Ο χρήστης cson έγραψε:
Σε ένα μοτέρ που καίει λάδια λόγω εργοστασιακής αστοχίας αξίζει να κάνεις ρεκτιφιέ; Αν βάλεις τα εργοστασιακά ανταλλακτικά δεν θα σου κάψεις πάλι λάδια σε χ χιλιόμετρα;
Όχι, μια σωστη επισκευη σε μηχανουργείο φέρνει στα εργοστασιακά επίπεδα τις ανοχές με διάφορους τρόπους και εξαλείφει ενα εργοστασιακό πρόβλημα. Η επισκευή του μοτέρ δεν είναι μονο ανταλλακτικά.
Οι εργοστασιακές ανοχές δεν είναι μέρος του προβλήματος, δλδ της καύσης των λαδιών;
Για να βρείτε με την αντιπροσωπεία τι συμβαίνει πάτε σε ένα λαμαρινά, βγάλτε πόρτες, σκαφάκια, προφυλακτήρα, κεραία κλπ κάντε μία βόλτα και αν ακόμη κάνει θόρυβο, συνεχίστε το γδύσιμο. Αλλιώς ο θόρυβος δεν θα βρεθεί. Το αμάξι είναι ελαττωματικό και πρέπει να επιστραφεί φίλε μου και να σου δώσουν πίσω τα λεφτά. Αλλιώς ας το λύσουν και ας βρούνε από προέρχεται το πρόβλημα και να το διορθώσουν.
Εμείς ξέρουμε ότι στη μηχανή και θα ακούμε τον αέρα και θα τον αισθανθούμε. Ο άλλος που μπαίνει στο αμάξι δεν μπαίνει με αυτές τις προυποθέσεις, εκτός αν είναι κάμπριο.
Σε ένα μοτέρ που καίει λάδια λόγω εργοστασιακής αστοχίας αξίζει να κάνεις ρεκτιφιέ; Αν βάλεις τα εργοστασιακά ανταλλακτικά δεν θα σου κάψεις πάλι λάδια σε χ χιλιόμετρα;
Ο χρήστης Storm έγραψε:
Και εγώ θα βάλω. Μάλλον με βλέπω στην LLUMAR για άλλη μία φορά. Δεν εμπιστεύομαι και πολύ άλλους εγκαταστάτες. Ειδικά κάποιους που έχουν μαγαζιά ηχητικών και μαζί βάζουν και μεμβράνες.
Κάποτε και η 3Μ ήταν καλή. Δεν είναι τώρα όπως παλιά;
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Ή μπορείς να βάλεις μια οθόνη για όλα και να τρακάρεις όταν θα ψάχνεις στο 12ο μενού πως να ανάψεις τον κλιματισμό...
Όντως υπάρχει και αυτό το σενάριο!
Μήπως ο Τούρκος καπετάνιος δεν μπόρεσε να συγκρατήσει τα νεύρα του και φέρθηκε παρορμητικά; Έχουν βάλει πολλούς νέους γιατί ο Ερντογάν έχει βάλει πολλούς στη φυλακή. Πολλές φορές έχουν εκφράσει οι δικοί μας φόβους μην κανένα νέο στραβάδι πάνω στον παρορμητισμό του, ανάψει καμιά φωτιά. Δεν ξέρω αν θα μάθουμε την αλήθεια...
Δεν είναι απλή υπόθεση να έχεις δώσει αρκετά χρήματα για καινούργιο αυτοκίνητο, να το παίρνεις με ελάττωμα, να το παραδέχεται η αντιπροσωπεία και να σου λέει ότι δεν ξέρει τι πρέπει να κάνει. Να το πουλήσει; Ποιος θα το αγοράσει σε καλή τιμή για τον πωλητή με αυτό το ελάττωμα; Είναι μπλέξιμο. Όταν είναι ελαττωματικό το εκάστοτε προϊόν το επιστρέφεις και παίρνεις τα λεφτά σου πίσω. Αυτό δύσκολο να γίνει έτσι απλά, οπότε πρέπει να μπλέξεις με δικαστήρια. Αλλιώς όταν αρχίσει να παλιώνει θα παρακαλάς μην χειροτερέψει η κατάσταση.
Παντού υπάρχουν καλοί και κακοί επαγγελματίες. Υπάρχουν εξειδικευμένα που δεν πατάς το πόδι σου και εξειδικευμένα που έρχονται από γειτονικές πόλεις για να φτιάξουν τα αυτοκίνητά τους. Επειδή μένω επαρχία δεν θέλω να γράφω ποιες αντιπροσωπείες έχουν καλό όνομα και ποιες όχι και τόσο. Αλλά υπάρχει και αυτό που λέει ο Αλέξανδρος. Μαστόρια που δούλευαν σε εξειδικευμένο, ανοίγουν συνεργείο και κάνουν πολύ καλή δουλειά. Τα χρόνια που χωρίς μεγάλη εμπειρία άνοιγες συνεργείο πέρασε. Δεν είναι το αμάξι ρύθμιση του καρμπιρατέρ, κανένα δυναμό να αλλάξουμε, καμία μίζα να φτιάξουμε και καμία φλάντζα κεφαλής να αλλάξουμε.
Ο χρήστης criuser έγραψε:
Για εμένα το θέμα είναι στο χρήμα. Αν υπάρχει, της δίνεις όσα χρήματα κάνει το αμάξι που θέλει και παίρνεις και εσύ το δικό σου. Ειδάλλως, αν δεν πάρεις ένα που να αρέσει και σε εκείνη θα παρακαλάς μέσα σου μην βγάλει καμία ζημία γιατί θα έχεις κρεβατομουρμούρα που είναι ότι χειρότερο. Γενικά η γκρίνια είναι κάτι που δεν το αντέχω με τπτ. Προτιμώ να της πάρω ακόμη και ροζ αμάξι και ας το οδηγώ και εγώ, παρά να έχω την γκρίνια της. Είναι γουρσουζιά, μου πάνε όλα από το κακό στο χειρότερο. Δύο αμάξια δεν της άρεσαν, γκρίνιαζε και για τα δύο και με τράκαραν και στα δύο. Η ασφαλιστική τα έβγαλε άχρηστα...
Πές της ότι στο τρίτο αμάξι , η ασφαλιστική θα εκτιμήσει και εκείνη....
Ο χρήστης than123 έγραψε:
Σήμερα έβαλα εμπρός το αμάξι και μου έβγαλε σφάλμα στο σταρτ στοπ. Εκανα τη δουλειά μου άλλα δεν επανήλθε! Παω στη νισσαν μετράνε την μπαταριά όλα καλά, το βάζουν στο διαγνωστικό κανένα πρόβλημα, άλλα το σφάλμα παρέμενε. Μου είπαν οτι θα μιλήσουν με τα κεντρικά και θα με ειδοποιήσουν. Πηρα το αμάξι και έφυγα. Μέχρι να φτάσω (1χιλ περίπου) σπίτι έσβησε το σφάλμα και μπήκε σε λειτουργία το σταρτ στοπ!! Οι περισσότεροι που είχαν παρόμοιο θέμα, όπως βλέπω οφείλονταν στην μπαταριά! Για να δω τι θα μου πουν ?
Ο κόσμος το έχει τούμπανο και η Νισάν κρυφό καμάρι....Να χαίρονται και το διαγνωστικό τους....
Για εμένα το θέμα είναι στο χρήμα. Αν υπάρχει, της δίνεις όσα χρήματα κάνει το αμάξι που θέλει και παίρνεις και εσύ το δικό σου. Ειδάλλως, αν δεν πάρεις ένα που να αρέσει και σε εκείνη θα παρακαλάς μέσα σου μην βγάλει καμία ζημία γιατί θα έχεις κρεβατομουρμούρα που είναι ότι χειρότερο. Γενικά η γκρίνια είναι κάτι που δεν το αντέχω με τπτ. Προτιμώ να της πάρω ακόμη και ροζ αμάξι και ας το οδηγώ και εγώ, παρά να έχω την γκρίνια της. Είναι γουρσουζιά, μου πάνε όλα από το κακό στο χειρότερο. Δύο αμάξια δεν της άρεσαν, γκρίνιαζε και για τα δύο και με τράκαραν και στα δύο. Η ασφαλιστική τα έβγαλε άχρηστα...
Ο χρήστης Katafractos17 έγραψε:
Κατάλαβα. Υπομονή φίλε μου. Τουλάχιστον είσαι στην εγγύηση γιατί το κόστος δίσκο - πλατό είναι σεβαστό. Εσύ έχεις την αβάντα της εγγύησης!
Όχι δυστυχώς δεν είμαι στην εγγύηση της VW.
Το αυτοκίνητο είναι του 2009 και έχει 124000 χλμ.
Το αγόρασα μεταχειρισμένο το 2014 αλλά παρόλα αυτά έχει πενταετή εγγύηση στα μηχανικά μέρη από εκεί που το πήρα αλλά δε νομίζω να περιλαμβάνει το συγκεκριμένο πρόβλημα.
Θα πρέπει να κοιτάξω την εγγύηση που μου έδωσαν να δω ακριβώς τι περιλαμβάνει στις περιπτώσεις του κιβωτίου.
Εξέτασέ το αν γίνεται να αναλάβει το κόστος η αντιπροσωπεία. Σχετικά με το ρουλεμάν αν κατάλαβα καλά, γιατί με τα μηχανικά στο αυτοκίνητο ξέρω τα βασικά, για ένα Astra H που έχω στην δουλειά μου είχε πει η αντιπροσωπεία ότι πάει μαζί με το δίσκο πλατό. Μου είχαν βγάλει κοστολόγιο για όχι εργοστασιακό δίσκο - πλατό 180 ευρώ + 120 ευρώ το ρουλεμάν συν τα εργατικά. Μήπως η λύση είναι να κοιτάξεις να βάλεις δίσκο πλατό και ρουλεμάν του εμπορίου π.χ. sachs, valeo κλπ όταν έρθει η ώρα; Αν το θέμα είναι το ρουλεμάν γιατί διάβασα ότι μπορεί να είναι και το κιβώτιο....Αν μπορείτε στο club να μαζευτείτε και να κάνετε μια ομαδική αγωγή κατά της εταιρίας; Μήπως είναι κάτι που θα σας βοηθήσει....
Ο χρήστης Katafractos17 έγραψε:
Τελικά το πήγα για να δουν το θόρυβο/τρίξιμο κατά το στίψιμο του τιμονιού.
Το πρόβλημα ήταν στα μπαράκια της ζαμφόρ (αν το κατάλαβα και το λέω σωστά) τα οποία και άλλαξαν.
Είναι δύο μεταλλικές μπάρες που στο τελείωμα τους νομίζω έχουν κάτι σαν μπιλιοφόρους μέσα σε λαστιχένιες φούσκες.
106€ πήγε η όλη επισκευή.Για το δίσκο πλατώ μου είπαν ότι δεν συντρέχει ακόμη κάποιος λόγος ανησυχίας παρόλο που κάνει θόρυβο κατά το ρελαντί όταν έχεις νεκρά, μιας και το αυτοκίνητο δεν πατινάρει.
Χαρακτηριστικά μου είπαν ότι ακόμη και να αλλάξουμε δίσκο πλατώ παρόλο που δε χρειάζεται, υπάρχει περίπτωση έπειτα από 30.000χλμ να ξανακάνει το θόρυβο και γι' αυτό η VW έχει βγάλει τεχνική οδηγία ότι σε αυτές τις περιπτώσεις δεν υπάρχει ανάγκη αλλαγής δίσκο πλατώ αν το αυτοκίνητο δεν πατινάρει.Ήδωμεν.
Ίσως δεν κατάλαβα καλά. Ο καινούργιος δίσκος - πλατό που θα σου βάλουν μπορεί να έχει και αυτός το ίδιο πρόβλημα; Δηλαδή δεν το έχουν λύσει ακόμα; Δεν έχουν αλλάξει προμηθευτή ή δεν ξέρω τι άλλο πρέπει να κάνουν για να μην ακούς θόρυβο στο ρελαντί και έχεις πιθανό πατινάρισμα μετά τις 30.000 χιλιόμετρα;
Όχι πιθανό πατινάρισμα. Μόνο να έχεις πάλι το θόρυβο.
Κατάλαβα. Υπομονή φίλε μου. Τουλάχιστον είσαι στην εγγύηση γιατί το κόστος δίσκο - πλατό είναι σεβαστό. Εσύ έχεις την αβάντα της εγγύησης!
Στείλε φωτογραφίες σε καμία εκπομπή τηλεοπτική που ασχολείται με τέτοια θέματα, ίσως το προβάλει.....
Ο χρήστης Katafractos17 έγραψε:
Τελικά το πήγα για να δουν το θόρυβο/τρίξιμο κατά το στίψιμο του τιμονιού.
Το πρόβλημα ήταν στα μπαράκια της ζαμφόρ (αν το κατάλαβα και το λέω σωστά) τα οποία και άλλαξαν.
Είναι δύο μεταλλικές μπάρες που στο τελείωμα τους νομίζω έχουν κάτι σαν μπιλιοφόρους μέσα σε λαστιχένιες φούσκες.
106€ πήγε η όλη επισκευή.Για το δίσκο πλατώ μου είπαν ότι δεν συντρέχει ακόμη κάποιος λόγος ανησυχίας παρόλο που κάνει θόρυβο κατά το ρελαντί όταν έχεις νεκρά, μιας και το αυτοκίνητο δεν πατινάρει.
Χαρακτηριστικά μου είπαν ότι ακόμη και να αλλάξουμε δίσκο πλατώ παρόλο που δε χρειάζεται, υπάρχει περίπτωση έπειτα από 30.000χλμ να ξανακάνει το θόρυβο και γι' αυτό η VW έχει βγάλει τεχνική οδηγία ότι σε αυτές τις περιπτώσεις δεν υπάρχει ανάγκη αλλαγής δίσκο πλατώ αν το αυτοκίνητο δεν πατινάρει.Ήδωμεν.
Ίσως δεν κατάλαβα καλά. Ο καινούργιος δίσκος - πλατό που θα σου βάλουν μπορεί να έχει και αυτός το ίδιο πρόβλημα; Δηλαδή δεν το έχουν λύσει ακόμα; Δεν έχουν αλλάξει προμηθευτή ή δεν ξέρω τι άλλο πρέπει να κάνουν για να μην ακούς θόρυβο στο ρελαντί και έχεις πιθανό πατινάρισμα μετά τις 30.000 χιλιόμετρα;
Ο χρήστης lazarefa έγραψε:
Το μπροστινό αμάξι ήταν ένα Navara, με κάτι σαν σιδερένιες επενδύσεις στην πίσω ποδιά, το οποίο δεν έπαθε τίποτα.
Εισαι σιγουρος οτι σιδερενιες επενδυσεις που αναφερεις ειναι εργοστασιακες και οχι προσθηκες δικες του??
Δώσε βάση σε αυτό που είπε πιο πάνω ο nonos, γιατί η αίσθησή μου είναι ότι οι επενδύσεις προφυλακτήρα που έχει το Navara της φωτό δεν είναι εργοστασιακός εξοπλισμός, κι εφόσον ισχύει αυτό, πιθανότατα είναι παράνομες για κίνηση σε δημόσιο δρόμο και δεν επιτρέπονται εφόσον δε συνοδεύονται από έγκριση τύπου (που είναι σχεδόν βέβαιο εφόσον πιθανότατα μεταβάλλουν μόνιμα τις εξωτερικές διαστάσεις του οχήματος).
Σε αυτή την περίπτωση, εφόσον έτσι έχουν τα πράγματα, να πιέσεις μέσω ασφαλιστικής (ακόμα καλύτερα μέσω δικηγόρου από τη νομική κάλυψη) για συνυπαιτιότητα με τον άλλον οδηγό, γιατί είναι (εκτός των άλλων) βέβαιο ότι αν η πρόσκρουσή σου γινόταν με τον εργοστασιακό προφυλακτήρα του navara, η ζημία σου θα ήταν πολύ μικρότερη.
Της ίδιας άποψης είμαι. Πιθανότατα είναι παράνομος με αυτούς τους προφυλακτήρες. Ψάξε το καλά.
Ψήφο εμπιστοσύνης δίνει η BMW στην Yokohama
http://www.sofokleousin.gr/archives/373866.html
Ευχαριστώ παιδιά για τη βοήθεια
Για να μην ανοίγω θέμα, δεν μπόρεσα να βρω πόσο πληρώνω για ΚΤΕΟ για αυτοκίνητο. Η Autovision γράφει κάπου 33 ευρώ, αλλά θυμάμαι ήταν 50 ευρώ. Εν τω μεταξύ μπορεί να το πάω κανένα 10ήμερο αργότερα. Γνωρίζει κανείς πόσο είναι η κανονική ταρίφα και πόσο το πρόστιμο αν καθυστερήσω κανένα 10ήμερο;