Διαιρώντας το μήκος της πίστας με τον καλύτερο χρόνο που έχει γίνει από τον καθένα μας μπορεί κάποιος να βρει τη μέση ωριαία ταχύτητα που μπορεί να κινειθεί το καρτ. Επειδή δεν έχει και πολλές ευθείες η πίστα στο Γέρακα, ή πραγματική τελική του καρτ θα είναι κάμποσο παραπάνω από τη μέση ωριαία του καρτ που βρήκαμε παραπάνω (αν την πιάνει κιόλας, γιατί οι ευθείες είναι κοντές).
Αλλιώς αν ξέρουμε τις μέγιστες στροφές τις οποίες πιάνει ο κινητήρας, μαζί με ότι γρανάζωμα έχει και τη διάμετρο των τροχών, μπορούμε να βρούμε την τελική του καρτ.
Όσον αφορά το διαφορικό, το τοποθετείς έτσι στη στροφή, όπως τα αυτοκίνητα ράλλυ στο χιόνι, ή στο χώμα και επιταχύνεις μόλις δεις την έξοδο... Αλλιώς δεν πας γρήγορα. Ωραία δεν είναι χωρίς διαφορικό; Υπερστροφικό και διασκεδαστικό.
Κάτι άλλο: πόσο ζυγίζει το σασί ενός νοικιάρικου καρτ; Φαντάζομαι βέβαια αρκετά γιατί έχει και προστατευτικά σίδερα, αλλά σκεφτόμουν, ότι ένας 90ρης κινητήρας από παπάκι έχει γύρω στους 10 ίππους και ταχύτητες. Και είναι πιό ελαφρύς από έναν αντίστοιχο 270άρη. Γιατί δεν τους χρησιμοποιούνε για καρτ;