα χτύπημα κλπ.
Το σενάριο να μου πουν 'δινουμε για τη ζημιά 1100 τη φτιάξεις δεν τη φτιάξεις δεν υπάρχει σαν σενάριο'?
Η ολική δεν με συμφέρει με τίποτα,το πρώτο σενάριο είναι το καλύτερο και το δεύτερο με τα π.χ. 1100 θα ήταν το καλύτερο των υπολοίπων και γω θα γίνω για 2-3 μέρες φαναρτζης και όσο στραβό μείνει από το να πληρώσω ένα σωρό λεφτά από τη τσέπη και να μου το αφήσει στραβό κάνας κατσαπλιας.

Κάποτε ο πατέρας μου σε ολοκαίνουργιο ε36 σε ανάλογο τρακάρισμα πιο λάιτ που απέξω είχε μόνο γρατσουνιές και εσωτερικά είχε αρπάξει ελάχιστα σασί είχε αποζημίωθει αρκετά για τη ζημιά στο σασί δίχως να υπάρχει απαίτηση να φτιαχτεί.

Πάρε ότι καλύτερο μπορείς για αποζημίωση και βρες έναν καλό λαμαρινά να σου το φέρει. Είναι κρίμα να μην το κρατήσεις, αφού έχεις επενδύσει πάνω του τόσο χρόνο και προσπάθεια.

@w202-amg said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@xeno said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@w202-amg said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@xeno said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@w202-amg said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

Xeno δες πως θα πάει με τα αραλ, μπορεί απλά τα καστρολ να καίγονται. Εγώ με τα τσιμουχακια το έζησα αυτό μετά από φλάντζα,τα άλλαξα μετά από το ψευτοκαπακο και δεν καίει τίποτα έκτοτε ενώ η κατασταση ήταν τραγική με τα τσιμουχακια ιμιτασιον.

Ποιος σου έκανε την αλλαγή από το ψευτοκάπακο; μου λένε ότι είναι κάπως δύσκολη για τον M271.

Είμαι επαρχία.Στον Μ111 την έκανε.Βασικα και στο γκολφ έκανα.Νομιζω προσοχή με το χρονισμό θέλει μην φύγει καμία βαλβίδα μέσα.Δεν ξέρω για ιδιαίτεροτητα του Μ271

Κι εγώ σε επαρχία βρίσκομαι. Είναι η επόμενη κίνηση που θα προσπαθήσω να κάνω αν δεν βελτιωθεί το πρόβλημα με την αλλαγή λαδιού. Μάλλον θα πάω πρώτα σε λάδια 5-40 και μετά σε αλλαγή στα τσιμουχάκια.

Καλαμπάκα έγινε η αλλαγή. Μπορείς να διαλέξεις και κάποιο 5-40 που το ιξώδες του να είναι σχεδόν 5-50 και όχι σχεδόν 5-30.
Π.χ. τα νέα mobil 1 0w40 fs είναι σχεδόν 0w30.
Εγώ τότε είχα βάλει και valvoline 10w60 αλλά πιθανόν να υπήρχε και λάθος τοποθέτηση πέραν του ιμιτασιον. Επίσης τα τσιμουχακια μπορεί να σου τα πέρασε και το ρεκτιφιε και όχι ο μηχανικός.
Όπως και να χει το 1λιτρο/4000κμ είναι διαχείρισιμη κατάσταση.

Κοντά βρίσκομαι, στα Ιωάννινα. Αν χρειαστεί θα σε ειδοποιήσω.

@w202-amg said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@xeno said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@w202-amg said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

Xeno δες πως θα πάει με τα αραλ, μπορεί απλά τα καστρολ να καίγονται. Εγώ με τα τσιμουχακια το έζησα αυτό μετά από φλάντζα,τα άλλαξα μετά από το ψευτοκαπακο και δεν καίει τίποτα έκτοτε ενώ η κατασταση ήταν τραγική με τα τσιμουχακια ιμιτασιον.

Ποιος σου έκανε την αλλαγή από το ψευτοκάπακο; μου λένε ότι είναι κάπως δύσκολη για τον M271.

Είμαι επαρχία.Στον Μ111 την έκανε.Βασικα και στο γκολφ έκανα.Νομιζω προσοχή με το χρονισμό θέλει μην φύγει καμία βαλβίδα μέσα.Δεν ξέρω για ιδιαίτεροτητα του Μ271

Κι εγώ σε επαρχία βρίσκομαι. Είναι η επόμενη κίνηση που θα προσπαθήσω να κάνω αν δεν βελτιωθεί το πρόβλημα με την αλλαγή λαδιού. Μάλλον θα πάω πρώτα σε λάδια 5-40 και μετά σε αλλαγή στα τσιμουχάκια.

@w202-amg said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

Xeno δες πως θα πάει με τα αραλ, μπορεί απλά τα καστρολ να καίγονται. Εγώ με τα τσιμουχακια το έζησα αυτό μετά από φλάντζα,τα άλλαξα μετά από το ψευτοκαπακο και δεν καίει τίποτα έκτοτε ενώ η κατασταση ήταν τραγική με τα τσιμουχακια ιμιτασιον.

Ποιος σου έκανε την αλλαγή από το ψευτοκάπακο; μου λένε ότι είναι κάπως δύσκολη για τον M271.

Σας ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις και το ενδιαφέρον σας. Αναφορικά με τις αποφάσεις του μηχανικού που πολύ σωστά γράφει ο andya3, όταν ρώτησα τον μηχανικό για την κατάσταση των εμβόλων κτλ, την ώρα που είχε ανοιχτό τον κινητήρα, μου είπε ότι του φαίνεται πολύ καλή για τα χλμ και χωρίς επικαθήσεις (με την μικρή μου εμπειρία κι εμένα μου φάνηκε το ίδιο). Επίσης σχετικά με αυτό που γράφει ο otokomae ότι μπορεί τα ελατήρια να είναι πλέον (μετά από 500Κ χλμ ) σε κατάσταση κατάρρευσης, καλό είναι να επισημάνω ότι το 95% των χλμ έχει γίνει σε αυτοκινητόδρομο/μεγάλες διαδρομές. Γενικά δεν πρόκειται για ταλαιπωρημένο αυτοκίνητο (touring οδήγηση), όλα τα service στην ώρα τους (2 περίπου τον χρόνο, λόγω πολλών χλμ).
Αυτό που ξέρω είναι ότι με την επισκευή αλλάχτηκαν σίγουρα και τα τσιμουχάκια βαλβίδων, όμως δυστυχώς δεν μπορώ να ξέρω αν μπήκαν τα γνήσια ή imitation και αν εξαιτίας αυτής της αλλαγής διπλασιάστηκε η κατανάλωση λαδιού. Δεν γνωρίζω αν συμβαίνει επίσης αυτό που λέει ο w202 (δηλαδή αν πετάει χύμα λάδια από τις αναθυμιάσεις) και πώς μπορεί να το ελέγξει ο μηχανικός ή αν είναι αποτέλεσμα οποιασδήποτε άλλης αιτίας.
Για εμένα τουλάχιστον είναι μια χρήσιμη συζήτηση, που με έβαλε να διαβάσω και να διευρύνω τις ερασιτεχνικές γνώσεις μου σχετικά με τα τεχνικά ζητήματα που προέκυψαν. Θα περιμένω λίγο (ούτε 20 ημέρες ) για να κάνει το αυτοκίνητο 2-3Κ χλμ, να τσεκάρουμε πάλι το επίπεδο των λαδιών και θα επανέλθω με πληροφορίες.

@w202-amg said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

Άντε και αυξήθηκε η συμπίεση 0,5μπαρ.Τα ελατήρια λαδιού δεν σχετίζονται με αυτό. ΑΝ η φλάντζα μέσω της ελάχιστης αύξησης συμπίεσης ευθύνεται για την αυξημένη κατανάλωση λαδιού τότε αυτό το λάδι φεύγει από τις αναθυμιάσεις.Εν τω μεταξύ μιλάμε για υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ το 0,5 μπαρ στο ΑΝΣ το πείραξε λες και όλο το blow by προκύπτει μόνο στο ΑΝΣ.

Ωπ, σας έχασα. ... Αυτά μου ακούγονται λίγο κινέζικα. Θα διαβάσω περισσότερο και θα επανέλθω. ευχαριστώ όμως ούτως ή άλλως γι ατο ενδιαφέορν και για τις παρατηρήσεις - πρόκληση για διάβασμα και ενημέρωση.

@w202-amg said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@xeno said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@andya3 said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@xeno said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@otokomae said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@xeno said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

Η w211 τώρα στα 500000 χλμ καταναλώνει αρκετό λάδι (περίπου 1lt /4000χλμ) . Δεν φαίνεται να βγάζει καπνό, αλλά κάπως εξαφανίζεται (άλλαξα φλάντζα κεφαλής και τσιμουχάκια βαλβίδων). Έβαζα στα τελευταία 40000χλμ castrol edge titanium 0-30. Πριν έβαζα τα aral 0-30 full synthetic (είχα λιγότερη κατανάλωση) αλλά πλεον δεν τα βρίσκω.
Στο συνεργείο μου είπαν να πάω στο Mercedes-Benz 229.52 5w30 (συσκευασία MB) αλλά εγώ σκέφτομαι και τα aral 5-30 full synthetic με προδιαγραφές ΜΒ 229.5 , τί λέτε να δοκιμάσω ένα από τα δύο;
Ακόμη μια εκδοχή: αν συνεχίζει να καίει λάδια με αυτόν τον ρυθμό, να ψάξω έναν καλό μεταχειρισμένο κινητήρα (το αμάξωμα / αναρτήσεις, κλπ, είναι σε άριστη κατάσταση);

Κι εγώ 5/30 θα έβαζα. Το aral θα προτιμούσα σε σχέση τιμής ποιότητας. Έχει πτώση το μοτέρ; Αν όχι άστο να καίει, ίσως κάψει και λιγότερο με 5/30. Δεν είναι και τρομερή ποσότητα. Οπότε έχεις όλο το χρόνο μπροστά για να βρεις ένα καλό μοτερ.

Ευχαριστώ για την απάντηση.
Ο κινητήρας δεν έχει πτώση απόδοσης. Όμως πριν κατανάλωνε γύρω στο 1 λ /10000χλμ και τώρα πήγε στο 1λ/4000χλμ.
Αυτό που δεν έγραψα και μάλλον θα παίζει ρόλο είναι ότι την μεγάλη κατανάλωση την παρουσίασε μετά από την αλλαγή φλάντζας κεφαλής κινητήρα και αλλαγή στα τσιμουχάκια βαλβίδων. Η επισκευή έγινε περίπου στα 470.000 γιατί είχε πιτσικάρει λίγο το καπάκι κεφαλής και πέρναγαν καυσαέρια στο σύστημα ψύξης και φούσκωναν πολύ τα κολάρα. Τώρα δεν έχω πλέον αυτό το πρόβλημα -το σύστημα ψύξης λειτουργεί άψογα-, αλλά αυξήθηκε η κατανάλωση λαδιού.
Ίσως όπως μου έγραψε συνάδελφος σε άλλο forum να μην τοποθετήθηκαν καλά τα τσιμουχάκια στις βαλβίδες και να χάνει λάδια από εκεί. Θα το πάω αύριο να δω τί συμβαίνει.

Αφού άνοιξες το μοτερ για επισκευή, γιατί δεν σου άλλαξαν και τα ελατήρια των εμβόλων? Δεν στο πρότειναν, δεν ήθελες? Γιατί συνήθως απ' αυτά προέρχεται η μεγάλη κατανάλωση λαδιού, όχι από τα τσιμουχάκια των βαλβίδων.

Δεν φαινόταν να έχουν ιδιαίτερη φθορά τα ελατήρια εμβόλων. Ο μηχανικός είναι έμπειρος. Τον ρώτησα τότε και μου είπε πώς δεν χρειάζεται να προχωρήσουμε σε τέτοιες αλλαγές. Προς το παρόν άλλαξα λάδια (5-30) και περιμένω να δω τί θα συμβεί σε 2-3 Κ χλμ. Όπως λέει κι ο w202 δύσκολο να υπήρξε τόσο τραγική μεταβολή στη φθορά των ελατηρίων που να αιτιολογεί την αυξημένη κατανάλωση. Σκέφτομαι πάλι ότι με την αλλαγή φλάντζας και με το πλάνισμα στο καπάκι να αυξήθηκε η συμπίεση και ίσως αυτό να άλλαξε τις ισορροπίες.

Τουλάχιστον στους Μ111 τα ελατήρια δεν εμφανίζουν φθορά, απλά μία μέρα μετά από πολλά χιλιόμετρα κάποιο θα έχει σκληρύνει και θα σπάσει. Παρόμοια πρέπει να είναι η κατασταση και στους Μ271 με διάφορα την πάγια κατανάλωση λαδιού που εμφανίζουν έτσι και αλλιώς του τύπου 1λιτρο/1000κμ.
Άλλαξες και οδηγούς? Είχες παρατηρήσει τι blow by είχες πριν τη φλάντζα?Αν ναι και δεν αυξήθηκε η όλη ιστορία είναι ή λάθος τοποθέτηση τσιμουχακια ή τσιμουχακια για τα σκουπίδια.Μην μπλέξεις με αλλαγή κινητήρα για 1λιτρο/4000

Δεν ξέρω τί ακριβώς έκανε ο μηχανικός, ούτε τί τσιμουχάκια έβαλε. Θα το παρακολουθήσω με το 5-30 λάδι και βλέπουμε στη συνέχεια. Αν όντως έμενε στο 1λ/4000χλμ πιθανότατα δεν θα έκανα τίποτε, αλλά φοβάμαι μήν γίνει σύντομα 1λ/1000χλμ.

@andya3 said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@xeno said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@otokomae said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@xeno said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

Η w211 τώρα στα 500000 χλμ καταναλώνει αρκετό λάδι (περίπου 1lt /4000χλμ) . Δεν φαίνεται να βγάζει καπνό, αλλά κάπως εξαφανίζεται (άλλαξα φλάντζα κεφαλής και τσιμουχάκια βαλβίδων). Έβαζα στα τελευταία 40000χλμ castrol edge titanium 0-30. Πριν έβαζα τα aral 0-30 full synthetic (είχα λιγότερη κατανάλωση) αλλά πλεον δεν τα βρίσκω.
Στο συνεργείο μου είπαν να πάω στο Mercedes-Benz 229.52 5w30 (συσκευασία MB) αλλά εγώ σκέφτομαι και τα aral 5-30 full synthetic με προδιαγραφές ΜΒ 229.5 , τί λέτε να δοκιμάσω ένα από τα δύο;
Ακόμη μια εκδοχή: αν συνεχίζει να καίει λάδια με αυτόν τον ρυθμό, να ψάξω έναν καλό μεταχειρισμένο κινητήρα (το αμάξωμα / αναρτήσεις, κλπ, είναι σε άριστη κατάσταση);

Κι εγώ 5/30 θα έβαζα. Το aral θα προτιμούσα σε σχέση τιμής ποιότητας. Έχει πτώση το μοτέρ; Αν όχι άστο να καίει, ίσως κάψει και λιγότερο με 5/30. Δεν είναι και τρομερή ποσότητα. Οπότε έχεις όλο το χρόνο μπροστά για να βρεις ένα καλό μοτερ.

Ευχαριστώ για την απάντηση.
Ο κινητήρας δεν έχει πτώση απόδοσης. Όμως πριν κατανάλωνε γύρω στο 1 λ /10000χλμ και τώρα πήγε στο 1λ/4000χλμ.
Αυτό που δεν έγραψα και μάλλον θα παίζει ρόλο είναι ότι την μεγάλη κατανάλωση την παρουσίασε μετά από την αλλαγή φλάντζας κεφαλής κινητήρα και αλλαγή στα τσιμουχάκια βαλβίδων. Η επισκευή έγινε περίπου στα 470.000 γιατί είχε πιτσικάρει λίγο το καπάκι κεφαλής και πέρναγαν καυσαέρια στο σύστημα ψύξης και φούσκωναν πολύ τα κολάρα. Τώρα δεν έχω πλέον αυτό το πρόβλημα -το σύστημα ψύξης λειτουργεί άψογα-, αλλά αυξήθηκε η κατανάλωση λαδιού.
Ίσως όπως μου έγραψε συνάδελφος σε άλλο forum να μην τοποθετήθηκαν καλά τα τσιμουχάκια στις βαλβίδες και να χάνει λάδια από εκεί. Θα το πάω αύριο να δω τί συμβαίνει.

Αφού άνοιξες το μοτερ για επισκευή, γιατί δεν σου άλλαξαν και τα ελατήρια των εμβόλων? Δεν στο πρότειναν, δεν ήθελες? Γιατί συνήθως απ' αυτά προέρχεται η μεγάλη κατανάλωση λαδιού, όχι από τα τσιμουχάκια των βαλβίδων.

Δεν φαινόταν να έχουν ιδιαίτερη φθορά τα ελατήρια εμβόλων. Ο μηχανικός είναι έμπειρος. Τον ρώτησα τότε και μου είπε πώς δεν χρειάζεται να προχωρήσουμε σε τέτοιες αλλαγές. Προς το παρόν άλλαξα λάδια (5-30) και περιμένω να δω τί θα συμβεί σε 2-3 Κ χλμ. Όπως λέει κι ο w202 δύσκολο να υπήρξε τόσο τραγική μεταβολή στη φθορά των ελατηρίων που να αιτιολογεί την αυξημένη κατανάλωση. Σκέφτομαι πάλι ότι με την αλλαγή φλάντζας και με το πλάνισμα στο καπάκι να αυξήθηκε η συμπίεση και ίσως αυτό να άλλαξε τις ισορροπίες.

@otokomae said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

@xeno said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

Η w211 τώρα στα 500000 χλμ καταναλώνει αρκετό λάδι (περίπου 1lt /4000χλμ) . Δεν φαίνεται να βγάζει καπνό, αλλά κάπως εξαφανίζεται (άλλαξα φλάντζα κεφαλής και τσιμουχάκια βαλβίδων). Έβαζα στα τελευταία 40000χλμ castrol edge titanium 0-30. Πριν έβαζα τα aral 0-30 full synthetic (είχα λιγότερη κατανάλωση) αλλά πλεον δεν τα βρίσκω.
Στο συνεργείο μου είπαν να πάω στο Mercedes-Benz 229.52 5w30 (συσκευασία MB) αλλά εγώ σκέφτομαι και τα aral 5-30 full synthetic με προδιαγραφές ΜΒ 229.5 , τί λέτε να δοκιμάσω ένα από τα δύο;
Ακόμη μια εκδοχή: αν συνεχίζει να καίει λάδια με αυτόν τον ρυθμό, να ψάξω έναν καλό μεταχειρισμένο κινητήρα (το αμάξωμα / αναρτήσεις, κλπ, είναι σε άριστη κατάσταση);

Κι εγώ 5/30 θα έβαζα. Το aral θα προτιμούσα σε σχέση τιμής ποιότητας. Έχει πτώση το μοτέρ; Αν όχι άστο να καίει, ίσως κάψει και λιγότερο με 5/30. Δεν είναι και τρομερή ποσότητα. Οπότε έχεις όλο το χρόνο μπροστά για να βρεις ένα καλό μοτερ.

Ευχαριστώ για την απάντηση.
Ο κινητήρας δεν έχει πτώση απόδοσης. Όμως πριν κατανάλωνε γύρω στο 1 λ /10000χλμ και τώρα πήγε στο 1λ/4000χλμ.
Αυτό που δεν έγραψα και μάλλον θα παίζει ρόλο είναι ότι την μεγάλη κατανάλωση την παρουσίασε μετά από την αλλαγή φλάντζας κεφαλής κινητήρα και αλλαγή στα τσιμουχάκια βαλβίδων. Η επισκευή έγινε περίπου στα 470.000 γιατί είχε πιτσικάρει λίγο το καπάκι κεφαλής και πέρναγαν καυσαέρια στο σύστημα ψύξης και φούσκωναν πολύ τα κολάρα. Τώρα δεν έχω πλέον αυτό το πρόβλημα -το σύστημα ψύξης λειτουργεί άψογα-, αλλά αυξήθηκε η κατανάλωση λαδιού.
Ίσως όπως μου έγραψε συνάδελφος σε άλλο forum να μην τοποθετήθηκαν καλά τα τσιμουχάκια στις βαλβίδες και να χάνει λάδια από εκεί. Θα το πάω αύριο να δω τί συμβαίνει.

Η w211 τώρα στα 500000 χλμ καταναλώνει αρκετό λάδι (περίπου 1lt /4000χλμ) . Δεν φαίνεται να βγάζει καπνό, αλλά κάπως εξαφανίζεται (άλλαξα φλάντζα κεφαλής και τσιμουχάκια βαλβίδων). Έβαζα στα τελευταία 40000χλμ castrol edge titanium 0-30. Πριν έβαζα τα aral 0-30 full synthetic (είχα λιγότερη κατανάλωση) αλλά πλεον δεν τα βρίσκω.
Στο συνεργείο μου είπαν να πάω στο Mercedes-Benz 229.52 5w30 (συσκευασία MB) αλλά εγώ σκέφτομαι και τα aral 5-30 full synthetic με προδιαγραφές ΜΒ 229.5 , τί λέτε να δοκιμάσω ένα από τα δύο;
Ακόμη μια εκδοχή: αν συνεχίζει να καίει λάδια με αυτόν τον ρυθμό, να ψάξω έναν καλό μεταχειρισμένο κινητήρα (το αμάξωμα / αναρτήσεις, κλπ, είναι σε άριστη κατάσταση);

@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Καλημέρα, για δεύτερη φορά σε 8 μήνες από την αγορά του μερκ w202 μου συμβαίνει να μιζαρει αλλά καμία ελπίδα να πάρει μπροστά.Τη στιγμή που μιζαρει δεν υπάρχει καύσιμο.Η αντλία βενζίνης στο γύρισμα του κλειδιού δεν ακούγεται.Η τάση στο μιζαρισμα δεν πέφτει κάτω από 10.6 .Και τις δύο φορές το έβαλα μπροστά αφού δοκίμασα και καλώδια με υγραέριο αλλά έπειτα από πολλές φορές ενώ το άλλο w202 μια φορά που μου είχε τύχει είχε πάρει αμέσως.
Όταν πήρε μπροστά μέχρι να το σβήσω η αντλία βενζίνης ήταν οφφ και είχα προειδοποιητικό ήχο από το Κιτ υγραέριου και δν Μ άφηνε να γυρίσω σε βενζίνη (STAG το Κιτ).Μετα ωστόσο δούλευε κανονικά λες και ξεμπλοκαρε.
Είναι ρελέ αντλίας?
Αισθητήρας στρόφαλος?
Αντλία βενζίνης?Αυτήν ειδικά αν κολλούσε θα άντεχε 10.000κμ μέχρι την άλλη φορά?!
Δεν αναγνωρίζε το κλειδί και έκοβε την αντλία?

Θα σου πρότεινα να ελέγξεις αν έχει πρόβλημα το φλοτέρ ή η φίσα που συνδέεται με το φλοτέρ. Μου έχει συμβεί αυτό στην w211. Η μίζα έδινε κανονικά και δεν έπαιρνε μπροστά ενώ η αντλία δεν είχε πρόβλημα. Τελικά ανακαλύψαμε ότι ήταν χαλαρή η φίσα που συνδεόταν με το φλοτέρ και δεν έκλεινε το κύκλωμα.

@ken11 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Εχει βγαλει βυζι το δεξι μπροστα ελαστικο,μαλλον απο ατσαλο χτυπημα σε λακκουβα,το εχω ενα χρονο ετσι χωρις να το εχω αλλαξει,δεν εχω παρατηρησει να χανει πιεση η να αισθανομαι στο τιμονι καποιο τριξιμο.Aν παω σε λαστιχα,θα μου βαλει μεταχειρισμενο ιδιο λαστιχο η αλλης μαρκας? Θα ανεβασω αργοτερα φωτογραφια.

Στη θέση σου θα το άλλαζα χθες. Δεν ξέρεις τί μπορεί να σου συμβεί ξαφνικά στο δρόμο. Το λάστιχο πλέον δεν είναι αξιόπιστο. Προσπάθησε να βρεις ίδια μάρκα και τύπο ελαστικού για να το αντικαταστήσεις. Αν έχει και πολλά χλμ. πάνω του, θα πρότεινα να αλλάξεις με καινούργια και τα δύο στον ίδιο άξονα.

Σε ανάλογη συνθήκη, είχε βραχυκυκλώσει/καεί σε ένα σημείο (καρφάκι/ποδαράκι της φίσας)  η φίσα του φλοτέρ. Αρχικά άλλαξα αντλία, και όταν συνέχισε το πρόβλημα και δεν έπαιρνε μπροστά, βρήκαμε ότι είχε πρόβλημα το φλοτέρ. Με το που το αλλάξαμε σταμάτησαν τα προβλήματα.   Δεστο κι αυτό.

Μάλλον ήρθε ο καιρός να αλλάξω ελατήρια στην w201, 1.8 (ίσως και τα αμορτισέρ- τώρα φοράει τα bilstein b4). Όταν φορτώνω λίγο το αυτοκίνητο μου φαίνεται ότι κάθεται αρκετά. Να βάλω τα γνήσια ή να πάω σε άλλη μάρκα (δεν θέλω να χαμηλώσει). Μπορείτε να προτείνετε κάτι;

Χωρίς να είμαι ειδικός, μιλώ από ίδια εμπειρία. Άν δεν είναι αντλία βενζίνης, μπορεί να είναι κάποια ασφάλεια που δε κάνει επαφή ή ακόμη και πρόβλημα στο φλοτέρ. Μου έχει συμβεί στο δικό μου και τελικά ήταν οξειδωμένη/καμένη/αρπαγμένη μια επαφή στο φλοτέρ και δημιουργούσε το πρόβλημα.

Mastoras78 wrote:

Φαίνεται σαν αυτά που μόλις συναντήσω βράδυ να με στραβώνουν, βάζω αυτόματα μεγάλη σκάλα άκλειστη έτσι για τη χαιρετούρα...

Ωραίος.

Εγώ έτσι και μου ρθει από απέναντι το βράδυ με ομίχλης , ειδικά κάποια που είναι πολύ δυνατά, αναμμένα χωρίς λόγο τον χαιρετάω κι εγώ με τη μεγάλη σκάλα κι όταν αρχίσει να μου αναβοσβήνει κι αυτός τη μεγάλη του σκάλα, αναβοσβήνω κι εγώ τους προβολείς ομίχλης.

και νομίζεις ότι καταλαβαίνει το μήνυμα;

goodyear efficient grip performance. Πολύ καλό all around ελαστικό . Λενε πολύ καλά λόγια και για το 2, αλλά δεν το έχω δοκιμάσει.