Posts made by the-ace

Να πω την αλήθεια, ούτε και εγώ κατάλαβα ακριβώς το ύφος και το στυλ του 'χιούμορ' που κάνει ο συντάκτης. Θέλει να πει καλά λόγια ? Θέλει να το θάψει ? Θέλει να το υμνήσει κάνοντας χιούμορ για τις αστοχίες της Citroen στο παρελθόν ?

Πάντως σε μερικά πράγματα έχει απόλυτο δίκιο. Τα σταθερά πίσω παράθυρα είναι εκπληκτική πατάτα σε διάφορα μοντέλα Citroen και DS. Τα σκληρά πλαστικά είναι μεν ανθεκτικά, αλλά δεν μπορείς να τα χαρακτηρίσεις ως 'συν', ειδικά αν λάβεις υπόψη και την τιμή. Το στήσιμο του αυτοκινήτου προφανώς είναι μαλακό, άρα ναι μεν αλλά....

Έχετε δει πόσο πωλούνται καλά CRX VTEC ή επίσης καλά RX7 FC ? Δεν μιλάω για FD γιατί εκεί κλέβουμε εκκλησίες....

Ο χρήστης ursus έγραψε:
....γινεται παρα πολυ συχνά. Στρίβεις εσυ κι έρχεται κι ο άλλος με το μηχανάκι να στρίψει παράλληλα...

Ψιλοάσχετο με το θέμα, αλλά αυτό που λες γίνεται πά-ντα. Προσπαθώ να θυμηθώ μια, ΜΙΑ, φορά, που μηχανή/παπάκι/scooter να παρέμεινε στη σειρά του καθώς προσπαθούσα να στρίψω. Και μερικοί είναι τόσο θρασύτατοι, που αν τυχόν δεν προβλέψεις τη μ@λ@κί@ που πάνε να κάνουν, και δεν τους αφήσεις αρκετό χώρο ΠΑΝΩ στη στροφή για να χωθούν και αυτοί, σου τη λένε και από πάνω, του στυλ 'δεν με βλέπεις ?'. ΟΧΙ ΡΕ Μ@Λ@Κ@, δεν σε βλέπω έτσι που πας να χωθείς, την ώρα που εγώ προσπαθώ να στρίψω τηρώντας τον ΚΟΚ και όντως απολύτως νόμιμος

Αλλά τι να λέμε τώρα, συνηθισμένα πράγματα στην Ελλάδα....

Ο χρήστης FiIippos έγραψε:
Ρε παιδια ναχε 2 λίτρα απόκλιση από την εργοστασιακή πάει στο καλό, αλλά εδώ μιλάμε για σχεδόν διπλάσια νούμερα....

Στάλθηκε από το Nexus 5X μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καθότι μικρού κυβισμού και turbo, είναι πολύ εύκολο να υπάρξουν αποκλίσεις, ειδικά στην αστική μέση, αναλόγως του τρόπου και του τόπου οδήγησης. Όπως έχω πει πολλές φορές στο CFH forum, άλλη είναι η αστική χρήση κάποιου που κινείται στην Θεσσαλονίκη και πέρα-δώθε στον περιφερειακό, και άλλη η αστική χρήση κάποιου που ανεβοκατεβαίνει Κηφισίας ή Μεσογείων σε ώρες αιχμής. Άλλο βάρος έχει το δικό μου πόδι, και άλλο του διπλανού παιδιού που έχει το ίδιο ακριβώς μοντέλο.

Και για να μεταφέρω κάποια νούμερα από άλλους ιδιοκτήτες Fiesta 1.0EB (με 100, 125 ή 140, το ίδιο είναι), αρκετοί βλέπουν μέχρι και κοντά στο εργοστασιακό νούμερο , απλά δεν είναι κάτι που έχω δει με τα μάτια μου ώστε να το επιβεβαιώσω....

Ο χρήστης The_Emperor έγραψε:
...τον πήρα τηλέφωνο και του είπα: Αν αύριο δεν είναι φτιαγμένη σωστή ράμπα, θα αρχίσεις να μιλάς με τον δικηγόρο μου (είπα να μην του πω από την πρώτη μέρα ότι θα του γαμ@@σα ό,τι είχε και δεν είχε..).
Μαντέψτε σε πόσες ώρες φτιάχτηκε η ράμπα...

Ποιον ? Τον iceman ?

Καθότι και εγώ μηχανικός είμαι, πρέπει να σημειώσω ότι πολλές φορές, η πραγματικότητα ή οι επιθυμίες του ιδιοκτήτη δεν επιτρέπει σωστές και λειτουργικές ράμπες, και μερικές φορές όντως είναι οριακές οι θέσεις στάθμευσης. Αυτό δεν σημαίνει ότι 'ο μηχανικός δεν ξέρει να κάνει τη δουλειά του', αλλά ότι πρέπει να συνδυάσει και συμψηφίσει δεδομένα που μερικές φορές είναι αντικρουόμενα. Ως εκ τούτου, κάνει -ή προσπαθεί να υλοποιήσει- το best-fit scenario, αυτό δηλαδή που καλύπτει στο μεγαλύτερο δυνατό ποσοστό τις περισσότερες δυνατές προϋποθέσεις και συνθήκες. Και αυτό μερικές φορές καταλήγει σε ράμπες με οριακές καμπύλες/γωνίες, σε θέσεις που είναι απολύτως τυπικές (και πρακτικά χωράνε μόνο super-mini) κλπ κλπ...

Καλά προφανώς, υποθέτω ότι στην έκθεση θα μπορέσω να το δω από κοντά (αν δεν έχω καταλήξει ακόμα μέχρι τότε). Ένα θεματάκι θα είναι η τιμή του, καθώς από το γαλλικό site βλέπω ότι με το καλό μοτέρ (130) και σε έκδοση με καλό εξοπλισμό φτάνει σχεδόν τα 23Κ€...

Αν λάβεις υπόψη σου ότι, υπό συνθήκες και συγκεκριμένους χρωματικούς συνδυασμούς, δεν θεωρώ ούτε το Cactus 'άσχημο' θα έλεγα το ίδιο και για το Aircross. Δεν το έχω δει από κοντά, αλλά βλέπω σχεδόν καθημερινά τα C3 που είναι στην Ωμέγα, και θα έλεγα ότι δεν μου κάθονται τελικά και τόοοοοσο άσχημα. Προφανώς είναι μια αρχική αντίδραση, αυτό θα είναι συζήτηση για το μέλλον (περίπου ίδια εποχή με του Karoq), αν και εφόσον φτάσουμε μέχρι εκεί....

Αν θες/αντέχεις, αν μπορείς και αν ξέρεις, και εφόσον σε ενδιαφέρουν και οι επιδόσεις, βρίσκεις ένα καλό RX8, το τσεκάρεις σε ένα εξουσιοδοτημένο, σου βρίσκουν και το ιστορικό του, και τέλος

Ο χρήστης criuser έγραψε:
Από την άλλη περιμένουμε το C3 Aircross που λένε καλά λόγια και οι 4Τ και που παραδοσιακά θα δίνει τα πάντα σε καλή τιμή , ενώ μπορείς να το πεις από ιδιαίτερο μέχρι όμορφο . Ασχημο όμως ποτέ...

Να σου πω ότι και εγώ το περιμένω ...αν στραβώσει εντελώς η φάση με Kuga και Kodiaq/Karoq, και αν δεν γυρίσω σε κανά CX7 και καθώς προφανώς δεν υπάρχουν τα μπικικίνια για κανά DS7, το Aircross θα είναι μια κάποια λύσις....

In other news, κοιτώντας διαστάσεις οχημάτων για να έχω μια γενικότερη ιδέα τι χωράει και τι όχι στο garage, είδα ότι το Kodiaq έχει σχεδόν α-κρι-βώς τις ίδιες διαστάσεις με το CX7, 468χ187χ166. Άρα τελικά δεν είναι και τόοοοοσο τεράστιο όσο νόμιζα, το CX7 το θεωρούσα εώς και 'μαζεμένο' σε διαστάσεις....

Ο χρήστης criuser έγραψε:
....ενώ οι φονιάδες του πατέρα του , της Μαρφίν , του Αξαρλιάν που ξέχασε , αλλά και των δύο ΧΑτων στο Ηράκλειο δεν ήταν φασίστες , αλλά κομμουνιστές...

Είναι πραγματικά εκπληκτικό αυτό που συμβαίνει στην Ελλάδα, πρέπει να είναι παγκόσμια -μην πω διαπλανητική- πρωτοτυπία. Όχι απλά δεν είναι φονιάδες, αλλά το κάνουν για το καλό μας, επειδή έχουν υπόβαθρο

...Όχι, δεν είναι. Οι οργανώσεις αυτές όπως η 17Ν είχαν ένα λαθεμένο αλλά ένα ιδεώδες που ήταν υπέρ του ανθρώπου...

Εδώ θα είμαι. Αν κανονίσουμε κιόλας, θα βρεθούμε εκεί (όπου είναι να πάμε τεςπα) οπότε δεν υπάρχει ιδιαίτερη πίεση

edit: με πρόλαβε ο χασοδίκης

Ο χρήστης Kuga_eco έγραψε:
Απο την άλλη διαβάσω ότι κάποιος μπορεί να αγόρασε το Kuga για να κάνει 4.000-5.000 χλμ το χρόνο! Δεν κρίνω το αν ακούγεται λογικό να δώσει κανείς 22.000 ευρώ για 4.000 χλμ το χρόνο άλλλωστε ο καθένας έχει δικά του κριτήρια. Εγώ πάντως πήρα το Kuga για να κάνω 20.000 το χρόνο και φαντάζομαι οι περισσότεροι που αγοράζουν ένα τέτοιο αμάξι θα κάνουν πάνω από 10κ το χρόνο.

Δεν υπάρχει 'λογικό', όπως λέει ο φίλος και έχω πει και εγώ χιλιάδες φορές, ο καθένας έχει τις ανάγκες, τις δυνατότητες και τα κριτήριά του, αποφασίζει και πράττει αναλόγως. Αυτά τα 5Κ χλμ τα κάνουμε οικογενειακώς, και άρα πρέπει να είναι οικογενειακό αυτοκίνητο. Αν δεν έχουμε οικογενειακό αυτοκίνητο, δεν μπορούμε να κάνουμε αυτά τα 5Κ χλμ. Επίσης πρέπει να είναι SUV-ειδων προδιαγραφών, λόγω διαδρομών και τοποθεσιών που θα κινηθεί.

Όταν μάλιστα υπάρχουν 2 ή 3 (ή περισσότερα) αυτοκίνητα στην οικογένεια, το κάθε ένα καλείται να καλύψει διαφορετικές ανάγκες. Άλλος δίνει 5-10Κ€ για να έχει ένα track-car, άλλος δίνει 150Κ€ για να αγοράσει ένα super-car που δεν θα κάνει ούτε 100χλμ ανά έτος. Άρα καταλήγουμε πάλι στο ανάγκες, δυνατότητες, κριτήρια, αποφάσεις

Εγώ (ξανα)ρίχνω την ιδέα του καφέ σε πρωινομεσημεριανή φάση, προς τα έξω (είχα πει εκπτωτικό), γιατί ωραία τα κρεατικά και τα κοψίδια, αλλά θέλουμε και κάτι πιο light που και που...

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
...έχω δύσκολο πρόγραμμα τις καθημερινές.

Εσένα σε περιμένω

Καθόλου δεν συμφωνώ διαφωνώντας, ούτε και για πολλά χλμ θα σκεφτόμουν diesel, καθώς όπως έχω πει πολλές φορές, δεν μπορώ με τίποτα τη λειτουργία, τα χαρακτηριστικά, τον ήχο, τη μυρωδιά, την αίσθηση, γενικώς τα πάντα στους κινητήρες diesel. Αν και εφόσον μου εγγυόταν κάποιος ότι (α) θα είχα απόσβεση εντός 1-2 το πολύ ετών (και μετά κέρδος), και (β) δεν θα ένιωθα/έβλεπα/άκουγα κα-νέ-να από τα αρνητικά χαρακτηριστικά των diesels, τότε και ΜΟΝΟ τότε θα το σκεφτόμουν.

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Ειδικά στην Ελλάδα με τις διαρκείς αυξήσεις στα καύσιμα δύσκολο το επιχείρημα σου... Είναι η πλέον υπολογίσιμη δαπάνη για ένα αυτοκίνητο που κινείται. Αν κινείται μάλιστα πολύ και καθημερινά τα πράγματα δυσκολεύουν ακόμη περισσότερο. Προσωπικά δεν ξέρω πολλούς που να αδιαφορούν για τις καταναλώσεις των οχημάτων τους. Ξέρω μάλιστα πολλούς που τα αντικατέστησαν μόνο για αυτό το λόγο.

Και όμως, να ένας, εγώ! Με το 'μεγάλο' όχημα κάνουμε 4Κ, άντε βαριά 5Κ χλμ το χρόνο. Και το 90% αυτών είναι σε Ε.Ο. και γενικώς σε ταξίδια (γι'αυτό άλλωστε το χρειαζόμαστε άνετο και με χώρους). Οπότε ούτε τα ~15λτ/100χλμ του CX7 με άγχωναν τόσο πολύ, ούτε φυσικά τα ~10λτ/100χλμ της C5, ούτε και τα ~9λτ/100χλμ του Kuga κ.ο.κ. Και μάλιστα ούτε με αγχώνει η χρήση 100αρας βενζίνης γι'αυτά τα χιλιόμετρα. Αντιθέτως, με ενδιαφέρει πάρα πολύ αν θα δώσω 20Κ ή 25Κ ή 30Κ€, καθώς επίσης και το αν τα ετήσια πάγια ανελαστικά έξοδα είναι 280€ (σήμα) ή 2500Κ€ (σήμα+φόρος+τεκμήριο για ένα >δίλιτρο).

Περί διαστάσεων: το S-Cross έχει το ίδιο 'πρόβλημα' που έχουν σχεδόν όλα τα ιαπωνικά, δηλαδή κινείται μεταξύ δύο κατηγοριών μεγέθους. Είναι πιο μεγάλο (μέσα-έξω) από τα μικρά crossovers, και ταυτόχρονα είναι από τα πιο μικρά (μπορεί και το πιο μικρό) όταν συγκρίνεται με τα μεσαία SUV. Γι'αυτό και οι χώροι του, οι διαστάσεις του, αλλά και η τιμή του είναι πολύ καλύτερα, όταν συγκρίνονται με τα μικρότερα, αλλά από την άλλη είναι λίγο ή πολύ χειρότερα όταν συγκρίνονται με τα από πάνω, τα μεσαία. Άρα π.χ. για την τιμή που ανέφερε ένας φίλος, μπορεί να το δούμε είτε ως ένα πανάκριβο, αλλά μεγάλο, ευρύχωρο, εξοπλισμένο 'μεγάλο' crossover, ή ένα φθηνό, αλλά μικρό μέσα-έξω, αν το θεωρήσουμε ως μεσαίο SUV.

Ο χρήστης FiIippos έγραψε:
Θα ήθελα να παρακαλέσω ολους τους ιδιοκτητες του νέου φιέστα να γράψουν για την κατανάλωση, γιατι κάτι πάει παρα πολύ στραβα... Εμενα το 100ρι μου εχει παει στα 9λτ/100 χλμ και δε πεφτει με τιποτα, εντος πολης, με ανοικτο εκο και χαμηλες στροφες συνεχως.

Καλά είσαι....

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Για πολλούς σίγουρα η σχετική κατηγορία οχημάτων κρίνεται ως αχρείαστη ή ότι άλλο..., εάν δεν ασχολείται ο κάτοχος με το κυνήγι ή άλλο χόμπι που επιβάλει λίγο ή πολύ εκτός δρόμου διαδρομές. Υπάρχουν όμως στην Ελλάδα του 2017 γειτονιές που η αγορά ενός crossover είναι επιβεβλημένη. Αυτή είναι μια φωτογραφία ενδεικτική από τα μέρη που κινούμαι συστηματικά τα τελευταία χρόνια.
http://www.kirkinews.gr/images/cache/60 ... 005058.jpg
Στην συγκεκριμένη γειτονιά έχω δει porche boxter να δίνει τη θέση της σε grand vitara...

Καλά, αυτό δεν είναι τίποτα, να δείτε τους 'χωματόδρομους' στη Τζια και μετά να το συζητήσουμε

Και μετά από ώριμη σκέψη περίπου 4' μάλλον δεν θα έπρεπε να συζητάμε για SUV στο παρόν thread...καθώς μερικά crossovers δεν έχουν ground clearance μεγαλύτερο από τυπικά sedans/hatchbacks, ενώ αρκετά SUVs (μεσαία-μεγάλα) έχουνε 20+ εκ clearance, και κάποια έχουν και σχετικά καλές γωνίες, οπότε μπορούν να ανταπεξέλθουν σε πιο απαιτητικές διαδρομές.

Ο χρήστης Storm έγραψε:
Καλός, καλός ο Σκλαβενίτης, αλλά αν κάποιος κάνει έρευνα στις τιμές διαπιστώνει ότι σε πολλά προϊόντα του είναι 'φωτιά και λαύρα'.
..........
Το κόλπο που δεν έχει καθόλου διαφήμιση, καθόλου φυλλάδια, καθόλου προσφορές, πολλές ελλείψεις σε προϊόντα ιδιωτικής ετικέτας του δίνει το περιθώριο να βάζει ότι τιμές θέλει και να θεωρεί ότι όταν κάποιος μπει στο σούπερ θα ψωνίσει και δεν θα δώσει σημασία στις τιμές.

Το ίδιο ισχύει και στον ΑΒ, στα περισσότερα ΕΛΟΜΑΣ κ.ο.κ. Όπως λένε και τα παιδιά, αν πραγματικά θες να ελαχιστοποιήσεις το κόστος s-m, πρέπει να μαρκάρεις προϊόντα και τιμές, να κάνεις 2-3 γύρους ΠΡΙΝ ψωνίσεις, και μετά να πάρεις από το κάθε ένα s-m τα προϊόντα που έχει πιο φθηνά. Έτσι όμως χάνεις χρόνο και ίσως κάποια ποσότητα βενζίνης, οπότε στη τελική σούμα δεν ξέρω αν και τι κερδίζεις...

Στον ΑΒ μπορείς να εξαντλήσεις όλα τα περιθώρια που έχει με τη κάρτα και τις δωροεπιταγές, αλλά και πάλι αρκεί να πάρεις 2-3 προϊόντα που έχει πανάκριβα (π.χ. κάποιοι συγκεκριμένοι φυσικοί χυμοί) για να εξανεμιστεί το όποιο κέρδος...

Μήπως είναι το test-drive της Interauto ? Σε βλέπω μάλλον στο Σταυρό, σωστά ? Θέλω να πάω να το δω και να πάρω προσφορά από τον φίλο μου που δουλεύει εκεί, τουλάχιστον να έχω προσωπική άποψη και χειροπιαστά νούμερα....