Posts made by strifter

strifter

Το οποίο εσωτερικό δεν έχει και ιδιαίτερη σημασία για μύστες.

Η σφιχτότερη (και χαμηλότερη) ανάρτηση όμως, με διαφοροποιημένη γεωμετρία εμπρός, η ακόμα κοντύτερη κρεμαγιέρα, το αναβαθμισμένο tvc και τα μεγαλύτερα πίσω φρένα έχουν.

Κι έπειτα μην το συγκρίνουμε με το τραγελαφικό τωρινό Κλειώ. Οι Γάλλοι ήταν κορυφή και πήγαν (ηθελημένα) πάτο. Τάχα μου να διευρύνουν το target group... Δε μας είπαν όμως... Το διεύρυναν πολύ;

Οι πεζουδαίοι βέβαια, με το 208 με τα ΣΩΣΤΑ καλούδια πάνω, ναι, είναι άλλη περίπτωση. Όντως καλό αυτοκίνητο. Αν και η τιμή τους (29.400€ στη Γαλλία) είναι από άλλη λίγκα.

strifter

Μόνο κάποια σκληρότερα ελαστικά παρεμβύσματα στη στήριξη της εξάτμισης...

Ίσως τοποθετήσω σκληρότερες αντ/κες, αλλά το σκέφτομαι πάρα πολύ και μελετώ ό,τι σχετικά δεδομένα υπάρχουν. Δεν είναι να κάνει κανείς ζημιά στη συμπεριφορά του.

Όπλο...
Με την παλιά έννοια, την καλή.

strifter

Είναι και κει αλλά όχι μόνο.

Επιλέγουν στις μάχες ποιοι από τους σφαγμένους έπεσαν αρκετά ηρωικά, ώστε να πάνε στη Βαλχάλα, να τρωγο-πίνουν με τον Όντιν.

Η γενναιότερη απ' όλες, η Μπρύνχιλντ, ήτανε γκόμενά του κιόλας.

Η ιαπωνική κουλτούρα είναι κάργα πατριαρχική και δεν παίζει γυναίκα με δυναμικά χαρακτηριστικά στη μυθολογία-ιστορία τους, που να τη γνωρίζω.

strifter

Σκανδιναβική μυθολογία (επεκταμένη σε Αγγλία-Γερμανία).

Γυναίκα είναι, μη μου την κάνεις τραβέλι τώρα.

strifter

Τα παραπάνω στοιχεία που έγραψα, έχουν ανακοινωθεί για το αυτοκίνητο παραγωγής κι έχουν επιβεβαιωθεί ήδη στα πρώτα τεστ.

Τώρα, τι τροποποιήσεις έχει το κάθε αυτοκίνητο της κάθε εταιρίας που επιχειρεί στο Ρινγκ, σε σχέση με τα αντίστοιχα του εμπορίου, αυτό είναι κάτι που δε θα μάθουμε ποτέ, πέραν των φημών που κυκλοφορούν κάθε φορά και των λεπτομερειών που φαίνονται στα σχετικά βίντεο.

strifter

Το FK2, το καινούργιο Σίβικ Τάπερ δηλαδή, φοράει 4πίστονα Μπρέμπο 350άρια μπροστά και δαγκάνες ΑΤΕ πίσω.

Αυτά είναι τα στοιχεία που γνωρίζω.

strifter

Εξαιρετική η οδήγηση του Κώστα του Ζάννου (Nabu) στο Ρινγκ.

strifter

Από όμορφο, νυχτερινό κυνήγι με Φόκους RS 1ης γενιάς.

Προχωράει η τεχνολογία, γιε μου...

strifter

Καρτοδρομάκια κατά μόνας ή με παρέα..

Μεγαράκι, κυνηγώντας ομόσταβλο Ταπεράκι...

Ή κυνηγώντας τη σκιά μου...

Παιζόταν βέβαια, και καμιά στάλα ποζεριά...

strifter

'Μην κοιτάς τα χρόνια μου λοιπόν,
ο άντρας πρέπει να 'χει παρελθόν'...

Ε.Δ. Σούνιον...

strifter

Οι ανάγκες που προκύπτουν είναι πολλές. Τεσπά.

Άλλο ένα ενδιαφέρον βιντεάκι:

Youtube Video

strifter

Τα βάζεις όλα σ' ένα καλάθι.

Η θεωρία λέει αυτό που λες.

Η πράξη όμως, έχει εξαιρέσεις.

Δες για τι μπροστόκουνο μιλάμε επί παραδείγματι. Το STάκι, μπλοκαδουριασμένο και καμπερωμένο όπως το 'χω, δε με απασχολεί μη βγάλει μούτρα, αλλά μη με καρφώσει σε κανα άπεξ. Όπως είχα το νου μου και στο S2K.

Youtube Video

Μούτρα εξ' άλλου, μπορούσε ακόμα και το S2K να βγάλει, αν δεν ήξερε κάποιος τι και πώς.

strifter

21 Quadra, για το Δημήτρη λες;

Αν ναι, κι εμένα μου είχε στραβώσει στο Μέγαρο τους J's Racing. Ξανάβαλα όμως, τέτοιους. Anyway.

Ο Δημήτρης, αν λέμε τον ίδιο, το χρησιμοποιεί ως trackday car κατά βάση, οπότε χρειάζεται πιο ακραίες λύσεις, όπως και να 'χει.

strifter

Η τοτινή παρέα είχαμε δώσει τα Λεόν 20VT μας, για να μετεκπαιδευτούμε στη σωστή κίνηση...

Σήμερα κανείς από δαύτους δεν το έχει πια.

Άλλος είναι πλέον μπαμπάς, άλλος γιατί... εγκατέλειψε την οδήγηση για την ποδηλασία (συμβαίνουν κι αυτά) κι άλλος επειδή δε γινόταν να έχει μόνο ένα αυτοκίνητο κι αυτό να είναι S2K, ούτε μπορούσε να συντηρεί δύο. Εγώ δηλαδή.

Το μιατόνι ήταν κάποιου γνωστού. Όχι δικό μου. Εξαιρετικό κι εκείνο το δίχως άλλο.

Έστω κι έτσι όμως, υπάρχουν και σήμερα χρηστικότερα μπροστόκουνα, που εξυπηρετούν μια χαρά τη λογική της Οδήγησης, με εμφυτευμένα στο dna τους πολλά ατόφια χαρακτηριστικά από S2000.

Π.χ. το τωρινό μου...

Που συνδυάζει στοιχειώδη έστω χρηστικότητα και πολλή-πολλή οδηγητική ευχαρίστηση. Και που δεν είναι ένα μικρό GTI. Είναι ΤΟ μικρό GTI, που την οδηγησιμότητά του τη συγκρίνουν με Μεγκάν Καπ, αν αυτό λέει κάτι.

Όλα τα καλά όμως, κάποια στιγμή μένουν πίσω. Δε διαρκούν για πάντα.

strifter

Αυτό είναι ένα ερώτημα που ακόμα με βασανίζει.

strifter

Καλή λύση.
Αν το είχα ακόμα.

Το είχα όμως, το διάστημα 2008-2010.

strifter

Τέλος πάντων, πώς ήρθαν έτσι τα πράγματα κάποτε, μπόρεσα και την αγόρασα...

Ολοκαίνουργη φυσικά...

Τέτοια συγκίνηση είχα να νιώσω από τότε που είχα αγοράσει το πρώτο μου αυτοκίνητο. Χτυποκάρδι στο φουλ. Σα να πηγαίνεις στον οδοντίατρο!

Έχοντας δουλέψει κάμποσο σε μπροστόκουνα/4κουνα, είχα αποφασίσει να πάω για τιμονομεταπτυχιακά και βούτηξα κατευθείαν στα βαθειά...

Η αλήθεια είναι ότι με παίδεψε αρκετά, για να τη 'βρω'.

Τελείως διαφορετικός κόσμος... 1:1, άμεση, ακριβής, απαιτητική...

Έστριβε με μουσουδίτσα μέσα και καλλίπυγο ουρίτσα έξω... Ταυτόχρονα. Ακούγοντας σε γκάζι/τιμόνι πολύ περισσότερο, απ' ό,τι μπροστοτετράκουνο είχα ως τότε οδηγήσει...

Εν ευθέτω χρόνω όμως, προέκυψε η κατάλληλη εξοικείωση... Και άρχισαν και τα όμορφα...

Μέχρι και κοντό κορωνοπήνιο με κρυογονική επεξεργασία...

Αλλά κι άλλα πολλά όπως αντ/κές, αποστάτες διαφορικού, τροποποιητές roll couple και λοιπές αλχημείες για αλητήριους...

Ε, να μην τα δοκιμάζαμε όλα αυτά, εκεί που πρέπει;

Αλλά και κει που 'δεν πρέπει';

Καλά στα πατημένα κομμάτια... Ζητείται ελπίς.
Όχι όμως, και στην ανάβαση Δημητσάνας, απ' όπου και η εκδρομή με τα ταξί... Να ξέρουμε και τι λέμε.

Παροιμιώδης και η αξιοπιστία της... Ε, δεν έκανε τα λεφτά που έκανε, χωρίς λόγο. Κι ας τη χαρακτήριζαν 'υπερτιμημένη' κάποιοι.

Femme fatale και πού να βρω άλλη σαν και δαύτηνε...

strifter