Posts made by tgd

Η ηλεκτροκίνηση θα είναι ιδανικά για επαγγελματικά αυτοκίνητα που διαγράφουν καθορισμένα δρομολόγια κα΄θε μέρα. Στο κάτω-κάτω οι άγγλοι γαλατάδες είχαν ηλεκτρικά βανάκια και πριν 50 χρόνια.

Και είπε ότι αφού φας μερικά χρόνια στα δικαστήρια με κόστος αντίστοιχο της διαφοράς χρημάτων που θα πάρεις τελικά, δεν αξίζει.

Λογικά δεν έχεις πρόβλημα με τον ΔΕΔΔΗΕ. Κάνεις τα νέα σχέδια, τα καταθέτεις. Μετά το ρολόι είναι δική σου ευθύνη.

Δεν είμαι τόσο σίγουρος όμως αν θα συμφωνήσουν στην πολυκατοικία για όδευση καλωδίων σε κοινόχρηστους χώρους!

Ήταν ασφαλισμένο για 15000, στις αγγελίες έπαιζαν στα 11, θα ήμουν ευχαριστημένος με 10, μου έδιναν 7 και τελικά πήρα 8.

Εγώ το 'αυγό' Maxi Cosi Pebble το βολεύτηκα πολύ. Είχα δύο για τα δίδυμα, ένα στην πλαϊνή θέση του CR-V και ένα στη μεσαία. Μάλιστα το επέλεξα γιατί φοβόμουν για ελλειποβαρή μωρά (έπεσα μέσα σε αυτό) και τα πολλά (και όλα τα '0/1') δεν είναι κατάλληλα για βάρος κάτω από 2 κιλά. Χωρίς Isofix. Δεν νομίζω ότι στην κατηγορία '0' το Isofix είναι πολύ πρακτικό. Πρώτα απ' όλα σχεδόν σε όλα τα 'αυγά' υπάρχει ξεχωριστή βάση Isofix πάνω στην οποία πιάνει το καθισματάκι. Άρα η βάση μένει μόνιμα στο κάθισμα. Και είναι και πολύ ακριβή. Αντίθετα, με τη ζώνη δένεται αμέσως και όταν είναι να το βγάλεις απλά πατάς το κουμπί της ζώνης σηκώνεις το χερούλι και τελείωσες.

Το πρακτικό πρόβλημα με το '0' είναι ότι το κάθισμα '1' είναι το λιγότερο χρησιμοποιούμενο χρονικά. Εγώ πήρα ένα τέλειο Romer από τον κουμπάρο και αγόρασα ένα '1-2-3' Recaro. Ούτε αυτό βόλεψε, ήταν πολύ στενό (ευτυχώς που η κόρη είναι πολύ αδύνατη και της έφτασε μέχρι τα 9), άσε που δεν ξάπλωνε πολύ όταν ήταν ακόμα στη φάση '1'. Για '2-3' πήγα σε Cybex.

Οπότε πάρε ένα Maxi Cosi Pebble, βόλεψέ το στη μέση χωρίς Isofix. Όταν φτάσει η ώρα να πάς στο επόμενο, μάλλον σε βλέπω για επταθέσιο!

Εν τω μεταξύ είναι και μλκες..... Γιατί τους έκοψα 3 μικτές, εκ των οποίων η μια ήταν βαρβάτη. Η αποζημίωση για το ατύχημα, ήταν περίπου όσο το ετήσιο κόστος από τις ασφάλειες.

Κι εγώ έκοψα την Generali όταν δεν δέχτηκαν να μου πληρώσουν αυτά που ζητούσα για την κλοπή του CR-V (δηλαδή όσο είχαν οι φθηνότερες αγγελίες με τα ίδια αυτοκίνητα), αλλά δεν φάνηκαν να συγκινούνται...

Δεν μπορείς να αλλάξεις την εξωτερική όψη της πολυκατοικίας χωρίς συναίνεση των άλλων ιδιοκτητών και χωρίς οικοδομική άδεια. Κακώς το θεώρησες δεδομένο. Εγώ ήθελα απλά να καταργήσω δυο μπαλκονόπορτες και να γίνουν παράθυρα και είχα γκρίνιες. Τελικά απλά έφτιαξα νέα κουφώματα με σταθερό κάτω τζάμι αδιαφανές και από πάνω το παράθυρο.

Άλλη λύση: Χώρισε το δωμάτιο με γυψοσανίδα και κάνε το γραφείο για τα παιδιά. Δεν θα πειράζει να έχει είσοδο από το σαλόνι. Αργότερα βλέπεις.

Στα 20-22 θα καλύπτει τις απαιτήσεις του EuroNCAP ή θα είναι σαν τα κινέζικα που κυκλοφόρησαν στην Γερμανία και έχουν παθητική ασφάλεια χειρότερη από τα 15χρονα τουτού της Ελλάδας;

Υπάρχουν πολλά φτηνά αυτοκίνητα που παράγονται στην Κίνα και στην Ινδία που δεν θα περάσουν ποτέ το κατώφλι της ΕΕ λόγω των προδιαγραφών.

Για την προσέγγιση και προσγείωση με ομίχλη θα γίνει τίποτα;

Μιας και που είπε ο ΠΈΤΑ για παπάκια, Για όλα αυτά τα ηλεκτροκινητα μοτοποδήλατα (που τους έχουν βγάλει τα πετάλια και δεν θεωρούνται - ποδήλατα) που έχει βρωμίσει ο τόπος με δαύτα χωρίς πινακίδες και χωρίς ασφάλεια μας καλύπτει κανένας?

Είναι νόμιμοι?

Όχι. Αλλά ως συνήθως στην Ελλάδα κανείς δεν ασχολείται. Μέχρι να καταλήξει κάποια υπόθεση στα δικαστήρια, και μετά μέχρι να τελεσιδικίσει στον Άρειο Πάγο, οπότε θα είναι όλοι έκπληκτοι για το πώς γίνονται αυτά τα πράγματα.

Ήμουν στο λύκειο όταν έκανα παρουσίαση στην τάξη για το υδρογόνο ως καύσιμο. Υπήρχαν από τότε αυτοκίνητα BMW με υδρογόνο, υπήρχε και πρατήριο στο Μόναχο, υπήρχαν και φορτηγά με fuel cells υδριδίων μετάλλου από τη Mercedes. Έχουν περάσει σχεδόν 40 χρόνια και ακόμα τα ίδια ακούω. Δεν πιστεύω ότι θα προχωρήσει.

Ψάξε στο ιταλικό ebay μπας κι έχει. Δηλαδή έχει, αλλά δεν ξέω τι διαφορά έχει το 'magik parking' ή μήπως τη γλυτώνεις με έναν απλό που του ανοίγεις τρύπες.

https://www.ebay.it/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2334524.m570.l1313&_nkw=lancia+ypsilon+2013+paraurti+posteriore&_sacat=174049&LH_TitleDesc=0&_osacat=174049&_odkw=lancia+ypsilon+2013

Αλήθεια, ποια ασφαλιστική σου κάνει νερά;

ΑΡΑ μετά από την παραπάνω εμπεριστατωμένη ανάλυση τα μόνα αυτοκίνητα που αξίζει να επενδύσεις είναι

Τα ΥΒΡΙΔΙΚΑ της ΤΟΥΟΤΑ

Τα ΚΑΜΠΡΙΟ

Στο ίντερνετ ο Doug de Muro (https://www.youtube.com/channel/UCsqjHFMB_JYTaEnf_vmTNqg) έφτιαξε ένα νέο site για αγγελίες μεταχειρισμένων και ανέβασε για αρχή το AMG στέισιον του στα 60τόσα χιλιάρικα. Και μετά από μερικές εβδομάδες έβγαλε βίντεο για το αυτοκίνητο που αντικατέστησε το AMG: ένα KIA Stinger GT με 40 χιλιάρικα. Τον πήραν όλοι στο ψηλό 'ο Doug που έχει Ford GT δεν έχει αρκετά λεφτά για να αγοράσει ξανά Mercedes'. Η απάντηση ήταν αποστομωτική:

Όχι, δεν έχω λεφτά να δώσω 100 χιλιάρικα για το νέο AMG για να το πουλήσω 60 μετά από 3 χρόνια. Δεν έχω καν ανάγκη το AMG για να φορτώνω τις κάμερες και να πηγαίνω στα διάφορα μέρη για τις λήψεις. Το KIA κάνει αυτή τη δουλειά μια χαρά. Έχω λεφτά να δώσω 150 χιλιάρικα για το Ford GT που ξέρω ότι όποτε και να το πουλήσω θα πάρω τα λεφτά πίσω!

Παρεπιπτώντος, η τιμή του KIA Stinger GT στην Ελλάδα (υποθέτω χάρη στους φόρους) είναι πρακτικά η διπλάσια.

Φυσικά δεν είναι επένδυση. Βολικό είναι, αλλά κατά βάθος την κάβλα μας κάνουμε. Γι' αυτό γράφουμε και σε αυτό το φόρουμ.

Θέλω να πω, η 'μαούνα' Gran Tourer είναι αραχτή στο γκαράζ, της φορτίζω τη μπαταρία μια φορά την εβδομάδα, και χάρη στην καραντίνα το πολύ-πολύ να πάω στη λαϊκή το Σάββατο κάνοντας έναν πάνω-κάτω στον περιφερειακό.

Στο 'χαπάκι' Mii έβαλα βενζίνη σήμερα. Μετά από 5 εβδομάδες και 305 χιλιόμετρα. Αν δεν είχα να πηγαίνω τα παιδιά στο σχολείο θα την έβγαζα και με το ποδήλατο.

Δηλαδή έχω δύο αμάξια και αυτή την εποχή, το ένα κάααθεται και το άλλο δεν κάνει ούτε τα ελάχιστα του σέρβις σε έναν χρόνο. Ε, όχι και να τα θεωρήσω επένδυση!

Οπότε είναι τυχερός ο φίλος μου που έμεινε χωρίς αμάξι λόγω βλάβης στο Βόλβο και δεν πρόλαβε λόγω καραντίνας να σκάσει τα 40 χιλιάρικα που ήθελε να δώσει για την Μερσεντέ. Έτσι κι αλλιώς με τα πόδια πάει στη δουλειά.

Τα μισά λεφτά στην πενταετία είναι ήδη πολύ καλά. Εγώ πήρα αμάξι τριετίας στα μισά λεφτά.

Γιατί εδώ και δεκαετίες οι πανεπιστημιοκράτες δεν έκαναν τίποτα για να καταπολεμήσουν τα φαινόμενα ανομίας στα πανεπιστήμια. Πολλοί θεωρούν τα ιδρύματα μαγαζάκια τους και προσπαθούν να αποκομίσουν κέρδη. Οι καταλήψεις και οι κομματικές νεολαίες παίζουν και αυτές τον ρόλο τους στην προώθηση της προσωπικής τους ατζέντας.

Το υπουργείο αποφάσισε να βάλει την αστυνομία μέσα στα πανεπιστήμια, γιατί τόσα χρόνια αυτοί που θα μπορούσαν να καλέσουν την αστυνομία απλά δεν το έκαναν. Παραλληλίζοντας τους μπαχαλάκιδες και τους πρεζέμπορους με τους επαναστάτες του Μπέρκλει και της Σορβόννης.

Δεν το πιστεύω!

Τϊποτα ασφαλιστικά μέτρα δεν παίζουν;

Απ' όσο ξέρω τιμές ανανεώνονται από τις ασφαλιστικές ανάλογα με τα ατυχήματα ανά νομό. Άρα δεν ισχύει το γενικά 'επαρχία', άλλο Χαλκιδική και άλλο Ευρυτανία.

Μέχρι και τη στιγμή που καταθέτεις τις πινακίδες έχει ΥΠΟΧΡΕΩΣΗ να έχεις ασφάλεια. ΔΕΝ επιτρέπεται να ακυρώσεις την ασφάλεια πριν καταθέσεις τις πινακίδες.

Ο πίσω. Εϊναι αφάνταστα δύσκολο να ρίξεις φταίξιμο στον μπροστινό, ο πίσω έχει υποχρέωση να κρατάει αποστάσεις ασφαλείας, και αυτό σημαίνει και αρκετή για να αντιδράσει σε απότομο φρενάρισμα.