Και έλεγα 'πότε θα εκδηλωθεί, πότε θα εκδηλωθεί'....ρε τελικά μήπως είχε δίκιο ο Mccarthy ?
Να μου πεις, και αυτός Joseph λεγόταν
Και έλεγα 'πότε θα εκδηλωθεί, πότε θα εκδηλωθεί'....ρε τελικά μήπως είχε δίκιο ο Mccarthy ?
Να μου πεις, και αυτός Joseph λεγόταν
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Δικαίωμά σου να θέλεις την κοινωνία της ζούγκλας, δικαίωμά μου να θέλω κάτι ανώτερο. Τα ζωώδη χαρακτηριστικά πρέπει να παταχθούν αν θέλουμε να είμαστε καλύτεροι από τα κτήνη!!! Και αυτό μόνο με κεντρικό σχεδιασμό μπορεί να ξεκινήσει, μέχρι να περάσει σε επόμενα στάδια. Τουλάχιστον δεν θα πεθαίνει κόσμος στον δρόμο μέχρι τότε...
Το 'ανώτερο' και το 'κεντρικός σχεδιασμός' αξίζουν το κόκκινο highlight
Κάτι τέτοια λέει και ένας γνωστός μου φανατικός ΚΚΕς και σπάμε πλάκα μαζί του....το θέμα είναι ότι και αυτός τα λέει περίπου στη πλάκα, ελπίζω και εσύ να τα λες στο ίδιο στυλ και να μην τα πιστεύεις...
Καλά, το 'τα καλά ήταν υπαρκτά' το εκλαμβάνω ως απόπειρα χιούμορ, δεν νομίζω ότι υπάρχει κομμουνιστής τόσο τυφλός, κουφός και γκάου που να περιγράψει τα 'υπαρκτά' ως 'καλά'. Εκτός και αν μιλάμε για διαφορετική αντίληψη της πραγματικότητας, εκεί πάω πάσο.
Ως κομμουνιστής, είσαι της άποψης 'όλοι ίσια και όμοια' ('στα σκατά', προσθέτω εγώ), χώρια που το 'κανένας άστεγος, άνεργος, άρρωστος' πρακτικά σήμαινε 'τρώτε ότι σας πούμε, μένετε όπου σας πούμε, και πεθαίνετε όταν σας πούμε' Και φυσικά ο κομμουνισμός εξ'ορισμού αντιμάχεται τα βασικά και κύρια χαρακτηριστικά του Ανθρώπου, οπότε είναι -ξανά, εξ'ορισμού- αποτυχημένος. Σας τα έχω εξηγήσει όμορφα και ωραία στο αντίστοιχο thread, ΟΚ, αλλά ας μην τα ξαναλέμε πάλι εδώ.
Αν αφαιρέσεις το διαχωρισμό 'μικρά' με 'μεσαία' και τα κάνεις 'μικρομεσαία', και αντίστοιχα τα άλλα 'μεσαία' και 'μεγάλα', είσαι και τυπικά σωστός. Υπάρχει ακόμα ένα μικρό μπέρδεμα με τα μικρομεσαία, καθώς εκεί μέσα χώνονται όλο και περισσότερα οχήματα, αλλά τουλάχιστον η ευρωπαϊκή κατηγοριοποίηση είναι αυτή που προείπα. Στο Αμέρικα έχουν περισσότερες κατηγορίες, οπότε εκεί τα ξεχωρίζουν πιο σωστά.
Πάντως παιδιά έχει πολύ πλάκα όταν ανοίγεις τη πίσω πόρτα του Kodiaq, είναι περίπου σαν τις ταινίες που ανοίγουν την πόρτα από κάτι τεράστιες λιμουζίνες, και οι πλάτες των μπροστινών καθισμάτων απέχουν κάτι μέτρα από το πίσω κάθισμα
Edit: κοίτα να δεις, μπας και μας διαβάζει ο ΣΧ ?
Έχω πει πολλές φορές (μπορεί και στο παρόν thread) ότι ο καπιταλισμός -αν βαίνει ανεξέλεγκτος- έχει πολλά στραβά*. Όπως επίσης έχω quoteάρει την ατάκα του Churchill για την Δημοκρατία άλλες τόσες -και περισσότερες- φορές. Δεν υπάρχει τέλειο κοινωνικό και οικονομικό σύστημα. Από αυτό το σημείο όμως, μέχρι να συζητάμε για τα καλά του κομμουνισμού, η απόσταση είναι περίπου Γη-Alpha Centauri. Γιατί πολύ απλά ο κομμουνισμός δεν στέκει, δεν κουμπώνει με την πραγματικότητα, είναι -στην καλύτερη- ημιτελής θεωρία, και φυσικά στην πράξη αποδείχτηκε 'ισάξιος' άλλων απολυταρχικών καθεστώτων, αφού απλά επιβεβαιώθηκαν όλα αυτά που αναφέρω περί αίολης και αβάσιμης θεωρίας, μη εφαρμοστικότητας στην πραγματικότητα κλπ κλπ. Αντιθέτως, στην πράξη, η καπιταλιστική δημοκρατία μας έχει φέρει μέχρι εδώ που είμαστε ως ανθρώπινο είδος.
*για να μιλήσουμε και λίγο επί της ουσίας και με πραγματικά δεδομένα, τα γνωστά περί incumbent, entry barriers και competitive advantanges μπορούν θεωρητικά να οδηγήσουν στο άπειρο, μηδενίζοντας έτσι τον ανταγωνισμό, οπότε εκεί πρέπει να υπάρχουν οι ασφαλιστικές δικλείδες για να δουλέψει ο ανταγωνισμός, και άρα το free market μοντέλο. Σε περιπτώσεις που αυτά αποτυγχάνουν, έχουμε τις αστοχίες του καπιταλιστικού συστήματος, από οικονομικές φούσκες μέχρι αντίθετα από τα επιθυμητά αποτελέσματα σε εργασία, αμοιβές, παραγωγή, ανταγωνιστικότητα κλπ.
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Ασχολείσαι γιατί χτυπάνε καμπανάκι τα δεξιά αντανακλαστικά κάθε φορά που ακούγονται αλήθειες...
Ασχολούμαι γιατί όταν βλέπω και διαβάζω κάτι τέτοιο
...Όταν εξαφανίζεις τους ίδιους σου τους πολίτες, το ίδιο σου το έθνος θα επαναστατήσει!
είναι σαν να διαβάζω 'προσευχήθηκα στη Παναγία και μου θεράπευσε το καρκίνο' ή 'παγκόσμια συγκάλυψη: η Γη είναι επίπεδη', και κάποιος πρέπει να γράψει την αλήθεια/πραγματικότητα. Πόσο μάλλον όταν το γράφει κάποιος που υποστηρίζει το κομμουνισμό, που πραγματικά εξαφάνιζε -και συνεχίζει να εξαφανίζει- τους πολίτες του
Σε κάθε περίπτωση, όπως με τους flatearthers, έχει πλάκα...
Η απλή και εύκολη λύση είναι ένα παλιό κινητό με GPS και όσο πιο γίνεται φρέσκια έκδοση android. Με το Find My Phone της Google, ή τα αντίστοιχα των μεγάλων κατασκευαστών (π.χ. Find My Mobile της Samsung), μπορείς να εντοπίσεις το κινητό, να ενεργοποιήσεις το ηχείο ή να το κάνεις να καλεί, οπότε μπορεί να σε βοηθήσει. Το θέμα εδώ είναι (α) η μπαταρία, και (β) αν θα το 'θυμηθεί' ο ιδιοκτήτης (ή αν θα του παραπέσει).
Η άλλη λύση είναι τύπου tagger ή ρολόι/wearable, που πρέπει προφανώς να έχει GPS. Εδώ έχουμε καλύτερη αυτονομία, αλλά λίγες και συγκεκριμένες δυνατότητες. Το πολύ καλό εδώ είναι ότι δεν χάνονται, μπορούν μάλιστα να ασφαλίσουν -στο μέτρο του λογικού- πάνω στο σώμα (π.χ. για περιπτώσεις απαγωγής). Το κόστος αλλάζει δραματικά αναλόγως δυνατοτήτων και διάρκειας μπαταρίας.
Προφανώς μην πάρεις κάτι που χρησιμοποιεί bluetooth ή λειτουργεί μέσω παρόμοιων συσκευών ως 'αλυσίδα', γιατί είναι πρακτικά άχρηστα, μόνο για τα κλειδιά ή ξέρω γω, το σκύλο και τη γάτα μας είναι καλά....
Και όμως, βάσει των specs/διαστάσεων αντίστοιχων SUVs, και ειδικά από εταιρείες που έχουν μοντέλα σε όλες τις κατηγορίες (π.χ. Audi, BMW, MB) το Kodiaq είναι μεσαίο. π.χ. Q5 (μεσαίο) 466x189x166, έναντι του Q7 (μεγάλο) 505x197x174. Αντίστοιχα το ίδιο συμβαίνει με Χ3-Χ5, GLC-GLE, XC60-XC90 κλπ. Ακόμα και το CX7 που λες, μεσαίο είναι, αφού το μεγάλο SUV της Mazda είναι το CX9, και το μικρoμεσαίο είναι το CX5.
Απλά το Kodiaq έχει εκπληκτική διαρρύθμιση και αξιοποίηση χώρου, έχει μεγάλο μεταξόνιο -που είναι ανάμεσα στα παραπάνω 'μεσαία' και 'μεγάλα'- γι'αυτό και είπα ότι είναι μεταξύ κατηγοριών. Ειδικά οι χώροι για τους πίσω και το πορτμπαγκάζ ζήτημα είναι αν είναι έστω και λίγο χειρότεροι από αυτούς των μεγάλων...
Λοιπόν, μετά την εκτεταμένη επίσκεψή μου σε Skoda και το test-drive σε δύο εκδόσεις του Kodiaq (δείτε στο Οδήγησα), έχω και μερικές, ας πούμε ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες για το Karoq. Λογικά θα είναι στην έκθεση 1-10/11, και υπάρχει μια -μικρή ? ελάχιστη ?- πιθανότητα να παίρνουν παραγγελίες. Που σημαίνει ότι θα υπάρχουν εκδόσεις, εξοπλισμοί και τιμές. Παραδόσεις όμως θα είναι μάλλον αρχές Φεβρουαρίου, οπότε θα έχουμε το παράδοξο να μπορείς να παραγγείλεις σήμερα ένα Kodiaq, το Karoq μετά από κανά μήνα (και αν...) και να παραλάβεις το Karoq 2+ μήνες νωρίτερα από το Kodiaq
To Karoq θα έχει αρκετά προχωρημένα features σε σχέση με το Kodiaq, ακόμα και για το θέμα της πρακτικότητας (που το Kodiaq γ@#$ και δέρνει). Θα είναι με 1.0Τ και 1.5Τ, και σίγουρα το μικρό diesel, υποθέτω ότι θα έρθει και με τον μεγάλο. Και όπως ίσως έχετε δει και από τα specs, ενώ θα είναι μια κατηγορία κάτω από το Kodiaq, θα κάνει το ίδιο κόλπο με αυτό: πρακτικά θα έχει χώρους που θα πλησιάζουν την από πάνω κατηγορία.
Φαίνεται ότι η Skoda έχει μεγάλα σχέδια για το Karoq, και υπάρχει άκρα μυστικότητα και πέπλο μυστηρίου σχετικά με τις τιμές. Ακόμα και οι ίδιοι οι εργαζόμενοι/πωλητές δεν ξέρουν τίποτα, αλλά από ότι καταλαβαίνουν, το Karoq θέλει να χτυπήσει στα ίσα το QQ (και στη τιμή), το 1.0Τ θα είναι φτηνότερο από οποιοδήποτε άλλο αντίστοιχο, ενώ το 1.5Τ θα κινηθεί κάπου ανάμεσα σε S-Cross/Kuga, κάπου στα 23? 24? χλρ
Μετά από συνεννόηση με το φίλο μου στην Interauto, έβαλα χέρι σε Kodiaq 2λιτρο Ambition 4x4 DSG για κανά 20λεπτο, και για ακόμα περισσότερη ώρα (κανά μισάωρο) σε Kodiaq 1.4ACT Style 4X4 χειροκίνητο.
Καταρχήν το αυτοκίνητο φαίνεται αλλά δεν είναι τεράστιο, όπως ίσως νομίζουμε/νομίζετε. Όπως είδα και στα specs, είναι 1εκ μεγαλύτερο από το CX7, το οποίο ήταν/είναι κανονικό μεσαίο SUV. Αλλά η αξιοποίηση του χώρου είναι σχεδόν τέλεια. Πίσω παίζεις μπάλα, ενώ το πορτμπαγκάζ παίζει από 560 μέχρι 720lt αναλόγως που θα βάλεις τα πίσω καθίσματα.
Υλικά καλά, ανεκτά, αλλά όχι κορυφαία, ακόμα και στη Style, δεν ξέρω τι παίζει με extras ή επιπρόσθετα δέρματα κλπ. Παντού, ΠΑΝΤΟΥ όμως, θήκες, έξυπνα κολπάκια, κρυμμένες λειτουργικές λεπτομέρειες που αν δεν τις προσέξεις, εύκολα μπορεί να μην καταλάβεις καν ότι 'υπάρχει και αυτή η δυνατότητα' στο αυτοκίνητο. Μου έκανε λίγο άσχημη εντύπωση το σχέδιο του σαλονιού στην Style, ενώ στο Ambition το βρήκα πολύ πιο αποδεκτό και όμορφο το σαλόνι. Σκληρά καθίσματα, δυστυχώς με πολύ λίγη πλευρική στήριξη, αλλά ωραίο τιμόνι και σταθερό, καθαρό κιβώτιο. Το DSG τα γνωστά, δεν το προσέχεις τι και πως και πότε το κάνει, σε cruising κρατάει πολύ χαμηλά τις σαλ (στο diesel λίγο πάνω από τις 1600σαλ), κάνει σχετικά γρήγορα kickdown, ενώ με λογικούς χειρισμούς δουλεύουν σωστά και τα flaps.
Δυστυχώς το μεγάλο του μείον, όπως και το ήξερα ήδη, είναι ότι και οι δύο κινητήρες είναι επαρκείς μεν, ρυθμισμένοι για χαμηλομεσαίες και ξεφουσκώνουν γρήγορα δε. Ειδικά ο 1.4 μεταξύ 2Κ και 3.5Κ σαλ λες 'αμάν τι κάνει αυτό εδώ', αλλά γρήγορα η σχηματιζόμενη υπόσχεση ξεφουσκώνει εντελώς, αφού μετά τις 3.5Κ και μέχρι τον κόφτη των 6Κ απλά κάνει θόρυβο και πίνει βενζίνη. Τα ίδια για τον 2.0TDi, ο οποίος σπρώχνει λίγο πιο στρωτά και για περισσότερη ώρα, αλλά είναι επίπεδος και ποτέ δεν σου δίνει την αίσθηση της πειστικής επιτάχυνσης. Βέβαια μαζεύει τα χιλιόμετρα σχετικά γρήγορα, δεν είναι αργό, αλλά ποτέ δεν νιώθεις ότι κάπου εκεί μέσα υπάρχουν 190 άτια και 40 κιλά ροπής. Να είναι το βάρος ? Το DSG ? Η 4κίνηση ? Όλα αυτά μαζί ? Όπως είπα, αργό δεν είναι, αλλά ούτε και γρήγορο. Και ήμουν μόνος μου, αν το φορτώσω με άλλα 300-400 κιλά (άτομα και αποσκευές), σίγουρα θα χλωμιάσει και άλλο. Πάντως δεν γέρνει, αντίθετα θα το έλεγα αρκετά 'στημένο', όχι στο σημείο να γίνεται σκληρό, γενικώς φαίνεται κοντρολαρισμένο το αμάξωμα, και το τιμόνι έχει να σου πει κάποια πράγματα (βαραίνει αρκετά στο Sport, αλλά δεν μεταφέρει περισσότερη πληροφορία). 2-3 φορές νόμισα ότι το άκουσα να κοπανάει κάπου από πίσω (πίσω άξονας ?), αλλά δεν είμαι σίγουρος.
Εξοπλισμός ακόμα και στην Ambition αρκετά καλός, η Style έχει παραπάνω καλούδια, αλλά και τα δύο που είδα είχαν διάφορα extras, οπότε δεν υπήρχε άμεση σύγκριση με τις βασικές εκδόσεις. Το infotainment γρήγορο και εύχρηστο, τα πάντα ρυθμίζονται, δυνατό διζωνικό clima, δυστυχώς κανένα δεν έρχεται με navi.
Θα το έπαιρνα ? Αν έβγαινε με το καλό 1.4 σε 2κίνητο, ίσως. Τα diesel ως γενική άποψη προσωπικά δεν τα πάω, και ειδικότερα όπως είναι στημένα στο Kodiaq, σίγουρα όχι. Με τον μικρό 1.4 γίνεται οριακά επαρκές, οπότε -για μένα- θέλει πρόγραμμα με το που θα το πάρεις (πως και αν γίνεται δεν ξέρω, υποθέτω πως ναι αφού το μοτέρ είναι γνωστό, αλλά και τι παίζει με την εγγύηση). Περιμένω να μάθω περισσότερες πληροφορίες για το Karoq, ώστε να έχω πιο πλήρη εικόνα για τιμές, εκδόσεις και επιδόσεις, υποθέτω μέχρι την έκθεση θα ξέρουν να μας πουν. Και αν μέχρι τότε δεν έχω προχωρήσει, τότε σίγουρα θα το σκεφτώ για το Skoda....
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Έχουμε πει 500.000 φορές ότι το GDP per capita δεν μετράει το βιωτικό επίπεδο, απλά κατανέμει το ΑΕΠ στον πληθυσμό. Μπορεί ένας να κατέχει τον πλούτο όλης της χώρας αλλά να φαίνεται ότι όλοι έχουν λεφτά ενώ πεθαίνουν στους δρόμους!!! Όπως στην παραπάνω φωτογραφία. Μάλλον τα ματάκια τα κρατάνε κάποιοι κλειστά!!!Ο Storm τα γράφει πολύ όμορφα. Αυτός ακριβώς είναι ο Καπιταλισμος!!! Θα μου βγάλετε και τον Storm τώρα κουμμούνι;
Και σου/σας έχω εξηγήσει 500.001 φορές με όλους τους πιθανούς και απίθανους τρόπους (από κοινωνική μέχρι οικονομική) για όλα αυτά που (εγώ και άλλοι πολλοί) λέω για καπιταλισμό, και μάλιστα μερικές φορές έκατσα και εξήγησα τα προφανή και τα πιο απλά για να γίνω κατανοητός, και όχι απλά και μόνο μέσω GDP. Και βέβαια τα 'κλειστά ματάκια-αυτάκια' είναι εξ'ορισμού απαραίτητο χαρακτηριστικό των κομμουνιστών, αλλιώς πως θα ζούσαν στο συννεφάκι τους ?
Από ότι φαίνεται, τζάμπα χάνω το χρόνο μου, απορώ γιατί ασχολούμαι κιόλας...
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Εξαθλίωση είναι αυτή η εικόνα που πόσταρα παραπάνω. Μάντεψε που... στις ΗΠΑ!!! Στις χώρες του υπαρκτού τέτοιες εικόνες δεν υπήρχαν γιατί το Κράτος φρόντιζε να μην κοιμάσαι στα παγκάκια!!! Πες μου τώρα εσύ για εξαθλίωση για να γελάσουμε...
Στις χώρες του υπαρκτού υπήρχαν αυτά
και ο καπιταλισμός έχει ανεβάσει το μέσο επίπεδο ΟΛΩΝ, προφανώς άλλων περισσότερο άλλων λιγότερο. Το πιο πρόχειρο -και σχετικό- chart που βρήκα, σε σχέση με τον 'υπαρκτό'. Κάπου είχα δει και ένα chart που έδειχνε ακριβώς πως έχει ανέβει το μέσο βιοτικό επίπεδο λόγω καπιταλισμού, αλλά τώρα δεν το έχω πρόχειρο, όποιος το θυμηθεί ας το ποστάρει.
Όπως έχουμε ξαναπεί, αυτά περί κομμουνισμού και 'υπαρκτού παραδείσου' άστα για τα παιδάκια στα διάφορα φεστιβάλ σας
Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Εάν δεν υπήρχε οικονομικό θέμα θα αγόραζα ένα Range Rover και εκεί θα τελείωνε η αναζήτησή μου για αυτοκίνητο!! Και off road δυνατότητες τεράστιες, και επιδόσεις και πολυτέλεια και χώροι.
Μου πρότεινε ένα παιδί από Πειραιά ανταλλαγή τη C5 με ένα Tuareg, αυτόματο, 4κίνητο με αερανάρτηση. Αν εξαιρέσουμε τα πολύ υψηλά running costs (α, είναι και με αέριο), ένα τέτοιο θα με κάλυπτε από όλες τις απόψεις. Αλλά στα επόμενα 5 χρόνια θα έχω ήδη πληρώσει τη διαφορά από το Kuga σε τέλη και φόρους, και ποιος ξέρει τι μας ξημερώνει με τα πολλά κ.ε. στην Ελλάδα....
Το έχω γράψει και αλλού, όταν δοκίμασα την Χ1 με M-pack, RFT και 20αρες ζάντες, είπα στα παιδιά στο Σφακιανάκη ότι αν μου έλεγαν ότι η Χ1 βγαίνει μόνο έτσι, θα την απέρριπτα επιτόπου. Πρακτικά άχρηστο αυτοκίνητο με αυτό το setup, μόνο για Α.Ο. και καλές Ε.Ο. κάνει. Και μένα μου αρέσει το κάθε M-Pack, AMG, R-Dynamic κλπ πακέτο, αλλά όταν θα κοπανάει και θα μας ταλαιπωρεί στο νησί, θα βρίζω την ώρα που το αποφάσισα. Γι'αυτό π.χ. και σκέφτομαι αν τελικά θα υπερνικήσει ο εξοπλισμός και το look του ST-Line, ή θα καταλήξω στο πιο normal Business (για το Kuga μιλάω).
Πάντως είναι γεγονός ότι ελάχιστοι θέλουν καθαρόαιμα 4x4, με ελεύθερες αναρτήσεις και τεράστια κρεμάσματα και κλειδωμένες πλήμνες κλπ, και είναι οι ίδιοι που πάντα θέλανε τέτοια οχήματα. Όλοι οι υπόλοιποι απλώς θέλουμε τις ευκολίες, τις ανέσεις, τους χώρους και τις -όποιες- off-road δυνατότητες προσφέρουν τα τυπικά SUVs.
Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
fail...φτιάχνεις SUV και μετά προσπαθείς να το κάνεις να συμπεριφέρεται ως επιβατικό!! Τότε γιατί έφτιαξες SUV!?!?!?
Εντάξει, δεν είναι απαραίτητο ότι επειδή χρειάζεσαι χώρους και ύψος, θες οπωσδήποτε και ανάρτηση-τραμπάλα, ή στις στροφές να γέρνεις πιο πολύ από το Σάμινα
Αυτό που γενικά με προβληματίζει και μένα είναι το να φτιάχνεις SUV για να δώσεις ύψος (για ελαφριά ή σοβαρή χρήση εκτός δρόμου) και άνεση, και μετά να βγάζεις χαμηλωμένες εκδόσεις, με σκληρές/sport αναρτήσεις και εντελώς street χαρακτηριστικά, δηλαδή πρακτικά να αναιρείς/ακυρώνεις όλους τους λόγους για τους οποίους έφτιαξες το SUV αρχικά.
Spiderman: Homecoming
Πραγματικά δεν μπορώ να καταλάβω πως αυτή η ταινία έχει τόσο καλές κριτικές και ratings. Μάλλον είμαι αρκετά μεγάλος για να ενθουσιαστώ με τις 'νεανικές' π@π@ρίτσες που έκαναν σε όλη τη ταινία σχεδόν όλοι οι χαρακτήρες. Εξαιρώ Downey και φυσικά τον μέγιστο Keaton, οι οποίοι φαίνεται ότι είναι οι μοναδικοί που δεν νόμιζαν ότι πήγαν για picnic όταν γύρναγαν τις σκηνές τους. Η γυναίκα μου -τη βλέπαμε μαζί τη ταινία- νόμιζε ότι είναι παρωδία, για τόσο 'αστεία' ταινία μιλάμε (και έχει δει μαζί μου όλες τις MCU ταινίες).
Και αν ΙΣΩΣ εξαιρέσω τον Holland ως Parker/Spidey, καθώς και τους δευτερεύοντες χαρακτήρες, το υπόλοιπο cast είναι ίσως από τις πιο χαρακτηριστικές περιπτώσεις miscasting, με τον Flash και την MJ (ότι και να λέει η ίδια) να είναι τρα-γι-κές επιλογές
Ο χρήστης criuser έγραψε:
Ας τελειώνουμε με το θέμα του ηγέτη . Αυτό που έκανε τον Σεπτέμβρη του 15 αλλάζοντας την απόφαση του , πηγαίνοντας κόντρα στο δημοψήφισμα και στέλνοντας στο 2,80 το μισό κόμμα του ξαναπαίρνοντας τις εκλογές είναι ΞΕΚΑΘΑΡΑ ηγετική συμπεριφορά...
Ουδέν σχόλιον....
...και επιμένεις ότι ΔΕΝ κάνεις πλάκα....
Ο χρήστης criuser έγραψε:
Καθόλου πλάκα δεν κάνω . Ηταν όλοι αυτοί Ηγέτες , όπως ήταν ο Βενιζέλος , ο Καραμανλής , ο Ανδρέας , ο Τίτο , ακριβώς γιατί κατάφεραν να ηγηθούν , ανεξάρτητα των αποτελεσμάτων τους .Τον χαρακτηρισμό τους ως Ηγέτες σχολιάζουμε και όχι την πολιτική τους . Και βέβαια την αποδοχή τους από μεγάλο μέρος του κόσμου , που τους στήριξε ενσυνείδητα , ανεξάρτητα αν καθάρισαν κάποιους άλλους που δεν τους ήθελαν ...
Αν προσθέσεις στα 'χαρακτηριστικά' αυτά τα ακόλουθα: ψεύτης, απατεώνας, ημιμαθής, πρακτικά αγράμματος/αγεωγράφητος/ανιστόρητος, και φυσικά τεράστιος κωλοτούμπας, τότε ναι, σύμφωνα με την άποψή σου είναι 'ηγέτης'
Αλλά φυσικά απέχει μερικούς γαλαξίες από τον ηγέτη που θέλω εγώ.
Ο χρήστης criuser έγραψε:
....Αν αντίθετα ανοίξει τον δρόμο σε επενδύσεις και φιλική στην επιχειρηματικότητα πολιτική , τότε θα μπορεί να κάνει εκλογές όποτε τον βολεύει ανάμεσα στους Σεπτέμβριους του 18 και του 19 και να διεκδικήσει ακόμα και την πρωτιά..
Μιλάμε για το ίδιο αμόρφωτο χαζοχαρούμενο ιδεοληπτικό κομμουνιστάκι ?
Πλάκα κάνουμε ?
Διαφωνώ κάθετα με τους χαρακτηρισμούς αυτούς . Ο Τσίπρας έχει σημαντικά ηγετικά χαρακτηριστικά , είναι αρριβίστας , δεν κολώνει να πάρει κεφάλια και μπορεί να διαλέξει δρόμους που απλά θα συμβάλουν στην δική του πολιτική επιβίωση , πουλώντας όσους διαφωνούν και μείνουν κολλημένοι σε ιδεολογικά τσιτάτα ..
Το ίδιο έκαναν και ο Μάο, ο Στάλιν, ο Φύρερ, ο Μουσολίνι, όλοι οι διάφοροι Κιμ κλπ.
Συνεχίζω να υποθέτω ότι κάνεις πλάκα...
Ο χρήστης criuser έγραψε:
....Αν αντίθετα ανοίξει τον δρόμο σε επενδύσεις και φιλική στην επιχειρηματικότητα πολιτική , τότε θα μπορεί να κάνει εκλογές όποτε τον βολεύει ανάμεσα στους Σεπτέμβριους του 18 και του 19 και να διεκδικήσει ακόμα και την πρωτιά..
Μιλάμε για το ίδιο αμόρφωτο χαζοχαρούμενο ιδεοληπτικό κομμουνιστάκι ?
Πλάκα κάνουμε ?