Τους λόγους που επέλεξα το Tiguan έναντι των Audi Q3 , Hyundai Tucson , Volvo XC 40 και Peugeot 3008 γιατί αυτή ήταν η λίστα μου, τους έχω αναφέρει σε προηγούμενα posts . ξεκινώντας με το 3008 που ήταν το μόνο που δεν προχώρησα ούτε σε td αλλά ούτε και σε προσφορά , το απέρριψα εξ αρχής παρόλο που είναι το πιο ντιζαινατο από όλα, γιατί μου την έδινε αυτή η θέση οδήγησης με το μικρό τιμόνι και να μην βλέπω σωστά το πίνακα οργάνων, σε κάποιους μπορεί να μην ήταν πρόβλημα εμένα με ενοχλούσε, συγκριτικά έτσι όπως έχω διαμορφώσει το Tiguan Life θα πήγαινα για την έκδοση gt χειροκίνητο που δεν άκουγα εδώ μέσα και τα καλύτερα για χειροκίνητο και έπρεπε να προσθέσω και τρία έξτρα ακόμη που τα είχα συμπεριλάβει στο Tiguan οπότε η τιμή ανέβαινε αρκετά πάνω από 40 στο διαμορφωτή (δεν ξέρω τι έκπτωση μπορεί να μου έκαναν) το δε αυτόματο με τα έξτρα ξεφευγε αρκετά αλλά σ αυτά τα χρήματα αν πήγαινα τότε θα επέλεγα είτε Volvo είτε Audi.
Το οποίο Audi Q3 παρόλο που του είχα βάλει ως έξτρα τα βασικα συστηματα ασφάλειας, led matrix , 360 view και έφτανε η τιμή στα 41 με έκπτωση και 4 χρόνια εγγύηση ή 80.000χλμ δεν με ενθουσίασε στην οδήγηση , ήταν αρκετά σκληρό , το Volvo το απέρριψα γιατί είχα πάλι θέματα με την θέση οδήγησης , με ενοχλούσαν αρκετά θέματα εργονομίας σ αυτήν , επειδή πήγαινα για χειροκίνητο ,δε το περίμενα τόσο χάλια , δεν μπορούσα να κουμπώσω με τίποτα πέμπτη και έκτη και δεν μ άρεσε το σφύριγμα του κινητήρα στις πρώτες αλλαγές επιτάχυνσης , δλδ πρώτη δευτέρα τρίτη ….κατά τα άλλα εσωτερικά ήταν πολύ ποιοτικό αυτοκίνητο και πήγαινα για την έκδοση momentum pro και το είχα φέρει με τα έξτρα ακριβώς όπως το Tiguan , (απλά δεν είχε επιλογή led matrix αλλά απλά full led) που με την έκπτωση πήγανε 41 με πέντε χρόνια εγγύηση ή 100.000 χλμ.
Τέλος για το Hyundai όπου ήμουν αρκετά ψημένος , έκδοση 1.6 HTRAC AT Dinstictive με έξτρα smart cruise , auto tail , και το πακέτο surround 360 view που περιέχει Blind Spot Rear Alert και ηχοσυστημα αναβαθμισμενο πήγαινε στα 36+ και την γνωστή καλύτερη εγγύηση αν έβαζα και τα δερμάτινα αεριζόμενα καθίσματα θα έφθανε τα 38 όσο και το Tiguan. Ο λόγος απόρριψης αν και στο θέμα οδήγησης μου είχε φανεί μια χαρά αλλά μιλάμε για td 30 λεπτών ήταν κυρίως κάποιες αισθητικές λεπτομέρειες και αστοχίες εξοπλισμού που μου έβγαζαν μια φθήνια που βέβαια για κάποιους άλλους δεν θα ήταν θέμα , για εμένα στα 36+ χιλιάρικα και Hyundai ήταν , συν ότι φοβήθηκα αρκετά την εμφάνιση του , όσο το περιεργαζόμουν στις επισκέψεις μου στις αντιπροσωπείες κάτι με απωθούσε στην εμφάνιση του και εξηγω παρακατω τι εννοω.
Έτσι κατέληξα στο περίπτερο μου άλλωστε πενηνταρίζω σε λίγα χρόνια και δε τα λέω ειρωνικά για να πικάρω ότι αναφέρθηκε προηγουμένως , ναι το σχήμα του είναι τετράγωνέ , το πιο αδιάφορο από όλα , υποκείμενο αυτό, αλλά έτσι όπως το έχω φτιάξει δεν έχει καμία σχέση με την απλή έκδοση life μέσα έξω, εντάξει το τετράγωνέ δεν αλλάζει αλλά δε με ενοχλεί αυτό.
ΟΙ Γερμανοί και δεν μιλάω μόνο για VAG δεν είναι ότι δεν ξέρουν ή δεν έχουν σωστά τμήματα σχεδίασης δεν νομίζω ότι μπορεί κάποιος να το ισχυριστεί αυτό, η φιλοσοφία τους είναι και το έχω ξαναπεί αυτό εδώ ότι δεν απαξιώνουμε ένα μοντέλο με τα χρόνια. Δεν πρόκειται να αλλάξουν το σχέδιο σε κάποιο μοντέλο τους έτσι ώστε να ακυρώσουν με αυτό το τρόπο την προηγούμενη γενιά του , απλά κάθε φορά είτε πρόκειται για facelift είτε για νέα γενιά κάνουν μικρές αλλαγές μπορεί αυτό να ξενίζει πολλούς αλλά πιστεύω ότι μ αυτό το τρόπο δεν απαξιώνουν τα μοντέλα τους και πιστευουν οτι μ αυτον το τροπο κραταν μια αξια , προσοχη δεν μιλαω για αξιοπιστια κλπ μιλαω καθαρα απο θεμα εμφανισης σχεδιο μοντελου . Και αυτό πλέον το ακολουθούν και θα το ακολουθούν όλες οι Ευρωπαϊκές μάρκες από ότι βλέπω στα νέα μοντέλα. Μόνο οι Κορεατες τολμούν σχεδιαστικά αλλά νομίζω ότι κάπου υπερβάλουν με αυτό το future Design
Εγώ σκέφτηκα τους κάτοχους της προηγούμενης γενιάς Tucson (που εμένα μ άρεσε περισσότερο και ίσως εκεί έπρεπε να είχαν επενδύσει και να κάνουν αλλαγές απλά στο εσωτερικό ) ή Sportage (τώρα με ότι έχουμε δει από εικόνες για το νέο μοντέλο, πάλι η προηγούμενη γενιά εξωτερικά μ αρέσει περισσότερο και ας έβαζαν αυτό το εσωτερικό), βλέποντας πόσο διαφορετικά είναι τα νέα γενιάς μοντέλα τους από τα προηγούμενης γενιάς. Εγώ θεωρώ πολύ δύσκολο να πάει κάποιος να πάρει ένα μεταχειρισμένο Tucson ή Sportage προηγούμενης γενιάς τώρα όσο καλή αξιοπιστία και αν έχουν όταν τα προηγούμενα μοντέλα δείχνουν τόσο διαφορετικά . Για μένα οι προηγούμενες γενιές πλέον έχουν χάσει αρκετή αξία μόνο και μόνο από την τοσο διαφορετική εμφάνιση αυτην ειναι η αποψη μου. Το ίδιο πιστεύω έχει γινει και για το 3008 όταν το 2016 βγήκε το εντελώς διαφορετικό και κόσμημα νέο 3008 . Ποιος πάει να πάρει τώρα ένα 3008 μοντελο πριν του 2016. Επαναλαμβάνω έτσι σκέφτομαι εγώ για το θέμα αλλαγής εξωτερική εμφάνισης στα νέα μοντέλα.Ακομη και η Honda με το νεο Civic το γυριζει και το φερνει αλα Γερμανικα το σχεδιο απο οσο εχω δει.
E αυτός ήταν ένας ακόμη λόγος που το προτίμησα από το Tucson , ναι το Tiguan έχει σχεδόν το ίδιο σχήμα-σχέδιο από το 2007 της πρώτης γενιάς , ελάχιστες αισθητικές αλλαγές , είμαι σίγουρος ότι σε 2-3 χρόνια που θα έρθει η νέα γενιά πάλι το ίδιο σχέδιο θα έχει και μόνο μέσα το πίνακα με Infotainment θα αλλάξουν που θα γίνει ενιαίος όπως του νέου golf άντε να βγάλουν και μια έκδοση Sportback όπως του Q3, οπότε προσωπικά μιλάω πάντα όταν θα το συγκρίνω με το νέο μοντέλο δεν θα μου κακοφαινεται τόσο στα ματιά μου. Έκτος αν οι Γερμανοί πάθουν Κορειτιλα και δούμε τίποτα τρελό.
Φυσικά οδηγικα με άφησε αρκετά ικανοποιημένο με τις 17 αρες ζάντες να απορροφούν αρκετά τις ανωμαλίες/λακκούβες των δρόμων του κέντρου Αθήνας που κινούμαι , στο ποτάμι που το πήγα και το γκάζωσα πάταγε πολύ καλά στο δρόμο και δεν παρατήρησα καμία κλίση ή αναπήδηση οπότε βάζοντας κάτω ότι μπορεί η έκδοση Life να χάνει λίγο από ποιότητα στο εσωτερικό και μιλάω μόνο στο θέμα ταπετσαρίας και κυρίως στα χερούλια στις πόρτες από όλα τα άλλα μοντέλα που ανέφερα αλλά σε όλα τα άλλα από θέμα ποιότητας/συναρμογής είναι κλικ πάνω του Tucson και σχεδόν ισάξιο του Q3/XC 40 συν ότι έχω τα συστήματα ασφάλειας/infotainment/μπιμπλικια που ήθελα σε τιμή χαμηλότερη από το Q3/XC 40 κατέληξα σ αυτό.
Όσο αφορά την παραφωνία μου για το μηχανικό από το αυτόματο που οδήγησα (Tucson) άλλα και (Tiguan/Q3) για πρώτη φορά στην ζωή μου με έκαναν να αναθεωρήσω αρκετά θέματα για την απίστευτη ευκολία οδήγησης που προσφέρουν και μέχρι τελευταία στιγμή το σκεφτόμουν , άλλα όταν κάνω μόνο 4-5000 χλμ. το χρόνο και αυτά με το ζόρι , δεν χρησιμοποιώ και δεν θα χρησιμοποιώ το αυτοκίνητο καθημερινά καθώς κινούμε μόνο με ΜΜΜ και το αμάξι το θέλω μόνο για κοντινές βόλτες και ταξίδια νομίζω ότι δεν θα άξιζε το κόπο η αυξημένη τιμή για την οποία ευκολία αλλά και το όποιο ρίσκο του αυτομάτου DSG ή CVT .
Σορρυ για το σεντόνι