Posts made by techadmin

[quote='nass']Τώρα που το 2002 τελειώνει, ας κάνουμε έναν απολογισμό των ελληνικών αγώνων τη χρονιά που πέρασε.

Το ερώτημα της ψηφοφορίας είναι 'Ηταν το 2002 μια καλή χρονιά ?' και οι απαντήσεις είναι επίτηδες μόνο 'Ναι' και 'Οχι', έτσι ώστε να αναγκαστεί καθένας μας να δώσει μια συγκεκριμένη απάντηση και να έχει νόημα η ψηφοφορία, διότι διαφορετικά θα έβγαινε με 100% κάτι σαν 'Και ναι και όχι'
[quote]

Η δική μου γνώμη ταυτίζεται με των περισσοτέρων απ' ότι καταλαβαίνω. Αν Η σύγκριση γίνει με την προηγούμενη χρονιά τότε σαφώς και το 2002 ήταν μια καλή χρονιά. Έχουν γίνει βήματα μπροστά και άς ελπίσουμε ότι αυτό θα συνεχιστεί.
Μιλώντας μόνο (δυστυχώς ) από την θέση του θεατή θα ήθελα περισσότερη ώρα προβολής του αγαπημένου μου σπόρ, από κάποιο μεγάλο Πανελλήνιας εμβέλιας κανάλι . Ίσως ο κ. Φωτεινέλης θα μπορούσε να κάνει μια μεταγραφή...

Μετα την Τρομερή Εμπιρία της Συνοδήγησης στις Σέρρες Νομίζω οτι Πρέπει να πούμε πλέον καλές Διακοπές σε όλους!

Μετα την Τρομερή Εμπιρία της Συνοδήγησης στις Σέρρες Νομίζω οτι Πρέπει να πούμε πλέον καλές Διακοπές σε όλους!

EGO den mporo na to do se morfi .asx as to kanete mpeg i wmv na to do kai ego.......Mallon tha kano trade na paro to neo wrx kai na to kano look STi....
RE PAIDIA ELEOS TO XROMA POU PAEI GANTI STA SCOOBIES EINAI TO RALLY BLUE.....

Μιας και κλείνουμε το μαγαζί από σήμερα μέχρι 3/1/2003, εύχομαι σε όλους καλά Χριστούγεννα και ευτυχές το 2003 σε όλους, με υγεία και κουράγιο. Καλές δυνάμεις...

Μιας και κλείνουμε το μαγαζί από σήμερα μέχρι 3/1/2003, εύχομαι σε όλους καλά Χριστούγεννα και ευτυχές το 2003 σε όλους, με υγεία και κουράγιο. Καλές δυνάμεις...

Για να καλύπτεται όμορφα η τρύπα της μανιβέλλας

Christos M,
εγώ πίσω είμαι στο όριο της ομολογκασιόν. Σημείωσε ότι γενικά την ουρά μου αρέσει να την τοποθετώ και όχι να με τοποθετεί. Το μόνο πρόβλημα είναι ότι στα φρένα από πολλά χιλιόμετρα η ουρά εξακολουθεί να είναι πιο νευρική από ότι θα ήθελα. Αυτό όμως υποθέτω ότι είναι χάρη στα 19mm και τα πίσω μπουκάλια που μέσα έχουν ούζο12 πιά... Πάντως στο ανηφόρι καλό είναι η ουρά να είναι λίγο πιο ψηλά (και πιο σκληρή φυσικά) για να έχεις καλά μούτρα. Στα ράλλυ καλό είναι την ουρά να την έχουμε λίγο πιο χαμηλά και το ίδιο νομίζω ισχύει και στον δρόμο. Ο λόγος είναι ότι πέρα από την ύπαρξη κατηφόρας, θέλουμε και λίγο πιο ανεκτική την ουρά σε αναγκαστηκές αλλαγές πορείας.

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας αλλά εκτός από τους clifford τι άλλες αξιόπιστες λύσεις υπάρχουν;Καμιά που να βασίζεται σε κινητό τηλέφωνο;Κάτι είχα ακούσει για λύσεις που στηρίζονταν σε κινητά.Στο κλέβουν και σου έρχεται κλήση ή SMS μήνυμα

Παιδιά σε λίγο καιρό αγοράζω αυτοκίνητο (δεν έχω αποφασίσει ακόμα ποιο )
και θα ήθελα να ρωτήσω αν το immobilizer προσφέρει αρκετή προστασία ή πρέπει να προβώ σε αγορά συναγερμού.Εσείς χρησιμοποιείτε συναγερμό και αν ναι μπορείτε να πείτε τιμές και χαρακτηριστικά;Σας έχει γλιτώσει από ανεπιθύματες καταστάσεις;Ή αν στο έχουν βάλει στόχο δε σε γλιτώνει τίποτα;
Όποιος ξέρει ελπίζω να βοηθήσει......

Παιδιά σε λίγο καιρό αγοράζω αυτοκίνητο (δεν έχω αποφασίσει ακόμα ποιο )
και θα ήθελα να ρωτήσω αν το immobilizer προσφέρει αρκετή προστασία ή πρέπει να προβώ σε αγορά συναγερμού.Εσείς χρησιμοποιείτε συναγερμό και αν ναι μπορείτε να πείτε τιμές και χαρακτηριστικά;Σας έχει γλιτώσει από ανεπιθύματες καταστάσεις;Ή αν στο έχουν βάλει στόχο δε σε γλιτώνει τίποτα;
Όποιος ξέρει ελπίζω να βοηθήσει......

OI IAPONESPOU KATASKEVAZOUN TA ROBOT POU FTIAXNOUN TA AUDI A3

Ο χρήστης Kyprianou έγραψε:
ΚΑΝΕΤΕ ΛΑΘΟΣ ΜΕ ΤΙΣ ΡΑΒΔΟΥΣ.

ΝΑ ΠΑΤΕ ΣΕ ΕΝΑ PEUGEOT ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΜΕ ΑΝΤΑΛΑΧΤΙΚΑ ΚΑΙ ΔΕΤΕ ΠΟΣΟ ΕΧΟΥΝ ΟΙ HEAVY DUTY ΓΙΑ VAN & S16 ΣΙΓΟΥΡΑ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΧΟΝΤΡΟΙ.

ΚΑΙ ΠΙΟ ΤΖΑΜΠΑ

ΠΕΡΙΜΕΝΩ

Φίλε Κυπριανού,
αυτήν την ιδέα την έχουμε ήδη κοιτάξει με ένα φίλο. Ρωτήσαμε λοιπόν και όντως οι ράβδοι για το Van της Peugeot και της Citroen είναι πιο χοντρές αλλά έλα όμως που οι γάλλοι είναι πονηροί και οι ράβδοι δεν κάνουν στο 106 γιατί αν και μιλάμε για το ίδιο πάτωμα τις έχουν κάνει λίγο πιο μακριές και δεν φοριούνται στο επιβατικό...

Ο χρήστης takinen έγραψε:
Για αγωνιστική χρήση, οπωσδήποτε θα βάλεις τις σκληρότερες (παχύτερες) διαθέσιμες!!!! δηλαδή 22 ή 23 mm (ότι υπάρχει)
Ένα τόσο ακριβό ανταλλακτικό δεν είναι για να το αγοράζεις 2 φορές!
(Δεδομένου οτί κάποια στιγμή θα τις 'εξαντλησεις' τις 21 και θα θέλεις το κάτι παραπάνω)

Takinen, μια απορία να μου λύσεις μόνο. Καράβωμα, Τόπος Θυσίας, Χολομώντας κ.α. με 23'' πίσω ποίος θα το οδηγάει το αμάξι? Έχω μια αρχή μέσα μου που λέει ότι μαθαίνω να το μαθαίνω σιγά σιγά.Επιμένω και το βροντοφωνάζω ότι οι ράβδοι δεν είναι προϊόν προς λαϊκή κατανάλωση. Δεν είναι ανάρτηση που αν είναι πολύ καλή για σένα δεν πειράζει αφού το αμάξι θα είναι καλύτερο. Οι ράβδοι το κάνουν πολύ πιο απόλυτο και πρέπει να έχεις πολύ πιο καλό feeling και κοντρόλ του αυτοκινήτου για να τις 'πας' και να μην σε 'πάνε'. Αν πάντως θέλετε ρωτήστε και τα παιδιά του καπ τι φοράνε πίσω, μην λέτε ότι σας δίνω συμβουλές εγώ ο 'κουλός'. Παρεπιπτώντως οι παχύτερες διαθέσιμες είναι 25'' και δίνονται από την Italtechnica με σκοπό τις πίστες φυσικά.

Ο χρήστης BTS έγραψε:
Τώρα που το λέτε, και εγώ θυμάμαι ένα ασπροκίτρινο αγωνιστικό rallye 1300 με νούμερα από το Αχαιός, παρκαρισμένο συχνά έξω από τους Μηχανολόγους. Was that you?

Χμ... Ε, μάλλον. Του Θάνου είναι κατακίτρινο και 1600 οπότε αποκλείεται να τα μπέρδεψες. Το αμάξι βέβαια τα τελευταία δυο σχεδόν χρόνια ήταν κατακίτρινο.

Ο χρήστης Nikos_bugsR έγραψε:
Επειδη ειμαι στη φαση να βαλω κι εγς ραβδους στρεψης...
Μηπως οι 21χλστ δεν κανουν τοση διαφορα και πανε χαμενα τα χρηματα? Μηπως οι 22αρες ειναι καλυτερη λυση?
Ποια η γνωμη οσων εχουν δοκιμασει και τις δυο λυσεις, ή γνωριζουν κατι απο εγκυρη πηγη?
Επισης, επειδη μαλλον θα μου φερει τις ραβδους καποιος φιλος απο Αγγλια -αν τελικα τις βαλω- ο φιλος αυτος πηρε τηλεφωνο στο εκει αγωνιστικο τμημα της Peugeot, και εμαθε οτι στην Αγγλια κοστιζουν γυρω στα 200ευτω κατω (400ευρω εναντι 600ευρω εδω στην Ελλαδα -τιμη ιδιωτη παντα).

Φίλε Νίκο,
για τις ράβδους ένα μόνο θα σου πώ, δεν γνωρίζω το οδηγικό σου επίπεδο, πάντως οι 21'' ήδη απέχουν από τις 19'' αρκετά. Αν μιλάμε για πάλλυ ειδικά δεν νομίζω ότι κάτι πάνω από 21'' σε επίπεδο Ν πάντα νομίζω ότι είναι το άνω όριο. Να ξέρεις όμως ότι η ουρά θα είναι μεν πιο καλή σε αίσθηση αλλά το αντάλαγμα είναι ότι θα είναι αρκετά πιο απόλυτη.
Όσο για τις τιμές που λές δεν νομίζω ότι είσαι ακριβής ή ο φίλος σου ρώτησε για άλλο ανταλλακτικό. Η τιμή στην PTS Αγγλίας είναι 500ευρώ προ VAT δηλαδή 587.5 ευρώ. Για να ξέρεις και εσύ σου δίνω την διεύθυνση http://www.rallycar.com
Συγνώμη αν σε απογοήτευσα...

Ο χρήστης Christos M έγραψε:
Όχι και 'κύριε', δεν είμαι και τόσο μεγάλος.

Σε κάποιο άλλο topic αναφέρθηκες στο χρώμα του αυτοκινήτου σου. Εγώ το θυμάμαι λευκό με κίτρινους προφυλακτήρες

Σπούδαζα και γω Πάτρα και το 'χα προσέξει.

Α! Εσύ μιλάς για πολύ παλιά... Τώρα πια θα είναι λευκό και μόνο. Της ...αγνότητας

Κε. Christos_M,
από το στόμα μου τν πήρατε την απορία. Και στο 1300 που έχω εκεί έχω πιάσει τις ζώνες τις εσωτερικές και μέχρι ώρας όλα ήταν οκ στους τεχνικούς ελέγχους. Αν δεν κάνω λάθος η Peugeot όταν έφτιαχνε το αυτοκίνητο ήξερε ότι θα έχει αγωνιστική χρήση και μάλλον επίτηδες έκανε αυτήν την τρύπα, αφού ο κρίκος βιδώνει τέλεια. Υπάρχει κάτι μεμπτό σε αυτό?
Κ.Φούκης

Eyxaristo paidia,,gia tis symvoules sas mallon pros Corolla meria klino einai gia emena pio kali epilogi...mporei na min einai san to type r sto stisimo kai stis apolytes epidoseis alla me ikanopoiei pliros...Eyxaristo
BTW poia i apopsi sas gia to Subaru impreza 1.6 sturbo 180hp...........
Exo empeiria mono apo to wrx..

Ο χρήστης papadakn έγραψε:
Φιλε μου random πιστευω πως σε καθημερινες συνθηκες και τα δυο αμαξια ειναι το ιδιο γρηγορα. Οι διαφορες φαινονται στην οδηγηση στο οριο οπου το type r ειναι απλα απαιχτο. Παντως αν το καλοσκεφτεις με την διαφορα των χρηματων των δυο αυτοκινητων παιρνεις ενα καρο καλουδια που ηδη βγαζει η TRD για την Corolla οποτε πλησιαζεις αρκετα το Honda. Παντως αν ειχαν καταργηθει τα τεκμηρια οταν την ειχαμε παρει παιζει να ειχαμε παρει το type-r.Οχι ομως πως η κορολα ειναι ασχημη.
Για τις δυναμομετρησεις που λετε δεν μπορω να εχω γνωμη αφου οσες εχω δει εχουν γινει σε αυτοκινητα που ειχαν κανει λιγοτερα απο 2000χλμ δηλαδη αστρωτα. Το drive παλαιοτερα ειχε δυναμομετρησει την celica δυο φορες μια στα 2000 χλμ και μια στα 12.500 χλμ και η διαφορα ηταν περιπου 10 αλογα και 1 κιλο ροπης....

Μαλλον κλινω προς την Corolla Ts και αυτο γιατι εχεις δικιο για την TRD η ΤΤΕ οπως λεγεται εδω στην Ευρωπη..Αληθεια η αντιπροσωπεια φερνει ανταλλακτικα της TRD???Ειναι πολυ ακριβΑ;;Με ελκυει περισσοτερο η Corolla γιατι:
1.Μικροτερα τελη κυκλοφοριας.
2.Περισσοτερα εξτρα με 1ekat..ligotera..3.Στο Σιβικ δεν μαρεσει ο λεβιες ταχυτητων.4.Με λιγα λεφτα η Corolla γινεται πυραυλος πχ.εξατμιση,cai..kai ξεπερνα τα 225 με 230hp..