Ο χρήστης cson έγραψε:
Μου θυμιζει εναν φιλο μου , που μου εχει πει το εξης(σε σοβαρο επιπεδο): δεν γινεται να παρω αμαξι βενζινη(επειδη ειναι φθηνοτερο) και μετα να το κανω diesel που καιει λιγοτερο?Πολλες φορες η αγνοια ειναι καλη, αλλες φορες παλι μπορει να σκοτωσει.
Θυμισε του φιλου σου οτι η φραση 'αυτος το γύρισε σε ντίζελ', σημαινει κατι που καλο θα ηταν να αποφυγει...
Ο χρήστης Super@T έγραψε:
Ε μην είσαι υπερβολικός, μάλλον θα το πήρε στο χρώμα που του άρεσε, μιας και δεν είπε οτι θέλει να το βάψει κιόλας.
Παραλιγο να γεμισω το πληκρολογιο με μασημενη ζαμπονοτυροπιτα.
Καλησπέρα,
εχω αγορασει το νεο ford focus diesel των 95 αλογων.Ειμαι πολυ ευχαριστημενος γενικα με το αυτοκινητο απλα σκεφτομαι να αλλάξω καποια πραγματακια.
Αδερφε, αν δεν σου κανει, αλλαξει το οπως ειπαν και παραπανω αν μπορεις, με το 'επομενο' μοντελο (οδηγα πρωτα να δεις αν σου κανει και αυτο).
Αλλιως δωστο (με χασουρα λογικα) και παρε κατι αλλο.
Αν δεν μπορεις τιποτα απο τα παραπανω, ΠΡΟΣΑΡΜΟΣΟΥ σε αυτο που εχεις, οδηγησε το οπως του αρμοζει, και παρε απο το αυτοκινητο αυτα που μπορει να σου δωσει, (οικονομια κλπ) και οχι αυτα που φανταζεσαι οτι θα επρεπε να παρεις.
Αμα δεν μπορεις αλλιως, παρε αλουμινενιες ζαντες οποιες σου αρεσουν στις ΙΔΙΕΣ διαστασεις.
...τα αυγα και τα πασχαλια εχασε ο Γιωργης, εμαθε πως νιωθουν τα ρουχα στο στίψιμο, παρεα με το κουρτινοξυλο τον βγαλανε.
To τοπικ αυτο αντανακλα την ιστορια της νεωτερης Ελλαδας. 15 ανθρωποι εγραψαν, 18 διαφορετικες αποψεις διαβαζει κανεις...
Παιρνω το ποστ του w202amg σαν παραδειγμα για να πω 5 πραγματα που πιστευω οτι ισχυουν γενικα. Προφανως δεν ειναι προσωπικη η απαντηση. Οποιος θεωρει οτι κανω λαθος σε αυτα που γραφω, μπορει να αλλαξει γνωμη ελευθερα.
Παρτε καφε γιατι ακολουθει σεντονι.
Ο χρήστης W202 AMG έγραψε:
Δηλαδη αμαξι που αδειαζει μουτρα το θεωρεις καλοστημενο?Και όχι τα τογιοτα δεν φημίζονται καθολου για το στησιμο τους,αντιθετα....
Η λεξεις 'καλοστημενο', 'κακοστημενο' κλπ, εχουν νοημα* μονο οταν το αυτοκινητο κινειται στα οριά του, και οδηγειται απο τους λιγους ανθρωπους που μπορουν να κρίνουν το 'στησιμο', και τους ακομα λιγοτερους που οχι μονο μπορουν να το κρινουν ως αποτελεσμα δουλειας αλλων, αλλα εχουν ΚΑΙ τη δυνατοτητα (στο μυαλο, οχι στην τσεπη) να επεμβουν ετσι ωστε να το 'βελτιωσουν'** με βαση τις δικες τους αναγκες, νοοτροπια και γουστα.
Επειδη ειμαστε πια πολυυυυ μακρια απο την εποχη που ο μεσος ιδιοκτητης αυτοκινητου ηταν στην ξεφτιλα μεγαλοαστος ή αριστοκρατης, το αυτοκινητο επαψε να ειναι 'χόμπυ' των λιγων και εγινε μεσο μεταφορας των πολλων. Ταυτοχρονα, αλλαξε και ο προσανατολισμος του απο 'ακριβο παιχνιδι' (που συνεπαγεται χρόνο, διαδικασια μαθησης, κοστος, ρισκο κλπ) σε 'καθημερινή συσκευη' σαν την καφετιερα, που μπορει ο καθένας 18χρονος μεσης νοημοσυνης και πανω, με ελαχιστο κοπο, γνωσεις και εμπειρια να λειτουργησει (προσοχη, οχι 'οδηγησει') με σχετικα αποδεκτο περιθωριο ασφαλειας για τον εαυτο του και τους γυρω του.
Οποιοδηποτε συγχρονο (τελευταιας 15ετιας να μην πω 20ετιας) αυτοκινητο, κινουμενο απο μεσης ευφυίας οδηγο, με βαση τα ορια ταχύτητας που εχουν θεσπιστει απο το νομο, δεν θα 'προδωσει', 'σκοτωσει', 'φερει σβουρα', 'διωξει', 'πεταξει' (και αλλα τετοια κακα ρηματα), τον οδηγο του εκτος δρομου σε κανονικες συνθηκες, οταν αυτος σεβεται τους κανονες οδηγησης, τα ορια ταχυτητας και εχει στο νου του τον 'φακελο λειτουργιας' του αυτοκινητου του ωστε να μη τον ξεπερνα.
Οι κατασκευαστες των 'συσκευων' αυτων πλεον, σαν αποτελεσμα της εξαπλωσης της χρησης τους στο πόπολο, εχουν προσαρμοσει τα προϊοντα τους οσο το δυνατον με βαση τις αναγκες του μέσου καταναλωτη, που αποτελει την πλειοψηφια των χρηστων (όχι οδηγων). Τα αυτοκινητα πλεον δεν ειναι περιεργα ή στριφνα, ειναι προβλεψιμα στη συμπεριφορα τους***, χαλανε λιγοτερο, ειναι πιο ανετα, πιο ασφαλη κλπ.
Κρατωντας λοιπον ως δεδομενο οτι καθε αυτοκινητο
πιστευω οτι το να λεμε οτι το τυχαιο και 'ταπεινο' Toyota ειναι 'κακοστημενο', μαλλον απουσια κατανοησης για τις ιδιοτητες, αρχες σχεδιασμου και όρια του προϊοντος δειχνει, παρα καποιου ειδους εξειδικευμενη γνωση. Εννοειται οτι ΔΕΝ ειναι κακοστημενο, καθε αλλο μαλιστα. Απλα στηθηκε για να καλυψει τις αναγκες ανθρωπων που το χρησιμοποιουν για να πανε απο το σημειο Α στο σημειο Β εχοντας σχεδον ως δεδομενο οτι θα φτάσουν, (και οχι οτι θα πεταξει η ψυχη τους καπου στη διαδρομη απο ενα τυχαιο καπριτσιο του αυτοκινητου), χωρις ταλαιπωρια, μουτζουρωμενα χερια, πονους στη μεση, εχοντας ταυτοχρονα πληρωσει και ενα λογικο κοστος σε καυσιμο.
Αυτοκινητα που 'κάνουν' περισσοτερα απο το 'ταπεινο' Toyota, (ειτε πιο θεαματικα, είτε πιο γρηγορα, ειτε πιο 'καλοστημενα' κλπ) υπηρχαν, υπάρχουν, και θα υπαρχουν, και οποιος ειναι ανησυχος, γνωστης, χεράς και ολα αυτα τα όμορφα, ειναι καλοδεχουμενος στα μαγαζια που τα πουλανε. Αλλα... επειδη αυτα τα αυτοκινητα απευθυνονται πλεον σε λιγους, (ή εστω λιγοτερους) αναγκαστικα εχουν και μεγαλυτερο κοστος, μικροτερα 'περιθωρια' ασφάλειας, και απαιτουν γνωσεις οδηγικες και εχουν και αλλες 'απαιτησεις' οπως σερβις, που ο μεσος ανθρωπος δεν διαθετει, ουτε τον ενδιαφερουν, ουτε του ειναι απαραιτητες, ουτε μπορει να τις πληρωσει.
Μεταφραση, και παρακαλω μην παρεξηγηθει κανεις:
Ειναι μακραν πιο πιθανο να οδηγησε καποιος το Τoyota του παραδειγματος εκτος προδιαγραφων του επειδη ειναι μαλακας που ζητησε περισσοτερα απο ενα αυτοκινητο φτιαγμενο για αλλη χρηση, όντας ταυτοχρονα φτωχος που δεν μπορουσε να παρει το 'σωστο' αυτοκινητο για τη χρηση που θελει, παρα οτι το αυτοκινητο ειναι 'κακοστημενο' και τον 'προδωσε' ή 'κοιταγε ο Θεος αλλού'. Οταν τα φτιαχνεις με Γ κατηγοριας τσούλα, γιατι μεχρι εκει μπορεις, μπορει να γαμας οπως στις τσόντες, μην περιμενεις ομως οτι δεν θα σε κερατωσει, απλα ευχεσαι μη σε κολλησει τιποτα. Απο την αλλη, η καλη κοπελιτσα απο την εκκλησια, θα εναι καλη νοικοκυρα και μανα, αλλα κώλο μαλλον δεν θα δωσει, οπότε πρεπει να συμβιβαστεις.
Ολοι εχουμε κανει μαλακιες σε σκατοδρομους με τα αυτοκινητα μας, αλλα μην κρυβομαστε πισω απο το δαχτυλο μας κιολας, οι περισσοτεροι πιστευω ζησαμε χαρη σε μερικους με PhD στη μηχανολογια που σχεδιασαν ετσι το αυτοκινητο, οχι επειδη ήμασταν 'χεραδες'... με αυτοκινητα περασμενων δεκαετιων, ακομα και 'καλυτερων' και πιο 'φημισμενων' απο τα ταπεινα Toyota, θα ειχαμε γινει εκκλησακια.
Πιστευω ειναι κατανοητο οτι οπου Toyota=οποιοδηποτε 'καθημερινο' αυτοκινητο. Επισης δεν ανεφερα τον παραγοντα κοστος απο μονο του, εννοειται ομως οταν μιλαμε για 'ακριβοτερα', 'πιο ειδικα' αυτοκινητα.
** Πηρα το Α 'κοινο' αυτοκινητο, του 'βελτιωσα' την αναρτηση. Τι εκανα στην πραγματικοτητα: Μείωσα την 'γκριζα' περιοχη που ειχε ορισει ο κατασκευαστης μεταξυ του 'αρχιζει να γλιστραει αλλα εχει περιθωρια' και των οριων της Φυσικης και του 'Ελα Γιωργηηηη' (βλεπε παρακατω). Τωρα το αυτοκινητο αργει περισσοτερο να γλιστρησει, αλλα επειδη ειμαστε πιο κοντα στα ορια, μια πολυ μικρη μεταβολη των παραμετρων εστω και αθελα μας, δεν 'συγχωρειται' πλεον. Εγω το 'εχω' και χαιρομαι με το 'παραπανω' που παιρνω... το δινω στον μπατζανακη μου που εχει το ιδιο αλλα απειραχτο και εχει συνηθισει με το 'μαξιλαρακι' του κατασκυαστη, αλλα δεν 'νιωθει' τοσο οσο εγω, και τον θαβουμε 3 μερες μετα. Ειναι πιο 'ασφαλες' το αυτοκινητο μου ή οχι τελικα, σε σχεση με ενα 'απειραχτο'... και για ποιόν???
*** Η υποστροφικη ταση (τηρουμενων των αναλογιων και αμα δεν εχουμε ξεπερασει τα ορια της Φυσικης) θελει λιγοτερη έως καθολου εμπειρια για να αντιμετωπιστει απο εναν ασχετο οδηγο. Απλα ο φοβος τον κανει να αφηνει το γκαζι (και μια φοβισμενη κλανια) που και τα δυο ειναι ενστικτωδεις κινησεις, και το αυτοκινητο κλεινει την τροχια του αυτοματα... και σωνονται ολοι εκτος ισως απο το σωβρακο...
Το αντιστοιχα υπερστροφικο αυτοκινητο, με την ιδια ενστικτωδη κινηση δεν διορθωνεται, αντιθετα χειροτερευει... εκει καλειται ο εμπειρος να κανει κινησεις που ερχονται σε αντιθεση με το ενστικτο, οπότε πλεον για το μεσο οδηγο ειναι περισσοτερο θεμα τυχης η επιβιωση ή ο σοβαρος τραυματισμος.
Αν ησασταν κατασκευαστες τι θα προτιμουσατε να σχεδιασετε τα αυτοκινητα σας να κανουν. Πολλα για λιγους ή λιγα για πολλους???
Να και ο Γιωργης που λεγαμε... κλασικο παραδειγμα του 'για αλλη δουλεια το πηρε το αυτοκινητο, αλλη δουλεια το βαζει να κανει...',
Ε, δεν ειναι πολυ ατυχος, απλα ειναι λιγο μαλακας ....
Τη φαση που λεει 'οταν εβαλα μπροστα τα καινουρια φρεναρα καλα αλλα το πισω μερος γλιστραγε' πως την αξιολογουμε?
Δεν κανω πλακα, το 'αναβουν αλαρμ οταν ανοιξει η πορτα' ειχε ξαφνιασει ολους τους φιλους οταν αγοραστηκε το αυτοκινητο, δεν το εκανε κανενα της παρεας... απο fiat punto μεχρι type-r
Ακουγες 'πςςςςςςςςςς, τι λε ρε παιδι μου', επεφτε τρελλο γελιο.
Δεν θα τους πω την αληθεια, αστους να ζηλευουν.
YOU SURE? ΑΜΠΣΟΛΟΥΤΛΙ?
Εγω νομιζα οτι ηταν της μανας του!!
Για τη συνοπτικοτητα κλπ δες και αλλες χρονιες, αν και απο οτι ειδα φευγαλεα εχει το κλασικο 'δινω ρευμα σε 3-4 ακροδεκτες αναλογως τι πατας''... που δεν νομιζω να απεχει απο την πραγματικοτητα. Διακοπτης ειναι, χαμηλα ρευματα. Αμα μοιαζουν και τα χρωματα των καλωδιων, μια χαρα.
Για υπερθερμανσεις κλπ που ελεγες πιο πανω, λογικα εχει ασφαλεια το κυκλωμα.
Δεν σημαινει οτι ολα τα αλλα που εχει στα TSB συμβαινουν σε ολους, πχ εχει πολυ ψοφο στην USA, ή ζωνες με χιονια και αλατια που σκουριαζουν τα παντα, ενω στο τεξας εντελως αλλο κλιμα
.
για προδιαγραφες λαδιων και αλλα τετοιο κοιτα αν εχουν αλλαξει κατι που να εχει σημασια, πχ στο δικο μου εχουν αλλαξει βαλβολινες απο 80-90 σε 75-90 ή εχουν αλλαξει τα ζουμια για τα υδραυλικα τιμονια (αλλη τρελλα, αντε βρες τα αυτα).
επισης πολλες φορες εχουν και τον κωδικο ανταλλακτικου, οποτε τον ψαχνεις ευκολα σε κανα ebay μετα.
Μη νομιζεις οτι δεν ερχονται τα TSB εδω... πολλα ομως ειναι 'αλλαξτε το αν παραπονεθει ο πελατης'. Ακομα και στην Αμερικη, δεν τα κανουν σε ολους γιατι το κοστος εργασιας ειναι μεγαλο, αν σκεφτεις οτι ακομα και τα 'μικρα' συνεργεια χρεωνουν κανα 60αρι δολλαρια την ωρα + το διαγνωστικο κοστος κανα 70αρι-100αρι+ το κοστος ανταλλακτικου. Φαρμάκι. Για αυτο βλεπεις απειρα βιντεο τυπου 'φτιαχτε το μονοι σας'.
Σε εστειλα αδιαβαστο?
Ειναι φοβερη πηγη πληροφοριας, ειδικα αμα μοιαζει πολυ το μοντελο σου με το Αμερικανικο.
για ψαξε εδω για να δεις τι σκατα κανει ο διακοπτης και τι τασεις κλπ.
http://www.revbase.com/BBBMotor/Wd
ειναι για Αμερικανικα μοντελα, αλλα λογικα θα κανει.
ψαξε και διαφορετικες χρονιες, πριν και μετα το δικο σου, τη μια χρονια μπορει να μην εχει τιποτα την αλλη 5 σελιδες
Με βαση την τεραστια διαφορα τιμης θα ελεγα τσιμπα το, δεν εχει ενα δισεκατομμυριο.
Το ανοιγεις και βλεπεις ποιοτητα... αν τη δεις της προκοπης το βαζεις και τερμα... στην τελικη ενας απλος διακοπτης ειναι, παρνει ρευμα απο εδω, το δινει αλλου, οχι τεχνητη καρδια.
Αμα δε σου γεμιζει το ματι, το ξαναπουλας.
Λογικα το προβλημα ειναι στις επαφες του διακοπτη. Αν εχουν οξειδωθει απο τα χρονια και το νερο που μπαινει οταν εχεις παραθυρο ανοιχτο, καληνυχτα.
Αν καταλαβα καλα αυτο ειναι το εργοστασιο, ολο διακοπτες φτιαχνουν, κατι θα σκαμπαζουν.
Το ανταλλακτικακι απο το ebay δειχνει να μπορει να ανοιχτει... δεν ισχυει το ιδιο για το original?
Εν τω μεταξυ, η σκονη που θα εχεις σηκωσει στο περασμα με φιλτρο, θα ρουφηχτει ολη μεσα στο περασμα χωρις φιλτρο...
τις εχω κανει και εω τις μαλακιες αυτες χωρις φιλτρο. ΣΟΥΠΕΡ ακουγοταν, για το πως πηγαινε δεν ξερω...
Ο χρήστης conkal έγραψε:
Για το 2 +3Τα χλμ ειναι πραγματικα αλλα δεν ξερω αν ειναι οκ το φιλτρο οποτε ελεγα να το αλλαξω. αφου ειναι φτηνο θα το κανω . Αν δω σε κανενα βιντεο οτι ειναι ευκολο το κανω και μονο μου . εχω καποια εργαλεια και νομιζω κατι πιανει το χερι μου .
βρες πρωτα ενα service manual (ή οπως το λενε οι Γάλλοι ) να ξερεις που να ψαξεις και τι να κανεις.
Πχ βγαλε το ρελε της αντλιας βενζινης και ασε το πραγμα να δουλευει μεχρι να σβησει για να αδειασει το κυκλωμα, αλλιως θα γεμισεις βενζινη οταν το ξεσυνδεσεις (λιγη θα τρεξει ετσι και αλλιως). Ξεσυνδεσε μπαταρια. Εχε πατσαβουρια μαζι. και μην καπνιζεις...
Οταν τελειωσεις γυρνα το κλειδι στο on μερικες φορες πριν μιζαρεις, να εχει προλαβει η αντλια να γεμισει το κυκλωμα παλι.
Για το 4 Ελεγα να αλλαξω φιλτρο αν δεν ειναι καθαρο. Θα το κοιταξω το απογευμα. γιατι ναι μεν μου ειπε οτι το εκανε σερβισ ο πωλητης και μου εδωσε την αποδειξη αλλα δεν ειδα αν πραγματι εγιναν οι αλλαγες που αναφερονται. Οποτε ελεγα αν το φιλτρο ειναι για αλλαγη να βαλω μαμα ή αλλο? ελεγα μπας και παρει λιγο αερα...
Να 'παρει λιγο αερα' βγαλε κανα κοριτσι, το αυτοκινητο παιρνει οσο αερα χρειαζεται, μην ανησυχεις. Αμα παρει 'παραπανω' αερα, θα παρει και παραπανω σκονη... για σκεψου το αναποδα.
Για το 5** Δεν το εκανα απο ασχετοσυνη**, αντιθετως προσπαθω να εξερευνησω το αυτοκινητο και το φερνω σε περιεργες καταστασεις για να συγκρινω συμπεριφορες με τα προηγουμενα και μου εκανε εντυπωση.
Το καταλαβα απλα, ποιο το κερδος?
Ο χρήστης conkal έγραψε:
Ειδα καποια τρομακτικα βιντεο με φιλτρα καυσιμου στο youtbe γεματα λασπη κτλ.
αν ειδες του chrisfix, πιστευω ειδε και τα μιλια που εχουν κανει τα λασπερα.
Πως μπορω να ξερω αν το φιλτρο ειναι ενταξει?
Αν εχει αλλαχτει καποια στιγμη και τα χλμ που αναφερεις ειναι πραγματικα, ειναι οκ λογικα. Αλλιως, το αλλαζεις.
και ποσο κοστιζει η αλλαγη του?
Η αγορα του ειναι φτηνη.
http://www.parts.gr/CITROEN-DS3-11-09-1.6-VTi-120-5FS-(EP6C)-(120hp)-04-10-/Φίλτρο-καυσίμων/m21_a8255_t32034_r84_v2
μπορω να το κανω μονος μου ?
Ναι και οχι. Εξαρταται απο που ειναι, ωστε να εχεις ευκολη προσβαση, αν 'το εχεις' γενικα το να βαζεις χερι, ή εργαλεια κλπ.
2.σκεφτομαι να αλλαξω φιλτρο αερα για παρει λιγο ωθηση. βρισκω μονο Κ&Ν στα 60-70 ευρω να το κανω ή δεν εχει νοημα ? να παρω ενα ΟΕΜ , αλλα απο που?
Προσωπικα πιστευω οτι δεν θα γινει τιποτα, και θα εκανα τα 60-70€ σουβλακια, μπορεις να δοκιμασεις ομως.
Τι εννοεις ΟΕΜ? Του κατασκευαστη? Τι διαφορα πιστευεις οτι μπορει να εχει?
- οταν εχω πολυ λιγες στροφες με ταχυτητα κουμπωμενη , πχ 3η και πολυ λιγα χλμ/ωρα οταν πεφτω σε επιπεδο στροφων ρελαντι τα 'λαγουδακια' που κανει ειναι ιδιατερως πιο εντονα απο οτι περιμενα (πιο εντονα απο το seat leon 2009 που ειχα πριν και απο το honda civic 1995 που ειχα ακομη πιο πριν) ειναι κατι που πρεπει να κοιταξω?
Ναι, να κοιταξεις να μην το φερνεις σε κατασταση να κανει 'λαγουδακια'
Ο χρήστης downhill έγραψε:
Έχω ένα Peugeot 307 1400cc mod 2001 κι εδώ και λίγο καιρό ακούω ένα σφύριγμα όταν στρίβω σε γρήγορες δεξιές παρατεταμένες στροφές (όπως στις στροφές μετά τη σήραγγα της Αρτεμισίου για παράδειγμα).Έχει κάποιος ιδέα τι φταίει;Το αμάξι πέρασε από το ΚΤΕΟ το Δεκέμβριο.Επίσης τα αμορτισέρ είναι ενός έτους,και τα δισκόφρενα με τα τακάκια κάπου 8 μήνες.
Σαν ανεκδοτο θα το πω, δες εσυ αν σου ειναι χρησιμο:
Στο δρομο της Επιδαυρου, καποια στιγμη ακουγα ενα 'πσσσσσστ' απο το πισω μερος, σαν κατι να χανει αερα, οταν επαιρνα γρηγορες αριστερες στροφες. Ψιλοχεστηκα και οταν σταματησα σε ενα ανοιχτο χωρο, ανοιξα πορτ μπαγκαζ. Διαπιστωσα πως μια διαφανης ναυλον σσυσκευασια με φερμουαρ, που περιειχε τριγωνο, φαρμακειο και πυροσβεστηρα τς κακιας ωρας απο το Πρακτικερ, ειχε στριμωχτει αναμεσα στη βαλιτσα μου και στο δεξιο μερος του πορτ μπαγκαζ...
Το ψεκαστηρι απο τον πυροσβεστηρα ειχε φυγει, και σε καθε αριστερη στροφη η βαλιτσα μου πιεζε το σωληνακι της ακρης του πυροσβεστηρα στο πλαι του πορτ μπαγκαζ. Η ναυλον συσκευασια ειχε γεμισει με αφρους...
Ο χρήστης jiminho21 έγραψε:
Σε εμας που δεν ξερουμε τι ειναι αυτα, μπορειτε να δωσετε μια πιο αναλυτικη εικονα? Και μενα το αυτοκινητο μου δεν εχει trip computer και θα ηθελα να μαθαινω την καταναλωση του αξιζει?!
Ναι και οχι.
Αυτες οι συσκευες τυπικα δινουν προσβαση 'στα ενδοτερα' του εγκεφαλου του αυτοκινητου, και διαβαζουν πληροφοριες, κατασταση, μηνυματα λαθων κλπ απο διαφορα υποσυστηματα, εξαρτηματα και αισθητηρες (δεκαδες ως εκατονταδες, αναλογως το αυτοκινητο), με πρωτευοντα σκοπο την διαγνωση βλαβων. Χρησιμοποιουν το κινητο για την απεικονιση των πληροφοριων αυτων.
Μεσα στις πληροφοριες ειναι οι στροφες, ποσοστο % γκαζιου, διαφορες θερμοκρασιες (νερου, αερα εισαγωγης, ισως λαδιου κλπ). Με διαφορα κολπα μπορεις να βλεπεις και καταναλωση (υπολογισμενη με τυπους βασει παραμετρων που δηλωνεις, πχ διασταση ελαστικων, βαρος, κυβικα κλπ.)
Προσωπικα δεν εχω ασχοληθει με την καταναλωση κλπ, το θεωρω αχρηστο (εννοειται οι παντος ειδους αλλες πληροφοριες μου ειναι πολυ πιο χρησιμες/ενδιαφερουσες). Αν θεωρεις οτι αξιζει τον κοπο, δες τι εκανε ο conkal παραπανω, ή αν μας διαβαζει να σου πει ο ιδιος να το κανεις. Τροποι μετρησης καταναλωσης υπαρχουν και αλλοι, αναφερθηκε ενας απο εμενα παραπανω επισης.
Ο χρήστης jiminho21 έγραψε:
Το εκανε οποτε του καπνισει!! Συνηθως οταν το αυτοκινητο στεκοταν!!! Για αυτο εφαρμοσα το off on... και παντα μου παιρνει μπροστα με την μια!
Αυτο που σου ειπα γεμιζει το κυκλωμα με βενζινη.
Αν πχ αυριο το πρωι (που λογικα θα εχεις προβλημα επειδη εκατσε) ΔΕΝ το δοκιμασεις και ΔΕΝ παιρνει... ενω λες τις αλλες φορες με το 'κολπο' επαιρνε, πεστο στο μηχανικο τι σου ειπα και τι εκανες... μπορει να του ειναι χρησιμο, αυτος θα κρινει.
Αν ειναι θεμα πιεσης, αυτη απο την αλλη μπορει να χανεται απο ενα μπεκ που κατουραει...
ή
Αν σε μπερδεψα, εδω ειμαι.
ΜΑΛΛΟΝ καποιο τεστακι για να δει ποσο ειναι το βολταζ που βγαζει ο αισθητηρας λ οταν εχει φτωχο μιγμα.
Σε γενικες γραμμες αμα δεν αναψει λαμπακι δν ασχολεισαι, γνωμη μου, η πληροφορια αυτη δεν ειναι του επιπεδου μας.