Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    T
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 9195
    • Best 1
    • Groups 0

    Posts made by trident1971

    • RE: Θέλω συμβουλές για "αναζωογόνηση" Daewoo Lanos

      Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
      Να τα κάνεις αυτά που σου είπαν. Καλύτερα και μπουζί. Και μετά δες τι πιάνεις και από καυσαέρια....
      Βαλβίδες μήπως θέλουν καμιά ρύθμιση;
      Το φίλτρο λαδιού που μπήκε ήταν το σωστό;; Αν όταν ξεκινάς το λαμπάκι λαδιού δεν σβήνει αμέσως ίσως θέλεις αλλιώτικο φίλτρο.
      Λάδια να αλλάξεις πάλι σχετικά γρήγορα, σε 2-3000χλμ για να καθαρίσει ο κινητήρας.

      Ευχαριστώ για την απάντηση

      δεν κατάλαβα λαμπακι για το λάδι να μενει αναμμενο, το φίλτρο ηταν ίδιου όγκου εξωτερικα με αυτο που έβγαλαν.

      Θα του πώ για μπουζι να αλλάξει και το έιχα υπόψη μου για τα λάδια. Μεσα απο την τάπα και πάνω στην τάπα βλεπεις πηχτή τσιχλοειδή μαυρίλα.Το κακό ειναι οτι δεν το πολυκυκλοφορει το αυτοκινητο, έτσι ώστε να 'ξεχορταριάζει' αλλα πρέπει να το έχει διαθέσιμο.

      Πως καταλαβαιω αν θελουν ρύθμισμα οι βαλβίδες?

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      T
      trident1971
    • RE: Θέλω συμβουλές για "αναζωογόνηση" Daewoo Lanos

      Κλαλησπέρα,
      Μόλις επέστρεψα απο την προσπάθεια ανανηψης.

      Το αυτοκίνητο τελικα ειναι 12ετίας, και έχει 120.000+ χιλιόμετρα. Τα λάστιχά του ειναι 6η εβδομαδα του 2009 οπότε αντέχουν ακόμα.

      Πήρε μπροστά με καλώδια, (έκανε κατι ρόγχους στην αρχή αλλα τα κατάφερε).

      Πήγαμε κουτσα κουτσα σε ένα σερβις, αλλαχτηκαν

      1. Λάδια, μπήκan 4 λίτρα 10-40 Total Quartz ή κάτι τετοιο, (10-40 ζήτησα εγω, ο τυπος μας πρότεινε 15-40, δεν ξερω αν έκανα λαθος). Το υπάρχον λαδι ήταν αρκετο σε ποσότητα αλλα ΜΑΥΡΟ εντελώς. Ο τυπος που το άλλαξε ειπε οτι έιχε μεσα 'τσίχλα' αντι για λάδι, τον πιστεύω
      2. Μπήκε ένα φίλτρο Bosch που βίδωνε (τέτοιο βρέθηκε στο μαγαζί).
      3. Τακάκια
      4. Φιλτρο αέρα
      5. Μπαταρία 45ah (είχε 55άρα αλλα οι 55 αρες που έιχε το μαγαζί ήταν με αναποδα τους πόλους και δεν εφταναν τα καλώδια).
      6. Υγρά φρένων. (ο τύπος έκανε μια διαδικασία με ένα ρουφηχτήρι σε καθε ρόδα και έτσι έκανε λεει και εξαέρωση ταυτόχρονα, δεν κανουν πλέον αυτό το 'πάτα διαδοχικα φρενο μεχρι να σταματησουν οι μπουρμπουλήθρες κλπ'').
      7. συμπληρωθηκε παραφλού (δε νομίζω να αλλαχτηκε)
        και τέλος συμπληρώθηκε λαδι για κρεμαγιέρα

      Αυτά κόστισαν κανα 240άρι περιπου μαζί με εργασία

      Διαπιστώθηκε ένα παιξιμο περα δωθε στον εμπρος αριστερό τροχό, μας έιπαν για 'ακρόμπαρο, ημίμπαρο και ρουλεμάν', πρέπει να ρωτήσουν για το κόστος. Οντως ο τροχός κανει ανατριχιαστικούς θορύβους οταν αφήνεις το γκάζι και κυλαει μόνο του.

      Προτάθηκε επίσης η αλλαγή

      1. ιμάντα εκκεντροφόρου και τεντωτήρα
      2. φίλτρου βενζίνης
      3. φλάντζας ψευτοκάπακου (εκει γύρω ειναι τίγκα στο λάδι το σωμα του κινητήρα, σα χεσμένο ειναι)
      4. αντλίας νερου (σύμφωνα με τον μάστορα μια και θα γίνει η δουλεια και τα εργατικα θα ειναι τα ίδια καλύτερα να αλλαχτέι μπας και τα πάιξει καποια στιγμή)
        Αυτά κοστολογούνται περι τα 200€ με εργασία.

      Το πηγαμε για πλύσιμο και βόλτα δεξιά αριστερα, ακούγεται καλά, σαν κανονικό αυτοκίνητο, δεν κανει περίεργους θορύβους ο κινητήρας, νομίζω πως με το 500άρικο συνολικά την καναμε τη δουλειά, τη γλυτώσαμε.

      Να προτείνω και αλλαγή μπουζί, μπουζοκαλώδιων και υπόλοιπων ιμάντων?

      Αλλες προτάσεις?
      Τι κόστος να περιμένω για ακρόμπαρα ημίμπαρα και ρουλεμάν τροχού?

      Ευχαριστώ και πάλι,

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      T
      trident1971
    • RE: Θέλω συμβουλές για "αναζωογόνηση" Daewoo Lanos

      Καλησπέρα παίδες,

      Ζητώ τη βοήθειά σας για το εξης θέμα:

      Φίλος διαθέτει Daewoo Lanos (χρονολογία δεν ξερω, υποθέτω 8 χρόνια σίγουρα), το οποίο οδηγουσε συγγενικο πρόσωπο (γυναικα) τα τελευταια 3 χρόνια, σερβις μαλλον δεν εγινε ποτέ, και έμεινε ακίνητο τελευταία για τουλάχιστον 6 μηνες και δεν παίρνει κάν μπροστά. (Γυρίζεις το κλειδί και δεν γίνεται τίποτα)

      Το ζητούμενο έιναι λόγω ανάγκης που προέκυψε να το ζωντανέψουμε και να κινείται και ας μην ειναι και σούπερ, για να μπορέσει να εξυπηρετηθεί ο άνθρωπος, και με όσο το δυνατόν λιγότερο κόστος.

      Πρότεινα να κάνουμε τα εξής με τη σειρά που τα παραθέτω, (όχι απαράιτητα όλα την ίδια εβδομάδα)

      1. να προσπαθήσουμε να το βάλουμε μπροστά με καλώδια.
      2. αν πάρει μπροστά, να το πάμε κούτσα κούτσα στο πλησιέστερο βενζινάδικο και να αλλαχτούν τουλάχιστον λάδια και άν έχουν και φίλτρο. Γέμισμα με βενζίνη καινούρια, και ένα μπουκαλάκι για να φύγει το νερό αποτο ρεζερβουάρ. Βόλτα μεγάλη με μεσαιες στροφές να φύγουν τυχόν σκουπιδάκια και να γεμισει η παλια μπαταρία αν χρησιμοποιήσουμε αυτή.
      3. αν δεν πάρει μπροστά με καλώδια, αλλαγή μπαταρίας με τη δικιά μου να δούμε αν φταίει η μπαταρία, αν παιρνει έτσι, αγοράζουμε μια ίδια και τη βάζουμε επάνω και μετά για το (2).
      4. έλεγχος στα φρένα
      5. Καινουρια λάστιχά
      6. αλλαγες ιμάντες, φίλτρα, μπουζί

      αν τα παραπάνω τα κάνουμε θεωρώ πως με λίγα σχετικα λεφτά θα έχουμε κατι για να πηγαινοέρχεται ο άνθρωπος χωρις να αποτελέι δημόσιο κίνδυνο.

      Εχετε να προσθέσετε κατι που έχω ξεχάσει?
      Εχετε να σημειώσετε κάτι που πρέπει να προσεχτεί στα παραπάνω?
      εχετε άποψη για τα κόστη που πρέπει να περιμένουμε για τα παραπάνω? αν εχετε νούμερα στο περίπου , βαλτε τα με την αρίθμηση που δίνω

      Ευχαριστώ για τις παρατηρήσεις σας.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      T
      trident1971
    • Θέλω συμβουλές για "αναζωογόνηση" Daewoo Lanos

      Καλησπέρα παίδες,

      Ζητώ τη βοήθειά σας για το εξης θέμα:

      Φίλος διαθέτει Daewoo Lanos (χρονολογία δεν ξερω, υποθέτω 8 χρόνια σίγουρα), το οποίο οδηγουσε συγγενικο πρόσωπο (γυναικα) τα τελευταια 3 χρόνια, σερβις μαλλον δεν εγινε ποτέ, και έμεινε ακίνητο τελευταία για τουλάχιστον 6 μηνες και δεν παίρνει κάν μπροστά. (Γυρίζεις το κλειδί και δεν γίνεται τίποτα)

      Το ζητούμενο έιναι λόγω ανάγκης που προέκυψε να το ζωντανέψουμε και να κινείται και ας μην ειναι και σούπερ, για να μπορέσει να εξυπηρετηθεί ο άνθρωπος, και με όσο το δυνατόν λιγότερο κόστος.

      Πρότεινα να κάνουμε τα εξής με τη σειρά που τα παραθέτω, (όχι απαράιτητα όλα την ίδια εβδομάδα)

      1. να προσπαθήσουμε να το βάλουμε μπροστά με καλώδια.
      2. αν πάρει μπροστά, να το πάμε κούτσα κούτσα στο πλησιέστερο βενζινάδικο και να αλλαχτούν τουλάχιστον λάδια και άν έχουν και φίλτρο. Γέμισμα με βενζίνη καινούρια, και ένα μπουκαλάκι για να φύγει το νερό αποτο ρεζερβουάρ. Βόλτα μεγάλη με μεσαιες στροφές να φύγουν τυχόν σκουπιδάκια και να γεμισει η παλια μπαταρία αν χρησιμοποιήσουμε αυτή.
      3. αν δεν πάρει μπροστά με καλώδια, αλλαγή μπαταρίας με τη δικιά μου να δούμε αν φταίει η μπαταρία, αν παιρνει έτσι, αγοράζουμε μια ίδια και τη βάζουμε επάνω και μετά για το (2).
      4. έλεγχος στα φρένα
      5. Καινουρια λάστιχά
      6. αλλαγες ιμάντες, φίλτρα, μπουζί

      αν τα παραπάνω τα κάνουμε θεωρώ πως με λίγα σχετικα λεφτά θα έχουμε κατι για να πηγαινοέρχεται ο άνθρωπος χωρις να αποτελέι δημόσιο κίνδυνο.

      Εχετε να προσθέσετε κατι που έχω ξεχάσει?
      Εχετε να σημειώσετε κάτι που πρέπει να προσεχτεί στα παραπάνω?
      εχετε άποψη για τα κόστη που πρέπει να περιμένουμε για τα παραπάνω? αν εχετε νούμερα στο περίπου , βαλτε τα με την αρίθμηση που δίνω

      Ευχαριστώ για τις παρατηρήσεις σας.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      T
      trident1971
    • RE: ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΠΑΝ.ΚΑΡΑΝΤΖΙΑΣ / ΓΛΥΦΑΔΑ

      Ενδιαφέρον thread. Ας πω και εγω τη βλακεια μου, μιας και το θεμα δεν εχει να κανει με την επισκευή καθ' εαυτή, αλλα με τις σχεσεις πελατη - προμηθευτή (παρέχοντα υπηρεσία)...

      Κατ' αρχας και τα σχόλια του πελάτη αλλα και του προμηθευτή ειναι για τα πανηγύρια. Απο τη μια έχουμε καποιον που έχει παράπονο και αποκαλεί τον μηχανικό 'κλεφτη' και μετα έχουμε τον μηχανικό που θεωρει τον πελάτη του 'γύφτο'. Σε καμμιά περίπτωση δεν θα πατήσω στο συνεργείο αυτο μετα απο αυτό που διάβασα, και εννοείται οτι δεν θα ήθελα τον πελάτη σαν πελάτη μου, γιατι τον θεωρώ κακόπιστο. Για να σας προλάβω, δεν εχω συνεργείο και ούτε θα αποκτήσω.

      Απο ότι συμπεραινω, ο πελάτης θα τα πλήρωνε τα 30 αργύρια μια χαρά και θα ήταν και ευχαριστημένος, αν ο μηχανικος εκανε περιπου 30-40 λεπτά να το φτιάξει, επεδειχνε δηλαδη μια 'ποσοτητα' προσπάθειας, ικανή να συγκριθεί με το ποσό που ζητήθηκε στο τέλος. Ειδικα αν δε το σήκωνε να το δει απο κάτω θα τα έπαιρνε σίγουρα.

      Ωραια λογική αυτή, όπως και η λογική ενος γνωστού μου, που ναι μεν δεχεται να του πλυνουν οι πακιστανοι το τζάμι στο φανάρι, αλλα τους δίνει μονο 10 λεπτά με τη δικαιολογια του Βέγγου (10 λεπτα Χ 20 αυτοκινητα την ώρα Χ 8 ώρες, χωρις έξοδα, χωρις φόρους, έιναι 'λογικό μεροκάματο') Κατα τη γνώμη μου θα έπερεπε να ειναι ευχαριστημενος ο πελάτης γιατι ελυσε το προβλημά του σε χρόνο dt χωρις αναμονες και τσιριμόνιες. Αυτό που πλήρωσε ήταν το γεγονός οτι ο μηχανικος ήξερε που να κοιτάξει, πως να κοιτάξει, και τι ενεργειες να κανει για το επιτυχημένο αποτέλεσμα.

      Αναφερθηκε καπου το παράδειγμα των γιατρών κλπ. να θυμίσω πως αν ο γιατρος σε εγχειρίσει και μετά πεθάνεις, θα τα παρει τα λεφτά του έτσι και αλλιώς, προκαταβολικά.

      'Λογικές τιμες' δεν υπάρχουν, γιατι η λογική του καθενος ειναι διαφορετική. Ρωτάς και συμφωνεις, ή φευγεις. Η δε ρωτας και κανεις μόκο.

      Επίσης συμφωνώ με τις σφήνες και όταν ο μηχανικός με ρωτα παντα δεχομαι... Αν κάποιος εχει μπροστά του 3 -4 ώρες για μια έργασια, το να περιμένει 20'-30' παραπάνω για να μπουν σε 2-3 ανθρώπους λαδια δεν ειναι τιποτα. Οι οπαδόι της προταιρεότητας ας πανε να περιμένουν 3 ώρες να τελειώσει το σασμαν για 5 λεπτά αλλαγή λάδια. Μόνο και μονο το χατήρι που κανω στο μηχανικό να βγάλει κανα φράγκο γρήγορο με δικό μου κόστος 30 λεπτών θα το καρπωθώ σε καλύτερη τιμή στο μελλον. Αυτος θα βγάλει απο τους πελάτες που εξυπηρετησε γρήγορα, όταν θα ξαναρθουν, επειδή εξυπηρετήθηκαν γρήγορα. Το μαρκετινγκ ισχύει για όλους, το κανει και ο πελάτης αμα λάχει. Δοκιμάστε και εσείς.

      Ειχα και εγώ ένα παράδειγμα... απο την πλευρά του μηχανικού... Πολλά χρονια πριν (15+), ήρθε ο πελατης στο κατάστημα που ήμουν τότε και αγορασε καρτα ήχου για τον υπολογιστη του. Στην ερώτηση 'ξερεις να το εγκαταστήσεις, θελεις βοηθεια' ελαβα σαν υπάντηση 'ναι, κανένα πρόβλημα' και μορφασμό του στύλ 'σιγά ρε υπαλληλίσκε, δεν εισαι και επιστήμονας'. Το ίδιο απόγευμα, αφού πήρε τον πούλο στο σπίτι του, πηρε τηλέφωνο και του ειπαμε αν θελει το φερνει σε μας αλλα θα χρεωθει...Ηρθε, άνοιξα το μηχανημα, ελεγξα αν ειχε βιδωθει σωστά, ηταν εντάξει, μπήκα στο BIOS, αλλαξα μια ψιλορυθμισούλα που ήξερα οτι πρέπει να γινει με τις συγκεκριμένες κάρτες και τσιμπήσαμε το πεντοχίλιαρο.Αρχισε να κλαιει να οδύρεται '5 λεπτά δουλεια', 'τι πραματα ειναι αυτά, μια ρυθμισούλα κανατε'. Του έιπαμε οτι δεν πληρώνει την διάρκεια, πληρώνει τη γνώση, αμα ήξερε δεν θα έιχαμε πρόβλημανα το κανει μόνος του, το βούλωσε, πλήρωσε και έφυγε.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      T
      trident1971
    • RE: Το συνεργειο μου κατεστρεψε την μπαταρια!!

      Παιδια καποιος παραπανω ειπε οτι μπορει η μπαταρια να ψόφησε με το τρακαρισμα... πιθανον αυτό ειναι.
      Μου έχει τυχει και εμενα. Ημουν 2ος σε φανάρι και οταν αναψε πρασινο, εβαλα πρωτη και ξεκινησα, ψιλοχάζευα, ο μπροστινος αργησε 1 δευτερολεπτο να φυγει και επεσα πανω του. Κλασικο μπαμ που δεν γινεται τιποτα, ουτε γρατσουνια, βγαινουμε και οι δύο και μετα τα 10 δευτερολεπτα 'ρε εσυ τι κανεις', 'συγγνωμη ρε φιλε' κλπ., μπαινουμε και οι δυο στα αυτοκινητα να φύγουμε..... αυτός εφυγε, εγώ τον πούλο. Δεν αναβε ούτε λαμπακι, τιποτα, πλήρης ησυχία. Αιωνία της η μνημη της μπαταρίας. Απο ένα μικρό μπαμ.

      Μετα απο λιγη προσπάθεια, ηρθε η οδική, το εβαλε μπροστα με δική του και άλλαξα μπαταρια σε ενα βενζιναδικο 10 μετρα πιο πέρα!

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      T
      trident1971
    • RE: ΤΙ ΖΑΝΤΕΣ ΝΑ ΕΠΙΛΕΞΩ??

      Η βίβλος δεν τα λέει πολύ καλά.

      Όσο περισσότερο λάστιχο βάζεις στο δρόμο τόσο καλύτερη πρόσφυση έχεις.
      Το λάστιχο δεν είναι σίδερο, έχει κι άλλους μηχανισμούς η τριβή στα λάστιχα. Τα ντράγκστερ έχουν συντελεστές τριβής ΠΟΛΥ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 1!!!!
      Πρέπει να σε βάλει σε σκέψη το γεγονός ότι η ελκτική πρόσφυση είναι πολύ μεγαλύτερη από το βάρος πάνω στο ελαστικό.

      Με το ίδιο λάστιχο όσο πιο ελαφρύ είναι το αμάξι τόσο καλύτερο συντελεστή τριβής έχει το λάστιχο.

      Παίζει μικρό ρόλο και το σχήμα του τμήματος του ελαστικού που έρχεται σε επαφή με το δρόμο. Για ίδια επιφάνεια επαφής:
      Φαρδύ και στενό σχήμα έχει καλύτερη πλευρική πρόσφυση
      Στενό και μακρύ σχήμα έχει καλύτερη ελκτική πρόσφυση.

      Τα ίδια λεει αλλά με αλλα λόγια. Αναφέρεται στο friction coeficcient κλπ.
      Μην το θεωρήσεις βεβαια αυτό αντιπαράθεση, δεν εχω καμμια όρεξη να προασπίσω τις ιντερνετικες γνώμες του τύπου, δεν εχω στοιχεία η τρελλες γνώσεις να συγκρίνω, αλλα στην τελική με πειθει, θεωρώ οτι έχει κανει πολύ καλή δουλειά σε διάφορα θέματα και προσφερει καλή και συγκεντρωμένη γνώση. Εχει και βίβλους για λαδια, αναρτήσεις κλπ.

      Θα συμφωνήσεις πιστεύω οτι ειναι μιλια μακρια από τις συνηθεις απόψεις του στύλ 'ο ξαδερφός μου που δουλέυει σε βενζινάδικο έχει διπλα ένα ζαντολαστιχά και του ειπε οτι τα uniroyal δεν κανουν για αναβάσεις' κλπ. δεν ειναι τυχάρπαστος ασχετος ο άνθρωπος.

      Σέβομαι επίσης και τις γνώμες και τέστ στο http://www.adac.de που ειναι η Γερμανικη ΕΛΠΑ. Ευτυχώς που υπάρχουν οι online μεταφράσεις. 'Εχουν αρκετα τεστ για διαφορα πράγματα και για λαστιχα σε διάφορες διαστάσεις και χρονολογίες, και το σπουδαιότερο, την επίφαση της αντικειμενικότητας. Αξιζει πιστευω να το δεις, αν δεν το ξέρεις ήδη.

      Άσχετο βεβαια, είχαν και ένα φανταστικο άρθρο, με crash test '20 χρόνια μετά' μεταξύ ενος τότε τυπικού Sierra και ενος τωρινού νορμάλ Corsa, πλαγιομετωπική με 50km/h νομίζω. Το ανδρείκελο στο Sierra το πήρε ο καλός Θεούλης κοντά του επιτόπου, και το θάψανε μαζί με το αυτοκίνητο, ενώ το αντίστοιχο στο Corsa απλά βγήκε έξω και πήγε να κανει τη φιλική δήλωση. Φανταστικό παράδειγμα για απόψεις του στύλ 'τότε ήταν γερες οι λαμαρίνες, τώρα ειναι ψεύτικα'. http://www.adac.de/infotestrat/tests/crash-test/alt_gegen_neu/default.aspx?tabid=tab2
      Κλέινω γιατι φλυαρώ ακατάπαυστα.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      T
      trident1971
    • RE: ΤΙ ΖΑΝΤΕΣ ΝΑ ΕΠΙΛΕΞΩ??

      Φαρδιά λάστιχα, στενά λαστιχα,
      απ' την Κική και την Κοκό ποια να διαλέξω...

      http://www.carbibles.com/tyre_bible_pg3.html

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      T
      trident1971
    • RE: ΤΙ ΖΑΝΤΕΣ ΝΑ ΕΠΙΛΕΞΩ??

      Παντα θα εχει μια διαφορά, αν ειναι όμως 2-3% νομιζω δεν παιζει ρόλο και σημειωσε οι ταχυτητες ειναι σε μιλια, αρα διαιρεις με 1,609 για να δεις χιλιομετρα.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      T
      trident1971
    • RE: ΤΙ ΖΑΝΤΕΣ ΝΑ ΕΠΙΛΕΞΩ??

      Να ενα καλό αρθρο, έχει και υπολογιστη μεγεθών, προφιλ, βήματος κλπ για να δεις τι διαστασεις εχει τωρα σε συγκριση με τα νεα που θες να βαλεις.

      http://www.carbibles.com/tyre_bible_pg4.html

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      T
      trident1971
    • RE: Χάλια βενζίνη ... και τώρα?

      Θα περιμένω λίγο ακόμα πριν συμπεράνω σιγουρα οτι για τα κομπιάσματα δεν φταιω εγώ.

      Ειμαι τεράστιος τεμπελης και βαζω 2α απο τις 2500 μερικες φορές οπότε το τουτού αναγκάζεται να παιξει με 2α απο πρακτικα ρελαντί, πρόσθεσε και το air-condition και δεν ειναι και η καλύτερη συνταγή.

      Εδω και 2-3 μέρες που έχω βαλει την νεα βενζίνη το οδηγώ ελάχιστα χιλιόμετρα την ημερα οπότε δεν ειμαι απόλυτα σίγουρος ακόμα οτι δεν ειναι απλα το οτι ειναι κρύο. Σε καθε περίπτωση βεβαια η διαφορα με πρίν ειναι μερα με τη νύχτα.

      Μπουζί αλλαξα τελος Μαίου.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      T
      trident1971
    • RE: Χάλια βενζίνη ... και τώρα?

      Γεια σας και παλι , δεν μπορουσα να απαντήσω νωριτερα.

      Πηγα και έβαλα 100αρα όπως μερικοι απο εδω πρότειναν. Το ρεζερβουαρ ειχε ~10-15 λίτρα απο την παλια ψόφια βενζινη ακομα και εβαλα και καμμια 20 απο την 100αρα.

      Μετα απο 1-2 χιλιομετρα τα πραγματα έστρωσαν και τωρα παει μια χαρά, κανει καποια ανεπαισθητα κομπιάσματα όταν έχω αναμμένο το air-condition αλλα ίσως φταιει το γεγονός οτι ασυναισθητα προσεχω περισσοτερο τη συμπεριφορά του.

      θα δοκιμασω και τα μαντζόυνια καθαρισμου που αναφέρατε για τον φόβο των Ιουδαίων.

      Δύο ερωτήσεις ακόμα:

      1. Εχω την αισθηση οτι βρωμοκοπαει πιο πολυ απο παλια το αυτοκινητο, (καυσαέρια) , ενδέχεται να εχει πειραχτεί ο καταλύτης ή τα υπολοιπα της παλιάς βενζίνης μας κανουν νούμερα?

      2. τα μαντζούνια όλα μαζί ή ένα ένα?

      Σας ευχαριστώ για τις άμεσες απαντήσεις και την λύση στο προηγούμενο θέμα μου.

      ΥΓ Το βενζιναδικο ειναι στην Αθηνων Πειραιώς στο τελος μετα Κεράνη, απεναντι απο συνεργειο Αλφα Ρομεο νομιζω και απο ότι φαινεται έχει αρπάξει πρόστιμο για νοθευση πετρελαιου. Κριμα, παλια έβαζα συνεχεια απο εκει. Τωρα 2 τελευταια χρόνια παω σε ένα στο Ρεντη διπλα στα κεντρικα Chips Away. Εχει και ωραίες κοπελιτσες

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      T
      trident1971
    • Χάλια βενζίνη ... και τώρα?

      Καλησπέρα,

      εβαλα 50€ πριν απο αρκετες μερες σε ενα 24ωρο Aegean, (τερμα Πειραιως μετα τον Κεράνη) ήμουν με λαμπακι αναμμενο. Συνηθως Αegean βαζω αλλα απο αλλού, ηταν απο εκει ο δρόμος μου τελος παντων με το που εκανα 300 μετρα αρχισαν τα θεματα.

      Το αυτοκίνητο ξεκινουσε κανονικα με 1η χαλαρα μεχρι 3000-3500 στροφες και μετα με το που εμπαινε η δευτερα ψοφαγε εντελως , ουσιαστικα με το που αφηνες συμπλεκτη φρεναριζε με τη μηχανη, αγωνιζόταν να μη σβήσει, και σιγα σιγα αρχιζε να προχωρα καπως της προκοπής. Αυτό συνεχώς, με το που έμπαινε η τριτη ακουγόντουσαν συχνα πειρακια (μιλαμε για ευθεία με 2 ατομα μεσα), ακομα και σε 'ψηλες' στροφες (3000 και πανω).

      Αποκορυφωμα, 2 μερες μετα σε ελαφρια ανηφόρα περιμενω στο φαναρι (μιλαμε για Βασ Γεωργιου Πειραια στο Δημ Θεατρο ο Θεος να την κανει 'ανηφόρα') και με air condition αναμμενο ούτε που ξεκινησε. ΜΟΝΟΣ ΜΟΥ ΗΜΟΥΝ ΜΕΣΑ. Χρειάστηκαν γκαζίδια να φτασω 2500-3000 και μετα να αφησω συμπλέκτη για να ξεκολλήσει. Οι απο πίσω ούρλιαζαν φυσικα κλπ.

      Αν το αφήσω στο ρελαντι το πρωί κανα 1-2 λεπτα μονο του, με το που φευγεις βρωμαει ο τόπος μια ασχημη περιεργη μυρωδια (ούτε συμπλέκτη ούτε το κλασικο κλουβιο αυγό) και αν γκαζώσεις σε στενο και μετα φρεναρεις αποτομα στη διασταυρωση, αν περιμενεις μερικα δευτερολεπτα σου έρχεται ο αερας που άφησε πίσω και βρωμοκοπαει το ίδιο.

      Τα πειράκια συνεχίζουν ακαθεκτα όποτε γουστάρουν. 2-3 φορες εχουν ακουστει κατι πνιχτοί ήχοι σκασιματος απο το χωρο κινητηρα, αλλα όχι τα χαλια ενος chaly που έιχα και έκαιγε ακαφτη και έσκαγε η εξάτμιση.

      Το αιρ κοντισιον δουλευει καλα και μου τα κανει αυτα ειτε το έχω αναμμενο έιτα όχι, απλα όταν ειναι αναμμένο λόγω μεγαλύτερου φορτίου ειναι εντονοτερο το πρόβλημα.

      Προσπάθησα να 'κάψω' την 'ψοφια βενζίνη' που υποπτέυομαι οτι έκανε τα θεματα, τι να κανω τώρα που σιγά σιγά τλειώνει?

      Να παω να βάλω αλλη απο αλλού να 'αραιώσει' να το παω πουθενα να το δούν, να προσσέξω τιποτα φιλτρα κλπ?

      Μιλαμε για Accent του 2001...Για ρίχτε ιδέες ή εμπειρία σας?
      Ευχαριστώ έκ των προτέρων.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      T
      trident1971
    • RE: Χάλια βενζίνη ... και τώρα?

      Καλησπέρα,

      εβαλα 50€ πριν απο αρκετες μερες σε ενα 24ωρο Aegean, (τερμα Πειραιως μετα τον Κεράνη) ήμουν με λαμπακι αναμμενο. Συνηθως Αegean βαζω αλλα απο αλλού, ηταν απο εκει ο δρόμος μου τελος παντων με το που εκανα 300 μετρα αρχισαν τα θεματα.

      Το αυτοκίνητο ξεκινουσε κανονικα με 1η χαλαρα μεχρι 3000-3500 στροφες και μετα με το που εμπαινε η δευτερα ψοφαγε εντελως , ουσιαστικα με το που αφηνες συμπλεκτη φρεναριζε με τη μηχανη, αγωνιζόταν να μη σβήσει, και σιγα σιγα αρχιζε να προχωρα καπως της προκοπής. Αυτό συνεχώς, με το που έμπαινε η τριτη ακουγόντουσαν συχνα πειρακια (μιλαμε για ευθεία με 2 ατομα μεσα), ακομα και σε 'ψηλες' στροφες (3000 και πανω).

      Αποκορυφωμα, 2 μερες μετα σε ελαφρια ανηφόρα περιμενω στο φαναρι (μιλαμε για Βασ Γεωργιου Πειραια στο Δημ Θεατρο ο Θεος να την κανει 'ανηφόρα') και με air condition αναμμενο ούτε που ξεκινησε. ΜΟΝΟΣ ΜΟΥ ΗΜΟΥΝ ΜΕΣΑ. Χρειάστηκαν γκαζίδια να φτασω 2500-3000 και μετα να αφησω συμπλέκτη για να ξεκολλήσει. Οι απο πίσω ούρλιαζαν φυσικα κλπ.

      Αν το αφήσω στο ρελαντι το πρωί κανα 1-2 λεπτα μονο του, με το που φευγεις βρωμαει ο τόπος μια ασχημη περιεργη μυρωδια (ούτε συμπλέκτη ούτε το κλασικο κλουβιο αυγό) και αν γκαζώσεις σε στενο και μετα φρεναρεις αποτομα στη διασταυρωση, αν περιμενεις μερικα δευτερολεπτα σου έρχεται ο αερας που άφησε πίσω και βρωμοκοπαει το ίδιο.

      Τα πειράκια συνεχίζουν ακαθεκτα όποτε γουστάρουν. 2-3 φορες εχουν ακουστει κατι πνιχτοί ήχοι σκασιματος απο το χωρο κινητηρα, αλλα όχι τα χαλια ενος chaly που έιχα και έκαιγε ακαφτη και έσκαγε η εξάτμιση.

      Το αιρ κοντισιον δουλευει καλα και μου τα κανει αυτα ειτε το έχω αναμμενο έιτα όχι, απλα όταν ειναι αναμμένο λόγω μεγαλύτερου φορτίου ειναι εντονοτερο το πρόβλημα.

      Προσπάθησα να 'κάψω' την 'ψοφια βενζίνη' που υποπτέυομαι οτι έκανε τα θεματα, τι να κανω τώρα που σιγά σιγά τλειώνει?

      Να παω να βάλω αλλη απο αλλού να 'αραιώσει' να το παω πουθενα να το δούν, να προσσέξω τιποτα φιλτρα κλπ?

      Μιλαμε για Accent του 2001...Για ρίχτε ιδέες ή εμπειρία σας?
      Ευχαριστώ έκ των προτέρων.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      T
      trident1971
    • RE: Βελτιωσεις Daihatsu sirion 1.3

      Καλησπέρα,

      οσον αφορα τα ΚΥΒ αμορτισερ, εχε υπόψη σου οτι υπαρχει και ένα ενδιάμεσο στάδιo μεταξυ των Excel-G και των ρυθμιζόμενων AGX.

      Ειναι τα Ultra SR http://www.kyb-europe.com/shocks-ultra-sr.html

      Η τιμή τους, ειναι πιο κοντά στα Excel-G παρά στα AGX.
      Ειμαι αρκετα ικανοποιημενος, ειχα Excel G πριν και τα 'τελειωσα' γιατι μου αρεσει να μπαινω αδιακριτα σε οτιδήποτε μοιάζει με δρόμο και ας μην ειναι. Αρκετα πιο σκληρά απο τα excel G, κοπανανε καπως ή απλα ειχα καλομαθει με τα προηγουμενα που ήταν πλέον 'μποινγκ-μποινγκ' αλλα τουλαχιστον με βαση τη μαρτυρια του τυπου που τα έβαλε, εχουν πολυ καλυτερη συμπεριφορα όταν ειναι χαμηλωμένο το αυτοκίνητο, (εχω κατι eibach).
      Λύση μικρου κόστους θεωρώ και καλή.
      Δες εδώ αν υπαρχουν για το sirion. http://www.kyb-europe.com/catalogue.asp

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      T
      trident1971
    • 1
    • 2
    • 456
    • 457
    • 458
    • 459
    • 460
    • 460 / 460
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr