Posts made by sharpshooter

Ελάτε κύριοι, λίγη αυτοσυγκράτηση.... Εδώ μιλάμε για αυτοκίνητα.
Επι του προκειμένου, ωραία το SUV. Οι Ιταλοί σε θέματα design είναι απλά ΚΟΡΥΦΗ. Το ίδιο και για το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Δεν παίζονται οι τύποι.

Μετά από τρεις μήνες θα το πάρεις; Δεν ξέρω αν θα άντεχα......

Εντυπωσιακή παρουσία χωρίς να κραυγάζει. Φοβερή η ζάντα......

Καλή ερώτηση.....
η μηχανή, κιβώτιο κλπ πρέπει να αντέξουν. Δεν ξέρω για αναρτήσεις και λάστιχα. Αυτός που δεν θα άντεχε πάντως θα ήταν ο οδηγός.....

Για αριθμό πλαισίου ήμουν σίγουρος αλλά και αριθμό κινητήρα; Θα το κοιτάξω πάντως.

Αλλα και παλι στο κτεο πως ελενχουν τι μηχανη εχεις;

Τι κάνουν;
Πλάκα κάνω ε. Δεν ξέρω αν είναι τόσο εξπέρ ώστε να καταλάβει και πόσα κυβικά είναι. Εκτός και αν το λέει ο κινητήρας επάνω.

Πρόσφατα γραντζούνισα το κάτω μέρος του αυτοκινήτου και αφαιρέθηκαν δύο μεγάλα κομάτια από το μονωτικό υλικό που έχει. (ναι κατεβαίνοντας από πεζοδρόμιο ).
Υπάρχει κίνδυνος σκουριάς και ποια η λύση για την αντιμετώπιση του προβλήματος; Η προφανής είναι η αντιπροσωπεία, αλλά το κόστος;
Ευχαριστώ.

Πρόσφατα γραντζούνισα το κάτω μέρος του αυτοκινήτου και αφαιρέθηκαν δύο μεγάλα κομάτια από το μονωτικό υλικό που έχει. (ναι κατεβαίνοντας από πεζοδρόμιο ).
Υπάρχει κίνδυνος σκουριάς και ποια η λύση για την αντιμετώπιση του προβλήματος; Η προφανής είναι η αντιπροσωπεία, αλλά το κόστος;
Ευχαριστώ.

Είναι φυσικό να μην χρησιμοποιούνται ελατήρια για το κλείσιμο των βαλβίδων. Στις 17000 στροφές, το ελατήριο, όσο σκληρό και να είναι, δεν προλαβαίνει να επαναφέρει τη βαλβίδα. Ίσως να υπάρχουν και άλλοι λόγοι που να αφορούν μεταβλητό χρονισμό; Δεν το ξέρω, δεν έχω ασχοληθεί......
Και στα πολιτικά αυτοκίνητα θα εφαρμοστεί; Ας αφήσουν και τίποτα μηχανικό....

Μάλλον έχει. Αν είναι σχετικά μπουκωμένο, τότε ο αέρας δυσκολεύεται να περάσει.

Προσωπικά δεν έχω πλείνει τον κινητήρα ακόμα. Είναι καινούργιο το αμάξι οπότε το αφήνω. Αυτό που κάνω είναι να ξεσκονίζω όλη τη σκόνη που έχει καθίσει στα σημεία που έχω πρόσβαση, με ένα πινελάκι. Επίσης, καθαρίζω και το ψυγείο από τα χιλιάδες (χωρίς υπερβολή) μυγάκια που σκοτώνονται στα ταξίδια. Μιλάμε για ΠΟΛΛΑ μυγάκια. Να φανταστείτε ότι είχα βρει μια ψόφια μέλισσα στο φιλτροκούτι.....

Αν ποτέ αποφασίσω να πλύνω τον κινητήρα, σίγουρα θα το κάνω μόνος μου, και είναι καλό να καλυφτούν όλα τα ηλεκτρικά σημεία (εγκέφαλος, συναγερμος κλπ) με νάυλον. Επίσης δεν βάζουμε αμέσως μπροστά, αλλά αφήνουμε να στεγνώσει ή το στεγνώνουμε με αέρα.

Η άδεια δεν αναφέρει αριθμό κινητήρα. Ή κάνω λάθος; Αν δεν αναφέρει, τότε δεν υπάρχει άλλος τρόπος να αναγνωρίσεις αν ο κινητήρας είναι ο μαμίσιος ή όχι (ίδιων κυβικών πάντα).

'Aν και ο οδηγός του περιπολικού ήταν οδηγός αγώνων και είχε τα ανάλογα αντανακλαστικά το τρακάρισμα θα είχε αποφευχθεί'!

Είναι δύσκολο, ας πούμε, να πει 'συγνώμη έκανα λάθος'. Θα αποτελούσε και παράδειγμα μετά.....

Firestone 702, μαμίσια. Ικανοποιημένος. Αρκετά σκληρό λάστιχο και παράγει και αρκετό θόρυβο κύλησης. Πάντως είναι καλά τόσο στο στεγνό όσο και στο βραγμένο.

Ερώτηση. Η Firestone είναι θυγατρική της Bridgestone;

Εμένα γιατί μ' αφήνουν;Με βλέπουν μικρό;Χωρίς πλάκα,είμαι όχι μόνο δίπλα στο αυτοκίνητό μου,αλλά κόβω βόλτες και σε ολόκληρο το συνεργείο βλέποντας και τα άλλα αυτοκίνητα που βρίσκονται εκεί.

Μάλλον είναι θέμα αντιπροσωπείας. Μια φορά έχω πάει στο συγκεκριμένο, και απ' ότι είδα, κανείς πελάτης δεν ήταν στο αυτοκίνητό του. Ούτε και οι ταξιτζήδες, που υποτίθεται ότι τους προσέχουν περισσότερο.

Εβγαλαν το αυτοκίνητο για ταξίδι χωρίς ευθυγράμμιση. Και μετά λέτε τρελό τον Γερμανό!!!

Τσ τσ τσ. Τελικά αν δεν τα κάνεις όλα μόνος σου..... Αλλά είναι δυνατόν αυτό ποτέ; Τι να πω.......

Στο συνεργείο παρακαλουθώ πάντα τον μηχανικό και προσπαθώ να μαθαίνω.

Μακάρι να ήταν έτσι και οι αντιπροσωπείες...... Απαράδεκτο πάντως το να μη σε αφήνουν να είσαι δίπλα στο αυτοκίνητο......

Απ' ότι άκουσα, ο Γερμανός θα πάρει 1 εκ. ευρίνες από 450 χιλ. που έπαιρνε.

Πιστεύω ότι στο περιοδικό θα πρέπει να προστεθεί μια μεγάλη ενότητα με τεχνικά θέματα. (Αλήθεια τι έγινε το αφιέρωμα που είχε το περιοδικό; Μετά από ένα διάστημα σταμάτησε να υφίσταται. Σκέφτηκα ότι θα επανέλθει, αλλά μου φαίνεται ότι αργεί λίγο). Να γράφουν σε αυτή έγκριτοι μηχανολόγοι και μηχανικοί. Να γίνονται αναλύσεις για τις νέες τεχνολογίες που εφαρμόζονται στα αυτοκίνητα καθώς και επεξηγήσεις των ήδη υπαρχόντων σε αυτά. Για μένα θα ήταν η πρώτη σελίδα που θα διάβαζα!

Πράγματι είναι ενδιαφέρον. Ελάτε μαστόρια του forum join us!!!

Χμμμ. Αυτό συνέβαινε συχνά στα αυτοκίνητα με καρμπυρατέρ, όταν σκουπιδάκια μπλοκάριζαν το ζιγκλεράκι. Αν είναι 'ηλεκτροποιημένο' το αυτοκίνητο τότε ίσως να φταίει η κακή ποιότητα της βενζίνης. Μήπως κάπου δεν υπάρχει σωστή παροχή βενζίνης; (φίλτρο, μπεκ); Τι να πω. Δεν ξέρω σε τι οφείλεται....