Ο χρήστης Pakos M έγραψε:
χώμα-ζέστη-ποιοτητα βενζίνης-service-και κυρίως ΛΑΚΟΥΒΕΣδεν θα έλεγα οτι η ελλάδα είναι ο ιδανικός χώρος.
(ειδικά στα νησιά όλα τα αυτοκίνητα είναι σκουριασμένα)
Αμ το χώμα πού το βάζεις; Που κάθε λίγο όταν βρέχει λερώνει τα αμάξια;Γίνονται και παντού έργα και μετά άντε να παρουσιάσεις το αυτοκίνητο καθαρό στον κύριο πρέσβυ...
Εμένα είναι γκρι!
Ανακατασκευής ημιαξόνια δεν παίρνω, γιατί ποτέ δεν ξέρεις τί θα σου βγουν και πόσο θα αντέξουν. Προτιμώ να δώσω κάτι παραπάνω και να βάλω καινούργια...
Για αμορτισέρ, σκέφτομαι να οδηγηθώ σε πιό ήπιες λύσεις, για να έχω και την απαραίτητη άνεση.
Όσον αφορά το ποτενσιόμετρο, όντως είναι ακριβό το λογότυπο της Σιτροέν!!! Μάλλον θα δω τί θα κάνω. Αν δεν παίρνει περεταίρω βελτίωση, θα του πάρω κανένα καλό μεταχειρισμένο ή καινούργιο, ανάλογα τί θα με συμβουλέψει και ο μάστοράς μου.
Σας ευχαριστώ πολύ φίλοι μου! Τελικά τα Σιτροέν, που τόσο τα είχα παρεξηγήσει και δε μου άρεσαν μικρότερος, τώρα μου αρέσουν και τα βρίσκω και καλά αυτοκίνητα! Ειδεμή δε θα κυκλοφορούσαν τόσα πολλά στους Ελληνικούς δρόμους!
Ο χρήστης sirgus έγραψε:
Πότε το πήρες?
Ο Χανιαδάκης τι λέει για service?Τι εντύπωση σου έδωσε δηλαδή?
Μετά τα Χριστούγεννα.
Ο Χανιαδάκης καλός είναι, αλλά ακριβός.
htanso21, το ότι έχουν 5 πόρτες τα μοντέλα μας είναι προτέρημα!
Ο χρήστης elteo έγραψε:
Πολυ καλα το πηρες!
Απλα εγω στην θεση σου αντι να ψαχνομαι συνεχεια θα το πηγαινα σε εναν καλο 'μαστορα' να του κανει ενα γενικο τσεκ και θα επισκευαζα επι τοπου οτι χρειαζονταν να ησυχαζα!
Το κοστος ειναι ενας παραγοντας...αλλα νομιζω με 1 χιλιαρικο ακομα θα ησουν ok!
Τί αμορτισέρ προτείνετε;
Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Παλιά έλεγαν(urban legend or not?) οτι οι αυτοκινητοβιομηχανίες στέλνανε τα χειρότερα κομμάτια τους στην ελλάδα,τώρα βέβαια σίγουρα δεν γίνεται αυτό.
Ίσχυε πραγματικά αυτό;ΤΟ έχω ακούσει κι εγώ.
Όντως οι λακούβες είναι κάτι το οποίο ταλαιπωρεί αναρτήσεις και αμαξώματα. Και δυστυχώς ενώ για τα καιρικά φαινόμενα δε μπορεί να γίνει τίποτα, για τις λακούβες μπορεί να γίνει, αλλά δε γίνεται. Πχ ξέρετε στο Μαρούσι, στην οδό Παπαφλέσσα (το δρόμο που οδηγεί προς Κηφισίας και βρίσκεται εκεί το ΙΚΑ), τί χάλια που έχει το οδόστρωμα; Νομίζεις πως κάνεις Camel Trophy. Και κανείς δε φτιάχνει τίποτα.
Ολυμπιακή πόλη σου λέει μετά ο άλλος...
Ο χρήστης elteo έγραψε:
Κλαψ, κλουψ, το δικό μου ΑΧ 1.4ΤΖΧ μοντ. '93 θέλει βάψιμο γιατί από κάτι μικρογρατζουνιές/τρακαρισματάκια του προηγούμενου ιδιοκτήτη έχει φύγει το χρώμα σε μερικά σημεία. Αφήστε που όταν έβαφε το σπίτι του ο ιερόσυλος, άφησε να πέσουν σταγόνες άσπρης μπογιάς πάνω στο γκρι αμάξωμα και είμαστε σαν αρνητικό φιλμ σκυλιού Δαλματίας (εντάξει, δεν είναι και πάρα πολλές οι πιτσιλιές βέβαια)...
Γενικά θέλουμε επιπλέον δουλίτσα για να το συνεφέρω, μιας και χρειάζεται ημιαξόνια, αμορτισέρ και πίσω ελαστικά (τα μπροστά τα άλλαξα αμέσως). Επίσης θέλει μπροστά προβολάκια ομίχλης (του είχε βάλει τον προφυλακτήρα του GTi, χωρίς όμως τα προβολάκια). Λάδια, φίλτρα κλπ του έχω αλλάξει.
Επειδή δεν το έχω πολύ καιρό και δεν το ξέρω ακόμα καλά, πείτε μου εσείς που ξέρετε, είναι καλά μοντέλα τα ΑΧ; Τί προβλήματα παρουσιάζουν; Είναι γρήγορο μεν, αλλά αντέχει και τη γρήγορη οδήγηση και αν ναι από κρατήματα πώς πάμε;
Φιλε μου καλημερα!
Ποσο ευρω το αγορασες..?
Στο οδόμετρο έγραφε 150000km.
Η μηχανή είναι σε καλή κατάσταση, γιατί έχει γίνει ρεκτιφιέ που έχει πετύχει. Το μόνο που ήθελε ήταν να επισκευαστεί το ποτενσιόμετρο του γκαζιού γιατί σκορτσάριζε έντονα και δεν κρατούσε σταθερό ρελαντί. Το πήγα σε έναν που επισκευάζει τέτοια (το καινούργιο, στο Χανιαδάκη, μαζί με την τοποθέτησή του κάνει 450Ε! Αυτοί βέβαια μου είπαν ότι θα άλλαζαν και το βηματικό μοτέρ του ρελαντί ή κάτι τέτοιο) και το βελτίωσε. Δεν το επισκεύασε όμως πλήρως, ακόμα το κάνει το σκορτσάρισμα, καίτοι είναι λιγότερα έντονο. Το πρόβλημα αυτό είναι αρκετά κοινό στα ΑΧ τουλάχιστον, αν κρίνω από το γεγονός ότι το παρουσίασε και το ΑΧ ενός φίλου μου, ίδιο μοντέλο και χρονιάς. Είναι όντως έτσι;
Επίσης, το αυτοκίνητο δεν έχει σκουριές και άλλα τέτοια.
Αυτό για τον ιμάντα του εκκεντροφόρου μου το έχουν πει και άλλοι. Θα πάω σύντομα να τον δω, αν και νομίζω ότι ο προηγούμενος ιδιοκτήτης τον είχε κοιτάξει ή αλλάξει πριν από 3-4 χρόνια.
Κατά τ' άλλα το αυτοκίνητο δεν έχει σκουριές στο αμάξωμά του.
Ο χρήστης Fanis F1 έγραψε:
Οι τελευταιες πληροφοριες,λενε πως συντομα ο Ralf θα υπογραψει συμβολαιο με την ΤΟΥΟΤΑ το οποιο θα ισχυει απο το 2005.Μαλιστα ακουγεται πως η μεταγραφη αυτη θα ξεπερασει τα 22 εκατομμυρια$
Πω πω, τσαμπατζίδικα λεφτά που πληρώνει αυτή η TOYOTA!
Ο χρήστης sirgus έγραψε:
Λέτε να το έδινα σε καμία μάτρα και να έπερνα αυτό με τις 3 πόρτες;
Απαπαπα!
Κανένα Citroen δεν είναι το ίδιο με το άλλο!Αυτό είναι το Citroen ΣΟΥ!
Δεν ξέρω αν με πιάνεις!
Κλαψ, κλουψ, το δικό μου ΑΧ 1.4ΤΖΧ μοντ. '93 θέλει βάψιμο γιατί από κάτι μικρογρατζουνιές/τρακαρισματάκια του προηγούμενου ιδιοκτήτη έχει φύγει το χρώμα σε μερικά σημεία. Αφήστε που όταν έβαφε το σπίτι του ο ιερόσυλος, άφησε να πέσουν σταγόνες άσπρης μπογιάς πάνω στο γκρι αμάξωμα και είμαστε σαν αρνητικό φιλμ σκυλιού Δαλματίας (εντάξει, δεν είναι και πάρα πολλές οι πιτσιλιές βέβαια)...
Γενικά θέλουμε επιπλέον δουλίτσα για να το συνεφέρω, μιας και χρειάζεται ημιαξόνια, αμορτισέρ και πίσω ελαστικά (τα μπροστά τα άλλαξα αμέσως). Επίσης θέλει μπροστά προβολάκια ομίχλης (του είχε βάλει τον προφυλακτήρα του GTi, χωρίς όμως τα προβολάκια). Λάδια, φίλτρα κλπ του έχω αλλάξει.
Επειδή δεν το έχω πολύ καιρό και δεν το ξέρω ακόμα καλά, πείτε μου εσείς που ξέρετε, είναι καλά μοντέλα τα ΑΧ; Τί προβλήματα παρουσιάζουν; Είναι γρήγορο μεν, αλλά αντέχει και τη γρήγορη οδήγηση και αν ναι από κρατήματα πώς πάμε;
Το γεγονός ότι ο Αλόνσο ήταν ο νικητής στην Ουγγαρία πέρισυ, σε ένα μονοθέσιο το οποίο σαφώς υπολειπόταν του ανταγωνισμού (Φερράρι, Μακλάρεν, Γουίλιαμς) και μόνο αυτό, εμένα μου δείχνει το μεγάλο ανερχόμενο αστέρι που είναι ο Αλόνσο. Επίσης, το να τον συγκρίνεις με τους τημμέιτ του, που εσύ υποστηρίζεις ότι είναι ατάλαντοι, δε νομίζω να στέκει, γιατί εφόσον είναι ατάλαντοι δε μπορεί να βγει ασφαλές συμπέρασμα για το ταλέντο του Αλόνσο. Σύγκρινέ τον με τους Κίμι, Σουμάχερ και Μοντόγια... Υπάρχει λοιπόν, λογικό κενό στη σκέψη σου. Ο Χάκκινεν είπε τη γνώμη του, γνώμη η οποία είναι δικαιολογημένη, σα Φινλανδός που είναι και στηρίζει τον Κίμι (και τρώει και από τον Κίμι).
Αλλά κατά τη γνώμη μου και οι δύο οδηγοί δεν έχουν δείξει ακόμα το 100% των δυνατοτήτων τους γιατί δεν έχουν οδηγήσει τα πιό προηγμένα μονοθέσια του γκριντ. Έχουν όμως δείξει το 80%, ποσοστό από το οποιό είμαστε ικανοί να βγάλουμε ασφαλή συμπεράσματα.
Εγώ παίδες, αν και είχα δηλώσειω ότι θα μαι παρών, ως γνωστόν, έλειπα. Δε δείλιασα μπροστά στα μεγαθήρια ( , ) , όπως πολλοί θα σπεύσουν να πουν, αλλά έτυχε το Σάββατο το πρωί ένα περιστατικό και δε μπορούσα να παραστώ.
Σε μια μελλοντική συνάντηση, θα προσπαθήσω να δώσω κι εγώ το στίγμα μου όμως!
Ο χρήστης Fanis F1 έγραψε:
Απο το 1995 υπαρχει αυτο το αυτοκολλητο στα στηριγματα της εμπρος αεροτομης της Williams,σαν ελαχιστος φορος τιμης για τον Βραζιλιανο ο οποιος απεβιωσε οδηγωντας για την ομαδα του Frank.
!!! Αλήθεια;
Εγώ είμαι υπέρ της πρώτης άποψης, ότι ένα αυτοκίνητο αρκεί (μιλάω πάντα σε προσωπικό επίπεδο, δηλαδή πχ σε μια οικογένεια συμφωνώ να υπάρχουν 2 αυτοκίνητα, το ένα όπως καταλαβαίνετε....για τα παιδιά! ). Για να μη γεμίζει και η Αθήνα με αυτοκίνητα και ρύπους, πρέπει όλοι να μάθουμε να χρησιμοποιούμε τα ΜΜΜ. Α! Και να περπατάμε λίγο, γιατί ξέρω ανθρώπους που παίρνουν το αυτοκίνηυτο για μια απόσταση 300 μέτρων. Εκεί να δεις ρύπους.... Το αυτοκίνητο είναι για να σε βγάλει έξω από την πόλη, ή για να σε πάει όπου δεν έχει φτάσει ακόμα το λεωφορείο, το τρόλευ, το τραμ, ο ΗΣΑΠ, το μετρό, ο προαστειακός, ή ο ΟΣΕ! Γιατί λοιπόν να πάρω β' αμάξι;;
Άσχετο εν πολλοίς με το θέμα που συζητάτε, αλλά είδα σε μια κοντινή φωτογραφία του δεξιά χαυλιόδοντα της Γουίλιαμς να γράφει Senna και το σύμβολο της εταιρίας του (ένα καλλιγραγικό S). Γιατί;;;
Ο χρήστης skullone έγραψε:
Εγώ πάντως, με την πρώτη ευκαιρία θα το παραγγείλω... Ελπίζω να έχει βγει σε αρκετά αντίτυπα.Ρίχνω και μια ακόμη ιδέα:
Τι θα λέγατε για μια νέα, εμπλουτισμένη και ενημερωμένη με τις τελευταίες τεχνολογίες, έκδοση του 'Οδηγώντας' (η οποία καλό θα είναι να είναι διαθέσιμη και από βιβλιοπωλεία όπως του Παπασωτηρίου);
Πήγαινε πάρ' το! Οι ΤΕ είναι πέντε βήματα από το Μετρό της Δάφνης...
Μέσα για Σάββατο.
Εύχομαι να έχει καλό καιρό, για να κάνουμε έναν καλό αγώνα.
Αποδίδει τόση ροπή αλλά μόνο στην αρχή της κίνησης, δηλαδή όταν οι στροφές είναι μηδέν και στιγμιαία! Γι αυτό και δε χρειάζεται συμπλέκτες και, όχι στο Prius βέβαια, κιβώτιο υποπολλαπλασιασμού.
Από ό,τι κατάλαβα την ώρα που το οδηγούσα, μου φάνηκε αρκετά ροπάτο το σύνολο και γρήγορα επιτάχυνα , αν και με ένα δισταγμό στην αρχή. Μέχρι δηλαδή να εμπλακεί και ο εσωτερικής καύσης και να προσθέσει και αυτός το μερίδιό του... Κατά τα άλλα, αθόρυβο, εύκολο στην οδήγηση (σχεδόν όλα ηλεκτρονικά), τρένο στο δρόμο και από ό,τι λένε οικονομικό. Το μόνο είναι ότι είναι πολύπλοκο το σύστημα μετάδοσης ισχύος και , ε, μένει να αποδειχθεί κατα πόσο ΔΕ θα τιμά την εγγύησή του. Το ότι είναι Τογιότα όμως με κανει να ησυχάζω κάπως!
Η μπατταρία, όπως και όλα τα άλλα μηχανικά μέρη έχουν εγγύηση 5 ετών, νομίζω, ή και περισσότερο...πάντως από ό,τι μου είπε ο συνοδός μου στο test drive, είναι πάνω από 5 χρόνια η εγγύηση.
Κι εγώ μέσα, κατά πάσα πιθανότητα!