Posts made by techadmin

Ο χρήστης 1kost12 έγραψε:
Αγαπητοί φίλοι με έχετε μπερδέψει αρκετά!! Κατά αρχήν όταν λέω ότι να τις τορνάρω τις δισκοπλακες (βέβαια ανάλογα κ πόσο θα μου φάει γιατί άμα φάει πολύ τις πουλώ για παλιοσίδερα) λέω τις τρώει σχετικά λίγο, ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ ΟΤΑΝ ΧΑΛΑΣΟΥΝ ΑΥΤΕΣ ΠΟΥ ΕΒΑΛΑ ΝΑ Τις ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΗΣΩ ΑΥΤΕΣ Τις ΤΟΡΝΑΡΙΣΜΈΝΕΣ ΓΙΑ ΕΞ ΙΣΟΥ ΜΕΧΡΙ ΝΑ ΧΑΛΑΣΟΥΝ;;;;;
Κάνω συντηρητική οδήγηση κ το ίδιο κ ο γιος μου κ φυσικά με ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΙ Η ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΜΟΥ!!!!
Με απλά λόγια, να τις πετάξω;;; η να τις τορνάρω;;;;;;
Επαναλαμβάνω η επιφάνεια στην μια δισκοπλακα είναι ΕΝΤΟΝΑ σαγρέ με πάρα πολλά αυλάκια. Φορώ όπως δείχνει φωτο διπλή δισκοπλακα .

Δεν μπορείς να βγάλεις μία καλή φωτογραφία μήπως και βοηθήσει;

Ο χρήστης Storm έγραψε:
Υποτίθεται ότι έχει γίνει μεταβίβαση και ότι έχει φύγει από το όνομά μου.
Η μεταβίβαση έγινε από την εμπορία με εξουσιοδότηση που είχα δώσει (με βεβαίωση).
Αλλά εγώ ακόμη δεν έχω πάρει τιμολόγιο αγοράς.
Προφανώς θέλουν να φανεί ότι η αγοραπωλησία του αυτοκινήτου έγινε μεταξύ δύο ιδιωτών και να μην φανεί πουθενά η εμπορία.
Για αυτό μου ζήτησαν να συμπληρώσω και νέα βεβαίωση ότι 'πούλησα' το αυτοκίνητο στα 5000euro στον ιδιώτη και να μου δώσει και αυτός βεβαίωση ότι το αγόρασε 5000euro.
Αποκλείεται όμως να του έδωσαν το αυτοκίνητο για 5000euro.
Δεν έβγαλε τίποτα η εμπορία ή έγινε κάτι άλλο;

Τους έδωσες και την κυριότητα; Στο ρωτώ γιατί: φίλος πουλάει 5000 ευρώ ένα αυτοκίνητο. Παίρνει 3000 στο χέρι και κάνει μεταβίβαση χωρίς να κρατήσει την κυριότητα. Τα δύο γραμμάτια των 1000 ευρώ του είπε η γκόμενα που πήρε το αμάξι στην ψύχρα ότι δεν του τα πληρώνει αφού έχει την κυριότητα. Το παλικάρι ευτυχώς κράτησε τα νεύρα του. Δεν ξέρω αν είσαι σε αυτήν την περίπτωση.

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Καθώς μεγάλωσα σε αγροτική περιοχή τέτοιες υλοποιήσεις βρίσκουν πάντα ανταπόκριση σε λίγους θα το πω ευγενικά αστοιχείωτους προύχοντες, όμως επί της ουσίας η χρήση τους περιορίζεται στα κολάδικα της επαρχίας άντε και σε κανα δυο λασπώματα στα χωράφια, για τα μάτια του κόσμου. Δυστυχώς δεν είναι πλάκα.

Ναι δεν είναι ευχάριστο Σπύρο. Υπάρχουν άνθρωποι που νομίζουν ότι το ακριβό αυτοκίνητο θα τους δώσει κύρος. Δεν εννοώ πως όποιοι έχουν ακριβό αυτοκίνητο επιζητούν κύρος. Μία μερίδα το κάνει. Προσωπικά όταν οδηγώ την bmw του αδερφού μου, χαίρομαι το αυτοκίνητο και ούτε καν με νοιάζει αν κοιτάνε ή όχι οι έξω. Όπως και όταν είχα μία E34 δίλιτρη την οδηγούσα για να κάνω εγώ κέφι. Δεν με ένοιαζε αν την κοιτούσαν οι απ' έξω. Όπως δεν με νοιάζει τώρα που οδηγώ το Corsaκι που είναι 17ετίας.

Ο χρήστης panormus772 έγραψε:

Δηλαδή υπάρχει ένα αυτοκίνητο, που είναι στο όνομά σου, το οποίο υποχρεούσαι να το έχεις ασφαλισμένο για 1-2-3 επιπλέον μήνες (έως ότου πουληθεί) και το οποίο δεν έχεις την παραμικρή ιδέα σχετικά με το πού βρίσκεται, ή ποιός μπορεί να το οδηγεί...

Όντως, dangerous things...

Μου φαίνεται μπορεί να παραδώσει πινακίδες για να μην πληρώνει ασφάλεια και ο έμπορος θα βάζει τις ΔΟΚ και αν γίνει κάτι θα πληρώσει η ασφάλεια του εμπόρου. Αν αυτό δεν μπορεί να γίνει τότε πρέπει να γίνει μεταβίβαση γιατί αν πάθει κάτι το αυτοκίνητο π.χ. πέσει χαλάζι και κάνει ουρανό και καπό για πέταμα, ποιος θα τα πληρώσει;

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
To αντικείμενο μου είναι η λογική και η πιστή ακολούθηση των οδηγιών αυτών που ξέρουν καλύτερα από εμάς τα φρένα, αυτών δηλαδή που τα φτιάχνουν, όσο για τους χαρακτηρισμούς μου επειδή δεν συμφωνείς 100% μαζί μου θα ήταν πιο φρόνιμο από την πλευρά σου αντί να με κακοχαρακτηρίζεις να μην παροτρύνεις άλλους με λανθασμένες και επικίνδυνες οδηγίες θεμάτων που έχεις άγνοια, γιατί το θέμα δεν πρέπει να είναι οι χαρακτηρισμοί μου αλλά η άγνοια κινδύνου που μεταδίδεις λόγω ημιμάθειας, δεν έχω να προσθέσω κάτι άλλο στο θέμα θεωρώντας ότι εξαντλήθηκε γιατί όσοι διαβάζουν κατάλαβαν.

21 Quadra επειδή δεν γνωρίζω, στα πόσες χιλιάδες χιλιόμετρα χονδρικά, πρέπει να αλλάζονται δίσκοι απλοί είτε είναι διπλοί αεριζόμενοι, είτε μονοί; Δηλαδή όχι της Brebo ή κάποια άλλης πολύ καλής εταιρίας;

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:

Μετά την x-class από την Mercedes, έβλεπα κάτι τέτοιο να έρχεται.

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Βλαχομπαρόκ! Θα πρέπει ο αγρότης να πουλήσει τα χωράφια για να το πάρει. Όσο για τα λάστιχα που φορά, μόνο για το μπευγουοτς κάνουν.

Μόνον τα χωράφια του
Αυτό αναρωτιόμουν. Ποιος θα δώσει ένα κάρο λεφτά για να αγοράσει αυτό το αυτοκίνητο ή το αντίστοιχο της Mercedes; Πλάκα μας κάνουν;

Ο χρήστης astra_n έγραψε:

...Δεν χρειάζεται να είσαι κομμουνιστής για να δεις ότι τη ελεύθερη αγορά είναι ουτοπία και υπάρχει μόνον ασύδοτη αγορά.

Δεν θα κάτσω να απαντήσω στις θεωρίες συνωμοσίας που παρέθεσες, γιατί τα περισσότερα είναι για sites τύπου 'διαδόσται-πριν-το-κατεβάσουν'. Θα πω πολύ απλά ότι τα τελευταία 200 χρόνια, η εξέλιξη του ανθρώπου έχει υπερβεί κατά πολλές φορές τη συνολική εξέλιξη που είχε το είδος μας τα προηγούμενα 40.000, κυρίως λόγω των ανακαλύψεων και των εφευρέσεων που έχουν γίνει λόγω ελεύθερης αγοράς, ελεύθερης διακίνησης αγαθών και ιδεών, ανταγωνισμού (που επιταχύνει την εξέλιξη) και φυσικά δημοκρατικών πολιτευμάτων (που τα επέτρεπαν όλα αυτά). Όλα αυτά έφεραν τα φάρμακα, τον ηλεκτρισμό, τις μηχανές, τη βιομηχανοποίηση κλπ.

Αλλά ας μιλήσουμε καλύτερα για τα μεταλλαγμένα, τους καρκίνους από τις κεραίες, τους αυτισμούς από τους εμβολιασμούς, και τους ψεκασμούς που μας κάνουν zombies και μας αφαιρούν την ελεύθερη βούληση

Όλοι οι φτωχοί του πλανήτη στις 5 ηπείρους θαλασσοπνίγονται και περνούν ναρκοπέδια προκειμένου να ζήσουν σε πιο φιλελεύθερες κοινωνίες. Οι Έλληνες που έχει σκάσει η μπάκα τους από τα δάνεια αμολάνε θεωρίες περί κακού φιλελευθερισμού, Ρότσιλντ και εξωγήινων ραδιοκυμάτων. Θλιβερό...

Δεν συνηθίζω να μιλάω χωρίς στοιχεία. Έχεις στοιχεία, γραπτά, όπως το Analyst.gr να τα αμφισβητήσεις;
https://analyst.gr/2015/05/30/oi-vasileis-tis-elite/
https://analyst.gr/2015/05/31/oi-vasileis-tis-elit-b/
https://analyst.gr/2014/11/12/h-elite-ths-elite/

Goldman Sachs, η τράπεζα που κυβερνά τον κόσμο: Στελέχη της “βαθιά” στον Λευκό Οίκο…(Ιγνατίου)
http://hellasjournal.com/2017/02/goldman-sachs-i-trapeza-pou-kiverna-ton-kosmo-stelechi-tis-stis-amerikanikes-kivernisis/

Ο χρήστης BASSstarlet έγραψε:
Το θάμπωμα γίνεται με ελάχιστα, απαλά περάσματα πάνω στην περιοχή, και δεν είναι δοκιμασία για επαγγελματίες, τουλάχιστον σε τόσο μικρή περιοχή.
Σίγουρα δεν ήταν από επαγγελματία, ούτε καν από έμπειρο, το παραπάνω αποτέλεσμα (στις φωτογραφίες)

Φίλε μου του πρότεινες την χρήση ντουκόχαρτου και πάνω σε αυτό απάντησα. Για εμένα το ντουκόχαρτο χρησιμοποιείται από επαγγελματία ή πολύ έμπειρο ερασιτέχνη detailer. Γνώμη μου πάντα.

Για σωστή δουλειά, από μία εταιρία με μεγάλη ιστορία στο detailing. Compound αλοιφή δεν χρησιμοποιείται με το χέρι.

Youtube Video

Ο χρήστης BASSstarlet έγραψε:
Μπορείς να θαμπώσεις το σημείο (φτιάχνεις ένα τετραγωνάκι γύρω με ταινία μασκαρίσματος) με ντουκόχαρτο νερού 2000 ή 3000 πχ, και μετά γυάλισμα με το χέρι και αλοιφή βέβαια, αν δεν έχεις αλοιφαδόρο.

Αυτή η μέθοδος για έναν που δεν γνωρίζει είναι επικίνδυνη αφενός και αφετέρου χρειάζεται αλοιφαδόρο. Επίσης για έναν πρωτάρι μπορεί να φάει να φάει πολύ περισσότερο βερνίκι από αυτό που έπαθε ζημιά. Η μέθοδος αυτή είναι για γρατζουνιές και για χρήση από detailers επαγγελματίες ή ερασιτέχνες.
Για να κατανοήσει κάποιος πως γίνεται η διαδικασία με ντουκόχαρτο ας δει το βίντεο και ας κρίνει αν μπορεί να το κάνει μονος και χωρίς αλοιφαδόρο! Και αν αξίζει να το κάνει για μία.....κουτσουλιά....
Από το 2:28 και μετά η διαδικασία.

Youtube Video

Ο χρήστης GGAB έγραψε:
http://www.protothema.gr/life-style/article/766997/dimitra-matsouka-trakare-me-anasfalisto-autokinito-kai-prospathise-na-diafugei/

Αλκοτέστ δεν της έκαναν. Οι διάσημοι φαίνεται όσο και αν πίνουν δεν τους επηρρεάζει το ποτό. Δεν ξέρω αν είχε πιει και πόσο, ξέρω όμως ότι στο κράτος δικαίου, όλοι είναι ίσοι απέναντι στο νόμο. Στο Ελληνικό κράτος δικαίου υπάρχουν οι διάσημοι που αστυνομία και δικαιοσύνη τους καλύπτουν.

Ο χρήστης Ken11 έγραψε:
Θα χρειαστω καποια γνωμη για μια ζημια στο βερνικι,απο ξεραμενη κουτσουλια,ατυχια,το αμαξι παρκαρισμενο οχι κατω απο δεντρα αλλα απο καλωδια της ΔΕΗ,μια η αλλη δλδ..

Επισκευαζεται σε μαγαζια επιδιορθωσης γρατσουνιων πχ chipsaway?

Πιθανότατα φτιάχνεται. Την έχω πατήσει και εγώ από γλάρου κουτσουλιά. Τεσπα. Αν έχεις μία ψιλή αλοιφή και μία καλή πετσέτα μικροίνας, το τρίβεις μόνος και αν χρειασθεί το τρίβεις ακόμη μία φορά. Αν δεν έχεις, 10 ευρώ η αλοιφή και 5 ευρώ η πετσέτα 40χ40 εκατοστά και χωρίς σίγουρο αποτέλεσμα άστο καλύτερα και πάνε σε έναν detailer σε εκείνο το σημείο να το περάσει με έναν αλοιφαδόρο. Από όσο διάβασα το chipsaway κάνει και γυάλισμα όποτε μπορούν και αυτοί τοπικά να στο γυαλίσουν.
Έχει καεί μία ποσότητα από το βερνίκι. Με το γυάλισμα θα αφαιρέσουν την ποσότητα αυτή μέχρι να φανεί το κανονικό βερνίκι. Αν που δεν το πιστεύω, σου έκαψε όλο το βερνίκι!!, τότε....πας για τοπικό βάψιμο. Δύσκολο το θεωρώ όμως.

Δεν νομίζω τόσες αναγεννήσεις να οφείλονται μόνον στα αστικά χιλιόμετρα. Το πετρέλαιο στην Ελλάδα είναι για πέταμα.

Ο χρήστης elplat έγραψε:
Καλημέρα,
όταν πρότεινα να ανατρέξετε στις ιστοσελίδες του WHO και της ICNIRP είχα στο νου μου ακριβώς αυτό που περιγράφεις παραπάνω. Ο φόβος πουλάει και έρευνες και άρθρα με υποψία κινδύνου γίνονται πρωτοσέλιδα. Αυτό που δεν διαδίδεται είναι ότι κάθε έρευνα επαναλαμβάνεται από άλλα ιδρύματα που προσπαθούν να επαναλάβουν το αποτέλεσμα ώστε να βγει κάποιο συμπέρασμα. Όλα αυτά συγκεντρώνονται και αξιολογούνται. Και πιστέψτε με η βαρύτητα κάθε ιδρύματος και κάθε ερευνητή είναι πολύ διαφορετική.
Επίσης θα πρέπει να έχετε κατά νου ότι η αρνητική υπόθεση (δεν βλάπτει) είναι σχεδόν αδύνατο να αποδειχθεί. Αποδεικνύεται μόνο η θετική (βλάπτει) αναδεικνύοντας τον μηχανισμό με τον οποίο προκαλείται η βλάβη, συσχετίζοντας αίτιο με αποτέλεσμα.
PS. Η κατηγοριοποίηση ως 'πιθανά καρκινογόνα' δεν αφορά τα κινητά και γενικά τις υψηλές συχνότητες αλλά τις ELF.

Φίλε μου, ξέρεις πόσο είναι η κεφαλοποίηση της Apple στο χρηματιστήριο της N.Y.; Είναι 800 δις δολάρια.
http://www.capital.gr/epixeiriseis/3210290/neo-rekor-i-apple-xeperase-ta-800-dis-i-kefalaiopoiisi
Ξέρεις στο ταμείο της η Apple το 2017 πόσο είχε στα ταμεία της; Είχε 250 δις δολάρια.
[url]https://www.itspossible.gr/apple-σαν-κράτος-η-εταιρία-έχει-πάνω-από-250-δ/[/url]
Και μιλάμε για έρευνες και εκπομπές κλπ; Μία μόνον εταιρία και έχει αυτά τα οικονομικά στοιχεία για να σου κάνει ή να σου παραποιήσει έρευνες και έρευνες. Που να προσθέσεις και άλλες εταιρίες κινητής τηλεφωνίας, αυτοκινητοβιομηχανίες κλπ.
Οι Η.Π.Α. γιατί δεν κυνηγούσαν επί δεκαετίες τις καπνοβιομηχανίες; Έκανε καλό το κάπνισμα; Τις κυνήγησαν όταν το κάπνισμα άρχισε να κάνει κακό στο δημόσιο σύστημα υγείας των Η.Π.Α. από τους αυξημένους καρκίνους.
Τα μεταλλαγμένα κάνουν καλό στην υγεία; Τα γενετικά τροποποιημένα της Μοσάντο κάνουν καλό στην υγεία; Καλό στην υγεία για όλες αυτές τις εταιρίες, κάνει ότι κάνει καλό στα ταμεία τους. Οι έρευνες εξαγοράζονται από τα εκατοντάδες δις που έχουν αυτοί οι κολοσσοί. Μακάρι να υπάρχουν έρευνες ανεξάρτητες, που να μην φιλτράρονται. Προσωπικά δεν το πιστεύω. Έχω μάθει να ζω με αυτό.
Και κάτι ακόμη: Σε πολλά πανεπιστήμια των ΗΠΑ, μεγάλες ιδιωτικές εταιρίες χρηματοδοτούν έρευνες. Αν η έρευνα βγάλει αποτελέσματα αρνητικά για την εταιρία, θα δημοσιοποιηθούν;
Σήμερα στην παγκοσμιοποίηση Γιάννης κερνάει, Γιάννης πίνει. Οι κολοσοι μοιράζουν την πίτα και σου τρώνε το κόμματι που σου δίνουν μέσω της υπερκατανάλωσης, των δανείων, του τρόπου ζωής που σου διαφημίζουν και σου κάνουν πλύση εγκεφάλου ότι πρέπει να έχεις. Ζωή με καινούργιο σπίτι, καλό αμάξι, παιδιά σε ιδιωτικό πανεπιστήμιο, μετάπτυχιακό στο εξωτερικό, εργασία 12ωρη κλπ κλπ.
Και μη με πεις κομμουνιστή. Δεν χρειάζεται να είσαι κομμουνιστής για να δεις ότι τη ελεύθερη αγορά είναι ουτοπία και υπάρχει μόνον ασύδοτη αγορά.

Ο χρήστης criuser έγραψε:
Σωστό και αυτό .

Αλλά μην ξεχνάμε ότι ο πιτσαδόρος έκανε την επιλογή πασοκ . Βολεύω το δημόσιο και σκίζω τους ΕΕ , ΙΥ και εμπόρους . Ούτε κομμουνιστής να ήταν .

Επειδή είμαι μεσήλικας , έχω εξοργιστεί όταν βλέπω τους συνομηλίκους μου του ιδιωτικού τομέα άνεργους ή σε δουλειές με χαμηλούς μισθούς που τους πληρώνουν όποτε θέλουν , ή με μαγαζιά που φυτοζοούν και προσπαθούν να μαζέψουν τα χρέη στον ΟΑΕΕ , ΕΤΑΑ για να βγούν κάποτε στην σύνταξη , ενώ οι ΔΥ , ΔΕΚΟ , Τράπεζες είναι συνταξιούχοι με συνταξάρες και ψιλοδουλεύουν και μαύρα άμα λάχει .

Και αυτά τα έκανε τάχα δεξιά κυβέρνηση . Οχι ένας αληταράς που βρέθηκε κατά λάθος στην ηγεσία της δεξιάς τα έκανε .

Δεν βρέθηκε κατά λάθος. Η επιστροφή του στο κόμμα επί Καραμανλή δεν έγινε; Κάποιος δλδ τον έμπασε.

referravag συμφωνώ για το όπελ. Καλό σε ποιότητα κατασκευής, πλαίσιο, αλλά το τιμόνι του είναι αργό.....Νομίζω ότι γενικά εδώ και χρόνια ένα από τα πλην στα όπελ είναι το αργό τους τιμόνι...

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Ειναι τι κοιταει ο καθενας. Επειδη εχω ενα και τα παρατηρω, βλεπω καθε μερα! Και αντε αν δεν ειναι monte carlo ειναι avantage. Τα οποια monte carlo γιναν elegant στο τελος.

Ήταν ωραία έκδοση.

Το Xedos 1600 και βάλε δεν έβγαινε; Χώρια που είναι και μεγάλο αυτοκίνητο για μέσα στην πόλη. Η κορόλλα είναι καλή επιλογή, όπως και το accent. Πες Νονέ ότι πετυχαίνεις στο δρόμο Μόντε Κάρλο!! Έχω να δώ καμιά 20αριά χρόνια...

Ο χρήστης AMarinos έγραψε:
Η VW, όπως και όλοι οι Γερμανοί, είναι της λογικής της 'αργής εξέλιξης' και του συντηρητικού σχεδιασμού. Γι'αυτό άλλωστε και όλα τα μοντέλα τους μοιάζουν μεταξύ τους. Και προφανώς υπάρχει στέρεη λογική πίσω από αυτό, γιατί οι μόνιμοι πελάτες τους, που πιθανότατα αλλάζουν το προηγούμενο μοντέλο με το επόμενο, δεν θέλουν δραματικές αλλαγές, θέλουν ησυχία, τάξη και ασφάλεια, θέλουν να νιώσουν οικεία με το που θα μπουν στο καινούριο όχημα.

Απολύτως κατανοητό και σεβαστό, αλλά μην γυρνάνε και μου λένε εμένα για ωραίο εσωτερικό, και εξέλιξη και εμπνευσμένη σχεδίαση, αφού αυτά τα δύο είναι διαμετρικά αντίθετα

Όσο για την οθόνη, sorry αλλά αυτή τη σχεδίαση την είχα πρωτοδεί στα γνωστά κινέζικα WinCE/Android multimedia πριν από 15 χρόνια...

Για την VW συμφωνώ. Από τα λίγα που παρακολουθώ στον χώρο του αυτοκινήτου και μπορεί και να κάνω λάθος: Η Ford (to Γερμανικό της ας πούμε σκέλος), έχει κάνει μεγάλες αλλαγές με το Fiesta και Focus. H Opel με το Astra και το Corsa, Η Mercedes με τις C,D,E,S και η BMW με τις 3άρες, 5άρες και 7άρες ενώ έβαλε στο παιχνίδι με επιτυχία την 2άρα και την 4άρα. Χώρια που ξεκίνησε με τις Χ3 και Χ5 και συνέχισε με την σειρά 1 και την Χ1. Δεν φοβήθηκαν να παρουσιάσουν εντελώς νέα μοντέλα.
Όπως και η Seat με τα Ibiza και τα Leon. Το Golf είναι πράγματι ότι ποιο συντηρητικό υπάρχει στην ευρωπαική αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά αφού πουλάει....
Τα όσα γράφω, το κάνω με την επιφύλαξη ότι δεν παρακολουθώ στενά τον χώρο του αυτοκινήτου, αλλά από τις ουσιώδες εξωτερικές αλλαγές (και εσωτερικές σε κάποια από αυτά) που παρατηρώ στα προαναφερθέντα μοντέλα.

Ο χρήστης referravag έγραψε:
Καλημέρα παιδιά! Καλό μήνα και καλή άνοιξη!!

Σαραντή το Opel έχει ακόμη τα εργοστασιακά πάνω του. ~115.000χλμ και είναι ακόμη μάχιμα και άνετα παρότι έχω σπορ λάστιχα. Στο Peugeot βάλαμε Sachs, όχι KYB. Γι' αυτό έγραψα ότι εντοπίζω παρόμοια συμπεριφορά στην απορρόφηση των κραδασμών με το Opel μετά την αλλαγή. Επίσης το τιμόνι ειδικά είναι το κάτι άλλο... Είναι λες και σημαδεύεις με διαβήτη. Από πάντα είχε καλύτερη αίσθηση το τιμόνι στο Peugeot σε σχέση με το Opel μου - κλάσεις ανώτερη η αίσθηση του Peugeot - αλλά πλέον είναι το κάτι άλλο... Ειδικά αυτό που έχει ελαφρύνει μέσα στην πόλη τόσο πολύ και δεν πιάνονται τα χέρια σου είναι πολύ μεγάλο 'συν'. Είναι πολύ πιο ξεκούραστο μέσα στην πόλη. Πριν κουράζονταν τα χέρια σου. Δεν κάνω πλάκα.

Φίλε κουλούρι πες μου τον κωδικό κινητήρα σου να σου πω ακριβώς τους κωδικούς που βγάζει η Sachs για το αυτοκίνητό σου αν και λογικά ένα μοντέλο θα βγάζει.

referravag στο Astra H με 130.000 και στο Corsa C με 140.000 xlm και εγώ τα εργοστασιακά έχω ακόμη. Το τιμόνι και στα δύο εντάξει δεν είναι άμεσο όπως σε ένα fiesta 2011 μοντέλο της δουλειάς και αυτό, αλλά είμαι πολύ ευχαριστημένος από την ανάρτηση