Posts made by the-ace

Πριν 2 χρόνια πούλησα το 206 1.4 16V 90HP, σε πολύ καλή κατάσταση, με περίπου ~110Κ χλμ, στα 2800€. Δεν μπορώ να πιστέψω ότι δεν μπορείς να βρεις κάτι τέτοιο -ή αντίστοιχο- και να αφήσεις τους πειραματισμούς και τα 'στοιχήματα'....

Ο χρήστης Sugarman1975 έγραψε:
Δεν έχει σελίδες. Έχει αριθμό ποστ

Στάλθηκε από το SM-G955F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Μπες από PC να τα δεις ή από κινητό/tablet σε desktop mode, δεν έχει νόημα όλο αυτό που γίνεται τώρα....

Μην το ψάχνετε, είναι αυτό που λέμε όλοι: εδώ και 40 χρόνια, η Ελλάδα είναι ένα αριστερο-κομμουνιστικό σοβιέτ, το μοναδικό και τελευταίο στην ευρύτερη Ευρώπη. Ως εκ τούτου, ισχύει στο 1000% αυτό που είχαν πει και ο Χατζηδάκης και ο Φώλιας σε κάποιες ομιλίες τους παλιότερα, ότι έχουμε ποινικοποιήσει τις έννοιες/λέξεις 'κέρδος', 'επιχείρηση', 'επιχειρηματίας', 'ανταγωνιστικότητα' κλπ. Ότι και να λένε οι καραγκιόζηδες που κυβερνάνε τώρα, δεν είναι τίποτα άλλο παρά ένα συνοθύλευμα αριστερών/κομμουνιστών, και σοσιαλιστικής ΠΑΣΟΚίλας. Ως εκ τούτου, συνεχίζουμε στην ίδια πορεία όπως αυτά τα τελευταία 40 χρόνια.

Και οι εκδηλώσεις αυτού του αριστεροκομμουνισμού είναι πολύμορφες, όπως π.χ. τα συνδικάτα, βλέπε δηλαδή και TaxiBeat που λέει και ο φίλος, ή τα μύρια άλλα, αξιολογήσεις, εκπαίδευση κοκ. Κλειστά επαγγέλματα, ελεγχόμενα από το κράτος, ποινές ή 'απελάσεις' σε όποιον καινοτομεί, προσπαθεί να επενδύσει, επιχειρεί, πάει να βγάλει κάποιος κέρδος ρε αδελφέ....

Καλά τώρα που θα έρθει φιλελεύθερος υπουργός οικονομικών εις τας Γερμανίας, να δείτε σφιχτοκολαρέισιον που θα πέσει

Ο χρήστης giatros έγραψε:
Τα jaguar είναι δίλιτρα....προσωπικα μεταξυ F pace και XC60 θα επαιρνα volvo,για πολλούς λόγους.
Αληθεια πόσα επισημα service εχει η jaguar στην ελλάδα?

Τα 2 και 3 λίτρα είναι όντως θέμα...

Ευτυχώς -λέμε τώρα- ο αντιπρόσωπος της Jaguar είναι 2 λεπτά από το σπίτι μου

Παιδιά, βλέπω ότι το XC40 στο UK ξεκινάει από τα 27Κ, το XC60 από τα 37Κ, και το XC90 από τα 48Κ. Σαν κλίμακα και λογική 'αποστάσεων' μεταξύ των μοντέλων της, το βρίσκω σωστό.

Το θέμα είναι ότι, κοιτάς παραδίπλα και βλέπεις E-Pace από 28Κ και F-Pace από 34Κ, οπότε για μένα εκεί σταματά και οποιαδήποτε συζήτηση για το αν είναι ωραία/άσχημα, καλά/κακά, ακριβά/φθηνά κλπ τα Volvo

Ο χρήστης criuser έγραψε:
Τα οικονομικά ΔΕΝ είναι επιστήμη . Γιατί η επιστήμη βασίζεται στην παρατήρηση και στο πείραμα...

Χώρια που αυτοαναιρείσαι μέσα σε 12 λέξεις αυτή είναι η άποψή σου, που δεν συμφωνεί με τον παγκοσμίως αποδεκτό ορισμό των οικονομικών, που ισχύει εδώ και σχεδόν 250 χρόνια.

Τεςπα, είμαστε εντελώς off-topic, ας μείνουμε εδώ.

Ο χρήστης criuser έγραψε:
Οι μηχανικοί , όχι της θεωρίας και του γραφείου , ακριβώς επειδή ξέρουν την δύναμη της Φύσης και την δική τους αδυναμία , γνωρίζουν πολύ καλά ότι δεν ξέρουν τα πάντα...

Θα το έβαζα και σε bold ή/και large font, αλλά η αλήθεια φαίνεται και έτσι

Δεν έχω γνωρίζει ΈΝΑΝ σοβαρό μηχανικό που να μην λέει ευθαρσώς ότι 'απλά ξέρω να σκέφτομαι', ούτε ότι ξέρει τα πάντα, ούτε καν ότι ξέρει πολλά, ακόμα και στο πεδίο του/μας. Το βασικό που μαθαίνουμε οι μηχανικοί είναι να σκεφτόμαστε σωστά και να λύνουμε το πρόβλημα που έχουμε μπροστά μας.

Τα περί ΜΒΑ (μια επιστήμη που πάει ανάποδα, από το αποτέλεσμα στο αίτιο) σηκώνουν αρκετή συζήτηση, αλλά και πάλι οι οικονομολόγοι δεν -θα έπρεπε να- το παίζουν σεισμολόγοι (ότι και καλά μπορούν να προβλέψουν), αλλά ότι μπορούν να εξηγήσουν τι συμβαίνει, για ποιους λόγους συμβαίνει, και τι μπορεί να γίνει.

Καταρχήν όπως είπαμε και πιο πριν, αν σε ενδιαφέρει τόσο πολύ η κατανάλωση και κοιτάς αέρια, τότε μήπως κοιτάς λάθος αυτοκίνητα ? Ανεξάρτητα με το τι έχουμε πει μέχρι τώρα, δεν θα έλεγα ότι το RX8 (αλλά και η Celica TS ή οποιοδήποτε VTEC) θα ήταν οι πρώτες μου επιλογές

Κατά δεύτερον, το να αγοράσεις μεταχειρισμένο αυτοκίνητο είναι εξ'ορισμού τζόγος, η παράμετρος του αερίου αυξάνει δραματικά τα περιθώρια λάθους, δηλαδή να αγοράσεις 'πεπόνι'.

Για την κατανάλωση, αναφέρω τα συγκεκριμένα νούμερα, για να ξέρουμε για τι επιπέδου καταναλώσεις μιλάμε. Έτσι και αλλιώς, δεν είναι δυνατόν να έχεις 200-250 άλογα και κατανάλωση 900αριου με 60 άλογα. Αν λοιπόν λάβουμε υπόψη το γεγονός ότι μιλάμε για ένα δυνατό όχημα (που άρα έχει μεγάλη κατανάλωση, όπως άλλωστε όλα τα αναλόγου ιπποδυνάμεως οχήματα), σημειώνω ότι το RX8 είναι το πιο πρακτικό sports coupe που υπάρχει, και είναι απολύτως αποδεκτό στη χρήση του ως βασικό, ακόμα και μοναδικό, ακόμα-ακόμα και ως οικογενειακό όχημα.

Η κατανάλωση των 13lt για την Celica προκύπτει από μέσες καταναλώσεις από φίλους και γνωστούς, συν τα γνωστά καταναλωσοsites (spiritmonitor, zeperfs κλπ). Εκεί λοιπόν όλοι δίνουν τριγύρω στο 9 για απλή μετακίνηση (π.χ. Ε.Ο.) και τριγύρω στο 13 για αστική ή/και γρήγορη οδήγηση (τη λεγόμενη και 'spirited'). Άρα λοιπόν, θα συγκρίνουμε τα 9 της -όποιας- Celica με τα 9-10 που κάλλιστα μπορείς να δεις στο RX8 με ήρεμη ή περιαστική οδήγηση, και τα 13 με τα 15-16 που ανέφερα πιο πριν για την αστική ή/και 'γρήγορη' του RX8. Και υπό αυτή τη λογική, οι καταναλώσεις των δύο οχημάτων είναι παραπλήσιες, σχεδόν ίδιες. Άρα λοιπόν δεν προκύπτει -βάσει αριθμών- η τόσο τρομερή κατανάλωση του RX8.

Τέλος, ναι εγώ ήμουν με το CX7, δεν το άλλαξα γιατί δεν μου έφταναν οι χώροι, αλλά γιατί δεν έβγαινα οικονομικά, και κατέληξα με μια C5 1.6THP (sedan, όχι tourer). Και τώρα σκέφτομαι μπας και γυρίσω πάλι σε CX7

Ο χρήστης meco έγραψε:

'Ιδανικό' δεν το έγραψε κανείς, ότι μια χαρά κάνει -και- αυτή τη δουλειά, το ξέρω από πρώτο χέρι.

Το 'μια χαρά' είναι σχετικό. Τα 18lt/100km που έγραψες ότι καίει μέσα στην πόλη με τα 9-10 που καίει η celica στις ίδιες συνθήκες όμως είναι τεράστια διαφορά.

Ίσως εγώ δεν τα γράφω αρκετά κατανοητά

Μέση κατανάλωση ? Τριγύρω στο 15αρι για το 4port, προσθέτουμε +1lt/100χλμ για το 6port, και μιλάω για μεικτή. Ταξίδι πέφτεις στο 10-11 εύκολα, μέσα στη πόλη μπορεί να δεις και 18, σε βραδυνές 'εξόδους' το 20αρι είναι εύκολο. Και μιλάω για τα δικά μου νούμερα, που έχω super βαρύ πόδι, άλλα παιδιά έβλεπαν μέχρι και μονοψήφιες.

Μέση γράφω 15, στη πόλη ΜΠΟΡΕΙ να δεις 18, ή και 20 αν το χρησιμοποιείς μόνο για κόντρες, λιμανάκια, μαύρες κλπ. Σε ταξίδι μπορείς να δεις και μονοψήφια νούμερα. Και μάλιστα είπα συγκεκριμένα ότι το είχα για καθημερινό όχημα για πέρα-δώθε στη δουλειά, οπότε η μέση πρακτικά ισούται με την πραγματική αστική κατανάλωση. Ελπίζω τώρα να έγινε πλήρως κατανοητό το τι γράφω.

Το 'μια χαρά' δεν είναι σχετικό, είναι προσωπική άποψη κατόχων RX8 για πολλά χρόνια. Αλλά πάλι, εσύ μπορεί να συνεχίσεις να νομίζεις ότι θέλεις, δικαίωμά σου. Απλώς μην το γράφεις και το ξαναγράφεις σε συνομιλητές που ξέρουν καλύτερα από σένα, γιατί δεν έχει κανένα νόημα.

Και η Celica TS έχει αστική 9lt/100χλμ ? Γιατί ακούω και βλέπω κάτι 13αρια από ιδιοκτήτες

Ο χρήστης iceman7 έγραψε:
By the way τι προπόνηση κλπ κάνετε ; τζοβενα ειστε; προπόνηση στις γνάθους μόνο

Κάνω βάρη από το γυμνάσιο, οπότε το θεωρώ πλέον μέρος της καθημερινότητάς μου. Το είχα κόψει για 2 χρόνια μετά από εντολή γιατρού, αλλά φέτος -ξανά με εντολή γιατρού- ξαναξεκίνησα.

Kung-fu ε ? Θυμάμαι τα νιάτα μου και το JeetKunDo στο Λυκούργο

Ο χρήστης iceman7 έγραψε:

Τελικά με το τιγκουαν κοντράρεται; ή με τα premium ;

Η bmw είναι bmw,όπως ο Ολυμπιακός είναι Ολυμπιακός.
ΑΕΚ,ΠΑΟ, ΠΑΟΚ θέλουν να κοντραρουν τον Ολυμπιακό αλλά κυρίως μεταξύ τους κοντραροντε.

Πες τα αγόρι μου !!!

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:

Τελικά με το τιγκουαν κοντράρεται; ή με τα premium ;

Η bmw είναι bmw,όπως ο Ολυμπιακός είναι Ολυμπιακός.
ΑΕΚ,ΠΑΟ, ΠΑΟΚ θέλουν να κοντραρουν τον Ολυμπιακό αλλά κυρίως μεταξύ τους κοντραροντε.

Ο χρήστης The Ace έγραψε:
...αλλά η αλλαγή του 'ρομαντικού διδύμου' με τα δύο παιδάκια (Scodelario και Thwates) εμένα με άφησε εντελώς αδιάφορο...

Στο Baby Driver αποδεικνύεται πως, το ακριβώς αντίθετο -δηλαδή ένα νεανικό ρομαντικό δίδυμο ως πρωταγωνιστές που πραγματικά 'δουλεύει' on-screen- μπορεί να εκτινάξει μια ταινία. Πέραν του γεγονότος βέβαια ότι το Baby Driver είναι γενικά εκπληκτική ταινία και σε εντελώς άλλο κινηματογραφικό σύμπαν από τους Transformers που έγραψα πιο πριν.

Εξαιρετικά δύσκολο για μένα, 7-8 έχει κολυμβητήριο η μεγάλη, ακολουθεί η μάχη για να τα βάλουμε για ύπνο, και μετά καπάκι έχω γυμναστήριο.

Ο χρήστης iceman7 έγραψε:
Τελικά με το τιγκουαν κοντράρεται; ή με τα premium ;

Κάτι τέτοιο ήθελα να γράψω και εγώ

Είτε το βλέπουμε ως το ακριβότερο από τα κοινά θνητά SUV, οπότε πάει μάλλον μέτρια (π.χ. Kuga έχει διπλάσιες πωλήσεις), είτε το βλέπουμε ως ανταγωνιστικό (και σχετικά φθηνό) premium, οπότε....πάλι πάει μέτρια (GLA, X1, Q2 όλα έχουν παραπάνω πωλήσεις)

Όπως με κάθε νεότευκτη προσπάθεια, πρέπει να καθίσει η σκόνη και να ηρεμήσουν λίγο τα κύματα, μέχρι να δούμε που θα κάτσει η μπίλια (άλλη κλισέ φράση δε μου έρχεται στο μυαλό)...

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Την πραγματικότητα θα στην πούνε άνθρωποι που την έζησαν. Μάντεψε ποιος διαφωνούσε με ένα τέτοιο άτομο σε ένα άλλο topic. Hint: Δεν ήμουν εγώ αυτός.

Όπως έχω πει και στο 'άλλο άτομο', δεν διαφωνείτε με μένα, καθώς ούτε γνωρίζω ούτε γουστάρω να γνωρίσω τα 'κάλη' του κομμουνισμού, ούτε καν να χάνω το χρόνο μου για αυτό το θέμα. Διαφωνείτε με το 95% του υπόλοιπου πλανήτη, αλλά και τους ίδιους τους Ρώσους, Ουκρανούς, Αλβανούς, Πολωνούς, Ανατολικογερμανούς κλπ και τα όσα λένε αυτοί για τον κομμουνισμό.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Αυτά που λες είναι παντελώς ασύνδετα με αυτά που είπα εγώ πριν όμως. Όταν είδαμε ότι υπάρχει αντίλογος βγήκε το υπερατού των Γκούλαγκ...

Επειδή αυτά που λέτε τα βαφτίζετε στη φαντασία σας 'αντίλογο', δεν σημαίνει προφανώς ότι είναι, ούτε καν ότι στέκουν στο πραγματικό σύμπαν που ζούμε όλοι οι υπόλοιποι

Τα έχουμε ξαναπεί όμως για την πραγματικότητα και αν συμφωνεί μαζί μας

Ο χρήστης meco έγραψε:
Ναι το είδα ότι το έχεις γράψει αλλά δεν πείθομαι. Πολλοί έχουν Ferrari 430 για καθημερινό. Δε σημαίνει ότι είναι το ιδανικό αυτοκίνητο για αυτή τη δουλειά.
Δεκτό για την κατανάλωση. Πόσο καίει δλδ μέσο όρο; Θυμάμαι να γράφουν ότι δύσκολα πάει κάτω από 17-18 λίτρα/100km

'Ιδανικό' δεν το έγραψε κανείς, ότι μια χαρά κάνει -και- αυτή τη δουλειά, το ξέρω από πρώτο χέρι.

• ιδιαιτεροτητα κινητήρα +κατανάλωση λαδιού + rebuild

Στην προηγούμενη σελίδα ρε παιδιά, τζάμπα τα γράφω ?