Posts made by techadmin

Έχετε απόλυτο δίκαιο να μου λέτε ότι το θέμα μας δεν είναι οι χορηγοί. Αυτό όμως που εγώ θέλω να πω με τα όσα έγραψα πρωτήτερα είναι ότι έχω βαρεθεί να ακούω αυτή την καραμέλα με το εξωτερικό. Μου θυμίζει το 'άτιμη κοινωνία' που έλεγαν κάποτε. Στα εληνικά πράγματα οι αγώνες αυτοκινήτου είναι ερασιτεχνικής αντίληψης και γι'αυτό το λόγο μια ζωή θα είναι ερασιτεχνικοί αν δεν αλλάξουμε. Η παράγραφος που ο κ.APR μιλάει για τον 'Ιταλό Αμαξόπουλο' δυστυχώς είναι άλλη μ ια τέτοια καραμέλα. Τελικά το ερώτημα δεν είναι το τι είναι οι αγώνες στην Ελλάδα σήμερα, αλλά τι θα θέλαμε να είναι στο μέλλον. Αν θέλουμε να παραμείνουν ως έχουν, με την συνεπαγώμενη διαχρονική μουρμούρα, τότε είμαστε σε καλό δρόμο. Αν πάλι θα θέλαμε ο κόσμος που περιγράφει ο κ.APR να είναι το μέλλον μας, τότε πρέπει να κάνουμε μερικές αλλαγές.

Ο χρήστης takinen έγραψε:

. Το μερίδιο κάποιων 'διασήμων' οδηγών όπως λέτε αμφιβάλλω αν εμπλέκεται με το μερίδιο που οι περισσότεροι από εμάς τους 'άσημους' ζητάμε. Η Αγροτική Τράπεζα ας πούμε που χορηγούσε τον Κύρκο

Είσαι οφ σαιντ Normal...
Kαμία σχέση αυτά που συζητάμε με τον Λέα!
Ξαναδιάβασε όλα τα παραπάνω πιο προσεκτικά....

Takinen,
όπως είπα και για το παράδειγμα έτσι ισχύει και για τον Λέα. Στο πρόσωπο του Λέα σου βάζω και τον Στράτη ή τον όποιο από αυτούς που εισπράτουν τις καλές χορηγίες αν θες. Μιλάω για το σύνολο των 'διασήμων' που λέει ο APR. Ο χορηγός αυτών των ανθρώπων δεν πρόκειται να έδινα δραχμή στον Δενδρινό ή σε μένα ή στον Αμαξόπουλο ακόμα και αν οι παραπάνω κατηγορία δεν υπήρχε. Είναι δυο οι ταχύτητες στους χορηγούς. Αυτοί που ψάχνουν μεγάλο όνομα ή τίποτα και ο κυρ Βαγγέλης του παραδείγματός μου. Δώσε βάση στα πόσα ονόματα χορηγών έχουν κατά καιρούς εμφανιστεί πάνω σε άσημα αυτοκίνητα και παρατήρησε πόσοι από αυτούς εξακολουθούν να ασχολούνται με το θεσμό. Θα σου δώσω ένα παράδειγμα, στο ΕΛΠΑ εμφανίστηκε ένας 'αλεξιπτωτιστής' που συστίνεται και οδηγός αγώνων . Στο καπό του είχε μια εταιρεία η οποία πίστεψε με έχει την δύναμη να συντηρήσει, πρόσεχε όχι να βοηθήσει, μια πεντάδα πιτσιρικάδες. Από την κίνηση να τα δώσει εκεί τα φράγκα,και δεν ήταν λίγα, έδειξε ότι είχε και την διάθεση. Τελικά μετά από την εντελώς ασόβαρη συμπεριφορά του πληρώματος πριν, μετά και κατά την διάρκεια του αγώνα, ο άνθρωπος ορκίστηκε να μην ξανασχοληθεί με το θέμα αγώνες και να πάει αλλού να προβληθεί. Τέτοια παραδείγματα θα βρείς χιλιάδες στο πέρασμα των χρόνων. Το πρόβλημα είναι ότι δεν υπάρχουν χιλιάδες χορηγοί. Πίστεψέ με διάβασα πολύ προσεκτικά τα όσα λέγονται εδώ. Ζητάμε ή έστω ζηλεύουμε το εξωτερικό, χωρίς όμως να τολμάμε να παραδεχτούμε την αλήθεια γύρω από το θέμα. Η αλήθεια είναι ότι πρώτα από όλα φτείμε εμείς.

Ο χρήστης APR έγραψε:
ΘΑ ΠΕΙΣ ΒΕΒΑΙΩΣ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΜΕΝΑ ΠΟΣΕΣ ΠΟΡΤΕΣ ΕΧΟΥΝ ΑΠΟΜΗΝΕΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΕΙΣΒΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ , ΓΙΑ ΝΑ ΑΝΟΙΞΟΥΝ , ΚΑΙ ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΜΗΝ ΑΝΟΙΞΟΥΝ ΣΕ ΕΝΑΝ ΝΕΟ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟ ...

Κύριε APR,
επειδή είστε πολλά χρόνια στον χώρο των αγώνων και σίγουρα πολύ περισσότερα απο εμένα θα περίμενα μια πιο προσεκτική τοποθέτηση από μέρους σας. Το μερίδιο κάποιων 'διασήμων' οδηγών όπως λέτε αμφιβάλλω αν εμπλέκεται με το μερίδιο που οι περισσότεροι από εμάς τους 'άσημους' ζητάμε. Η Αγροτική Τράπεζα ας πούμε που χορηγούσε τον Κύρκο, αν δεν ήταν ο Κύρκος αμφιβάλλω αν θα εμπλεκόταν στο θέμα 'αγώνες αυτοκινήτου'. Δεν ζήτησα ούτε απαίτησα και νομίζω κανείς από εδώ λογικός και σόφρων το έκανε, να έχω χορηγό την ΑΤΕ.

Αυτό που όλοι όμως θα θέλαμε είναι τον κυρ Βαγγέλη τον μηχανικό στην παρακάτω γωνία να έρχεται στους αγώνες για ένα σέρβις με αντάλλαγμα τα αυτοκόλλητα του. Άντε αν έχουμε και απαιτήσεις μια εκπτωσούλα από τον κυρ Θανάση τον Bud π.χ. και καμμιά βοήθεια της τάξης της μισής συμμετοχής (δηλ. 150 ευρώ) από τον Κυρ Αλέκο που πουλάει φλάντζες ας πούμε. Αυτοί όμως οι άνθρωποι, και εξαιρώ τους καταξιωμένους στο χώρο που πιστεύουν ότι δεν έχουν ανάγκη διαφίμισης, δεν θέλουν να δώσουν ούτε σεντ πια.

Ο λόγος που οι παραπάνω (υποθετικοί) πιθανοί χορηγοί δεν εμπλέκονται έχει να κάνει με το θέμα ερασιτεχνισμός. Πολλοί αλεξιπτωτιστές στον χώρο (μην αναλωνόμαστε σε ανούσια ονόματα) φρόντισαν να καλιεργήσουν μια αϊδία στους ανθρώπους αυτούς. Το πιο απλό παράδειγμα είναι ότι σου δίνει για παράδειγμα ο Χ τα ωραία του χρήματα να τον διφημίσεις και εσύ του συμπεριφέρεσαι λες και στα χρωστούσε. Τελικά καταλήγεις επειδή σου άρεσαν οι φωτογραφίες του αγώνα ή σκέφτηκες ότι τις πλήρωσες χρυσές να μην του δώσεις ούτε μια να έχει στο μαγαζί του! Το παράδειγμα είναι συμβολικό και αυτό που δείχνει είναι πως αν δεν αντιμετωπίσουμε τους χορηγούς μας με επαγγελματισμό και σωστό μέρκετινγκ δεν θα τους χάσουμε μόνο εμείς αλλά και όλοι όσοι θα θελήσουν μετά από εμάς να ζητήσουν χορηγία. Εκεί λοιπόν οι αγωνιζώμενοι και οι ομάδες τους εν γένει πρέπει να συμπεριφέρονται επαγγελματικά αν επιθυμούν να τους φέρονται επαγγελματικά. Το κακό δεν γεννήθηκε μόνο του, μερικοί ανίδεοι και ακοινώνιτοι το προκάλεσαν με την απαράδεκτη συμπεριφορά τους. Δεν μας φταίει ούτε ο Κωνσταντίνος, ούτε ο Αρμόδιος σε αυτό. Αν εμείς συνεχίζουμε να είμαστε ερασιτέχνες στην συμπεριφορά μας απέναντι στον χώρο, ο χώρος θα μας το ανταποδώσει. Η Ιταλία και η Αγγλία δεν είναι κανένα θαύμα της φύσης. Εκεί οι αγωνιζόμενοι σέβονται και προβάλλουν τους χορηγούς τους όσο μπορούν. Έτσι και οι χορηγοί αλλά και οι ανταγωνιστές τους συγκεντρώνονται και επιδιώκουν την προβολή τους μέσα από το άθλημα.

Είναι κρίμα να υιοθετούμε μοιρολατρική στάση με το να κατηγορούμε την Ελλάδα και το εδω κατεστημένο για την αδυναμία μας. Εμείς είμαστε οι κύριοι υπαίτιοι της σημερινής κατάστασης και μόνο αν αλλάξουμε εμείς θα δούμε καλύτερο μέλλον στους ελληνικούς αγώνες. Δεν έχουμε να ζηλέψουμε τίποτα από τους ξένους οδηγούς σε ικανότητα, το Ακρόπολις μας το αποδεικνύει και το ΕΛΠΑ. Αυτό στο οποίο εκείνοι υπερτερούν είναι η συμπεριφορά έξω από το μπάκετ.

Κων/νος Φούκης

ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΚΙ ΑΠΟ ΜΕΝΑ ΓΑΒΡΙΗΛ ΚΑΙ ΕΥΧΟΜΑΙ ΚΑΘΕ ΕΠΙΘΥΜΙΑ ΣΟΥ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΓΡΗΓΟΡΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ!
ΕΥΧΟΜΑΙ ΕΠΙΣΗΣ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕΙΣ ΝΑ ΓΕΜΙΖΕΙΣ ΜΕ ΝΕΑ ΑΠΟ ΤΟ ΧΩΡΟ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΤΟ FORUM!!

ΔΕΝ ΑΓΟΡΑΣΑ ΤΟ CLIO ΓΙΑΤΙ ΕΙΧΕ ΜΙΚΡΟΥΣ ΧΩΡΟΥΣ (ΕΙΜΑΙ 1,90), ΔΕΝ ΑΓΟΡΑΣΑ ΤΟ 206 ΓΙΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΣΟΥΠΑ ΚΑΙ ΠΑΛΙΟ, ΚΑΙ ΚΑΤΕΛΗΞΑ ΣΤΟ CORSA 1,4. ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΤΟ ΑΓΟΡΑΣΕΙΣ ΜΗΝ ΣΚΕΦΤΕΣΑΙ ΤΙΠΟΤΑ ΑΛΛΟ! ΠΑΡΤΟ! ΤΟ ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΣΕ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΩ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΠΑΡΕΙΣ ΤΗΝ ΕΚΔΟΣΗ ΣΠΟΡ. ΑΞΙΖΕΙ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΘΑ ΜΕ ΘΥΜΗΘΕΙΣ! ΤΟ ΜΟΝΟ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑ ΠΟΥ ΘΑ ΒΡΕΙΣ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΚΟΠΑΝΑΕΙ ΛΙΓΟ ΑΣΧΗΜΑ ΣΤΙΣ ΕΓΚΑΡΣΙΕΣ ΑΝΩΜΑΛΙΕΣ ΤΟΥ ΔΡΟΜΟΥ. ΚΑΤΑ ΤΑ ΑΛΛΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΣΤΑΘΕΡΟ ΚΑΙ ΓΡΗΓΟΡΟ

Ορθά τα λεγόμενά σου George και θα συμφωνίσω πλήρως. Ξέχασες να πεις όμως μια μικρή λεπτομέρεια που κάνει το μηχανοκίνητο αθλητισμό να διαφέρει σημαντικά από τα άλλα σπορ στο επίπεδο επαγγελματισμού. Όταν πας να παίξεις μπάλα ας πουμε με τους φίλους σου την Κυριακή και είσαι απροπόνητος και δεν έχεις και καλά παπούτσια, το πολύ πολύ να σκάσεις από το τρέξιμο ή στην χειρότερη να πάθεις κανένα διάστρεμμα. Όταν όμως κάνεις ράλλυ για παράδειγμα και δεν προετοιμαστείς σωστά εσυ και το αυτοκίνητο με βάση ένα πρόγραμμα, τότε η ζημιά μπορεί να σημαίνει πολλά περισσότερα όσο αφορά την ακεραιότητά σου. Συνεπώς πρέπει να είσαι επαγγελματίας σε στοιχειώδη έστω σημεία ώστε να μην συμβεί κάτι άσχημο και βρεθείς να κατεβαίνεις ένα γκρεμό στα καλά καθούμενα. Πείτε μου εσείς πόσα αθλήματα έχουν τέτοιο βαθμό σχολαστικότητας στην προετοιμασία και είναι ερασιτεχνικά? Ίσως ι ιστιοπλοϊα, αλλά και πάλι δεν ξέρω...
Τελικά όμως έστω και αν είμαστε οι κακοπληρωμένοι όπωςλες σε ένα χώρο επαγγελματικό, τι σημασία έχει? Το κάνουμε και συνεχίζουμε να το κάνουμε και θα συνεχίσουμε να πληρώνουμε όσο και αν γκρινιάζουμε. Γιατί? Γιατί απλά οι αγώνες είναι μεράκι και πάθος και ως τέτοιοι τους αξίζουν τόσα και άλλα περισσότερα. Εγώ όσο και αν γκρινιάζω για τα χρήματα, που ένας Θεος ξέρει πως τα μαζεύω (και οχι μόνο εγω), ποτέ δεν βαρυγκώμισα ούτε μια δραχμή από αυτές που έδωσα στους αγώνες και είμαι σίγουρος ούτε και εσύ. Αυτό δεν μπορούμε να το πούμε και για πολλά πράγματα που πληρώνουμε στην καθημερινή μας ζωή και αυτό κάνει τους αγώνες αυτό που είναι.
Κ.Φούκης

Η βλακεία δεν είναι προνόμιο των γρήγορων μόνο, χωρίς αυτό να σημαίνει πως έχουν και ανοσία.

Επαυξάνω ...

Αλλά από εκεί μέχρι να μας φταίνε όλοι είναι πολύς δρόμος. Όπως πολύς είναι μέχρι να τους πούμε όλους αθώους...

Να εξηγήσω ότι ύπήρξα σχετικά ακραίος για να τονίσω την ανοησία κάποιων. Εντάξει, κι εγώ κανονικός άνθρωπος είμαι που μετά τα πρώτα 3000 χλμ που είχα το καινούργιο κουπέ, έψαξα να βρω την τελική του στην Ε.Ο έξω από την Θήβα (πληροφοριακά, 205 χλμ/ω στο κοντέρ του στην ευθεία). Αλλά το έκανα μια φορά, μετά πάπαλα. Και επιμένω ότι αν πας 'σαν άνθρωπος', δηλαδή κάτω από τα όρια που βάζουν το αυτοκίνητο, οι ικανότητές σου και ο δρόμος, είσαι ασφαλής με ό,τι και να οδηγείς.

ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΕΚΦΡΑΣΩ ΚΙ ΕΓΩ ΜΕΣΩ ΤΟΥ FORUM ΤΗΝ ΑΠΟΨΗ ΜΟΥ ΓΙΑ ΤΙΣ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ.
ΜΙΛΩΝΤΑΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ ΠΑΝΤΑ,ΕΙΜΑΙ ΚΑΤΑ ΤΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΒΕΛΤΙΩΣΕΩΝ ΟΠΟΙΟΣΔΗΠΟΤΕ ΜΟΡΦΗΣ ΣΕ ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ ΟΧΗΜΑ.ΚΑΙ ΑΥΤΟ ΔΙΟΤΙ ΑΠΛΟΥΣΤΑΤΑ ΣΚΕΠΤΟΜΕΝΟΣ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΕΑΝ ΗΘΕΛΕ ΚΑΠΟΙΟΣ ΓΡΗΓΟΡΟΤΕΡΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΑΣ ΕΠΑΙΡΝΕ ΕΝΑ,ΚΙ ΟΧΙ ΕΠΕΙΔΗ ΛΟΓΩ ΚΟΣΤΟΥΣ ΝΑ ΣΥΜΒΙΒΑΣΤΕΙ -ΠΡΟΣΩΡΙΝΑ- ΜΕ ΕΝΑ ΥΠΟΔΕΕΣΤΕΡΟ ΣΕ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΜΕ ΤΗΝ ΠΡΟΟΠΤΙΚΗ ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΒΕΛΤΙΩΣΗΣ ΣΤΟ ΜΕΛΛΟΝ.
ΑΛΗΘΕΙΑ, ΤΙ ΨΕΥΔΑΙΣΘΗΣΗ ΚΙ ΑΥΤΗ ΝΑ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΣ ΝΑ ΦΤΙΑΞΕΙΣ ΕΝΑ 1000cc ΝΑ ΑΠΟΔΙΔΕΙ 200ΗΡ ΜΕ ΟΤΙ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΦΑΝΤΑΣΤΕΙΣ!ΚΑΙ ΜΑΛΙΣΤΑ ΓΝΩΡΙΖΟΝΤΑΣ ΟΤΙ Η ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΚΑΙ Η ΑΣΦΑΛΕΙΑ(ΚΡΑΤΗΜΑ,ΦΡΕΝΑ κτλ) ΤΟΥ ΝΕΟΥ 'ΕΚΤΡΩΜΑΤΟΣ' ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΤΕΛΩΣ ΑΓΝΩΣΤΕΣ ΕΝΝΟΙΕΣ!
ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΛΛΗ, ΕΛΑΦΡΟΥ ΤΥΠΟΥ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ(ΦΙΛΤΡΑ ΑΕΡΟΣ,ΜΠΟΥΖΙ,ΚΑΤΑΛΥΤΕΣ κτλ) ΘΕΩΡΩ ΟΤΙ ΙΚΑΝΟΠΟΙΟΥΝ ΤΟ ΠΑΘΟΣ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝ ΟΔΗΓΟΥ ΓΙΑ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΠΗΡΕΑΖΟΥΝ ΤΗΝ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΤΟΥΣ.
ΚΛΕΙΝΟΝΤΑΣ, ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΩ ΤΙΣ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΑΠΟΨΕΙΣ ΜΟΥ ΠΑΡΑΘΕΤΟΝΤΑΣ ΩΣ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΟΥ ΕΧΩ:
ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ FIAT PUNTO GT, ΜΟΝΤΕΛΟ 1/97, ΑΠΕΙΡΑΧΤΟ ΜΗΧΑΝΙΚΑ(ΠΡΑΓΜΑ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ ΣΠΑΝΙΟΤΑΤΟ ΓΙΑ PUNTO GT!!) ΜΕ ΜΟΝΑΔΙΚΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΑ ΔΙΑΤΡΗΤΑ ΕΜΠΡΟΣ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ, ΤΑ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ-ΕΛΛΑΤΗΡΙΑ,ΚΑΙ ΕΝΑ ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΟΣ ΠΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΗΣ ΡΟΗΣ.ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΗΝ ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ(ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΜΙΑ ΑΝΤΛΙΑ ΒΕΝΖΙΝΗΣ,ΩΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΤΩΝ Σ.....ΒΕΝΖΙΝΩΝ) ΚΙ ΕΧΕΙ 130.000χλμ!!!!!!!!!

Συγχωρείστε με, αλλά έχω μιαν τελείως άλλη άποψη περί ασφαλούς οδήγησης: όλα τα αυτοκίνητα είναι απολύτως ασφαλή αν τα συντηρούμε επαρκώς και πηγαίνουμε κάτω από τα όρια τους χωρίς να τα υπερβαίνουμε ποτέ. Το Λάντα μου είναι εξαιρετικά ασφαλές στην άδεια και στεγνή Ε.Ο Αθηνών-Κορίνθου με μ.ω.τ. τα 70 χλμ και ανώτερη ταχύτητα τα 90 χλμ/ω καθώς και στρίβει και φρενάρει με ασφάλεια. Αν λοιπόν πάω με 130 χλμ/ω το Λάντα (που πάει τόσο, σας βεβαιώ!!!) θα έχω τις ίδιες πιθανότητες να γίνω αλοιφή με εκείνον που έστριβε με 170 στην Βουλιαγμένης ή στον περιφερειακό. Περαν αυτών και για να τελειώνουμε με το θέμα, ναι ο καθένας έχει δικαίωμα να την βρίσκει με την ταχύτητα αλλά όχι σε βάρος εμένα και άλλων τινών αθώων. Ας πάει στην όποια πίστα (και όχι αλάνα, φαρδύ δρόμο κλπ. που διάβασα σε άλλα topics, εκεί δεν μένουν άνθρωποι δηλαδή;) και ας το ευχαριστηθεί.

Eiiiiiiii φιλε τιτσατακι τωρα εγραψες....χιχιχιχιχιχιχιχιχιχι
Πρεπει να ξερεις οτι στον νεο STi επεσε πολυ τεχνολογια..Οταν πας να ξεκινησεις τον κινητηρα το ταχυμετρο πηγαινει αυτοματα απο την ενδειξη 0 στα 260 για να σε πορωσει.Επισης εχει shiftlight kai ηχητικο beep οταν αλλαζεις ταχυτητες......Μηπως ξερεις ποσο θα μου κοστισει η αεροτομη του Sti για το νεο μου WRX????????Παντως ΑΥΤΟ TO STI θα ειναι σιγουρα EVO KILLERxexexexexexexexexexex

Mporeite na proteinete an thelete kapoio amaksi grigoro kai mourato stin klassi tou WRX????Opoios den thelei as min apantisei parakalo..Dont flame on me.....Me endiaferoun ta gkazia kai na einai omorfo....Dino mexri 13ekat.Thanks........Den exo problima an einai 4porto i 3porto klp..
Exo idi kataliksei alla thelo gnomes

Me ektimisi...

Mporeite na proteinete an thelete kapoio amaksi grigoro kai mourato stin klassi tou WRX????Opoios den thelei as min apantisei parakalo..Dont flame on me.....Me endiaferoun ta gkazia kai na einai omorfo....Dino mexri 13ekat.Thanks........Den exo problima an einai 4porto i 3porto klp..
Exo idi kataliksei alla thelo gnomes

Me ektimisi...

As einai kala i SUBARU TECNICA INTERNATIONAL,,,,,,,,,,και....

Niko min tsantizesai vlepeis i nootropia tou ellina einai merikes dekaeties piso akomi dystyxos

BTW opoios thelei flame forums as paei allou........edo einai gia politismenous anthropous...

Merikes fores lypamai na legomai greek citizen giati o ellinas molis piasei timoni ginetai Schumacher kai vevaios to amaksi pou aytos odiga einai panta to kalytero kai den yparxei xoros gia kanena allo ston dromo,,What a shame

Nai Niko einai ta megala ta 60mm nomizo..Thelo piesi turbo se bar,EGT,,kai thermokrasia ladiou....Oxi ego o filos mou exei to Vis0 kai einai peripou me to ppp..Ok tha koitasko kai sto vendor forum...Dystyxos den exo oute to gauge pod..Otan les einai arketa akriva poso ypologizeis???An einai na valo ta mikra tote....

File titsataki i Niko...

Loipon i ippodynami pou sou leo einai gia to normal WRX kai oxi to sti..Den xreiazesai tipota oyte inj.turbos etc etc.Ego exo mia akri stin GB an se endiaferei alla einai paromoio me to Vishnu stage0..

Oson afora to Vis poly kalo ayto an kai to kit pou eixame parei leitourgei apsoga me meriko tuning pou egine.Mallon logo emmision tests ton U.S.
An ertheis Ellada kanonizoume na pame volta me ton scooby mou na to odigiseis...

BTW einai eykolo na matheis poso tha mou stoixisei to gauge pod to megalo kai tria Greddy gauges,barometro,piesi kai thermokrasias???Teliki timi..Kai an einai sou stelno ta money meso paypal i se kapoio logariasmo tis Citibank?????

Thanks in regard

Random

TITSATAKI>>>>>

Loipon sto i club eimai gnostos os Alexander.Deyteron to vishnu den exei erthei Ellada alla to exei paraggeilei enas gnostos mou via net.To PPP einai to prodrive power pack poy perilambanei>>>
1.Catback prodrive
2.Parallel ECU
3.Kollaro turbinas prodrive
4.Kollaro Y prodrive
5.Downpipe xoris katalyti,,,,,,,

Ippodynami 310flywheel kai 255whp..

Timi peripou 2700Euros xoris topothetisi...Topothetisi 375Euros.

Kai ola ayta me eggyisi Subaru anepirreasti...

[/quote]

Η Ελλάδα δεν σταμάτησε να είναι ορεινή. Τι εννοείς η 'παλιά ορεινή Ελλάδα;' Έφυγαν τα βουνά και δεν το καταλάβαμε;
Μην ξεχνάς δε πως ακόμα και στις σύγχρονες εθνικές οδούς δεν είναι καθόλου αμελητέα τα εντόνως ανηφορικά κομμάτια!

Και τέλως επειδή έχω εμπειρία και από αρκετά 'κοντό' και από αρκετά 'μακρύ' αυτοκίνητο, (σε σχέση μετάδοσης πάντα) πίστεψέ με τα κοντά είναι και πιο οικονομικά και πολύ πιο ευχάριστα!!![/quote]

XAXAXAXA... ΠΟΛΥ ΣΩΣΤΗ ΑΠΟΨΗ......

To thema einai oti oloi oi kinitires BMW den bgazoun aloga kai ayto den einai poly kalo gia ton Ellina.....

Mia zoi pinagame gia parapano kybika kai ippous dikaiologimena opote giayto tora peftoume me ta moutra kai koitame se ena amaksi tous ippous san proto kritirio...
Opote i bmw xanei edo kai poly malista...Anti gia ena bmw 115ippon mporeis na pareis ena leon 180hp,mia corolla 192hp,klp klp

To periodiko isos theorise oti esto kai i ayksisi 10 ippon einai simantiki gia tin etairia bmw thats all and no more guys.....

TITSATAKI........

Asfalos astievesai vevaia...den einai dynaton na pouliseis to wrx giayto to xali...O beetlecabrio einai gia gkomenakia pou theloun na poulisoun mouri den kanei ayto gia esena....

Prosopiki gnomi.....
1.PPP ksereis ti ennoo vevaia....--------->255hp
2.Vishnu stage 3 kai tha tros ta EVO gia proino....

NO WAY min pouliseis ton scooby.....Theres absolutely no way for a man to get bored behind a wrx steering wheel.....