Ο χρήστης bujinkan έγραψε:
μπορεις να μαθεις αν ταιριαζουν σε οκταβια 2002 μοντελο?
Εφ'όσον είναι 20vt, και με τη λογική του όμοιου πατώματος, ταιριάζουν, αλλά από κει και πέρα δεν έχω πάρε-δώσε με κάποιον από τους Σκονταίους. Αν τους ρωτούσες, ίσως κάποιος να ξέρει.
Συζήσαμε δυο ανήσυχα κι ερωτικά χρόνια...
Γυροβολιάσαμε πολλάκις σε Μέγαρο και Καρτόδρομο φορτωμένοι με τηλεμετρίες, σέμις, αζωτιάρες αναρτήσεις, κοντές μεταδόσεις, πολλά μπλιμπλίκια στησίματος/πατήματος και φρένα-άγκυρες...
Τεντώσαμε τους νόμους της Φυσικής σε Επίδαυρο, Σούνιο, Διόνυσο, Φυλή, Παλατάκι και δε θυμάμαι πού αλλού...
Φάγαμε και κλήση από νομότυπο 'όργανο'... Να'τανε η ζήλεια ψώρα, λέω γω...
Όχι ότι δε βολτάραμε νωχελικά όμορφες παρουσίες σε παραλία και αλλού...
Κάποια στιγμή ήρθε η ώρα να την προδώσω για κάτι... ανάξιο λόγου. Τουλάχιστο σε σύγκριση μαζί της... Ας είναι καλά, όπου κι αν βρίσκεται τώρα... Μακάρι ο τωρινός της ιδιοκτήτης να συνειδητοποίησε τι πήρε και να εκτίμησε την κατάσταση στην οποία ήταν...
Εδώ και 8 μήνες είμαι κάτοχος ενός λευκού Leon Cupra R TSI. Του'χω και δυο αντ/κές Eibach κι ένα μηχανικό μπλοκέ Quaife πέραν του μαμίσιου XDS.
Με τούτα και με κείνα κακό συμπεριφορικά δεν το λες. Για 'ανήσυχο' οικογενειακό δηλαδή. Ότι ήθελε ένα πιο... επικοινωνιακό λογισμικό κρεμαγιέρας, ήθελε. Αν και είναι γρήγορη με 2,6 στροφές απ' άκρη σ' άκρη.
Φρένα δυνατά κι επαρκή. Τουλάχιστον για χρήση εκτός Μεγάρων.
Ακριβής μουσούδα, διαχειρίσιμη, τοποθετήσιμη κι ο λοκώς χαρούμενος και συνεπικουρικός. Δεμένο σασί κι ανάρτηση, που συντελούν σε μια σίγουρα όχι αδιάφορη συμπεριφορά με ιδιαίτερα περιορισμένες κλίσεις και γενικά πλεύσεις. Αυτό έλειπε δα με δυο 'καλές' αντ/κές και δυο(!) μπλοκέ.
Το esp(έος) δυστυχώς δε βγαίνει off, πλην όμως, είναι ενδοτικό, συνεργάσιμο, διακριτικό και σ'αφήνει να... εργαστείς. Τώρα, με το Quaife, έχει φάει τρελό 'καπέλο', δεν προλαβαίνει καλά-καλά να μπει...
Οκ, φιλότιμο. Όπως ένα τυπικό Σέατ. Δε θα γίνει ποτέ του συμπεριφορικά Στουκέι (το προηγούμενό μου - σταθμός στην αυτοκινητιστική μου ζωή), αλλά και τι να κάνουμε...
Α, ξέχασα... Έχω κάνει και μια μικρή μοντίφα στα πεντάλ του, ώστε να μπορώ να ποδεργάζομαι μ'αξιοπρέπεια (mytotacoonizing/aristerofrenizing, κτλ...)
Κάπως έτσι...
Ο χρήστης pad έγραψε:
Όντως. Ειδικά για προπόνηση σε βρεγμένη/νωπό ήταν πολύ καλή ευκαιρία.
Με ποιό αυτοκίνητο ήσουν?
M'ένα κόκκινο Λεόν Κούπρα μιας φίλης, μιας και περιμένω να παραλάβω το καινούργιο δικό μου.
Όντως. Ειδικά για προπόνηση σε βρεγμένη/νωπό ήταν πολύ καλή ευκαιρία.
Ρε συ, Σπύρο, βαριέμαι να πάω στην μπουντρούμα, να τα βγάλω έξω, να τα ξετυλίξω και να τα φωτογραφήσω τώρα. Και η μπουντρούμα δεν είναι και στο σπίτι όπου βρίσκομαι αυτή τη στιγμή. Κοίταξε έξω ένα οποιοδήποτε Λεό με δέρματα και, ορίστε, τα'χεις μπροστά σου. Φυσικά σε άψογη κατάσταση, όπως προείπα.
Τώρα, για Ίμπιζα, θα σε γελάσω. Δεν κάνεις ένα τηλ. σε κανα Μακρή, μπας και ξέρουν; Ζήτα το Χρήστο τον ηλεκτρολόγο. Αυτός πρέπει να ξέρει.
Μαύρα, δερμάτινα, με τις ηλεκτρικές ρυθμίσεις τους, με τους αερόσακούς τους, με τα μοτεροεγκεφαλάκια και με τις βάσεις τους, μοδέλα '05, φυλαγμένα εδώ κι ενάμιση χρόνο σε μπουντρούμι και τυλιγμένα σε χοντρό πλαστικό για μετακομίσεις, από κείνο που έχει φουσκάλες που τις σκας και κάνουν: πιφ! πιφ!
Καρα-άψογη κατάσταση.
Δώκε 700, ντε...
Μαύρα, δερμάτινα, με τις ηλεκτρικές ρυθμίσεις τους, με τους αερόσακούς τους, με τα μοτεροεγκεφαλάκια και με τις βάσεις τους, μοδέλα '05, φυλαγμένα εδώ κι ενάμιση χρόνο σε μπουντρούμι και τυλιγμένα σε χοντρό πλαστικό για μετακομίσεις, από κείνο που έχει φουσκάλες που τις σκας και κάνουν: πιφ! πιφ!
Καρα-άψογη κατάσταση.
Δώκε 700, ντε...
Το μόνο σίγουρο πάνδως είναι ότι την επικινδυνότητα ή μη του καθενός από μας ΔΕΝ είναι σε θέση (κατά κανόνα) να την κρίνουν τα 'όργανα'.
Άλλο: Λόγω επιθετικιάς γιωμετρίας, τράβηξε λίγο καημό το ESP μου, που ενώ διατελεί OFF επι μονίμου βάσεως, αν τύχει να κάνω καθυστερημένο φρένο με την τιμόνα σχετικά στριμμένη (trail braking, στα καθώς πρέπει σαλόνια), με πλάκωνε στα χαστούκια, μέχρι να ξαναϊσιώσει πλήρως ο τιμόνης! Δηλαδή καθ'όλη τη διάρκεια της στρόφας... Ειδικά σε κλειστότερες σχετικά.
Αφού γίνανε ούλα τα διαγνωστικά τέστουλα εν στάσει κι εν κινήσει στον Η/Υ, διαπιστώθη ότι εγγενές λειτουργικό πρόβλημα δεν υφίστατο, απλά αι παρτσακλαί γωνίαι μάλλον το ψιλομπέρδευαν το -ούτως ή άλλως- ευαίσθητο ψύστημα.
Ευτυχώς, φίλος από το συνεργείο Μακρή είχε μια έμπνευση να ζητήσει με κατάλληλο τρόπο από τον Η/Υ καινούργιο κώδικα ABS, ο οποίος, χωρίς να καταργήξει ή να πλήξει τι, κατέστησε το ESP πολύυυυ ανεκτικότερο και το τουτούνι μου πλήρως οδηγήσιμο...
Έτσι, ντε!
Εγώ μπροστά, κατά πάσαν πιθανότητα, θα'χα toe out και πίσω toe in. Ειδικά μ'έντονο κάμπερ. Τώρα για πόσο, είναι θέμα υποκειμενικώδες. Δοκιμάζεις, βλέπεις.
Στο ραλάκι είχα μια ιδέα out μπρος, in κάμποσο πίσω. Στα 4κούνικα κάργα out μπρος, κάργα in πίσω.
Για να σε δώκω μγια ιδέα, στο Λεό χωρίς μπλοκέ είχα -12 μπρος και με μπλοκέ -9.
Ως γνωστούν οι απόψεις διίστανται για το πώς στρίβει σωστότερα το αυτ/το. Ο περισσότερος κόσμος μάλιστα, θα'λεγε για μπροστινό -έστω και λίγο- toe in. Δεδομένων όλων των πραμάτων που φοράω όμως, αλλά και της προσωπικής μου κουλαμάρας, η συγκεκριμένη φιλοσοφία μού ταιριάζει περισσότερο οδηγικά.
Τελικά δεν άντεξα... Τα πήγα Διόνυσο-Ν. Μάκρη...
Άει σιχτίρ, ας χαλάσουν νωρίτερα... Θα προσέξω τα επόμενα περισσότερο.
Άρα ένα ανέβα-κατέβα ψιλο-πλακώ στον Ωρωπό που έκανα σήμερα, καλό θα τους έκανε. Τώρα κάνουν νάνι. Έλεγα να τα βγάλω πάλι αύριο τσάρκα, αλλά μάλλον θα τ'αφήσω να πήξουν.
Από τα 80-90 και πάνω κάνουν ένα βόμβο. Ζεστάθηκαν, αν και δεν πίεσα ακόμα.
Τώρα, όσον αφορά στο στρώσιμο τέτοιων ελαστικών, έχω πλεροφορηθεί ότι κάνεις αμέσως ένα πλάκωμα στο 70%-80% της πρόσφυσής τους, για να δουλέψουν τα μόριά τους και μετά το ακινητοποιείς για 2 μέρες, να πήξουν. Δεν ξέρω. Λέω να κάνω το κλασικό στρώσιμο...
Τεσπά...
Επειδή δεν έβγαλα άκρη με τα Μπρίτζεστοουν (καθυστερήσεις απανωτές), παράγγειλα τα παρακάτωθι...
Και του τράβηξα χτε' κι ένα Σουνιάκι, να πατήξουν. Καλά είναι, νομίζω...
Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Δεν έχω μετρήσει. Σόρυ...
Και τα κρατηματα πώς θα δεις αν βελτιώθηκαν μετα τις νεες αναρτησεις σου;
Ε, δε νομίζω να χρειάζεται μέτρηση αυτό. Για PSS9 λέμε ότι φόραγα. Η μέρα με την άλλη μέρα... Πάντως ότι πρέπει να δω τι στο καλό χρόνο καταφέρνω, πρέπει. Και πολύ το παραμέλησα δηλαδή...