Posts made by strifter

Χρησιμοποίησα τους δικούς τους κρίκους και τις στήριξα εκεί που στηρίζονται οι μαμίσιες. Έτσι είχα κάνει και στο ραλάκι.

Τα μαξιλαράκια κάνουν δουλειά! Ήδη έχω σημάδι στις κλείδες...

Τα καθίσματα είναι στην ίδια απόσταση από το τιμόνι με πριν και οι μαμίσιες ζώνες πλήρως λειτουργικές μπρος και πίσω.

Μπροστινοί αερόσακοι λειτουργικοί και οι πλευρικοί, αν και δεν υφίστανται πλέον, 'θεωρούνται' υπάρχοντες από τον εγκέφαλο, με την απομόνωση του κατάλληλου καλωδίου. Έτσι δεν ανάβει η προειδοποιητική λυχνία και το διαγνωστικό κομπιούτερ τα βρίσκει όλα οκ.

Revo stg. 2 είναι το δικό μου. Δεν το'χω δυναμομετρήσει, αλλά κρίνοντας από δυναμομετρήσεις άλλων με ίδια πράματα, είμαι 230 πόνια και 36 κιλά ρόπα.

Λείπει ο Μάρτης απ'τη Σαρακοστή;

Ας μην καταλήξουμε κιόλας στο συμπέρασμα ότι Χριστιανισμός και Αρχαίο Ελληνικό Πνεύμα ήταν έννοιες συμβατές.

Δόγμα και Ελευθερία Νου προς Αναζήτηση, τα πάνε τόσο καλά μεταξύ τους, όσο το Κεφάλαιο με την Εργατιά.

Ο χρήστης manosk έγραψε:

αν όντως επιχειρείται να γίνει επιλογή με σκοπούς ξένους προς την τέχνη και τα γράμματα.

Ο νοών νοείτω και ο έχων ώτα ακούειν ακουέτω.

Τελικά παίζει καμιά ημερο+μηνία για γυροβόλι ή όχι;

Άσε, συνάδελφε, γιατί με το που το'πα, κάτι σα λάδι είδα στο αριστερί μου αμορτισέρι... Αύριο, πρωί-πρωί, πάω στο μάστορά μου, να εξακριβώσω περί τίνος πρόκειται... Ελπίζω να μη φάω καμιά φρίκη...

... Και να σου και οι δυο τους, φίλε Συνστρίφτη, φορτωμένοι με κράνη, φωτογραφικά μηχανήματα, λαπτόπι με GPS(!), αρκετό ενθουσιασμό, δεμένοι στο φιλότιμο 4κούνι, να οδεύουν προς τα βόρεια...
Για τον φίλο μου τον Πάρη, σου μιλάω και τον υπογράφοντα, που κάμποσον καιρό πριν, βρέθηκαν από τις πρωινές κιόλας ώρες του Σαββάτου, μέσα στο χρέπι του δεύτερου, να ανηφορίζουν από Αθήνα προς κάποια ορεινή περιοχή στα πέριξ του Παρνασσού, την Αγ. Τριάδα...

...Ίσα που φαίνεται το ίχνος του πόντικα, που προσδιορίζει τη συγκεκριμένη περιοχή επάνω στο χάρτη του W.W. 1.3.4, αλλά ας μην το κάνουμε θέμα τώρα...
Και δε μιλάμε για μια απλή εκδρομή, παρά την ωραία διαδρομή με τις προκλητικές παρατεταμένες ανοιχτές, τις μέτριες και τα αλλεπάλληλα πέταλα κάποιες φορές...
Mε τα πολλά, φτάνουν στον προορισμό τους, φίλε Συνστρίφτη, για να δουν μετά από λίγο να καταφθάνει το ιταλόφερτο φορτηγό υποστήριξης...

Κατακόκκινο και γυαλιστερό, με μοβόρικο ασημί έβλημα στο κούτελο και στα πλευρά του, που καταμαρτυρά πολλά...
Για να μη μιλήσει κανείς για την πολύτιμη πραμάτεια του, που μόνο και μόνο που τη χαζεύει κάποιος, του'ρχεται να τη βάλει στο χέρι και ας μην ταιριάζει στο δικό του χρέπι...

Άιντε, τα υπόλοιπα να κάναμε ότι δεν τα βλέπαμε, αλλά αυτά τα ψαλιδάκια με τα σινεμπλόκουλά τους, πολύ σεβντά μάς βάλανε...

-Σίγουρα, ρε Πάρη, δεν κάνουνε για τα δικά μας;
-Σεμνάαα, μας βλέπουν!

Ώσπου το ενδιαφέρον παύει να μονοπωλεί η γκαλλερί των πανάκριβων κοσμημάτων, μιας και από το trailer που ακολουθούσε το φορτηγό, ξεπρόβαλε μαχμουρλίδικα, με υποχθόνιους βόγγους η... Ωραία Φτερουγάτη Κοιμωμένη...

Ιταλόφερτη κι αυτή... Γνωστή και ως Evo IX Gr.N.
Άπαντα τα βλέμματα των παρευρισκομένων, δικών και επισκεπτών, μαγνητίζονται από την πληθωρική της παρουσία και η -αρκετά δροσερή ως εκείνη τη στιγμή- ατμόσφαιρα, ανεβάζει θερμοκρασία με μιας...

Δεν είναι δα και λίγο πράμα... Κοτζάμ Γιαπωνέζα Αρχόντισσα με ιταλική ανατροφή, να μοιράζεται με μας τους ατελείς (για να δανειστώ λίγο τα φώτα του Νίκου Δήμου) τον ίδιο χώρο...

Καλό μου χρέπι... Το ξέρεις ότι σ'αγαπάω και πόσο στα 'ώπα-ώπα' σ'έχω, αλλά για την ώρα μείνε εκεί παρκαρισμένο, τελευταίο στη σειρά και μη βγάζεις κιχ... Ναι, ναι... Και συ είσαι 4κούνι, απλά η Σαμουράισσα που σε κοιτάζει από μακριά, είναι κάπως περισσότερο από σένα... Γενικώς... Σσσσττ...
Α! Όλα κι όλα... Όπως όλες οι καλλονές, θέλει κι αυτή τη φροντίδα της... Να ξέρει ότι κάποιοι (πολλοί) ασχολούνται μαζί της, ότι την προσέχουν. Σίγουρα την ανεβάζει ψυχολογικά κάτι τέτοιο...

Μάλλον κολακεύτηκε από το όλο ενδιαφέρον του περίγυρου και μας επέτρεψε ακόμα και να την πλησιάσουμε και να παρατηρήσουμε τα πολύ προσωπικά της στολίδια...

-Να υποθέσουμε ότι είναι προετοιμασμένο από την HKS το μοτεράκι σας, δεσποινίς; (Τσ...τσ...τσ... Αδιακρισίες... )

Τώρα μπαίνει ή δεν μπαίνει κανείς στον πειρασμό να φωτογραφήσει τα δεδομένα του λαπτοπιού και ας μη βγάλει άκρη ποτέ του... Βλέπεις, φίλε Συνστρίφτη, τα εσώψυχά της η εν λόγω δεσποινίδα, τα εμπιστεύεται σε πολύ συγκεκριμένους κυρίους μόνο...

Ο Πάρης πάντως, το εξακρίβωσε: Όχι, δεν έχει νίτρα!

Έχει όμως, τα ηλεκτρονικά της στην κονσόλα της... Εκσυγχρονισμός, ντε!

Δε θα της έλειπε, βέβαια, ο ανάλογος χώρος εργασίας... Βγάζει μάτι ο μοχλός του υδραυλικού fly-off. Από τα αγαπημένα χειριστήρια του πιλότου της... Του πιλότου της; Ναι. Αυτού εδώ από κάτω...

Πώς λέμε: Είναι πολλά τα πλευρικά g, Άρη; Κάτι τέτοιο!
Κι αμ' έπος, αμ' έργον, γιατί ο Άρης, χωρίς πολλές περιστροφές, περνά στη δεύτερη φάση του κατωταρακουνιού (του shakedown, ρε φίλε Συνστρίφτη... Τίποτα δεν ξέρεις από ορολογία αγώνων πια; )

Τον είδε κανείς; Μην άγχεσαι, φίλε Συνστρίφτη, γιατί και μεις που ήμαστε εκεί, με δυσκολία τον βλέπαμε και στο ροβόλημα της ειδικής και στο ανέβασμα... Καθαρότερα φαινόταν στο ξεκίνημα και στο σταμάτημα και το αυτοκίνητο και ο πιλότος...
Κρέμαγαν σαγόνια κι ας προσπαθούσαν αρκετοί να κρατήσουν την ψυχραιμία τους σε τέτοια πρωτόγνωρα 'περάσματα' αυτοκινήτου από μπρος τους. Τα σχόλια (τι έγινε τώρα, ρε;-τύπου) έδιναν κι έπαιρναν και σε κάθε διάλειμμα που έκανε από τις βόλτες του ο Άρης, δεν αρνιόταν να μιλήσει και να δανείσει τα φώτα του σε όποιον παρευρισκόμενο είχε το κουράγιο να ρωτήσει ο,τιδήποτε σχετικό...

Όπως έλεγε το ακριτικό τραγούδι: **Κι οπού'χε Μαύρο γρήγορο, είδε τον κουρνιαχτό του... **
Έτσι κι από πάνω...Όποιος πρόλαβε, μπόρεσε να καταλάβει από τη σκόνη του ότι... πλακώνει ανηφορικά το ωστικό κύμα...

Μέχρι και η 7η Τέχνη εκπροσωπήθηκε επάξια ανάμεσα σε όλους όσοι ήταν εκεί, όπως φαίνεται παρακάτω...

Ο 'δικός μας' 'Αλκης, γνωστός για την αδυναμία του στα πλερικά g, φαίνεται να απαθανατίζει τον Άρη σε ένα 'πηγαδάκι'. Όλους μαζί τούς απαθανατίζει ο Πάρης...

Και ο κύριος με τη σκουρόχρωμη κοντομάνικη μπλούζα στην από κάτω φωτό;

Α, εδώ ερχόμαστε στο ζουμί της υπόθεσης, φίλε Συνστρίφτη... Μιλάμε για το Λώρη, γνωστό και ως EL-EM, συνοδηγό του Άρη στους αγώνες. Το Λώρη, που όποιος τον ακούσει ΠΩΣ διαβάζει στον Άρη (από IN CAR πλάνα σε εκπομπή του Σ. Φωτεινέλη τον έχω ακούσει εγώ), στ'αλήθεια πιστεύει κι ο ίδιος, πως εκείνη τη στιγμή κατανοεί πλήρως την αγωνιστική ορολογία πλοήγησης κι ας μην έχει σχέση με αγώνες...
Το Λώρη, που του το ζητάς και δεν το'χει σε τίποτα (αν το επιτρέπουν και οι καταστάσεις) να σου πει: Έλα εκεί την τάδε μέρα και ώρα και ο Άρης θα σε κάνει μια βόλτα...
Γιατί έτσι είχε πει και στον υπογράφοντα και όχι μόνο έτσι κι έγινε, αλλά βόλταρε και ο Πάρης (που μου έκανε την τιμή να ρθει μαζί και να επωμιστεί και όλο το φωτογραφικό υλικό της ιστορίας... )

Βρε, δεν παιζότανε, σου λέω... Ούτε οδηγός ούτε αυτοκίνητο... Αλλού σε αίσθηση ελέγχου, αλλού και σε αντίληψη πεδίου...
Πράγμα που διαπίστωσε ιδίοις όμμασιν ο Πάρης:

Αλλά και ο πολύπειρος Σκανδιναβός Κώστι Στρίφτονεν, με πολλούς παγκόσμιους τίτλους στο ενεργητικό του, που εδώ 'μετρά' την ειδική, για να δει πώς θα κερδίσει κάποια δέκατα ακόμα...

Δε νομίζω να έχει αντίρρηση κι Πάρης, αν πω, φίλε Συνστρίφτη, ότι ήταν μια μέρα-σταθμός στην οδηγητική υπόσταση και των δυο μας...

Ας μου επιτρέψει το forum να ευχαριστήσω το συμμαθητή μου, που με ροβόλαγε πολλά μέτρα προτοποθετημένος, ενώ συζητούσαμε για τους καθηγητές μας στο γυμνάσιο(!) και το Λώρη που μεσολάβησε, ώστε να συμβεί κάτι τέτοιο...

Πράγματι, Άρη, είναι πολλά τα πλευρικά g...

Πότε είναι τελικά, ρε παιδιά; Λέω να κατεβώ και γω...

Λοιπόν, να το κάνουμε το Σουνιάκι αυτό το Σ/Κ;;

Eμ, ποια συνέχεια, Κυνηγέ;
Απ' ό,τι γλιέπω, είναι γνωστά πολλά πράματα...

Ο Παμμέγιστος Όμηρος περιγράφει τη σκηνή πειστικότατα:

Νυν αύτέ με θυμός ανήκε
στήμεναι αντία σείο. Έλο μί κεν, ή κεν αλοίην.
Αλλ' άγε δεύρο θεούς επιδώμεθα. Τοί γάρ άριστοι
μάρτυροι έσσονται καί επίσκοποι αρμονιάων.
Ού γάρ εγώ σ'έκπαλγον αεικιώ, αί κεν εμοί Ζεύς
δώη καμμονίην, σήν δέ ψυχήν αφέλωμαι.
Αλλ'επεί άρ κέ σε συλήσω κλυτά τεύχε', Αχιλλεύ,
νεκρόν Αχαιοίσιν δώδω πάλιν. Ως δέ σύ ρέζειν.

Ή όπως θα λέγαμε σήμερα...

'Τώρα η ψυχή μου
με σπρώχνει να σταθώ αντίκρυ σου. Μπορεί να σε σκοτώσω ή να σκοτωθώ.
Έλα όμως, ας επικαλεστούμε τους θεούς. Γιατί αυτοί είναι οι πιο καλοί
μάρτυρες και επόπτες στις συμφωνίες μας.
Εγώ δε θα κακομεταχειριστώ πολύ το κορμί σου, αν μου δώσει ο Δίας
εντολή και σου πάρω τη ζωή.
Μόνο θα πάρω τα περίφημα άρματά σου, Αχιλλέα,
και το κορμί σου θα το δώσω πίσω στους Αχαιούς. Έτσι να κάμεις και συ.'

Τα παραπάνω λόγια αποδίδονται, σύμφωνα πάντα με τον -αξεπέραστο μέσα στους αιώνες- Όμηρο, στο γενναίο πολεμιστή, πειθαρχημένο γιο και λατρευτό σύζυγο και πατέρα, Έκτορα της Τροίας.

Χρόνια πριν, ο καλόψυχος πλην απείθαρχος αδερφός του, ο ωραίος Πάρις, φρόντισε να κάνει το μοιραίο λάθος, να δώσει στους Αχαιούς την αφορμή που χρειάζονταν, για να κυριαρχήσουν σ'όλο το Αιγαίο, επιτιθέμενοι στην Τροία της σημερινής Μ. Ασίας:

Ο παραπάνω αναγεννησιακός πίνακας είναι περισσότερο από αποκαλυπτικός...
Τη φωτεινή χαρά, ηδονή, ομορφιά, που περιβάλλουν Πάρι και Ωραία Ελένη, διαδέχεται η σκοτεινή αφοσίωση στο καθήκον, πειθαρχία, έλευση του Πολέμου, που περιτριγυρίζουν τον πολεμιστή Έκτορα στ'αριστερά... Και που πρόκειται σε λίγο να τυλίξουν και το ερωτευμένο και παράνομο ζευγάρι...
Ας τρέχει ο Πάρις να αναλάβει την πανοπλία του. Άδικος κόπος. Είναι εραστής. Όχι πολεμιστής σαν τον αδερφό του, που θεωρούνταν το πρωτοπαλίκαρο της Τροίας και ίσως γενναιότερος από σχεδόν όλους τους Αχαιούς (Έλληνες).

Δέκα ολόκληρα χρόνια Τρωικού πολέμου... Τι να πρωτοεξιστορήσει κανείς και με ποιες ικανότητες, μιας κι ο Όμηρος είναι ασυναγώνιστος στις περιγραφές του:
Τρυφερές, όπως ο αποχωρισμός του Έκτορα από τη γυναίκα του, την Ανδρομάχη και το μικρό γιο του, Αστυάνακτα, για ν'αντιμετωπίσει το πεπρωμένο του...

Χαρακτηριστικό το παραπάνω γλυπτό του Ντε Κίρικο...

Όπως και το αρχαιότερο αυτό γλυπτό, όπου ο Αστυάναξ κλέβει την παράσταση, καθώς κλαίει με λυγμούς, τρομαγμένος από την περικεφαλαία του πατέρα του...

Ή και φρικιαστικές περιγραφές, όπως η θανάτωση του Εκτορα από τον σχεδόν άτρωτο Αχιλλέα, τον φονικότερο πολεμιστή των Αχαιών...

Το παραπάνω απόσπασμα από σχετική παράσταση αγγείου, για του λόγου το αληθές...

Βλέπετε, φίλοι Συνστρίφτες, η Μοίρα το'φερε, ώστε να χρειαστεί ν'αντιπαρατεθούν φονικά τα δυο πρωτοπαλίκαρα των δυο αντίπαλων στρατών... Και ποιος θνητός θα μπορούσε να έχει, έστω μια ελπίδα απέναντι σ'έναν -ουσιαστικά- ημίθεο, όπως ο Αχιλλέας;

Ακόμα κι όταν υποκλινόταν απέναντι στον Δία, φαινόταν τρομερός. Και το ήξερε. Γι'αυτό και η αλλαζονία του έφτανε στο σημείο να προκαλεί θεούς...!
Η μάνα του, θεά κι αυτή, τον είχε βουτήξει μικρόν στα φοβερά και τρομερά νερά της Στύγας, που όποιον δεν σκότωναν (όλους τους σκότωναν σχεδόν), τον έκαναν άτρωτο... Τι απερισκεψία εκ μέρους της, να μη σκεφτεί και το -μετέπειτα- αδύνατο σημείο του... Την αχίλλειο πτέρνα... Άλλο θέμα αυτό όμως...

Απαντά λοιπόν, ο οργισμένος Αχιλλέας στον εχθρό του:

Έκτορ, μή μοι, άλαστε, συνημοσύνας αγόρευε.
Ως ουκ έστι λέουσι καί ανδράσιν όρκια πιστά,
ουδέ λύκοι τε καί άρνες ομόφρονα θυμόν έχουσιν,
αλλά κακά φρονέουσι διαμπερές αλλήλοισιν,
ως ουκ έστ' εμέ καί σέ φιλήμεναι, ουδέ τι νώιν
όρκια έσσονται, πριν γ' ή έτερόν γε πεσόντα
αίματος άσαι Άρηα, ταλαύρινον πολεμιστήν.

Που πα' να πει:

' Έκτορα, που δεν ξεχνώ τι μου'κανες, μη μου μιλάς για συμφωνίες!
Όπως δεν μπορούν να γίνουν όρκοι πιστοί ανάμεσα σε λιοντάρια και ανθρώπους,
ούτε έχουν ποτέ την ίδια γνώμη οι λύκοι και τ'αρνιά,
μόνο θέλουν το κακό ο ένας του άλλου πάντα,
έτσι δεν μπορεί εγώ και συ να φιλιώσουμε, ούτε να γίνουν ανάμεσά μας
όρκοι, προτού ο ένας απ' τους δυο πέφτοντας,
χορτάσει μ'αίμα τον Άρη, τον ασπιδόφραχτο πολεμιστή.'

Επακολουθεί, φίλοι Συνστρίφτες, Η μονομαχία, που Τρώες και Αχαιοί παρακολούθησαν με κομμένη την ανάσα.
Μια μονομαχία, που καταφέρνει ν'απομακρύνεται από πολιτικά και επεκτατικά συμφέροντα της εποχής και που αναδεικνύει ωμή δύναμη, περίσσεια παλικαριά και αδάμαστο κουράγιο...

Ακόμα και εν γένει αποτυχημένες απόπειρες της 7ης Τέχνης, σχετικά με την απόδοση του Τρωικού Πολέμου, γεμάτες ανακρίβειες, ατέλειες και αυθαιρεσίες, τη συγκεκριμένη μονομαχία την αναπαριστούν εντυπωσιακά, αν μη τι άλλο...

http://download.yousendit.com/25BC1A42595DAA8B

Κάποτε ήμαστε ημίθεοι...

Ο Παμμέγιστος Όμηρος περιγράφει τη σκηνή πειστικότατα:

Νυν αύτέ με θυμός ανήκε
στήμεναι αντία σείο. Έλο μί κεν, ή κεν αλοίην.
Αλλ' άγε δεύρο θεούς επιδώμεθα. Τοί γάρ άριστοι
μάρτυροι έσσονται καί επίσκοποι αρμονιάων.
Ού γάρ εγώ σ'έκπαλγον αεικιώ, αί κεν εμοί Ζεύς
δώη καμμονίην, σήν δέ ψυχήν αφέλωμαι.
Αλλ'επεί άρ κέ σε συλήσω κλυτά τεύχε', Αχιλλεύ,
νεκρόν Αχαιοίσιν δώδω πάλιν. Ως δέ σύ ρέζειν.

Ή όπως θα λέγαμε σήμερα...

'Τώρα η ψυχή μου
με σπρώχνει να σταθώ αντίκρυ σου. Μπορεί να σε σκοτώσω ή να σκοτωθώ.
Έλα όμως, ας επικαλεστούμε τους θεούς. Γιατί αυτοί είναι οι πιο καλοί
μάρτυρες και επόπτες στις συμφωνίες μας.
Εγώ δε θα κακομεταχειριστώ πολύ το κορμί σου, αν μου δώσει ο Δίας
εντολή και σου πάρω τη ζωή.
Μόνο θα πάρω τα περίφημα άρματά σου, Αχιλλέα,
και το κορμί σου θα το δώσω πίσω στους Αχαιούς. Έτσι να κάμεις και συ.'

Τα παραπάνω λόγια αποδίδονται, σύμφωνα πάντα με τον -αξεπέραστο μέσα στους αιώνες- Όμηρο, στο γενναίο πολεμιστή, πειθαρχημένο γιο και λατρευτό σύζυγο και πατέρα, Έκτορα της Τροίας.

Χρόνια πριν, ο καλόψυχος πλην απείθαρχος αδερφός του, ο ωραίος Πάρις, φρόντισε να κάνει το μοιραίο λάθος, να δώσει στους Αχαιούς την αφορμή που χρειάζονταν, για να κυριαρχήσουν σ'όλο το Αιγαίο, επιτιθέμενοι στην Τροία της σημερινής Μ. Ασίας:

Ο παραπάνω αναγεννησιακός πίνακας είναι περισσότερο από αποκαλυπτικός...
Τη φωτεινή χαρά, ηδονή, ομορφιά, που περιβάλλουν Πάρι και Ωραία Ελένη, διαδέχεται η σκοτεινή αφοσίωση στο καθήκον, πειθαρχία, έλευση του Πολέμου, που περιτριγυρίζουν τον πολεμιστή Έκτορα στ'αριστερά... Και που πρόκειται σε λίγο να τυλίξουν και το ερωτευμένο και παράνομο ζευγάρι...
Ας τρέχει ο Πάρις να αναλάβει την πανοπλία του. Άδικος κόπος. Είναι εραστής. Όχι πολεμιστής σαν τον αδερφό του, που θεωρούνταν το πρωτοπαλίκαρο της Τροίας και ίσως γενναιότερος από σχεδόν όλους τους Αχαιούς (Έλληνες).

Δέκα ολόκληρα χρόνια Τρωικού πολέμου... Τι να πρωτοεξιστορήσει κανείς και με ποιες ικανότητες, μιας κι ο Όμηρος είναι ασυναγώνιστος στις περιγραφές του:
Τρυφερές, όπως ο αποχωρισμός του Έκτορα από τη γυναίκα του, την Ανδρομάχη και το μικρό γιο του, Αστυάνακτα, για ν'αντιμετωπίσει το πεπρωμένο του...

Χαρακτηριστικό το παραπάνω γλυπτό του Ντε Κίρικο...

Όπως και το αρχαιότερο αυτό γλυπτό, όπου ο Αστυάναξ κλέβει την παράσταση, καθώς κλαίει με λυγμούς, τρομαγμένος από την περικεφαλαία του πατέρα του...

Ή και φρικιαστικές περιγραφές, όπως η θανάτωση του Εκτορα από τον σχεδόν άτρωτο Αχιλλέα, τον φονικότερο πολεμιστή των Αχαιών...

Το παραπάνω απόσπασμα από σχετική παράσταση αγγείου, για του λόγου το αληθές...

Βλέπετε, φίλοι Συνστρίφτες, η Μοίρα το'φερε, ώστε να χρειαστεί ν'αντιπαρατεθούν φονικά τα δυο πρωτοπαλίκαρα των δυο αντίπαλων στρατών... Και ποιος θνητός θα μπορούσε να έχει, έστω μια ελπίδα απέναντι σ'έναν -ουσιαστικά- ημίθεο, όπως ο Αχιλλέας;

Ακόμα κι όταν υποκλινόταν απέναντι στον Δία, φαινόταν τρομερός. Και το ήξερε. Γι'αυτό και η αλλαζονία του έφτανε στο σημείο να προκαλεί θεούς...!
Η μάνα του, θεά κι αυτή, τον είχε βουτήξει μικρόν στα φοβερά και τρομερά νερά της Στύγας, που όποιον δεν σκότωναν (όλους τους σκότωναν σχεδόν), τον έκαναν άτρωτο... Τι απερισκεψία εκ μέρους της, να μη σκεφτεί και το -μετέπειτα- αδύνατο σημείο του... Την αχίλλειο πτέρνα... Άλλο θέμα αυτό όμως...

Απαντά λοιπόν, ο οργισμένος Αχιλλέας στον εχθρό του:

Έκτορ, μή μοι, άλαστε, συνημοσύνας αγόρευε.
Ως ουκ έστι λέουσι καί ανδράσιν όρκια πιστά,
ουδέ λύκοι τε καί άρνες ομόφρονα θυμόν έχουσιν,
αλλά κακά φρονέουσι διαμπερές αλλήλοισιν,
ως ουκ έστ' εμέ καί σέ φιλήμεναι, ουδέ τι νώιν
όρκια έσσονται, πριν γ' ή έτερόν γε πεσόντα
αίματος άσαι Άρηα, ταλαύρινον πολεμιστήν.

Που πα' να πει:

' Έκτορα, που δεν ξεχνώ τι μου'κανες, μη μου μιλάς για συμφωνίες!
Όπως δεν μπορούν να γίνουν όρκοι πιστοί ανάμεσα σε λιοντάρια και ανθρώπους,
ούτε έχουν ποτέ την ίδια γνώμη οι λύκοι και τ'αρνιά,
μόνο θέλουν το κακό ο ένας του άλλου πάντα,
έτσι δεν μπορεί εγώ και συ να φιλιώσουμε, ούτε να γίνουν ανάμεσά μας
όρκοι, προτού ο ένας απ' τους δυο πέφτοντας,
χορτάσει μ'αίμα τον Άρη, τον ασπιδόφραχτο πολεμιστή.'

Επακολουθεί, φίλοι Συνστρίφτες, Η μονομαχία, που Τρώες και Αχαιοί παρακολούθησαν με κομμένη την ανάσα.
Μια μονομαχία, που καταφέρνει ν'απομακρύνεται από πολιτικά και επεκτατικά συμφέροντα της εποχής και που αναδεικνύει ωμή δύναμη, περίσσεια παλικαριά και αδάμαστο κουράγιο...

Ακόμα και εν γένει αποτυχημένες απόπειρες της 7ης Τέχνης, σχετικά με την απόδοση του Τρωικού Πολέμου, γεμάτες ανακρίβειες, ατέλειες και αυθαιρεσίες, τη συγκεκριμένη μονομαχία την αναπαριστούν εντυπωσιακά, αν μη τι άλλο...

http://download.yousendit.com/25BC1A42595DAA8B

Κάποτε ήμαστε ημίθεοι...

Τη συγκεκριμένη Λάμπω και ξερό ψωμί.
Να δω πού θα την πήγαινα για σέρβις μετά...

Καταπληκτικά, φίλοι... Αφού, να σκεφτείτε, το'ριξα στις φωτό...

Απ'ό,τι φαίνεται, επιστρέφουν τα καθώς πρέπει εργαλεία για το 2006 και το χορό σέρνει το παρακάτωθι Κλειάκι, που αναμένεται να ξυλοφορτώσει κόσμο στα στρόφια ανά την Επικράτεια...

Έχοντας δώσει ιδιαίτερη σηναμανασία σε λιγότερο ουσιώδεις πλην μερακλίδικες λεπτομέρειες...

...Αλλά και σε ουσιωδέστερες, όπως οι απαγωγοί θερμικών φορτίων από το χώρο του ταρακουνηστήρα...

...Και σε ακόμη ουσιωδέστερες. όπως το περίτεχνο στήσιμό του, λεφτομέρειες για το οποίο εύκολα διαβάζει κανείς από τον ειδικό τύπο...

... Ο Γαλλάκης δηλώνει ότι δεν ήρθε, για να παίξει... Αντιθέτως, he means business...

Η επήρεια των διακρίσεων στη F1 βέβαια...

...Δεν κρύβεται με τίπτις...

Ο κάτω διαχύτ' αεροδυναμίκ', όχι μόνο συμβάλλει τα μάλα στη σταθεροποίηση του τουτουνιού στα 'πολλά', αλλά και στην αδρότητα των γραμμών του γενικότερα, αφού καθιστά περιττές τις πίσω αεροδυναμικές πτέρυγες...

...Χωρίς να υστερεί η καραμοτερούκλα σε επιδόσεις (197 πόνια/21,9 κιλά ρόπας)...

...Αλλά ούτε και το γραφείο διεκπεραίωσης εργασίας...

Πγιο κατ' ακλουθάνε κάπγοια τεχνικά χαρακτηριστικά για των λόγων τ'αληθή...

Engine

Emissions conformance Euro 4
Engine F4R*830
Induction capacity (cc) 1,998
Bore x stroke (mm) 82.7 x 93
Number of cylinders/valves 4 in-line/16
Compression ratio 11.5:1
Max. power kW EEC (hp DIN) 145 (197)
Max. power (rpm) 7,250
Max. engine speed (rpm) 7,500
Max. torque Nm EEC (m.kg) 215 (21.9)
Max. torque (rpm) 5,550
Injection Multipoint
Fuel Unleaded Petrol

Gearbox

Number of foward gears 6
Gearbox TL4*003
Speed (mph) at 1000rpm in 1st gear 5.19
in 2nd gear 8.48
in 3rd gear 11.14
in 4th gear 13.70
in 5th gear 16.09
in 6th gear 18.94

Steering

Power steering Variable-assist electric power steering
Turning circle between kerbs/walls (m) 11/11.40
Turns lock-to-lock 2.83

Suspension

Front suspension: **Double-axis strut system **
Rear suspension: Torsion beam with programmed deflection - coil springs
Front/rear anti-roll bar - dia (mm) 20/30 integrated

Wheels & Tyres

Reference wheels 7.5 J 17
Reference tyres 215/45 R 17 Continental Sport Contact 3

Brakes

Braking System Front: **Ventilated 312 discs with Brembo four pot callipers **
Braking System Rear: **300mm discs **

Performance

Max speed (mph) 134
0 to 62mph 6.9

Aerodynamics

CdA 0.77

Fuel Consumption

Urban 23.1
Extra Urban 39.8
Combined 31.7

Capacity

Fuel tank (l) 55

Weights (kg)

Unladen kerb weight 1,240
Front unladen kerb weight 800
Rear unladen kerb weight 440
Gross vehicle weight (GVW) 1,690

Κι ένα κερασάκι επί της τουρτός, που δε γινότανε να λείπει...

Recaro bucket seats

From the summer of 2006, New Clio Renault Sport will be available with optional bucket seats designed and developed in association with world-renowned Recaro. Perfectly in keeping with the vehicle's sporty interior ambience, they are trimmed with 'Entresol' upholstery in harmony with the rear bench seat. In addition to housing lateral airbags, these seats feature a rigid, polyamide and fibreglass-injected shell for the sort of all-enveloping experience normally associated with competition driving. The seatbelt slots and built-in headrest add the final, distinctive sports touch.

Όλα τα παραπάνω, χωρίς να παραλείπεται, βεβαίως-βεβαίως, η παθητικιά ασφάλεια...

Έχω φλασωθεί γερά, λέμε...

Απ'ό,τι φαίνεται, επιστρέφουν τα καθώς πρέπει εργαλεία για το 2006 και το χορό σέρνει το παρακάτωθι Κλειάκι, που αναμένεται να ξυλοφορτώσει κόσμο στα στρόφια ανά την Επικράτεια...

Έχοντας δώσει ιδιαίτερη σηναμανασία σε λιγότερο ουσιώδεις πλην μερακλίδικες λεπτομέρειες...

...Αλλά και σε ουσιωδέστερες, όπως οι απαγωγοί θερμικών φορτίων από το χώρο του ταρακουνηστήρα...

...Και σε ακόμη ουσιωδέστερες. όπως το περίτεχνο στήσιμό του, λεφτομέρειες για το οποίο εύκολα διαβάζει κανείς από τον ειδικό τύπο...

... Ο Γαλλάκης δηλώνει ότι δεν ήρθε, για να παίξει... Αντιθέτως, he means business...

Η επήρεια των διακρίσεων στη F1 βέβαια...

...Δεν κρύβεται με τίπτις...

Ο κάτω διαχύτ' αεροδυναμίκ', όχι μόνο συμβάλλει τα μάλα στη σταθεροποίηση του τουτουνιού στα 'πολλά', αλλά και στην αδρότητα των γραμμών του γενικότερα, αφού καθιστά περιττές τις πίσω αεροδυναμικές πτέρυγες...

...Χωρίς να υστερεί η καραμοτερούκλα σε επιδόσεις (197 πόνια/21,9 κιλά ρόπας)...

...Αλλά ούτε και το γραφείο διεκπεραίωσης εργασίας...

Πγιο κατ' ακλουθάνε κάπγοια τεχνικά χαρακτηριστικά για των λόγων τ'αληθή...

Engine

Emissions conformance Euro 4
Engine F4R*830
Induction capacity (cc) 1,998
Bore x stroke (mm) 82.7 x 93
Number of cylinders/valves 4 in-line/16
Compression ratio 11.5:1
Max. power kW EEC (hp DIN) 145 (197)
Max. power (rpm) 7,250
Max. engine speed (rpm) 7,500
Max. torque Nm EEC (m.kg) 215 (21.9)
Max. torque (rpm) 5,550
Injection Multipoint
Fuel Unleaded Petrol

Gearbox

Number of foward gears 6
Gearbox TL4*003
Speed (mph) at 1000rpm in 1st gear 5.19
in 2nd gear 8.48
in 3rd gear 11.14
in 4th gear 13.70
in 5th gear 16.09
in 6th gear 18.94

Steering

Power steering Variable-assist electric power steering
Turning circle between kerbs/walls (m) 11/11.40
Turns lock-to-lock 2.83

Suspension

Front suspension: **Double-axis strut system **
Rear suspension: Torsion beam with programmed deflection - coil springs
Front/rear anti-roll bar - dia (mm) 20/30 integrated

Wheels & Tyres

Reference wheels 7.5 J 17
Reference tyres 215/45 R 17 Continental Sport Contact 3

Brakes

Braking System Front: **Ventilated 312 discs with Brembo four pot callipers **
Braking System Rear: **300mm discs **

Performance

Max speed (mph) 134
0 to 62mph 6.9

Aerodynamics

CdA 0.77

Fuel Consumption

Urban 23.1
Extra Urban 39.8
Combined 31.7

Capacity

Fuel tank (l) 55

Weights (kg)

Unladen kerb weight 1,240
Front unladen kerb weight 800
Rear unladen kerb weight 440
Gross vehicle weight (GVW) 1,690

Κι ένα κερασάκι επί της τουρτός, που δε γινότανε να λείπει...

Recaro bucket seats

From the summer of 2006, New Clio Renault Sport will be available with optional bucket seats designed and developed in association with world-renowned Recaro. Perfectly in keeping with the vehicle's sporty interior ambience, they are trimmed with 'Entresol' upholstery in harmony with the rear bench seat. In addition to housing lateral airbags, these seats feature a rigid, polyamide and fibreglass-injected shell for the sort of all-enveloping experience normally associated with competition driving. The seatbelt slots and built-in headrest add the final, distinctive sports touch.

Όλα τα παραπάνω, χωρίς να παραλείπεται, βεβαίως-βεβαίως, η παθητικιά ασφάλεια...

Έχω φλασωθεί γερά, λέμε...

...Βρέθηκε ο Strifter την προηγούμενη βδομάς, ν'αποτίσει φόρο τιμής στα πάτρια εδάφη, αλλά και να κόψειν κίνησιν, σχετικήν με τον ιθαγενήν γυναικοπληθυσμόν...

Σήμα κατατεθέν της πόλης, ο επιβλητικός Ταΰγετος, φρουρός παντοτινός και άυπνος από πάνω της, ενώ την ίδια ώρα η κοκέτα Καλαμάτα δροσίζει τα πόδια της στο Μεσσηνιακό κόλπο... Εμ, έτσι είναι οι αρχόντισσες, φίλε Συνστρίφτη...

Και μιας και το'φερε ο θέμας για το Μεσσηνιακό κόλπο, μικρό του τμήμα απαθανατίζει αυτή η Panasonicιά λήψη... Χαλαρωτικό γαλάζιο, μέσα στο δείλι... Σα γυναικείο βλέμμα, που σε προ(σ)καλεί... Άσε, μην το θίξω τώρα αυτό...

Βόλτα απογευματινοβραδινή στην παραλία, Ταϋγέτου επιβλέποντος... Εκ των ων ουκ άνευ (must, ελληνιστί)...

Άιντε και μια ακόμα άποψη του Βουνού... Παρυφές αυτή τη φορά...

Αυτός ο αυγουστιάτικος φεγγάρης βάζει ιδέες... (Ντροπή ούλοι σας, ρε!)

Πολλή η ζέστη... Η αρμύρα όμως, της θαλασσινής αύρας σε ανακουφίζει... Κι ας κολλάς μετά...

Τι έλεγε το παλιό τραγούδι για κάποιο μάθημα πορείας νυχτερινό;;

...Βρέθηκε ο Strifter την προηγούμενη βδομάς, ν'αποτίσει φόρο τιμής στα πάτρια εδάφη, αλλά και να κόψειν κίνησιν, σχετικήν με τον ιθαγενήν γυναικοπληθυσμόν...

Σήμα κατατεθέν της πόλης, ο επιβλητικός Ταΰγετος, φρουρός παντοτινός και άυπνος από πάνω της, ενώ την ίδια ώρα η κοκέτα Καλαμάτα δροσίζει τα πόδια της στο Μεσσηνιακό κόλπο... Εμ, έτσι είναι οι αρχόντισσες, φίλε Συνστρίφτη...

Και μιας και το'φερε ο θέμας για το Μεσσηνιακό κόλπο, μικρό του τμήμα απαθανατίζει αυτή η Panasonicιά λήψη... Χαλαρωτικό γαλάζιο, μέσα στο δείλι... Σα γυναικείο βλέμμα, που σε προ(σ)καλεί... Άσε, μην το θίξω τώρα αυτό...

Βόλτα απογευματινοβραδινή στην παραλία, Ταϋγέτου επιβλέποντος... Εκ των ων ουκ άνευ (must, ελληνιστί)...

Άιντε και μια ακόμα άποψη του Βουνού... Παρυφές αυτή τη φορά...

Αυτός ο αυγουστιάτικος φεγγάρης βάζει ιδέες... (Ντροπή ούλοι σας, ρε!)

Πολλή η ζέστη... Η αρμύρα όμως, της θαλασσινής αύρας σε ανακουφίζει... Κι ας κολλάς μετά...

Τι έλεγε το παλιό τραγούδι για κάποιο μάθημα πορείας νυχτερινό;;

Πολύ βελούδο επιδερμίδα, ρε παιδί μ', αυτή η ξαπλωμένη μπεμπέκα πιο πάνω, που τηράει τελεόραση...