Posts made by techadmin

Μια χαρά φίλε μου. Κοίταξε στα ανταλλακτικά ανάλογα. Το είχαμε συζητήσει με τον Δία. Αν του εμπορίου είναι εφάμιλλης ποιότητας ή και καλύτερης, γιατί να μην το επιλέξεις; Στο Astra Η που χρειάστηκα ημίμπαρα και διάβασα στο φόρουμ της οπελ είδα ότι καλή επιλογή είναι τα TRW οπότε κατέληξα σε αυτά. Δεν ήταν οικονομικό το θέμα, ήταν ότι διάβαζα πολλά παράπονα για τα εργοστασιακά ημίμπαρα..... Στον ιμάντα όμως χρονισμού έβαλα τον εργοστασιακό λόγω 2ετούς εγγύησης, αν και θα μπορούσα να τους πάω της SKF αν θυμάμαι αλλά δεν θα είχα εγγύηση. Στο Corsa η αντλία η γνήσια με της Swag αν την γράφω σωστά ήταν 60 η Swag με 80 την γνήσια και για ένα 20άρικο....Έβαλα την γνήσια. Για τα κολάρα δεν ξέρω. Όταν έρθει η ώρα θα ρωτήσω εδώ, στο φόρουμ και αναλόγως. Λάδια έβαλα τα Aral ενώ αντιψυκτικό είδα αυτό που είδες και εσύ. Ποιο είναι το ανώτερο σημείο γιατί το καλοκαίρι ειδικά ανάβουν οι μηχανές. Με το ίδιο σκεπτικό και εγώ έβαλα αντιψυκτικό και για εμένα αν μπορείς οικονομικά άλλαζέ το κάθε 2 με 3 χρόνια, γιατί χάνει τις ιδιότητές του με την πάροδο του χρόνου και η φλάντζα κεφαλής είναι κατά τη γνώμη μου το πρώτο θύμα.
Για ελλατωματικό εξάρτημα που γράφεις referravag, είχε θέμα το Astra H με τον αισθητήρα της στάθμης του ψυκτικού υγρού και έβγαζε στην οθόνη Low Level Coolant ενώ υπήρχε μια χαρά αντιψυκτικό. Βγάλανε καινούργιο παγούρι με τον αισθητήρα επάνω. Παίζει και αυτό. Πρέπει να ξέρεις το ανταλλακτικό που θα βάλεις αν είχε προϊστορία...
W202 AMG η Swag και η Febi απ' όσο ακούω είναι πολύ καλές εταιρίες.

Ο χρήστης manos em έγραψε:
Καλησπέρα. Ενδιαφέρομαι να κλείσω αυτοκίνητο μεταχειρισμένο. Βρήκα ένα από μάντρα εισαγωγής από Γερμανία κι αύριο θα το πάμε αύριο για έλεγχο κι αν όλα πάνε καλά θα το κλείσουμε. Επειδή θα κάνω εξόφληση όλου του ποσού, κατά την έκδοση άδειας κυκλοφορίας για το όχημα, θα πάρω μαζί και τίτλο κυριότητας; Απ'όσο ξέρω αυτός ο τίτλος υφίσταται αν είχα πάρει δάνειο από τράπεζα, όπου θα μου παρακρατούσε την κυριότητα του οχήματος. Ρώτησα και σε νομικό και μου λέει δεν είναι κάτι απαραίτητο, καθώς μιλάμε για κινητή περιουσία κι όχι ακίνητη και πως αυτό είναι κάτι το τυπικό. Αν υπάρχει κάποιος εδώ που γνωρίζει κάτι παραπάνω και μπορεί να με διαφωτίσει περισσότερο.

Καλά κάνεις και ρωτάς γιατί την είχα πατήσει. Είχα πάρει μεταχειρισμένο από αντιπροσωπεία. Η κοπέλα της αντιπροσωπείας, που θα έκανε την μεταβίβαση νόμιζε ότι δεν είχα δώσει ολόκληρο το ποσό και είπε στην αρμόδια υπηρεσία στο μηχανολογικό να γράψει στην άδεια, 'παρακράτηση κυριότητας'. Όταν πήγα από την αντιπροσωπεία να πάρω την άδεια και το είδα μου κόπηκαν τα πόδια. Κάλεσα τον πωλητή, πήγαμε στο λογιστήριο, είδε ότι είχα δώσει όλο το ποσό, μου ζήτησε το παιδί συγνώμη και ανέλαβαν με δικά τους έξοδα να ξαναβγάλουν άδεια χωρίς παρακράτηση. Δε 5 ημέρες μου την έφερε το παλικάρι στη δουλειά. Οπότε όταν πάρεις την άδεια κοίταξε μην γράφει 'Παρακράτηση Κυριότητας'.

Ελπίζω να ξεμπερδέψεις με αυτήν την ιστορία

Ο χρήστης referravag έγραψε:
Σαραντή αφού ήσουν ικανοποιημένος με τα Sachs και απ' ότι λες όχι από τα ΚYB γιατί το ψάχνεις; Το Peugeot μας έχει γίνει πιο καλό απ' ότι με τα εργοστασιακά του καινούρια σε κάθε τομέα. Εκτός αυτού επειδή ξέρω ότι κατά 99,9% τα γνήσια του Opel μου είναι Sachs (αφήνω ποσοστό λάθους 0.1% στην αντιπροσωπεία που μου το είπε) πλέον παρατηρώ παρόμοια συμπεριφορά στο δρόμο με το Opel μου όσον αφορά την απόσβεση ανωμαλιών. Η μόνη διαφορά είναι ότι τα καινούρια που μπήκαν τώρα είναι σαφώς πιο άνετα από τα δικά μου που έχουν μαζέψει χιλιόμετρα.

Επίσης γενικά λόγια του τύπου τα ΚΥΒ είναι σκληρά, Sachs κρατάνε περισσότερο ξεχάστε τα... Το ότι δεν έκατσε καλά η μία μάρκα σε ένα αυτοκίνητο δεν σημαίνει ότι έτσι θα είναι και για τα υπόλοιπα... Πόσες αναφορές υπάρχουν και εδώ και σε άλλα φόρουμ ή από συγγενικά μας πρόσωπα που η ίδια σειρά αμορτισέρ στο ένα αυτοκίνητο της οικογένειας ήταν άψογη και στο άλλο 'κοπάναγε'...

Φιλικά

Να γράψω κάποιες λεπτομέρειες γιατί δεν έγινα κατανοητός. Πριν χρόνια είχα ένα Golf Gti II 16v. Το αγόρασα μεταχειρισμένο με 86.000χλμ και φορούσε χαμηλωμένα ελατήρια (δεν θυμάμαι μάρκα...) και Sachs σκληρά. Ήμουν ικανοποιημένος αλλά ήθελα κάτι σκληρότερο. Έτσι έβαλα τα τότε χρυσά αν θυμάμαι έτσι λεγόταν Kyb. Δεν έμεινα ευχαριστημένος όπως με τα Sachs.
Σήμερα έχω ένα Corsa c που από όσο ξέρω από το εργοστάσιο είναι Sachs και είμαι πολύ ευχαριστημένος. Επειδή έχω και ένα Astra H 1.6 της δουλειάς με εργοστασιακή ανάρτηση (το παλικάρι που μου το πούλησε είπε ότι έχει εργοστασιακή σπορ), εικάζω και αυτή με Sachs είμαι και πάλι ευχαριστημένος, τη στιγμή που το τεστ που έκανε περιοδικό της εποχής την έβρισκε σκληρή.
Παλιότερα φίλος μου σε Rover 2.14 είχε βάλει KYB (δεν πρόσεξε ποιο μοντέλο, έδωσε 300 ευρώ), το μετάνιωσε γιατί ήταν σκληρότερα από τα εργοστασιακά.
Το θέμα για εμένα της ανάρτησης είναι και λίγο υποκειμενικό. Συμφωνώ ότι μία μάρκα αμορτισέρ μπορεί να κάτσει σε μία μάρκα και όχι σε μία άλλη.
Στο Peugeot έβαλες KYB και στο Οπελ κράτησες τα Sachs;

Μου φαίνεται ότι για να παρακολουθήσει κάποιος αυτά που γίνονται στα πολιτικά δρώμενα της Ελλάδας, θα πρέπει να το ρίξει στα σκληρά ναρκωτικά, ή να ξεκινήσει ψυχοθεραπεία. Θα με τρελάνουν τούτοι.

Η συντήρηση σε εξουσιοδοτημένο όμως, σε έχει στην εγγύηση (2 - 3 - 5 - 7 - 8 χρόνια)...

Αν γίνουν εκλογές και δεν βγει κυβέρνηση και πάνε ξανά σε εκλογές, αυτές θα είναι σε απλή αναλογική;

Τo πόσο χρονών είναι το λάστιχο δεν παίζει ρόλο; Δηλαδή το ίδιο κράτημα έχει ένα λάστιχο που σε δύο χρόνια έκανε 35.000χλμ με ένα που σε τέσσερα χρόνια έκανε τα ίδια χιλιόμετρα;

Ο χρήστης Storm έγραψε:
Εμ για αυτό λέω ότι πρέπει η ΝΔ να διασπασθεί το συντομότερο δυνατό.
Διαφορετικά βλέπω και τον Κουβέλη να πηγαίνει σε αυτό το μόρφωμα...

Ανακοινώθηκε και επισήμως: Στη Νέα Δημοκρατία η Κατερίνα Μάρκου
...
http://www.protothema.gr/politics/artic ... na-markou/

Ο χρήστης manolis67 έγραψε:
φίλος εχει nissan micra k10 1987(κάπου εκεί περίπου - τό 1.2lx) σχετικά ησυχο αμάξι γιά τα χρόνια του ...το εδωσε στήν γυναίκα του και αυτός αγόρασε καινούργιο nissan qashqai πρίν 2 χρόνια περίπου ...μιλάμε τό micra μπροστά σε αυτήν τήν κουδουνίστρα (qashqai) μέ τριγμούς σε πόρτες κλπ ειναι εκκλησία...το πήγε παντού ...ολοι τού ελεγαν ετσι κάνει να το συνηθίσεις ...εβαλε μέχρι και αυτά τα μονωτικά ειδε κάποια μικρή βελτίωση αλλά οι θόρυβοι καί τριγμοί παραμένουν... ...https://www.youtube.com/watch?v=igWYOoPlZHI
...μιλάμε για αμάξι στά 20.000 ευρώ περίπου...

Τα έχω ζήσει όχι με καινούργιο αλλά με μεταχειρισμένο με 80.000χλμ το πήρα. Είχε κάποιους θορύβους, είχε βέβαια και σκληρά ελατήρια και αμορτισέρ και 50άρι προφίλ λάστιχα. Πήγα σε λαμαρινά και κυρίως στις πόρτες και στην πίσω που δείχνει και το βίντεο το ξήλωσε και έβαλε μόνωση. Πλέον δεν με νοιάζει αν τρίζει το αμάξι γιατί έτσι όπως είναι οι δρόμοι.....δεν θα την γλυτώσει. Κάποια στιγμή θα εμφανιστούν οι τριγμοί. Οπότε.....μουσικούλα.....

Ο χρήστης steliosG έγραψε:

Προσωπικά, επειδή στο αμάξι έχω μπάρες οροφής και βάσεις ποδηλάτων, αυτό που μου περιγράφεις μου φαίνεται πταίσμα. Αλλά άλλο αυτί το δικό μου. Εγώ άλλαξα πηγή ήχου και ηχεία και το πρόβλημα λύθηκε

Αλλο να έχεις εσύ εστίες θορύβου που γνωρίζεις τί είναι και ο θόρυβος είναι αποδεκτός από εσένα, γιαυτό και τα έχεις, κι άλλο να σου επιβάλουν 8 μποφόρ αέρα μέσα στο αμάξι και να νομίζεις ότι έξω φυσάει του σκοτωμού και τελικά έχει άπνοια. Το παραδέχτηκαν όλα τα συνεργεία που έχω απευθυνθεί έως τώρα και τελικά ο επίσιμος τεχνικός της Toyota που οι ίδοι έστειλαν. Δεν έφερε μαζί ντεσιμπελόμετρο. Δεν το χρειάζεται προφανώς. Είπε θα κάνει αίτημα αποκατάστασης για οδηγίες απέξω.
Τί δεν καταλαβαίνετε?? Προσπαθείτε να αποδείξετε ότι είμαι τρελλός?

Μην στρεσάρεσαι. Για το δικό σου καλό και για απτή απόδειξη, θα έπρεπε όσο είχες το αμάξι να αγόραζες ένα ντεσιμπελόμετρο και να βιντεοσκοπούσες στα 80 χλμ τι δείχνει το μηχνάνημα αυτό για τα ντεσιμπέλ. Δεν μπορείς να θελήσεις να το τραβήξεις δικαστικά και να μιλήσεις βάσει προσωπικών σου εκτιμήσεων που μπορεί να είναι βάσιμες, αλλά θα πρέπει να μπορείς να τις στηρίξεις.
Επίσης θα σε βοηθούσε πολύ, να ζητούσες γραπτώς τις διαπιστώσεις των μηχανικών. Σήμερα μπορεί να λένε άκουσα θόρυβο και αύριο να πέσει σύρμα και να πούνε ότι δεν άκουσαν ποτέ θόρυβο.
Κάνε υπομονή να δεις τι θα σου πούνε από την Toyota. Αν θες πάνε και σε έναν δικηγόρο για να σε συμβουλέψει πως να το χειριστείς.

Δεν χρειάστηκε ποτέ να ζητήσω πίσω προκαταβολή. Νόμιζα ότι αν αθετήσεις την συμφωνία αγοράς την χάνεις. Άλλο αν παραλάβεις ελαττωματικό προϊόν ή με γρατσουνιές που στις φωτογραφίες δεν φαινόταν κλπ. Εκεί δικαστικά να το πας το έχεις.
Μία διόρθωση να κάνω, στη Γερμανία όπου η προκαταβολή χάνεται αν αλλάξεις γνώμη, ο αδερφός μου έδωσε στην BMW 10% προκαταβολή. Σήμερα μιλήσαμε και τον ρώτησα.

Ο χρήστης Storm έγραψε:
Θα απαντήσω ως ΣΥΡΙΖΑΝΕΛ:

'Ναι αλλά οι προηγούμενοι τι έκαναν;
Η Siemens; H διαπλοκή;
Τα βοθροκάναλα;
Ο σκατοβόθρις;
Ο Κούλης; Η Μαρέβα;
Ο Βορίδης; Ο πιτσαδόρος; Οι ακροδεξιοί της ΝΔ;
Ο Μπένυ;
Αυτοί δεν κατέστρεψαν τη χώρα;
Άρα εμείς σε τι φταίμε; Καμμένη γη παραλάβαμε...
Φταίνε οι άλλοι. Εμείς δεν είμαστε σαν τους άλλους.
Αυτά. Τέλος. Πάμε παρακάτω παρακαλώ. Επόμενη ερώτηση. '

Ο Koσκωτάς, τα πρώτα F16 που αγοράσαμε; Ο Καραμανλής που έσβησε τα αγροτικά δάνεια, τα φόρτωσε στην Αγροτική και τα πληρώσαμε εμείς; Τα αυθαίρετα που φυτρώνουν μέσα στα δάση; Η φοροδιαφυγή από τα λαθραία καύσιμα; Η πώληση του Ταχυδρομικού Ταμιευτηρίου και της Αγροτικής Τράπεζας; Τα θαλασσοδάνεια στα τηλεοπτικά κανάλια; Το φαγοπότι στην τοπική αυτοδιοίκηση;
Όμως, η ελπίδα.....πεθαίνει....τελευταία....

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Πάντως στην Ελλάδα, η προκαταβολή είναι επιστρέψιμη πάντα!

Όσες φορές έχω ακυρώσει παραγγελία, πήρα αμέσως τα χρήματά μου πίσω χωρίς κανένα πρόβλημα. Βέβαια, ποτέ δεν έδινα μεγάλη προκαταβολή.

ΥΓ: Υπάρχει νόμος που ορίζει ότι μπορείς να υπαναχωρήσεις στην αγορά αγαθού από 7 έως και 14 ημέρες μετά την αγορά και σου επιστρέφεται όλο το ποσό, οπότε πόσο μάλλον η προκαταβολή. Το έχω ξαναγράψει, η προκαταβολή ΔΕΝ εξασφαλίζει τίποτα και σε κανέναν.

Δεν μου έτυχε Φάνη να ακυρώσω αγορά ειδικά μοτοσυκλέτας που αγόρασα με προκαταβολή για αυτό δεν ξέρω ακριβώς τι συμβαίνει. Ξέρω ότι εξασφαλίζει τον αγοραστή και νόμιζα ότι δεν επιστρέφεται, αλλά δεν χρειάστηκε ποτέ να ακυρώσω αγορά για να διαπιστώσω τι συμβαίνει. Υπήρχαν όμως και φορές που εγώ σαν αγοραστής έδινα προκαταβολή για να καπαρώσω τη μηχανή που ήθελα. Βέβαια δεν νομίζω να δέσμευα τον πωλητή γιατί αν την πουλούσε θα μου έδινε την προκαταβολή πίσω. Τι θα μπορούσα να του κάνω; Για 1000 ευρώ προκ/λη να πάω στα δικαστήρια να διεκδικήσω τη μοτοσυκλέτα που πλέον είχε πουλήσει!!
Οι 7-14 ημέρες επιστροφής έχω την εντύπωση ότι ισχύει για αγορά μέσω διαδικτύου.
Μάλλον δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα για ακύρωση αγοράς μέσω διαδικτύου. Σύμφωνα με την Ε.Ε. δεν ισχύει η ακύρωση για πολλά προιόντα:
https://europa.eu/youreurope/citizens/consumers/shopping/guarantees-returns/index_el.htm

Ο χρήστης Dr_Michael έγραψε:
Σε περίπτωση που κάποιος δώσει προκαταβολή σε εταιρία για αγορά καινούριου αυτοκινήτου και μετά από λίγες μέρες ακυρώσει την παραγγελία του.

1. Πρέπει να επιστραφεί όλο το ποσό της προκαταβολής;
2. Σε τι χρονικό διάστημα πρέπει να επιστραφεί;
3. Τι συμβαίνει σε περίπτωση μη επιστροφής;

Δεν ξέρω στην Ελλάδα τι ισχύει. Στην Γερμανία όταν αγόρασε την BMW 2 Coupe ο αδερφός μου, έβαλε το 30% στην τράπεζα για προκαταβολή και μετά από 6 μήνες έβαλε και το υπόλοιπο 70% και παρέλαβε το αυτοκίνητο. Αν υποχωρούσε έχανε το 30%. Του το είπαν να το ξέρει. Το αυτοκίνητο δεν ήταν ετοιμοπαράδοτο και για αυτό θα περίμενε και ένα εξάμηνο. Η προκαταβολή είναι μία εξασφάλιση του πωλητή, είτε είναι για αυτοκίνητο, είτε για μοτοσυκλέτα.

Ο χρήστης criuser έγραψε:
Να πω ότι μου αρέσει λεφτάδες να κατεβαίνουν στην πολιτική . Γιατί είναι πιθανότερο να πάνε για την δόξα .

Σε αντίθεση με άλλους πεινασμένους που πάνε για τα φράγκα .

Για την αριστερά στο μουσείο το λέω γιατί η αριστερά χρειάζεται να αλλάξει . Να γίνει φιλελεύθερη αριστερά με φιλελεύθερη οικονομική αντίληψη και κοινωνικό πρόσωπο . Να νοιάζεται για διάφορα θέματα που σήμερα τα κοιτάει μόνο σαν άλλοθι . Ενώ στην ουσία προωθεί τον διχασμό και τον κρατισμό .

Το να βρεθεί ότι τα πήρε ο πιτσαδόρος και οι άλλοι , μόνο καλό θα κάνει στην νδ , αν έχει αρχηγό με @@ . Αλλιώς θα πάμε στα άλλα κόμματα . Και ξέρεις και κάτι άλλο . Με απλή αναλογική μπορούμε να έχουμε δεξιές κυβερνήσεις με 2-3 δεξιά κόμματα .

Για τις χώρες του Βίζεγκραντ τα πράγματα είναι ανάλογα με εμάς . Συνθλίβονται ανάμεσα σε Γερμανία και Ρωσία διαχρονικά . Εχασαν κόσμο με μετανάστευση . Τους εκμεταλλεύτηκαν οι γερμανοί σαν φτηνό εργατικό δυναμικό μετά το 90 . Είχαν ΔΝΤ . Τώρα έχουν πατριωτικές κυβερνήσεις που φτύνουν μέρκελ , σόρος κλπ .

Φιλελεύθερη και Αριστερά.....Είναι σαν να λέμε να κάτσουν στην ίδια εξέδρα οπαδοί του Ολυμπιακού και του Παναθηναικού. Η Αριστερά θέλει τον κρατισμό και ο Φιλελευθερισμός την Ελεύθερη Αγορά....Αυτά τα δύο που λες τα βρίσκεις στην Σοσιαλδημοκρατία όχι αλά Ελληνικά. Στην κανονική όπου στην ελεύθερη οικονομία μπαίνουν κανόνες υπέρ του καταναλωτή και των μικρομεσαίων επιχειρήσεων. Κάποιοι αυτό το λένε και κοινωνικό φιλελευθερισμό. Ανάλογα με το πόσο θα προστατεύσουν τους μικρομεσαίους και θα βάλουν όρια στην ασυδοσία των τραπεζών και των πολυεθνικών που αυτές έχουν επικρατήσει και σε οικονομικό και σε πολιτικό επίπεδο. Ο μπαρμπαδήμας σε τράπεζα εργαζόταν, το ίδιο και ο Μητσοτάτακης, το ίδιο και ο Μακρόν, το ίδιο και ο Ντράγκι, και στις ΗΠΑ πάντα στο στενό επιτελείο του εκάστοτε προέδρου των ΗΠΑ υπάρχει ένα στέλεχος της Goldman Sachs. Και εγώ θα ήθελα κοινωνικό κράτος και μία αγορά ίσως ευκαιριών και ισότιμου ανταγωνισμού αλλά....
Βάζω ένα μικρό απόσπασμα για το ποιος κάνει κουμάντο στον κόσμο
Goldman Sachs, η τράπεζα που κυβερνά τον κόσμο: Στελέχη της “βαθιά” στον Λευκό Οίκο…
Σε όλες τις κυβερνήσεις των Ηνωμένων Πολιτειών υπάρχει τουλάχιστον ένας άνθρωπος της τράπεζας στα ανώτατα κλιμάκια. Στη διάρκεια της προεκλογικής εκστρατείας, ο Ντόναλντ Τραμπ κατηγόρησε τη Χίλαρι Κλίντον ότι είχε «πουληθεί» στην τράπεζα, κατήγγειλε τον τεξανό γερουσιαστή Τεντ Κρουζ ότι τελούσε υπό τον έλεγχό της και κατονόμασε ως υπεύθυνους για την κρίση, εκτός από τη Χίλαρι, τον Ομπάμα, τον Σόρος και την G20, τον Λόιντ Μπλανκφέιν, διευθύνοντα σύμβουλο της Goldman Sachs. Αυτό δεν τον εμπόδισε να τοποθετήσει μια τριάδα στελεχών της τράπεζας σε θέσεις-κλειδιά της κυβέρνησής του.'
Πηγή: Goldman Sachs, η τράπεζα που κυβερνά τον κόσμο: Στελέχη της “βαθιά” στον Λευκό Οίκο… http://mignatiou.com/2017/02/goldman-sachs-i-trapeza-pou-kiverna-ton-kosmo-stelechi-tis-stis-amerikanikes-kivernisis/

Ο χρήστης sp-driver έγραψε:
Καθαρισμός του κάτω μέρους παλιού SUV που 'πατάει' χώμα, κακούς χωματόδρομους κλπ, και με την πρόσφατη αλλαγή αμορτισέρ κι ελαστικών είδα ότι σε πολλά σημεία, πέραν της σκόνης, έχει πιάσει κρούστα από χώμα-λάσπη.
Αφού κρυώσει πρώτα το αυτοκίνητο και τα μέρη από κάτω φυσικά, ζεστό νερό χωρίς πίεση για να μαλακώσουν τα πάντα και στη συνέχεια απλά αυξάνουμε την πίεση; Γίνεται κάτι άλλο για να μην προκληθεί ζημιά;

Αυτή τη διαδικασία γνωρίζω και εγώ από τις μοτοσυκλέτες. Παλιά είχα πάει σε λάσπες με την πάπια. Δεν την έπλυνα, οι λάσπες στη ζάντα ξεράθηκαν, τις 'ξεκώλυσα' με τη μία με την πίεση και ξεκώλυσε και το προστατευτικό στρώμα που είχε ζάντα από το εργοστάσιο για να μην σκουριάζει. Μετά από λίγο καιρό 'ψώριασαν' ζάντες και ακτίνες. Δηλαδή όπου έφυγε η επίστρωση, εμφανίστηκε σκουριά....Οπότε περιμένεις να μαλακώσει καλά πρώτα η λάσπη (με ζεστό και χωρίς πίεση νερό) και μετά την ξαναπλένεις.
Αυτό που γράφει ο Bassstarlet είναι αλήθεια.....

Ο χρήστης adensa έγραψε:

Όταν ανεβαίνει κάποιος μία ανηφόρα και πρέπει να κατεβάσει από δευτέρα σε πρώτη τι θα κάνει; Θα σταματήσει το αυτοκίνητο εντελώς, θα βάλει πρώτη και θα ξεκινήσει ξανά; Εγώ που κατεβάζω με λίγα χλμ σε πρώτη μπαίνει χαλαρά... Συγχρονιζέ από όσο ξέρω δεν έχει μόνον η όπισθεν στα σημερινά αυτοκίνητα...Ας ρωτήσει σε κάποιο συνεργείο εξουσιοδοτημένο.

Με πόσα χλμ θα κατεβάσεις σε πρώτη;Γιατι λέει ότι αν έχει μέχρι 10χλμ/ωρα μπορεί να κατεβάσει,αυτό εμένα δεν μου κάνει για ύπαρξη μηχανικού προβλήματος.

Ναι με τόσα μπορεί και με λιγότερα.

20 χλμ για να μπει η 1η ταχύτητα μου φαίνονται πάρα πολλά.
Οταν ανεβαινεις ανηφόρα και σε κόβει η κλιση της , εμπειρικά καταλαβαίνεις πως δεν θα σε βγάλει κ βάζεις 1η. Το αμάξι είναι σε διαδικάσια επιβράνδυσης λόγω της κλισης. Αφήνεις γκάζι να 'αναπνεύσει'' κ τη βάζεις.

Καθε αυτοκίνητο έχει τα κουμπιά του βέβαια, αλλα πιστεύω πως η κινητική ενέργεια (φόρα) που έχει το ίδιο το όχημα είναι σημαντικό.

Με 20χλμ και εγώ δεν πιστεύω να κουμπώσει 1η από 2α. Στην ανηφόρα κάνω αυτό που γράφεις: 'αφήνω για λίγο το γκάζι να αναπνεύσει και βάζω πρώτη' μόλις δω ότι η δευτέρα δεν θα τραβήξει. Εξάλλου στην ανηφόρα με το που αφήνεις το γκάζι τα χιλιόμετρα μειώνονται γρήγορα.

Ο χρήστης W202 AMG έγραψε:

Αυτά τα μονωτικά είναι εύφλεκτα;

Τον ορυκτοβαμβακα τον επελεξα εξαιτίας της φιλικότητας του σε σχεση με υαλοβαμβακα και πετροβαμβακα.Ακομα και όταν μου σκιστηκαν τα γαντια μιας χρησεως που χρησιμοποιησα,δν ειχα φαγουρα ή οτιδήποτε.Βεβαια οπου τον τοποθετησα καμια επιφανεια του δν είναι ελευθερη αλλα καλύπτεται.
Το αφρολέξ και ο κετσες αρπαζουν ευκολα.Ο ορυκτοβαμβακας όχι,το δοκιμασα με αναπτηρα για πολύ ωρα και απολυτως τιποτα.

Ευχαριστώ

Ο χρήστης W202 AMG έγραψε:
Παρελαβα τα νεα μου ελατήρια eibach pro kit για w202.Δεν πηρα αυτά που είναι για w202 c180-c200-c220 ( f.axle load 970kg-back axle load 1030 kg) αλλα αυτά που είναι για ντιζελ και για το c280 ισως και για τα c32amg-c36amg( f axle load1010kg-back axle load 1070kg).Το πρόβλημα μου είναι ότι τα εργοστασιακα ελατήρια παντα πισω από το βαρος μου καθοταν με τον καιρο.(εχω αλλαξει μια φορα και τρ είμαι με προσθηκες).Το εν λογω κιτ αλλα και το απλο που ηταν για μενα,διαβασα σε φορουμ του εξωτερικου ότι αμφοτερα στα αντιστοιχα μοντελα το πισω μερος καθοταν 0,5 εκ. πιο κατω από το μπροστα.Οι τυποι ολοι δεν τους αρεσε και εβαζαν προσθηκες πισω.Θα εχω θεμα αν παιζοντας με προσθηκες μπροστα πισω(θελω μαξ 2 ποντους να πεσει η μουρη) το πισω μερος είναι πιο ψηλο από το μπροστα?
Φοβάμαι ότι τα πισω ελατήρια δν είναι το ιδιο τερατα όπως τα μπροστινα και μην ψαρευει ο κωλος και αργει να ακολουθησει την μουρη.Η eibach χρησιμοποιει πιο σκληρο κραμα από τα μαμα?Ας πουμε τα πισινα με τα μαμα είναι ιδιο μηκος ,ιδιο αριθμο σπειρων και παχους με μια μικρη διαφορα στις πρωτες σπειρες.
Τα ελατήρια ειναιγνησια κουτι,κωδικοι τυπωμένοι πανω τους τα παντα.

Δεν πρέπει να λάβεις υπ' όψιν σου και την σκληρότητα των αμορτισέρ σου;