Οσοι χρησιμοποιούμε το αυτοκίνητό μας για να πηγαίνουμε στη δουλειά μας, σύγουρα κατά τη διαδρομή μας θα αντιμετωπίσουμε κάποιο μποτιλιάρισμα. Τις στιγμές αυτές που βρισκόμεθα ακινητοποιημένοι ή υπο βήμα σημειωτόν και περικυκλωμένοι απο άλλα αυτοκίνητα ο καθένας μας προσπαθεί να τις περνά όσο γίνεται ποιό ευχάριστα. Αλλοι, λοιπόν διαβάζουν κάποια εφημερίδα, αλλοι τσίτα το ηχοσύστημα άλλοι νευριασμένοι κλπ. Εγώ λοιπόν παρατηρώ τα γύρω μου αυτοκίνητα (μάρκες και μοντέλα) και μέσα απο αυτά προσπαθώ να μαντέψω το λουκ και το στίλ του κάθε οδηγού. Κατ'αρχάς λοιπόν έχω παρατηρήσει ότι τα μεγάλα και ακριβά αυτοκίνητα δεν είναι πλέον προμόμοιο των μεγάλων ηλικιών. Πολλοί οδηγοί αρκετά νεωτέρων ηλικιών έχουν ή τουλάχιστο μπορούν και τα οδηγούν. Παράδειγμα Audi θα δείς ως επι το πλείστον άνδρες οδηγούς φορόντας τη στολή του γραφείου τους, κουστουμαρισμένους δηλαδή. Οι περισσότεροι έχουν μπροστά τους και διαβάζουν ή υποτίθεται πως διαβάζουν κάποια εφημερίδα και στο ραδιόφωνο τα πρωϊνά νέα. Βασικό χαρακτηριστικό των περισσοτέρων είναι να έχουν κρεμασμένο το σακάκι τους στο άκγυστρο της πίσω πόρτας καθώς επίσης και ανασκουμπωμένα τα μανίκια του πουκαμίσου τους. Οι φάτσες τους δεν θα έλεγα ότι προσδίδουν κάποιο κύρος, ειδικά κάτι νεαρά αποστειρωμένα άτομα που προσπαθούν να δείχνουν ότι είναι CEO. Στα SUV τώρα, περιέργως οδηγούνται περισσότερο απο θυληκούς οδηγούς. Οσο ποιό ογκόδες το SUV, μάλον τόσο ποιό επαγγελματικά πετυχημένες. Ηλικίες διάφορες. Πάντως οι ηλικίες 40 και άνω δείχνουν να ταιριάζουν περισσότερο μέσα σε ένα τέτοια αυτοκίνητα, σε αντίθεση απο τις νεαρότερες θυλικές υπάρξεις που δεν σε πείθουν ότι το αυτοκίνητό τους είναι κατ'ευθείαν απόκτημα της τιμίας εργασίας των. Στα Ιαπωνέζικα και ειδικά στις Corolles θα δείς άνδρες ώς επι το πλείστον, άχρωμους και ήρεμους. Οι περισσότεροι μεροκαματιάρηδες οικογενειάρχες και συναισθηματικοί δημοσίοι υπάλληλοι. Αγόρασαν και οδηγούν Corolla για να έχουν το κεφάλι τους ήσυχο βρε αδερφέ. SEAT Ibiza, γιατί τα Cordoba μάλλον πήγαν περίπατο. Νεαρά άτομα, συνήθως με κοντό κουρεμένο μαλί, κοντομάνικο μπλουζάκι και γυιαλί μαύρο. Φάτσα σοβαρή που δεν σου αφήνει περιθώρια αμφισβοίτησης, και το τζάμι του οδηγού συνήθως τέρμα κάτω. Πάντα μα πάντα βιαστικοί με οδηγικές ικανότητες καλύτερες απο αυτές του Σουμάχερ.
Ιδιαίτερη αναφορά θα κάνω για το λευκό Escort με τον μακρυμάλη οδηγό με το καπετανίστικο καπελάκι. Θα τον συναντήσετε στην παραλιακή πρωινές ώρες. Μες το καταχείμωνο τέσσερα τζάμια κάτω και το ηχοσύστημα στο full plus με Καζαντζίδη, Μπλάνς και Πάνου!
Και επειδή καλό θα ήταν να μην αφήνουμε τις αφεντομουτσουνάρες απ'έξω, πρώτος εγώ είμαι ένας τελείως άχρωμος και σπαζοφρύδης οδηγός αφού οδηγώ μια Corolla TSport. Ενα αυτοκίνητο που πάει χαμένο στα χέρια μου αφού δεν ξέρω να το μεταχειριστώ. Πάντως στη γειτονιά μου πουλάω τη σχετική μούρη:D
Audi A3, θα το δείς να οδηγήται απο κάποια κυρία που θα πηγαίνει το λατρευτό παιδάκι της στο σχολείο, άσχετα αν το σχολείο είναι μόλις δυό δρόμους ποιό πέρα απο το σπίτι της. Δεν το κάνει για να δείξει το Audi, αλλά για να δώσει να καταλάβουν οι άλλοι ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι το δεύτερο στην οικογένεια. Του συζύγου της είναι.... ε! εκεί σε αφήνει να το μαντέψεις ή το καλύτερο να το φανταστείς:D
Renault Laguna. Το έχω συναντήσει κάμποσες φορές τα πρωϊνά πάντα με κάποιο ζευγάρι στα μπροστινά καθήσματα. Υποθέτω ότι είναι ο σύζυγος και η σύζυγος που κατευθύνοται προς την εργασία τους. Και οι δύο πολύ σινιέ ντυμένοι και προσεκτικοί στους τρόπους τους, βλέμα υπεροχής, παρά τα γυιαλιά που φοράνε και γυιλισμένο μαλί του κυρίου προσεκτικά χτενισμένο, κάτι σαν Fred Astair να πούμε. Α! ξέχασα, στην οροφή υπάρχει και σχάρα για κάποια πέδιλα. Τώρα πέδιλα θαλασίκου ή χειμερινού σκι? Αγνωστο. Κατα τη διάρκεια της διαδρομής δείχνουν να έχουν κάποια άκρως σοβαρή συζήτηση. Κατά τη ταπεινή μου γνώμη ή για κέρδη τους στο χρηματιστίριο ή για τις δόσεις του Laguna θα λένε:D
Πολυμορφικά κάθε μάρκας. Συνήθως θα τα συναντήσεις με μιά τριμελή ή τετραμελή ακόμα και πενταμελή οικογένεια μέσα, αλλοδαπούς ως επι το πλείστον γιατί εμείς οι Ελληνες μπορεί να αγοράζουμε πολυμορφικό αυτοκίνητο, αλλά για να μεταφέρουμε το πολύ 2 άτομα. Στο τιμόνι πάντα η κυρία ενώ ο σύζυγος απο τη θέση του συνοδηγού με κάποιο οδικό χάρτη στα χέρια του δίνει τις κατευθήνσεις. Πάντως και οι δύο δείχνουν να είναι απορημένοι για τον τρόπο που οδηγούν οι ιθαγενείς αυτής της χώρας:D
Mercedes. Η φίρμα αυτή πάντα συμβόλιζε την οικονομική ευμάρια του ιδιοκτήτη. Το γεγονός ότι κάποια στιγμή πέρασε και στα χέρια Βαλκάνιων αλλοδαπών δεν έβλαψε καθόλου τη φήμη των αυτοκινήτων της. Ας μη ξεχνάμε ότι και οι φορτηγατζήδες προτιμούν τριαξονικά Mercedes. Τα δε τελευταία χρόνια πέρασε και στα χέρια ικανού αριθμού γυναικών. Βλέπετε οι γυναίκες, όπως ξαφνικά ανακάλυψαν ότι μπορούν να καπνίζουν και πούρα αντί τσιγάρων, έτσι ανακάλυψαν και τη Mercedes και ιδιαίτερα τα sportiv μοντέλα. Θα συναντήσετε αρκετές κυρίες που ογηγούν τέτοια αυτοκίνητα. Είναι συνήθως γυναίκες πάνω απο 45 χρονών με συμαντική επαγγελματική καριέρα. Αυτό μπορείς να το καταλάβεις αμέσως απο το βλέμα τους. Δεν σηκώνουν και πολλά-πολλά στο δρόμο, και μη τους μπαίνεται γιατι το σύγουρο είναι ότι θα εισπράξετε τα μπινελίκια τους. Τέλος είναι όλες τους απαστράπτουσες σαν και το αυτοκίνητο που οδηγούνε, και πάντα φροντίζουν το συνολάκι που φοράνε να είναι αμπιγιέ με το χρώμα του αυτοκινήτου τους. Θα συναντήσετε δε και νεοτέρων ηλικιών κυρίες σε τέτοια αυτοκίνητα. Αλλά εκεί υπάρχει πάντα το ερώτημα, 'αυτές έχουν το αυτοκίνητο? ή το αυτοκίνητο έχει αυτές?'
Ιταλικά μοντέλα πάσης φίρμας. Κάποτε συμβόλιζαν γρήγορους και ευστροφους οδηγούς. Τι να θυμηθούμε απο τις Fulvia, τα Abarth, τα 124 και 128 Sport, τις Guilia, Guilietta, Junior, Alfeta, Veloce, GTV και άλλα πολλά-πολλά μοντέλα. Ομως οι καιροί άλλαξαν και τα σκήπτρα που κρατούσαν οι Ιταλοί στο τομέα ταχύτητα πέρασαν αλλού. Ετσι έμειναν με τις αναμνήσεις του παρελθόντος και την συνεχή τους προσπάθεια να ξαναζωντανέψουν κάτι απο το χαμένο μεγαλείο τους. Παρά το γεγονός ότι υπάρχουν αρκετοι νοσταλγοί του παρελθόντος της Ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, εν τούτοις δεν είναι αρκετοί στο να ξαναδώσουν πίσω τα σκήπτρα που τους αφήρεσαν οι εξ της άπω ανατολής εισβολείς. Οι φίλοι οδηγοί που αρέσκονται στα Ιταλικά αυτοκίνητα δεν παρουσιάζουν κάτι το ιδιαίτερο χαρακτηριτικό. Φάτσες απλές, καθημερινές. Γνωρίζουν δε καλά ότι αγόρασαν ένα αυτοκίνητο της απόλυτα προσωπικής τους επιλογής, ποιοτικό, γρήγορο κλπ. που όπως αλίμονο πάντα θα περνά απαρατήρητο τόσο στο δρόμο όσο και στην μετά-εμπορική του πορεία
GOLF. Το όνομα που έγινε θρύλος. Ενα όνομα και ένα αυτοκίνητο που μεσουρανούν εδώ και περίπου 35 συναπτά έτη. Ετσι φτάσαμε στο γεγονός να υπάρχουν τόσο οι φανατικοί του Golf όσο και οι φανατικοί Anti-Golf. Κακά τα ψέματα. Δεν ξέρω το πόσο ποιοτικό είναι αυτό το μοντέλο, αυτό που ξέρω είναι ότι ένα Golf ποτέ δεν περνά απαρατήρητο. Η δε μετα-εμπορική του πορεία το ίδιο πετυχημένη. Golf θα δήτε να κυκλοφορούνται απο όλες τις ηλικίες, άλλά όχι πάνω απο 50 ετών. Στους πένηντάρηδες και άνω, Ε! όπως και να το κάνουμε πλέον δεν τους πάει το αυτοκίνητο αυτό. Το Passat είναι ότι πρέπει για την περίπτωσή τους. Οι κάτοχοι Golf όχι μόνο νιώθουν υπερήφανοι αλλά στο δείχνουν μάλιστα. Μπορείς να το δείς στα μάτια τους, το βλέμα τους, τις κινήσεις τους. Σπάνια δε θα δείτε βρώμικο Golf στο δρόμο. Οδηγείται περισότερο απο γυναίκες, και μάλιστα τις λεγόμενες γρήγορες οδηγούς. Δεν ξέρω το αν η μαμα Volkswagen αποφασίσει κάποτε να σταματήσει την παραγωγή του. Το σύγουρο είναι ότι το όνομα του μοντέλου, το Golf δηλαδή, θα παραμείνει στην αγορά για τουλάχιστον 25 χρόνια ακόμη
BMW. Πολυφορεμένο ένδυμα, τόσο η σειρά 3 όσο και η σειρά Ζ. Για τούτο πλέον και προσανατολιζόμαστε σε μεγαλύτερες σειρές, όπως η 5 ή ακόμη και η 7. Στα αυτοκίνητα αυτά υπάρχουν 2 κατηγορίες ιδιοκτητών. Αυτοί που τα μετατρέπουν σε καρνάβαλους και αυτοί που σεβόμενοι τον εαυτό τους και τα αφήνουν όπως τα έφτιαξε η μαμά ΒΜW. Στην πρώτη λοιπόν κατηγορία, το αυτοκίνητο είναι συνήθως μοντέλο της περασμένης 10ετίας. Υποχρεωτικά μαύρου χρώματος. Και απο εκεί και μετά φαντασία να έχεις. Σπόϊλερ στο πίσω μέρος, ζαντολάστιχα εξτρα χαμηλού προφίλ, αεραγωγούς μπροστά χαμηλά για να ψύχονται τα μπροστινά δισκόφρενα, τζάμια φυμέ για να μην μπορείς να βλέπεις το εσωτερικό, και άλλα χίλια-δυό φτιαξίδια. Ε! και μη νομίζεται ότι τελικά τα αυτικίνητα αυτά είναι στο δρόμο άπιαστα. Ενας ικανός οδηγός με ένα γρήγορο 1600άρι του ρίχνει στα αυτιά. Κάποτε παρέστην μάρτυς μιας τέτοιας κόντρας μετά το τούνελ του Αρτεμισίου στην μεγάλη ευθεία πρός Τρίπολη. Το Honda VTEC αποδείχτηκε άνεμος μπροστά στην 323 (τουλάχιστον έτσι έγραφε). Πάντως όσοι και όσες οδηφούν τελευταίας γενειάς BMW θα έλεγα ότι είναι αυτό που λένε αδιάφοροι οδηγοί. Στο δρόμο αποφεύγουν τις μαγκιές και γενικά συμπεριφέρονται αρκετά πολιτισμένα
Θα συνεχείσω κάποια άλλη στιγμη και με άλλους τύπους οδηγών. Και η κριτική πάντα καλοπροαίρετη.
).