Posts made by techadmin

...ποιός είπε , ότι η Μ3 πάει γρηγορότερα από το αμάξι μου σε συνθήκες πίστας?
Και αναφορικά με την επιστολή-προειδοποίησή μου , δεν δέχομαι εντολές από κανένα για το τί θα κάνω!Εγώ δίνω τις εντολές!

...τί σου συνέβη αγαπητέ prometheaς με τη Σέατ Μακρής?

Αγαπητέ ατμοσφαιρικέ
αν και σε παραπέμπουν στις 'βελτιώσεις' δεν είδα πουθενά τίποτα για μπάρες θόλων. Σου μεταβιβάζω από την εμπειρία μοτ τα όσα αποκόμισα από την τοποθέτηση της σιδερένιας μπάρας θόλων στο αμάξι μου , ένα καταπληκτικό Ιμπίθα . Από την πρώτη στιγμή τόσο γύρω από την ευθεία όσο και κατά τις στροφές το τιμόνι σφίγγει και γίνεται ακριβέστερο ή τουλάχιστον αποκτάς μία τέτοια αίσθηση. Σίγουρα μπορείς σε μεικτές διαδρομές να σημαδέψεις και να διαγράψεις ταχύτερους χρόνους μόνο και μόνο από την περισσότερη πληροφόρηση από το τιμόνι. Το θέμα είναι ,ότι το αυτοκίνητο ενδέχεται να γίνει περισσότερο υποστροφικό όσο πιό άκαμπτη είναι κάποια μεριά του αμαξώματος που πιέζεται στις στροφές.Φαντάζομαι ότι αυτό θα οφείλεται στο ότι η δύναμη που αποφορτιζόταν πρίν από το σασί με την όποια στρέβλωση στις στροφές τώρα πάει κατευθείαν στην ανάρτηση και τα ελαστικά , οπότε αν πρόκειται για αμάξι με χάλια ανάρτηση και μπροστινό σύστημα ενδείκνυται περισσότερο ή μαζί και η αναβάθμισή αυτών εξίσου!
Δεν αξίζει τον κόπο να πάρεις αλουμινένια.Άλλωστε...αν χτυπήσουμε όλοι την '¨κούκλα' μας...θα πεθάνουμε μαζί της!
Ελπίζω να σε κατατόπισα κάπως

...ο χρόνος που σας έγραψα έγινε στις Σέρρες με το Ιμπίθα μου και όχι στα Μέγαρα!Μπερδεύτηκα .Με συγχωρείτε ! Πότε θέλετε να αναμετρηθούμε λοιπόν στις Σέρρες?

...άρε Κώστα Π. Όπως νομίζεις λοιπόν!

ΑΑΑ.ΑΑΑ.αΑΑΑ

...θέλοντας να προειδοποιήσω τους υποψήφιους κατόχους ισπανικών αυτοκινήτων , σας αναφέρω να μείνετε μακριά από τη Σέατ Μακρής , η οποία σε θέματα επαγγελματισμού , εξυπηρέτησης , ειλικρίνειας και φυσικά τιμών με άφησε ιδιαίτερα ανικανοποίητο με τραγικά αποτελέσματα!
Καλή χρονιά

1'/15''/8'''/32''''(Ένα λεπτό ,15 δεύτερα , 8 εκατοστά και 32 χιλιοστά!) Δεν ξέρω αν αυτό είναι καλό πολύ...εσείς τα ξέρετε καλύτερα

Λοιπόν, όπως θα δείτε και παραπάνω ή έχετε ήδη δει, κι εγώ πίστευα ότι ο Raikkonen θα είναι ο επόμενος Π.Π, μετά το Schumacher, ακολουθούμενος από το J.P. Πιστεύω ότι και οι δύο είναι κορυφαίοι πιλότοι, ο Montoya είναι απείθαρχος (το κωλοπαιδαράς ίσως είναι υπερβολικό) και φυσικά ο Κίμι είναι η προσωποποίηση του αυτοέλεγχου και της πειθαρχίας. Όμως ρε παιδιά, έχω πραγματικά την περιέργεια να δω τι θα γίνει τώρα με τα λιγότερο 'αυτόματα' μονοθέσια... Ελπίζω και εύχομαι να αποδειχθεί ο μικρός Φινλανδός αντάξιος των προσδοκιών μας! Αλλά φοβάμαι ταυτόχρονα λίγο! Για να δούμε...

Mc Laren with Kimi Rules!!!

Starlet 1.3 Xli του 93-95

α) είναι φτηνό (με 3000 ευρώ το πολύ, το πήρες)
β) δεν σπάει με τίποτα
γ) δεν καίει σχεδόν τίποτα
δ) μια χαρά επιδόσεις για νέο οδηγό
ε) πας ταξείδι με λογικές ταχύτητες χωρίς να ταλαιπωρείσαι πολύ
στ) λογικό κόστος συντήρησης (όχι 'τζάμπα' πάντως ...)
ζ) σ' αυτό έμαθε στον δάσκαλο (μάλλον)
η) μόλις το βαρεθεί ή δεν του φτάνει, το πουλάς πανεύκολα στα ίδια λεφτά που το πήρες

Εχω υποψη μου βλαβη σε Mercedes 220 CDI απο(τι αλλο..) νερο και αντικατασταση ενος μπεκ ψεκασμου...(οι κατασκευαστες του common rail δεν ειχαν υποψη τους μπανανιες χωρις ελεγχους οταν τον εφτιαξαν..).
Αυτο βεβαια λυνεται με εμπιστο πρατηριο...
Παντως ειναι εντυπωσιακο το νουμερο των 30κγρ ροπης του συγκεκριμενου(το 270CDI εχει 37!!), κατι που γινεται αντιληπτο και ακρως πωρωτικο για καποιον μη εξοικιωμενο με τα ντιζελ απο τις (πολυ)χαμηλες στροφες...
Τα υπολοιπα συν του ντιζελοκινητηρα common rail αναφερ8ηκαν...(και για να λεμε και τα καλα της ΦΙΑΤ-τοσα εχει ακουσει-αν δεν κανω λαθος απο τις πρωτες αυτη τον εξελιξε...).
Επισης τα CDI συνδυαζονται και με τουρμπο οποτε δεν λειπει και η ηχητικη ευχαριστηση..και χωρις τουρμπο ομως ο ηχος ειναι ιδιαιτερος(ακουγεται ενα ελαφρο σφυριγμα..οχι απο το τουρμπο ξαναλεω)
Παντως ειναι καταρχην αστειο-για μας τους Ελληναρες βεβαια- να βλεπεις στις ευρωπαικες πολεις 'σαυρες' ιμπιζα,πολο,Α3 κτλ. και οταν ερχονται κοντα να ακους το 'πρ πρ πρ ' του ντιζελ...
Αντε και σε 25-30 χρονια που θα γινουμε και εμεις σαν αυτους τους υπαναπτυκτους θα παρουμε κιεμεις ενα 4λιτρο CDI για τα γεραματα μας...

χαιρετε..

...skullone αφού αναφέρεσαι σε παραλίες και τέτοια. Ημιμαθής ή όχι δεν είσαι σε θέση να διαγράψεις ούτε στο ελάχιστο καλύτερους χρόνους από εμένα. Περαστικά 'πολυμαθή' με το 'ροκφόρ' σου!

...GTA αναφορικά με το θέμα μεταπώλησης και χρημάτων για ένα Σέατ γενικότερα.Όντως ανασυλλογιζόμενος καταλήγω στο γεγονός ότι με το 'απλό' 180άρι μπορείς να βασιστείς άνετα σε γρήγορες διαδρομές και να το εξελίξεις ανάλογα και με καλύτερα αποτελέσματα από ότι ένα Λεόν των 12+ εκατομμυρίων! Το θέμα με το κατά τα άλλα εκπληκτικό Χόντα είναι ότι...θυμίζει σε εμφάνιση και αίσθηση ανάλογη Daihatsu Charade τη στιγμή που το Λεόν όταν περνάει από το δρόμο κάνει τα κεφάλια να γυρνάνε απότομα!Και όπως και να το κάνουμε με τα λεφτά που κοστίζει ένα ανάλογο Σιβίκ πλησιάζω την τιμή των ιαπωνικών υπερόπλων που ανέφερες! Καλό το Σιβίκ...αλλά αν θέλω αδιάφορη εξωτερική εμφάνιση και εσωτερικό...καλύτερα να έφερα και την υπογραφή πρωταθλητών του WRC στην καρδιά μου!Δε νομίζεις?

[
άλλα;;;;;;;;;;..........[/quote]
ειναι ετοιμο και το μιτσου 7 super N
TOY ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΥ ΓΙΑ ΤΟ ΠανΠΡ

...καλησπέρα. Το αυτοκίνητο για το οποίο ρωτάτε στο σάιτ αυτό είναι πραγματικά καταπληκτικό σαν πολύ γρήγορο GT ισπανικής προέλευσης. Είχα την τύχη να βρεθώ στο ιδιωτικό Λεόν του πολύ καλού Κώστα Παραδείση και πραγματικά με ιπποδύναμη κοντά στα 200 άλογα σε πίστα και...με 3 άτομα ήταν υπέροχο!Μοναδικό ψεγάδι η έλλειψη ρυθμισιμότητας που με τα όρια πρόσφυσης και το πολύ καλό πλαίσιο δεν δε εμποδίζει να διαγράψεις χρόνους σε μεικτές και μή διαδρομές! Μοναδικό πρόβλημα η τάση για παλιοϋποστροφή στο πολύ υψηλό κατά τα άλλα όριο πρόσφυσης.Και όλα αυτά στο 'απλό' 1.8 Τ.
Φιλιά

...ή μήπως οδηγούσε πιο πρίν καμιά γαλλική μπαγκέτα , ξέρετε , αυτές που τρίζουν με 200 χλμ στο οδόμετρο , ή αυτές που προσπαθώντας να μη τις φτάσω και...τις καταβροχθίσω , φτάνουν σε σημείο να υπερστρέφουν με...60 και κλειστά στενάκια από τη φόρα που παίρνουν και από την αδυναμία της ανάρτησης να ακολουθήσει με τρόπο ανάλογο την αγωνιώδη προσπάθεια και ματαιοδοξία των οδηγών τους να βγούν πρώτοι! (από το δρόμο εννοώ...)
Άχχχχχ κάπως έτσι την περασμένη Κυριακή το μεσημέρι ο τύπος με την SLK έψαχνε πελάτη να την πουλήσει από την ταπείνωση που έχασε...από ημιάκαμπτους άξονες και τέτοια. Τς τς τς. Ισπανική ματαιοδοξία ή νοτιομεσογειακή υπεροχή?
panosib καλησπέρα και από κοντά και πάλι ευχαριστώ για την βοήθειά σου!Περιμένω τηλ. να τα πούμε και από κοντά!
Παιδιά χαίρομαι που τελικά καταφέρνουμε και συζητούμε με χιούμορ και όχι με ύβρεις και τέτοια. Έτσι να επικοινωνούμε πάντα...και αφήστε με εμένα να λέω ό,τι μου κατεβαίναι ορισμένες φορές!Ή μήπως όχι???
Φίλε με τη Λάντσια καλό το αμάξι σου...αλλά μην υπερβάλουμε κιόλας. Έχω κυνηγήσει GTV Turbo με ένα κατά τα άλλα άριστο Πριμέρα στις κλειστές του Καλετζίου και είχε πάθει πλάκα ο τύπος!Ήταν καλύτερο...το Πριμέρα με τα 100 άλογα εναντίον 200??? Μάλλον θέμα οδηγού θα ήταν! (Άσχετα αν όντως το Πριμέρα MPi ήταν καλύτερο από οποιαδήποτε ιταλική 'χάρτινη' μπερέτα!) Όπως και κάποιος διασκεδαστικός τύπος με...το ρενώ των 70+ ίππων που με έκανε και έφτιαξα διάθεση και πάλι!
ορίστε λοιπόν απάντησα.Σε καμιά εβδομάδα που θα έχετε γεμίσει καμιά 10αριά σελίδες προς...τιμή μου , θα τα ξαναπούμε! Να είστε όλοι πραγματικά καλά!

Μέσα και εγώ!

Ελπίζω να παιχτεί ένα όμορφο πρωτάθλημα...!!!!

Συμφωνώ με τους προηγούμενους.... δεν έχει σημασία ο τρόπος ή το σύστημα.

Καλό Πρωτάθλημα!

Η ιστορία με το Traction πάει από το κακό στο χειρότερο.Καλά έχουν πάρει είδηση πόσο χάλι έχει γίνει η εκπομπή;Την περισσότερη ώρα δείχνουν τα διαφημιστικά των εταιριών και τα ταξίδια που κάνουν στο εξωτερικό.Μάλλον δεν εχουν πάρει το μήνυμα ότι χάνουν θεατές.
Δεν μπορώ να πω ότι με ενθουσιάζει και η εκπομπή στην ΕΤ3 αλλά τουλαχιστον ο άνθρωπος έχει στυλ!!!
Για την εκπομπή στην ΕΤ1 τι λέτε;

Τα σημεία που έχω εντοπίσει να την στήνουν στις διαδρομή Αθήνα- Βόλος που κάνω συστηματικά είναι σταθερά:

α) Στην τελευταία γέφυρα πριν την έξοδο της Λειβαδιάς, στο ρεύμα ανόδου προς Λαμία.

β) Στο πάρκινγκ στις στροφές της Υλίκης, και στα δυο ρεύματα

γ) Στο μοναδικό πάρκινγ μετά την έξοδο στις Λιβανάτες, στο ρεύμα ανόδου προς Λαμία.

δ) Στο φανάρι των Καμμένων Βούρλων, στο ρεύμα καθόδου προς Αθήνα μπροστά στην Εξπρες. Από κει βλέπουν το φανάρι χωρίς να τους βλέπουν οι οδηγοί και έτσι γράφουν όσους περνούν έστω και με κίτρινο

ε) Στο μνημείο του Λεωνίδα, και στα δυο ρεύματα. Αυτό το μπλόκο είναι σχεδόν μόνιμο.

στ) Στη γέφυρα του Σπερχειού, μπροστά στο μνημείο του Αθ. Διάκου, και στα δυο ρεύματα

ζ) Στο φανάρι της Στυλίδας. Αυτοί σπάνια σταματάνε κάποιον, αλλά είναι πάντα εκεί.

η) Στο τέλος της ευθείας μετά την έξοδο της Γλύφας, στο ρεύμα ανοδου προς Λάρισα

θ) Στην BP και στο απέναντι πάρκινγκ στο ύψος της Σούρπης. Είναι στην μέση μιας μεγάλης ευθείας με διπλή διαχωριστική, πολύ κοντά στα πρώτα εκκοκιστήρια. Καμμιά φορά εκεί είναι και αντιτρομοκρατική.

Προσθέστε και άλλα ...

Η αλήθεια είναι πως διάλεξα την EXPRESS ... έτσι, επειδή την ήξερα και την εμπιστευόμουνα. Ίσως η Interamerican να είναι καλύτερη. Τον Σεπτέβρη που λήγει το συμβόλαιό μου θα το έχω υπ' όψιν μου.