Posts made by takiskoym

Βρίσκομαι στην παραλιακή και περιμένω να κάνω αριστερά στην παράκαμψη για την λεωφόρο Αλίμου. Και εκεί που έχω ξεκινήσει την στροφή να ο γνωστός καραγκιόζης του δρόμου με το παλιό Mazda cabrio, που μάλλον θα το χρεώσταγε ακόμη, μου την κάνει κατσίκα από δεξιά και με κλείνει τελείως πάνω στη στροφή. Ενστικτωδώς έπεσα στα φρένα και δεν τον έμπασα από την αριστερή του μεριά. Τέλος πάντων πέρασε μπροστά μου και ακολούθησε την κούρσα στα στενά μέχρι να βγούμε στην Αλίμου. Τον παρατηρούσα που κάθε λίγο άνοιγε γκάζι κάνοντας τις ρόδες του να σπινάρουν και το αυτοκίνητο να πετάει ελαφρά κώλο, θυμίζοντάς μου έτσι κάτι κατσίκια στα χωράφια που τινάζουν κάθε τόσο τα πίσω πόδια τους στον αέρα. Ο δε νεαρός καμπινεδάρχης καθισμένος πίσω από το βολάν, το έπαιζε σα να είχε καμία Transam στα χέρια του. Τον ακολούθησα μέχρι το Carefur όπου και έκανα αριστερά. Σε όλη τη διαδρομή ήταν δεν ήταν 2 χιλιόμετρα θα επεχείρησε χωρίς υπερβολή και 15 ηλίθια προσπεράσματα, κάνοντας slalom από την αριστερή στη δεξιά και πάντα ανάμεσα στην κίνηση, και στα κορναρίσματα που πέφτανε βροχή. Για σου ατελείωτε καλατράβα με το Mazda σου!

Διάβασα σχεδόν όλο το post. Την ιστορία του kilo την γνωρίζω από πρώτο χέρι αφού είμαστε γείτονες, φίλοι και συνάδελφοι. Στέλιο τα έχουμε πει πολλές-πολλές φορές, και θα σου επαναλάβω για φορά μια φορά ακόμη, και αυτή τη φορά και δημόσια. Να σταματήσετε και οι δυο σας να έχετε αισθάνεστε ένοχοι για το τραγικό συμβάν του γνωστού σας ή φίλου σας. Ήτανε της μοίρας του να γίνει και έγινε. Πάει και τέλος. Ας είναι, πάμε παρακάτω. Οδηγώ από το 1975, και όπως έχω ξαναπεί και παλαιότερα, σήμερα έρχονται στιγμές που φοβάμαι που βρίσκομαι στο τιμόνι. Δεν είναι τα λιμανάκια, οι αυτοσχέδιες κούρσες και όλα τα υπόλοιπα. Είναι η γενική συμπεριφορά μας. Έχουμε αγριέψει πολύ φίλοι μου. Μα την αλήθεια, έτσι είναι! Ένα πολύ πρόσφατο παράδειγμα είναι όταν σε κάποιο δρόμο έκανα νόημα στον οδηγό του διπλανού μου αυτοκινήτου ότι ένα πίσω λάστιχο του ήταν καθισμένο. Η αντίδρασή του προς εμένα ήταν αχαρακτήριστη. Είμαι σίγουρος ότι μου απάντησε το γνωστό και ας μην το άκουσα, ας φόραγε δε και γραβάτα. Γιατί έτσι? Τι είναι αυτό που μας έχει εξαγριώσει τόσο? Οπουδήποτε και αν βρίσκομαι, πεζός ή οδηγός παρατηρώ μια λυσσαλέα συμπεριφορά, μιά μόνιμη κόντρα. Και δεν αναφέρομαι μόνο στην οδήγηση, αλλά σε όλες τις εκδηλώσεις της ζωής μας. Μα στο ταμείο του super-market κοιτάζει ο ένας πως θα πάρει μαγκιά τη θέση του άλλου. Μα στην πολυκατοικία δεν ανταλλάσσεις καλημέρα με τον διπλανό σου, αλλά το παίζεις μαγκιά. Μα στο δρόμο ο καθένας κοιτάζει πως χωθεί να προσπεράσει τον άλλο, έτσι χωρίς κανένα ιδιαίτερο νόημα. Να ανάψει το πράσινο και να καθυστερήσεις κάποια δευτερόλεπτα να φύγεις? Πάει θα πέσουν οι πίσω από σένα οδηγοί να σε κατασπαράξουν. Ταξιδεύω πολύ την εθνική Λαμίας, προς Εύβοια. Εντάξει, όταν ο δρόμος το επιτρέπει άνοιξε το αυτοκίνητό σου να το χαρείς. Αλλά τις Κυριακές το απόγευμα που το ρεύμα προς Αθήνα είναι εξαιρετικά φορτωμένο, βλέπεις ένα λυσσασμένο τρόπο οδήγησης που λες Παναγιά μου βοήθα με να φτάσω σώος στην οικογένειά μου. Άσε δε την προκλητικότητα. Γιατί άραγε? Κάποια φορά ανέβαινα την εθνική προς Χαλκίδα. Μπροστά μου στη δεξιά προπορευόταν η κόρη μου με το αυτοκίνητο της έχοντας μαζί και μια φίλη της, και εγώ την ακολουθούσα με τη γυναίκα μου. Κάποια στιγμή μετά τη Μαλακάσα τους την πέφτουν δύο νεαροί με το sportive τους. Δεν είμαι δα και τόσο πουριτανός αλλά έβλεπα πως με τον τρόπο που τις γυροφέρνουν θα μπορούσαν να προκαλέσουν ατύχημα, αφού η κόρη μου ήταν τότε σχετικά νέα οδηγός. Έφτασα δίπλα τους από την αριστερή, και τους είπα με τον πλέον ευγενικό τρόπο, ότι έτσι όπως πάμε θα καταλήξουμε σε καραμπόλα. Έφαγα το βρίσιμο της αρκούδας, και βέβαια αφού και εγώ πήρα ανάποδες τους κατέβασα και εγώ τα πλέον άγρια μπινελίκια μου. Με προκάλεσαν να σταματήσω στο πρώτο πάρκιν. Στί πίσω κάθισμα βρισκόταν λυμένη η κυνηγετική καραμπίνα. Εκανα πίσω το χέρι και έπιασα την κάννη και την έβγαλα απο το παράθυρο. Εκεί βέβαια ήταν το γέλιο της αρκούδας, αφού το sportive τους ξαφνικά έβγαλε φωτιές στο δρόμο και εξαφανίστηκαν. Όχι ότι περηφανεύομαι για την δική μου συμπεριφορά, αλλά αναρωτιέμαι με την γενική αγριότητα που υπάρχει σήμερα, αν τελικά θα πρέπει να φτάνουμε σε τέτοιες λύσεις για να προστατέψομε πρώτα την ανθρώπινη αξιοπρέπειά μας και μετά την οδική μας ασφάλεια.

Τάκης!

Ο χρήστης n_olympios έγραψε:

Αρικά είχα τις νορμάλ καλύψεις, τις γνωστές σε όλους. Οταν όμως ο φίλος μου και γείτονάς μου Γιώργος με το Citroen Xsara 1.6 VTS (ά ρε Γιώργαρε μεγάλε) σε ένα επιπόλαιο τρακάρισμα του με μόλις 15-20 χιλιόμετρα ταχύτητα έφτασε να δώσει στον Κυριακόπουλο ένα μιλιόνι για επισκευή, τότε προχώρισα σε μικτή κάλυψη.

Ποιος? Ποιος ιερόσυλος είναι αυτός?

Τι θα πεί ποιός ιερόσυλος είναι αυτός. Είναι ένας σαν και όλους μας που του άρεσε η Citroen Xsara. Βέβαια μετά το τρακάρισμα το αμάξι είχε στην κυριολεξία σκορπίσει. Ευτυχώς που δεν χρειάστικε να του κατεβάσουν μηχανή για να το επισκευάσουν. Πάντως στην καλύμπρα μπήκε!

Ο χρήστης kamil έγραψε:
Μεικτή που όμως δεν καλύπτει τρομοκρατικά χτυπήματα και φυσικές καταστροφές [ακόμα τουλάχιστον] και εννοείτε οτι κάποιο αρχικό ποσό περι τα 300 Ευρώ είναι δικό μου...

Μικτή που καλύπτει και τρομοκρατικά κτυπήματα και φυσικές καταστροφές ακόμη και μερική κλοπή, και τα πρώτα 250 ευρώ είναι δικά μου! Βέβαια τα ασφάλιστρα είναι λίγο τσουχτερά κάπου στα 650 ευρώ το χρόνο

Αρικά είχα τις νορμάλ καλύψεις, τις γνωστές σε όλους. Οταν όμως ο φίλος μου και γείτονάς μου Γιώργος με το Citroen Xsara 1.6 VTS (ά ρε Γιώργαρε μεγάλε) σε ένα επιπόλαιο τρακάρισμα του με μόλις 15-20 χιλιόμετρα ταχύτητα έφτασε να δώσει στον Κυριακόπουλο ένα μιλιόνι για επισκευή, τότε προχώρισα σε μικτή κάλυψη.

Ο χρήστης OUZO Power έγραψε:
Ego prosopika 8a diafoniso. Pisteuo den exei shmasia apo pou einai to antalaktiko, h pios to eutiakse h pios to sunarmologise.

Kai den koitao makria. Molis agorasa ena CRV. Diladi to diko mou CRV pou ftiaxtike kai hr8e apo Japan einai perisotero Japaniko apo to CRV pou feran sthn ellada kai sunarmologisan sthn Agklia?

Κοίταξε, μέχρι και το 2000-2001 μπορούσες να ξεχωρίσεις τα Ιαπωνικά, ή έστω αν θέλεις τα Ιαπωνικής σχεδίασης μοντέλα. Απο εκεί και μετά οι Ιάπωνες προχώρισαν τόσο σε σουλούπια καθαρά Ευρωπαϊκά, όσο και σε Ευρωπαϊκή εργονομία. Κλασικό παράδειγμα, πόσο διαφέρουν (οπτικά πάντα) το Corolla Sedan, το Opel Astra, και το Ford Focus? Η ακόμη καλύτερα πόσο διαφέρει το Avensis με το Vectra? Και μάλιστα οι Ιάπωνες στο Corolla, κατήργησαν και την παραδοσιακή τους χωνευτή κεραία στην αριστερή μπροστινή κολώνα και έβαλαν την Ευρωπαϊκή τουτσουνοκεραία επάνω στην οροφή, εκεί ακριβώς που την λάνσαρε και η Volkswagen. Βέβαια θα υπάρχουν και ορισμένα μοντέλα όπως και το δικό σου CRV που θα κρατούν την παράδωση. Και όσο δεν βρίσκεται κάποια Ευρωπαϊκή φίρμα να το αντιγράψει, τόσο το CRV όσο και το RAV4 και ορισμένα άλλα μοντέλα θα διατιρούν την μοναδικότητά τους σαν σουλούπια δείγματα της Ιαπωνικής σχολής. Τώρα στα υλικά κατασκευής. Νομίζω ότι υπάρχει αρκετή διαφορά ανάμεσα π.χ. σε ένα alternator της Panasonic και ενός Valeo, όπως επίσεις και μεταξύ ενός airconditioner compressor της Daikin και ενός Diavia. Αυτά είναι απλά παραδείγματα Ιαπωνικών υλικών που είχε η παλαιά μου XLI Corolla που ήταν συναρμολογιμένη στην Ιαπωνία. Και βέβαια δεν θα ξεχάσω ότι έφτασα τις 98 χιλιάδες χιλιόμετρα για να αλλάξω τακάκια φρένων τη στιγμή που όλα τα αντίστοιχα ευρωπαϊκά έπρεπε να αλλαθχούν κάτι μετά τις 20 χιλιάδες χιλιόμετρα. Κάποιο διάστημα είχα ένα Honda Accord του 1986. Κάποια στιγμή έπρεπε να αλλάξω μιά λάμπα πίσω stop. Αγόρασα λοιπόν το ανταλλακτικό και όταν πήγα να το αλλάξω. Με μεγάλη έκπληξη ανακάλυψα ότι μέσα στο πλαστικό καπάκι του φαναριού υπήρχε ολόκληρο σετ απο ανταλλακτικές λάμπες. Για κοίταξε λοιπόν το δικό σου CRV αν εξακολουθεί να έχει αυτή τη φιλοσοφία. Ομως οι καιροί αλλάζουν και οι Ιάπωνες ακολουθούν την Ευρωπαϊκή πεπατημένη. Και για τούτο λέω ότι τα Ιαπωνικά δεν είναι (έστω) αυτά που γνωρίσαμε στο παρελθόν.

Τα Ιαπωνικά αυτοκίνητα ήταν μια φορά και ένα καιρό φτηνά, δηλαδή μπορούσες να αγοράσεις αυτοκίνητο στα 2/3 της τιμή του αντίστοιχου του Ευρωπαϊκού. Τώρα πλέον οι τιμές των Ιαπωνικών εξισώθηκαν ή και προσπέρασαν τα ευρωπαϊκά σε κάποια μοντέλα. Αλλά σήμερα τα Ιαπωνέζικα πόσο Ιαπωνέζικα είναι? Αν πάρεις ένα Nissan για παράδειγμα και το ψάξεις θα δείς ότι πάνω απο το 50% των υλικών κατασκευής του είναι Ευρωπαϊκά. Θα δείς ηλεκτρικά Valeo ή Bosch, φρένα Lockheed ή ATE, όργανα της VDO, κρεμαγιέρες της TRW, και πολλά-πολλά άλλα εξαρτήματα που παράγονται στην Ευρπώπη, και φυσικά τα αυτοκίνητα που προορίζονται για το Ευρωπαϊκό κοινό, και αυτά συναρμολογούνται στην Ευρώπη. Η Nissan στη Γαλλία, η Toyota συναρμολογεί στην Αγγλία, Γαλλία και Τουρκία, η Honda στην Αγγλία και Ολανδία κλπ.κλπ.
Το καθαρόαιμο Ιαπωνικό, πλέον δεν υπάρχει, τουλάχιστον στην Ευρωπαϊκή αγορά. Αυτό που έμεινε απο το Ιαπωνικό είναι τόσο η φιλοσοφία κατασκευής του όσο και το πολύ καλό όνομα που πραγματικά κοπίασαν να φτιάξουν οι Ιάπωνες. Και πλέον και οι τιμές τους δεν είναι καθόλου ευκαταφρόνητες. Για παράδειγμα το Corolla Sedan 1600 πιάνει τα 20 χιλιάδες ευρώ. Με αυτά τα χρήματα βρίσκεσαι κάπου κοντά σε μιά 316, ή όχι? Και βέβαια υπάρχουν και Ιαπωνικά μοντέλα που δεν κυκλοφορούν στην Ευρωπαϊκή αγορά και είναι πολλαπλάσια ακριβώτερα. Τώρα το γιατί οι περισσότεροι προτιμούν την Ιαπωνική φίρμα απο την Ευρωπαϊκή. Αυτό έχει να κάνει σε μεγάλο βαθμό με τη φιλοσοφία του After Sales που εφαρμόζουν οι Ιάπωνες. Εάν οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές ακολουθούσαν την ίδια φιλοσοφία, νομίζω ότι τα πράγματα θα είταν μοιρασμένα.

Ο χρήστης Minos έγραψε:
Αυτή ήταν η αιτία της κλήσης που δέχτηκα το Σάββατο βράδυ. Στο φάναρι της ολυμπιακής, αριστερά κάτω προς Πειραία.Ένα Subaru απέναντι burnιάζει.....Έγω 1η χειρόφρενο κόφτης (φλόγα) και στα 10 μέτρα ένα παιδί με μπλέ με σταματάει.167 Ε για επιδεικτικες υπερστοφές .

Ισχύει κάτι τέτοιο?
Μήπως στο δικαστήριο μπορώ να πω οτι δεν υπάρχει τέτοια ποινή?

Α! μη μου τα χαλάς τώρα.
Γούσταρες έτσι, και καλά έκανες.
Στον πάτο της γραφής 'Με τα λεφτά σου και την κυρά σου'

Η αρχική ερώτηση στο θέμα είναι λάθος. Η σωστή θα έπρεπε να ήταν 'Επιτρέπεται στους δρόμους που έχουμε να κινούνται σύγχρονα αυτοκίνητα?' Και εξηγούμαι. Πόσο άραγε μπορεί η σύγχρονη τεχνολιγία να βοηθήσει στην αποφυγή ατυχήματος επάνω σε Ελληνικό οδόστρωμα? Η προσωπική μου άποψη είναι ότι μόνο απο καθαρή τύχη μπορείς να τη βγάλεις καθαρή. Και δε μιλάω μόνο για υψηλές ταχύτητες αλλά για τους δρόμους παγίδες, σύν όλες τις κατασκευαστικές κακοτεχνίες και παρατυπίες που μπορούν να σε στείλουν απο τη μιά στιγμή στην άλλη στας αιωνίους μονάς. Τι να τις κάνω λοιπόν τις υψηλές ταχύτητες όταν δεν μπορώ να κινηθώ με ασφάλεια. Και κάτι ακόμη. Η υψηλές ταχύτητες θέλουν και οδηγούς με σωστή κρίση, και όχι κάθε λογής τουρλουμπούκη που παίρνει ένα αυτοκίνητο και βγαίνει στο δρόμο να δείξει το πόσο μεγάλα τα έχει. Και μη μου λέτε τίποτα πάνω σε αυτό. Είδα την οριμότητά μας την περασμένη Κυριακή το βράδυ στον αλατισμένο δρόμο στη Μαλακάσα!

Σύντομα θα κυκλοφορώ με φωτορυθμικό κάτω απο το αυτοκίνητο και stobes στους προφυλακτήρες.

• Για σένα έρχομαι
• Η παναγιά μαζί σου
• Η ευχή της μάνας

Ο χρήστης lkar έγραψε:
στο τεύχος του Φεβρουαρίου και στο συγκριτιό 147 Τi - 316 Ti (όχι δεν θέλω να ξεκινήσω 'πόλεμο')

Πως γίνεται στα υπέρ της Alfa να συγκαταλέγονται τα φρένα και να βρίσκονται αιώνες μπροστά στο σχετικό πινακάκι με τις μετρήσεις;

Μα αν είχε σε κάτι να υπερηφανεύεται η Alfa Romeo ήταν πάντα τα φρένα της. Και ειδικά απο την εποχή της Alfasud και μετά!

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:

Αμάν ρε παιδιά με αυτά τα τεκμήρια! Κοιτάξτε το πράγμα είναι απλό. Η έχεις και μπορείς, η δεν έχεις και κάθεσε στα αυγά σου περιμένοντας να έλθει η στιγμή που θα έχεις και θα μπορείς. Αυτή είναι η Ελληνική πραγματικότητα! Δεν πρόκειται να αλάξει! Για τούτο κάντε το κουμάντο σας.

Και φαντάζομαι πως μπορείς να δικαιολογήσεις ένα χιλιάρι. Όταν υπήρχαν τεκμήρια ήταν 4800 ευρώ, δηλαδή εντός αφορολόγητου ορίου. Και ο ξάδερφος ο φοιτητής το δικαιολογούσε.

Και ξαφνικά ΞΗΜΕΡΩΝΕΙ ΤΕΤΑΡΤΗ! Λόγω της ανάγκης που προφανώς λοιπόν ανέκυψε αλλάζουν τα τεκμήρια, και το τεκμήριο για τα χιλιάρια πάει στα 39785 ευρώ. ΑΥΤΗ είναι η ελληνική πραγματικότητα.

Είπες τίποτα;

Φίλε Γιώργο, μας αρέσει δεν μας αρέσει αυτή είναι η πραγματικότητα. Και πίστεψέ με δεν είναι μόνο Ελληνική. Οχι ότι μου αρέσει, αλλά αυτό είναι. Και ξέρεις κάτι ακόμη? τα τεκμήρια τα ξέρω απο το 1982, και τότε φώναζαν για την επιβολή τους. Απο τότε μέχρι σήμερα έχουν περάσει 22 χρόνια και κανείς απο τους νεαρούς που αντιτίθετο τότε, και που σήμερα μπορεί να είναι σε κρατικές θέσεις δεν έχει κάνει και ούτε πρόκειται να κάνει τίποτα για την κατάργησή τους!

Η αλήθεια είναι το που και πως μεταχειρίζεσαι τη μηχανή. Ολοι μας έχουμε την εντύπωση πως οδηγόντας μέσα στην Αθήνα καταπονείται η μηχανή. Μέγα λάθος! Στις οδικές συνθήκες της Αθήνας και της Αττικής ευρύτερα, η μηχανή το μόνο που κάνει είναι να εργάζεται κατα το 90% σε ρυθμούς ρελαντί. Δεν της ζητάς τίποτα το ιδιαίτερο, δεν την πιέζεις σε τίποτα, το μόνο πρόβλημα που πιθανόν να αντιμετωπήσεις είναι η υπερθέρμανση. Αλλά με τη σημερινή τεχνολογία και αυτό πλέον δεν είναι Πρόβλημα. Ξέρω δε πολλούς οι οποίοι χρησημοποιούν λάδια πετρελαιομηχανής σε βενζινομηχανή γιατί είναι πολλαπλάσια ανθεκτικά στις υψηλές θερμοκρασίες που αναπτύσονται. Ετσι λοιπόν ποιός ο λόγος για την τακτικότερη αλλαγή λαδιών? Το μόνο πρόβλημα είναι ότι τα λάδια χάνουν την αποτελεσματικότητά τους μετά απο ένα χρονικό διάστημα, τα χρησημοιήσεις ή όχι. Είναι το λεγόμενο ιξόδες συστατικό που έχουν. Για τούτο και οι αντιπροσωπείες όπως και η Toyota λένε αλλαγή στις 15 χιλιάδες χιλιόμετρα ή στους 12 μήνες όποιο έλθει πρώτο. Τώρα άν χρησημοποιείς τη μηχανή σου σε έντονους ρυθμούς τότε ναι θα έλεγα ότι συνήσταται η αλλαγή λαδιών τακτικότερα.

Ο χρήστης kyan έγραψε:

Και όμως φίλε μου! Ετσι είναι! Αυτό γράφει το συνοδευτικό επίσημο manual του αυτοκινήτου Corolla TSport, το ίδιο με συμβούλεψαν να κάνω στην κεντρική αντιπροσωπεία στη Συγγρού, με μιά διευκρίνηση, ή 15 χιλιάδες χιλιόμετρα ή 12 μήνες όποιο έλθει πρώτο. Σε ερώτησή μου αν! κλπ.κλπ. η απάντησή τους ήταν ότι απο εκεί και μετά είναι δικό τους το πρόβλημα, όσο είσαι σε εγγύηση ενοείται.

Χμμμ... δεν ξέρω. Είσαι σίγουρος ότι π.χ. δεν έχουν υπολογίσει ώστε οι συνέπειες του να έχεις μπαγιάτικα λάδια στον κινητήρα σου να αρχίζουν να φαίνονται λίγο μετά τη λήξη της εγγύησης; Δε θα με εξέπληττε...

Κοίταξε συνήθως ένα χρόνο πρίν τη λήξη της εγγύησης εγώ προσωπικά το διώχνω το αυτοκίνητο, ετσι δεν γνωρίζω τη γίνεται ή τη πρόκειται να γίνει μετά τη λήξη της.

Ο χρήστης Vasilios έγραψε:

Και τέλος να θυμόσαστε πάντα ότι το καλύτερο μεταχειρισμένο, είναι το χειρότερο καινούργιο

Οφείλω να παρατηρήσω πάντως ότι υπάρχει μία περίπτωση που το μεταχειρισμένο είναι μονόδρομος: όταν, για κάποιο λόγο, το μοντέλο που σε ενδιαφέρει δεν παράγεται πλέον. Πρόσφατο παράδειγμα το 106 Rallye που για κάποιους είναι αναντικατάστατο.

Κοίταξε, όταν πάμε για μεταχειρισμένο, κατά 90% πάμε γιατί προφανώς δεν έχουμε τη δυνατότητα του καινούργιου. Βέβαια υπάρχουν και οι περιπτώσεις που αναφέρεις, αλλά είναι λιγοστές, ή η περίπτωση ακριβών μοντέλων, όπως τα μετχειρισμένα Mercedes & BMW που έφερναν απο Ευρώπη. Ετσι λοιπόν θα μιλάμε για την πρώτη περίπτωση, δηλαδή της μη δυνατότητας για καινούργιο, και αυτό για διαφόρους λόγους. Και αυτό δεν το λέω εγώ αλλά είναι η γενική άποψη πολλών μαντράδων που λένε, για μεταχειρισμένο οι υποψήφιοι αγοραστές έχουν απο μηδέν προκαταβολή έως 1000 ευρώ. Απο τα χίλια ευρώ και πάνω οι περισσότεροι έρχονται για καινούργιο. Τώρα ας υποθέσουμε ότι εγώ αγοράζω με 500 ευρώπουλα, (αυτά μπορώ να διαθέσω) ένα μεταχειρισμένο. Αν είμαι τυχερός και δεν βγάλει κάποια βλάβη τότε έχει καλώς. Αν όμως (που έχει την τάση να συμβαίνει) βγάλει κάποια βλάβη, τότε? και το λέω αυτό γιατί τα σημερινά αυτοκίνητα δεν είναι σαν τα παλαιότερα όπου μπορούσες να μπαλώσεις τη βλάβη και μόλις έχεις τα μαϊντανά να κάνεις την επισκευή. Τα σημερινά δυστοιχώς δεν έχουν τέτοια πολυτέλεια και ειδικά με τα ηλεκτρονικά τους. Χάλασε κάτι, πάει θέλει αντικατάσταση αλλοιώς το αράζεις. Ετσι λοιπόν εγώ που έχω να πληρώνω και τη δόση τι κάνω? Και τελειώνοντας να πώ και κάτι ακόμη. Αντε και αγοράζουμε ένα μεταχειρισμένο 3-4 ετών. Αμέσως-αμέσως θα θέλει λάστιχα και πιθανώτατα αμορτισέρ. Μιλάμε για μιά δαπάνη περίπου 600 ευρώ πρίν καλά-καλά ζεστάνουμε τη θέση του οδηγού.

Ο χρήστης OUZO Power έγραψε:
Alagh ladion ka8e 15000 km? Sobarologite? Kai me ta kalutera sun8etika opos AMSoil h Motul 8100 den 8a tolmousa pano apo 10000 ka8hmerinhs edogishs.

Ego pou pao pista alazo Mobil 1 ka8e 5000km. To Polh.

Και όμως φίλε μου! Ετσι είναι! Αυτό γράφει το συνοδευτικό επίσημο manual του αυτοκινήτου Corolla TSport, το ίδιο με συμβούλεψαν να κάνω στην κεντρική αντιπροσωπεία στη Συγγρού, με μιά διευκρίνηση, ή 15 χιλιάδες χιλιόμετρα ή 12 μήνες όποιο έλθει πρώτο. Σε ερώτησή μου αν! κλπ.κλπ. η απάντησή τους ήταν ότι απο εκεί και μετά είναι δικό τους το πρόβλημα, όσο είσαι σε εγγύηση ενοείται.

Ο χρήστης Spiros19 έγραψε:
Απλο! Δεν αγοραζει ΚΑΝΕΙΣ μεταχειρισμενο απο τα λαμογια τους μαντραδες, και ηρεμουμε ολοι... και εμεις και η αγορα... οι τιμες αυτες θα πεσουνε ΣΙΓΟΥΡΑ γιατι η αγορα μεταχειρισμενου εχει τρομερο προβλημα αφου τα καινουργια κανουνε ενα σωρο ευκολιες, (δοσεις, ατοκα, προκαταβολες) επισης τα καινουργια εχουνε μεγαλες εγγυησεις, (5 χρονια) και εχουνε και συστηματα ΕΙ ΜΠΙ ΕΣ που δεν εχουνε τα παλια... οποτε δεν υπαρχει λογος για μεταχειρισμενο εκτος και αν το παρεις απο γνωστο....

Ξέχασες να αναφέρεις ότι τα καινούργια επιδοτούνται με πολύ χαμηλά επιτόκια σε αντίθεση με τα μεταχειρισμένα που δόσεις σημαίνει καταναλωτικό δάνειο με το τρέχον επιτόκιο της αγοράς. Για παράδειγμα ανφέρω και εγώ όταν βρήκα κάτι για συγγενικό πρόσωπο με τιμή 3 μιλιόνια δραχμές, στα 3 χρόνια εξόφληση και με μισό μιλιόνι προκαταβολή, το τελικό ποσό ξεπερνούσε τα 5 μιλιόνια. Τώρα σε ποιούς απευθύνονται οι μαντράδες με αυτές τις τιμές? είναι απορίας άξιον. Και τέλος να θυμόσαστε πάντα ότι το καλύτερο μεταχειρισμένο, είναι το χειρότερο καινούργιο

Οι μαντράδες προβλέπεται οτι σε λίγο θα πιάσουν (ξέρετε τι) και τα αυτοκίνητα που έχουν θα τα βάλουν (ξέρετε που)! Αντε γιατι υπάρχουν και ανήλικοι στο site

Αμάν ρε παιδιά με αυτά τα τεκμήρια! Κοιτάξτε το πράγμα είναι απλό. Η έχεις και μπορείς, η δεν έχεις και κάθεσε στα αυγά σου περιμένοντας να έλθει η στιγμή που θα έχεις και θα μπορείς. Αυτή είναι η Ελληνική πραγματικότητα! Δεν πρόκειται να αλάξει! Για τούτο κάντε το κουμάντο σας.

Ο χρήστης BASSstarlet έγραψε:
'φτηνιαρικα' τα σημερινα αυτοκινητα σε σχεση με αυτα προηγουμενων δεκαετιων? Και αναξιοπιστα?

Μηπως υπερβαλουμε?

Τον εξοπλισμο και την..'χλιδη'! που εχουν τα σημερινα αυτοκινητα ακομα και τα μικρα πολης,δυσκολα βρισκοντουσαν σε λιμουζινες του 80'.

Ναι, Φτηνιάρικα φίλε μου, όσο και αν αυτό σου φαίνεται παράξενο. Μπορεί να έχουν χλιδή και ότι άλλο μπορείς να φανταστείς, αλλά η ποιότητα των υλικών που χρησημοποιούν είναι τιποτένια. Ανοιξε το καπώ της μηχανής ενός σημερινού με ένα αυτοκίνητο 10ετίας. Οι διαφορές στην κατασκευή, στο δέσιμο είναι εμφανέστατες. Και όλα αυτά γιατί σήμερα το αυτοκίνητο είναι για μια 5ετία αν είσαι τυχερός.